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【下関北九州道路】北九州市2【東九州道】
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0485名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/16(火) 15:57:13.81ID:SBWCGqlJ
トミカ博ってなんでこの時期やってんの？
子供は夏休みに入ってないだろうに。
平日はガラガラでは。
0486名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/16(火) 16:02:39.70ID:miwD97ac
1.56秒で180km/hに達する富士急ハイランド「ド・ドドンパ」の加速力3.75Gをプレス向け試乗会で体験してきた
https://youtu.be/u-ue0Ez8i7s
0487名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/16(火) 16:06:24.54ID:KJ35Tte8
>>484
小倉の筑豊線がアリなら博多の筑肥線もアリだろ
それとも間に空港線があるからアウトとか？
0488名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/16(火) 16:10:39.77ID:0W9Qf6Hr
160万都市みっともないｗ
0489名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/16(火) 16:12:32.16ID:i9hppSs9
しっくりくるなぁｗ
0490名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/16(火) 16:15:39.73ID:zGpPmgVL
筑肥線入れたら貝塚線も入れることにｗ
却下ｗ
0491名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/16(火) 16:16:55.29ID:HwlhQ0uO
ニューロンは把握したっぽいなｗ
おまえの行動半径バレちまったなｗ
0492名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/16(火) 16:18:49.16ID:H/CXvMVE
運輸省が鉄道貨物輸送の効率化のため二つの調査を開始
https://web.archive.org/web/20161102164334/http://homepage1.nifty.com/yswww/rekisi/1990/1998_04.html

運輸省は鉄道貨物輸送の効率を改善するため、オフレールステーション(Off Rail Station,ORS)と
貨物駅の郊外移転という二つの課題について、1998年度から調査を開始する。

オフレールステーションは、貨物駅の出張所。荷主から直接 駅へ荷物を持ち込むのではなく、オフ
レールステーションに集める。オフレールステーションと貨物駅との間は、トレーラーでピストン輸送
する。トラックによる貨物の集配を効率化し、スピードアップが図れるとともに、コストも削減されると
いう。調査では、集配システムの問題点や、オフレールステーションと貨物駅との間の道路整備の
手法などを検討し、実現の可能性を探る。

一方 貨物駅の郊外移転は、東北本線の宮城野駅と鹿児島本線の東小倉駅が対象。両駅は都市
化で周辺の道路交通量が増え、集配トラックの出入りに時間がかかる。そこで駅を郊外に移転し、
集配トラックの流れをスムーズにするとともに、駅跡地を再開発して都心部の活気を取り戻そうと
いう考え。調査では、事業の可能性や、公的支援などを含めどのように事業を進めていくかその
手法を検討する。なお運輸省・通産省・建設省・自治省・農水省・郵政省など11省庁は、中心市街
地の空洞化を防止するため、共同で「中心市街地の整備改善と商業の活性化推進法律案」を、
1998年2月11日の閣議決定後、国会に提出している。

これらの調査には、運輸省の運輸政策局複合貨物流通課が当たる。

参考サイト: 運輸省

参考文献: 交通新聞,1998年3月23日
0493名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/16(火) 16:19:07.51ID:H/CXvMVE
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　　　　/　　　 　　┏ ））））　　　　　　　　　　　 　　　　　　　 　　　 ┃　■■
　　　/　 　 　　/　┃東 ┃　　　　　　　　　　　　　　 　　 |　ヽヽ　　┃＼
　　/　　　　／ ／┃ 小 ┃ 　　　　　 　　 i 、、　 | ヽヽ　 |＼　　　 ┃　　＼
　/　／　　＼　＼┃倉 ┃__∧　　ﾄﾞ ド　 |ヽ　 　|＼　 　 |　　　　　┃
/ ／　　　　　＼　┃駅 ┃ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
／ ／　　　　　 ヽ┃開 ┃　 ⌒＼
／　　　　　　　　 ┃業 ┃／　／
　　　　 　　　　　/┗ (((┛　／　<ｷﾀ━━━━━━
　　　　　　　 　/　　/￣　＼　　　　　ｷﾀ━━━━━━ !!!!!
―　　　　　　/　　ん、　 ＼　＼
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　　　　　人,　’　’,　(￣　／
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　　　　　　　　　　　　＼＿つ
0494名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/16(火) 16:19:21.94ID:H/CXvMVE
東小倉駅はよはよ
0496名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/16(火) 16:37:03.04ID:KJ35Tte8
>>490
さすがに貝塚線や箱崎線は博多からの直通は無いから数えなくてもいいが
相互乗り入れの概念が無いというか認めたくないんだろうね、ここの常連の固定は(笑)
0497名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/16(火) 16:41:52.39ID:jvo4i0ia
ギャハハ！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0498名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/16(火) 16:44:56.46ID:oXMWIPnp
まあ、過密都市の末路は期待しなくていいからさｗ
0499名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/16(火) 16:46:31.62ID:KEB7PawH
西日本5駅・乗り入れ路線比較

　 　 　 　 　 　 　 　 9路線　　 7路線　　9路線　　11路線 　 6路線
　 　 　 　 　 　 　 　 小倉駅　 博多駅　 広島駅　 岡山駅　 熊本駅
東海道新幹線　 　 　 〇　 　 　 〇　 　 　 〇　 　 　 〇　 　 　 ×
山陽新幹線　 　 　 　 〇　 　 　 〇　 　 　 〇　 　 　 〇　 　 　 〇
九州新幹線　 　 　 　 〇　 　 　 〇　 　 　 〇　 　 　 〇　 　 　 〇
鹿児島線　 　 　 　 　 〇　 　 　 〇　 　 　 ×　 　 　 ×　 　 　 〇
山陽線　 　 　 　 　 　 〇　 　 　 ×　 　 　 〇　 　 　 〇　 　 　 ×
日豊線　 　 　 　 　 　 〇　 　 　 ×　 　 　 ×　 　 　 ×　 　 　 ×
日田彦山線　 　 　 　 〇　 　 　 ×　 　 　 ×　 　 　 ×　 　 　 ×
筑豊線　 　 　 　 　 　 〇　 　 　 ×　 　 　 ×　 　 　 ×　 　 　 ×
モノレール線.....　　 　 〇　 　 　 ×　 　 　 ×　 　 　 ×　 　 　 ×
地下鉄1号線. 　 　 　 ×　 　 　 〇　 　 　 ×　 　 　 ×　 　 　 ×
篠栗線　 　 　 　 　 　 ×　 　 　 〇　 　 　 ×　 　 　 ×　 　 　 ×
博多南線　 　 　 　 　 ×　 　 　 〇　 　 　 ×　 　 　 ×　 　 　 ×
呉線　 　 　 　 　 　 　 ×　 　 　 ×　 　 　 〇　 　 　 ×　 　 　 ×
可部線　 　 　 　 　 　 ×　 　 　 ×　 　 　 〇　 　 　 ×　 　 　 ×
芸備線　 　 　 　 　 　 ×　 　 　 ×　 　 　 〇　 　 　 ×　 　 　 ×
広島電鉄市内線　 　 ×　 　 　 ×　 　 　 〇　 　 　 ×　 　 　 ×
広島電鉄宮島線　 　 ×　 　 　 ×　 　 　 〇　 　 　 ×　 　 　 ×
伯備線　 　 　 　 　 　 ×　 　 　 ×　 　 　 ×　 　 　 〇　 　 　 ×
吉備線　 　 　 　 　 　 ×　 　 　 ×　 　 　 ×　 　 　 〇　 　 　 ×
津山線　 　 　 　 　 　 ×　 　 　 ×　 　 　 ×　 　 　 〇　 　 　 ×
赤穂線　 　 　 　 　 　 ×　 　 　 ×　 　 　 ×　 　 　 〇　 　 　 ×
宇野線　 　 　 　 　 　 ×　 　 　 ×　 　 　 ×　 　 　 〇　 　 　 ×
瀬戸大橋線　 　 　 　 ×　 　 　 ×　 　 　 ×　 　 　 〇　 　 　 ×
岡山電鉄市内線　 　 ×　 　 　 ×　 　 　 ×　 　 　 〇　 　 　 ×
豊肥線　 　 　 　 　 　 ×　 　 　 ×　 　 　 ×　 　 　 ×　 　 　 〇
三角線　 　 　 　 　 　 ×　 　 　 ×　 　 　 ×　 　 　 ×　 　 　 〇
熊本電鉄市内線　 　 ×　 　 　 ×　 　 　 ×　 　 　 ×　 　 　 〇
0500名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/16(火) 16:56:44.24ID:ctaFW1Z5
「小倉祇園太鼓」の記念切手贈呈 07月16日16時05分
https://www.nhk.or.jp/lnews/kitakyushu/20190716/5020003525.html

北九州市伝統の夏祭り「小倉祇園太鼓」の４００周年を記念したオリジナルの
フレーム切手の販売が、１６日から始まり、太鼓の保存振興会の代表に贈呈
されました。

「小倉祇園太鼓」は、４００年前に無病息災などを願って始まったとされる小倉
祇園祭の最大の呼び物で、ことし３月に国の重要無形民俗文化財に指定され
ました。

１６日から販売が始まった「小倉祇園太鼓」の４００周年を記念したオリジナル
のフレーム切手は、昭和３９年に小倉城の前で撮影された祭りの様子のほか、
子どもたちが太鼓山車を引く様子のイラストなど小倉祇園太鼓の魅力が詰ま
った１０枚で１シートとなっています。

１６日、小倉北区の会場で、日本郵便九州支社の出西信治支社長が、小倉祇
園太鼓保存振興会の中村眞人会長にフレーム切手を贈呈しました。

中村会長は感謝のことばを述べたあと、「４００周年を機に新たなスタートだと
思っているので、今回の切手を通してさらに多くの人に認知される祭りにして
いきたい」と話していました。

このオリジナルのフレーム切手は１５００シート発行され、小倉北区と小倉南区
のあわせて５２の郵便局で１シート、１３００円で販売されます。

日本郵便九州支社広報担当の川野一徳主任は「この切手を通して祭りの盛り
上がりや発展に貢献することができればうれしいです」と話していました。
0501名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/17(水) 10:16:01.15ID:PweXgAC3
北九州都市圏域の盟主北九州市は傘下の苅田町を助けます
福岡県企業局と北九州市上下水道局との間における応援給水 協定の締結 について
https://www.city.kitakyushu.lg.jp/files/000846539.pdf
参考 苅田工業用水道 事業 の概要
① 給水企業 日産自動車㈱、トヨタ自動車九州㈱、三菱マテリアル㈱など２０社
② 水 源 今川（県営油木ダム）
③ 取水地点 今川下流部
④ 給 水 量 １６，０００ｍ ３ ／（１日平均）
0502名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/17(水) 15:58:25.98ID:PweXgAC3
ANA Cargo航空貨物,福岡空港から北九州空港にシフト更に陸・海も福岡・鳥栖から北九州にシフトですね
JPR、キユーピー、サンスター＿３社共同輸送を開始
https://j-town.net/tokyo/other/a01_prwire/2019/07/17291789.html
・物流会社について
関光汽船株式会社（代表取締役社長：入谷 一成、本社：山口県下関市）が全工程の輸送の手配をし、
海運については阪九フェリー株式会社（代表取締役社長：小笠原 朗、本社：福岡県北九州市）所有の
フェリーで輸送を行います。
2019年7月18日（木）から開始
0504名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/18(木) 07:30:25.99ID:nW1j3amy
>>503
チンカス都市北九州はやりかたが汚いな！こうやって、恩を売り日産のある苅田町を
取り込もうとしてる！実際、ゴミにような街と一緒になるとロクな事にならん！>>469
0505名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/18(木) 07:42:45.62ID:7wCKQ1ld
日産コンツェルンのルーツ北九州市のお陰で北九州工業地域苅田町に誘致出来たんだんだが・・・
0506名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/18(木) 07:42:45.86ID:7wCKQ1ld
日産コンツェルンのルーツ北九州市のお陰で北九州工業地域苅田町に誘致出来たんだんだが・・・
0507名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/18(木) 09:52:17.99ID:cE0vTNZV
>>504
さっさと合併されちまえｗ
0510名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/19(金) 06:33:00.36ID:ex2CCm8q
>>509
何で、チンカス都市のホテルで会合をやるんだろうな！>>469
こんな街の施設を使ってもロクな事ないのに？
やはり、チンカス都市北九州は周辺の生き血を啜りたいんだな！
0511名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/19(金) 07:27:10.69ID:DkVJ/ERl
総事業費3,600億円都市景観大賞「美しいまちなみ賞」受賞紫川マイタウンマイリバー事業
民間力が生んだ「水辺のにぎわい」
勝山公園の&#40407;外橋西側橋詰め広場と水辺の遊歩道（北九州市）
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/mag/ncr/18/00013/070800012/
水辺と公園の動線つなぐカフェ開設
　西の空に日が沈む頃、北九州市の小倉都心部を流れる紫川周辺に、夕涼みを楽しむ人たちが集まり
始めた。水辺でひときわ明るい光を放つのは、市の勝山公園に設置された飲食施設だ（写真1）。
店舗前の階段やスロープで水際に下りることができる。
　この店舗は、市が全国で初めて公募設置管理制度（Park-PFI）を導入し、民設民営方式で設置した
「コメダ珈琲店」だ。2018年7月にオープンした。市は、隣接する水辺空間も並行して改修。
19年3月に橋で途切れていた川沿いの遊歩道をつなげ、左岸約1km、右岸約0.7kmの区間を連続化した（写真2、3）。
　北に大型商業施設、西に観光名所の小倉城、南に市役所が位置する歩行者動線の結節点に当たる場所
（図1）だが、改修前は立ち止まる要素がなく、人々は足早に通り過ぎていた（写真4）。
そこで市が採用したのが、民間活力を生かして都市公園の魅力を向上させるPark-PFIだ。
0512名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/19(金) 07:27:10.72ID:DkVJ/ERl
総事業費3,600億円都市景観大賞「美しいまちなみ賞」受賞紫川マイタウンマイリバー事業
民間力が生んだ「水辺のにぎわい」
勝山公園の&#40407;外橋西側橋詰め広場と水辺の遊歩道（北九州市）
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/mag/ncr/18/00013/070800012/
水辺と公園の動線つなぐカフェ開設
　西の空に日が沈む頃、北九州市の小倉都心部を流れる紫川周辺に、夕涼みを楽しむ人たちが集まり
始めた。水辺でひときわ明るい光を放つのは、市の勝山公園に設置された飲食施設だ（写真1）。
店舗前の階段やスロープで水際に下りることができる。
　この店舗は、市が全国で初めて公募設置管理制度（Park-PFI）を導入し、民設民営方式で設置した
「コメダ珈琲店」だ。2018年7月にオープンした。市は、隣接する水辺空間も並行して改修。
19年3月に橋で途切れていた川沿いの遊歩道をつなげ、左岸約1km、右岸約0.7kmの区間を連続化した（写真2、3）。
　北に大型商業施設、西に観光名所の小倉城、南に市役所が位置する歩行者動線の結節点に当たる場所
（図1）だが、改修前は立ち止まる要素がなく、人々は足早に通り過ぎていた（写真4）。
そこで市が採用したのが、民間活力を生かして都市公園の魅力を向上させるPark-PFIだ。
0513名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/19(金) 09:20:07.51ID:TA+jEk6f
折尾駅から北九州空港に直接乗り入れて福岡空港をもぎ取ろう♪（^ﾜ^）
0514名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/19(金) 11:45:25.93ID:mEXtHXza
市内需要が福岡空港に食われるというのは、実にみっともないですなｗ
早く鹿児島線-日豊線相互直通路線を建設しなきゃｗ
0515名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/19(金) 16:28:34.87ID:VZZ7KAiI
>>514
それやったら小倉駅が衰退必至だから(笑)
0516名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/19(金) 18:23:12.78ID:ex2CCm8q
>>513
新幹線の北九州空港乗り換えは絶対に無い！JR西日本がやる訳ないやん！
自らの首を絞めるような事は絶対にしないよ。
>>514
相互直通運転は快適なソニックをご利用ください。行橋からソニックで黒崎方面に
通勤してる人は多いみたいだぞ。
0518名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/19(金) 20:15:28.54ID:DkVJ/ERl
日本製鉄、最大級の連続鋳造 八幡の新設備公開
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO47496230Y9A710C1LX0000/
日本製鉄は八幡製鉄所（北九州市）の戸畑地区に新設した連続鋳造設備を初めて報道陣に公開した。
自動車や鉄道レール向け半製品の上工程を集約し、コスト競争力を高める目的で付帯設備含む
約380億円を投じた。2020年度末に予定する小倉地区第2高炉や鋳造設備3基の休止と合わせ、
同製鉄所の生産再編を担う大型施設となる。新設備「T3CC」は5月末に稼働し、試験運転や品質
チェックを経て20年度末の正式運転を目指す。生産能力は年約170万トンで既存設備2基分に相当する
。高さ46メートル、最長部分で150メートルの建屋内に設置。360トンの溶鋼を上から流し込み、6本
の鋼片に一気通貫で固める。世界最大級の連続鋳造設備で生産効率を高められる」（谷潤一所長）とし、
当面年140万トン程度を生産する計画だ。作業のIT（情報技術）管理も進める。新築の建屋に無線通信
のWi-Fiを整備。スマートフォンで管理者が作業者の位置や動きを把握できるシステムやアナログ
メーターを自動で読み取る機能などを試験導入した。生産再編に伴う従業員の異動は「小倉地区の
上工程に関わる300人強を他地区などで吸収する」（谷所長）といい、再編後3～5年かけて退職など
自然減で効率化を実現すると述べた。同製鉄所はアジア向け輸出比率が高く、米中貿易摩擦の影響で
中国の欧州系自動車メーカー向け鋼板の出荷が落ちていることも明らかにした。
0522名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/23(火) 08:52:07.36ID:1y11j4kM
下関寄港クルーズ船の乗客、過半が九州へ
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO47643470S9A720C1962M00/
下関港に寄港するクルーズ船の乗客を地元観光に導こうとする山口県や下関市の
取り組みがあまり功を奏していない。2018年に寄港したクルーズ船のツアーバス
立ち寄り先を前年と比較すると、北九州市内が大幅に増加し、訪問先の過半が福岡県内
だった。背景には中国発クルーズ旅行の過当競争による安値販売という問題があり、
地元観光の拡大につなげるには息の長い取り組みが求められそうだ。
0523名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/23(火) 09:58:02.28ID:1y11j4kM
小倉駅南口東地区再開発（ガーデンシティ小倉）ＮＴＴオフイスビル建替え・・・
小倉都心は今再開発ラッシュ！
（仮称）旦過地区土地区画整理事業
https://www.city.kitakyushu.lg.jp/files/000845994.pdf
事業費3,610百万円
0524名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/23(火) 11:47:46.82ID:1y11j4kM
直方から北九州市副都心黒崎を結ぶ
前面展望 筑豊電鉄 筑豊直方 → 黒崎駅前
https://www.youtube.com/watch?v=2bjAoOrnipk
0526名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/23(火) 12:47:02.69ID:1y11j4kM
関門都市圏中枢拠点都市北九州市の行政・経済中心地小倉北区の1日11万人の利用者で賑わうターミナル駅！
賑やかな小倉駅の南の街　（2018.12.14）
https://www.youtube.com/watch?v=UnshwPjrruE
0527名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/23(火) 20:44:09.87ID:1y11j4kM
国指定重要民俗文化財、小倉藩主細川忠興公が無病息災を願い始めた
400年の伝統　小倉祇園太鼓～3世代継ぐ
https://rkb.jp/news/news/48880/
0529名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/24(水) 10:50:59.11ID:g/xypzad
北九州のソウルフード「資さんうどん」が台湾最大級の食イベント「2019台湾美食展」に出展！40年の
伝統が育んだ「資さんうどん」こだわりの味を、台湾の皆さまにお届け!!
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000028.000037031.html
0530名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/24(水) 11:52:59.25ID:V5AH/+tU
> 【参院選】70代以上の得票率が最高の立憲、共産の票、れいわに流出－ 時事通信・出口調査
> 一方、立憲は４０代まで、共産は５０代までの得票率が全世代の平均値を下回り、ともに７０代以上の得票率が最高だった。
0531名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/24(水) 16:15:04.54ID:UDjKnXZI
グーグルの立体地図が更新されているぞ。
ミクスタや小倉駅南口のマンションが出現している。
更新は何年振りかなあ。
0532名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/24(水) 16:33:23.43ID:UDjKnXZI
下関、門司、小倉北、小倉南、戸畑、八幡東、若松は更新されているが、
八幡西は黒崎や折尾を見た感じでは更新されていない。
近日中に更新されるのかな。新旧のつなぎ目は分からない。
0537名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/25(木) 01:26:10.16ID:npEYVwoH
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　 　 　 　 | 　 iｶ ;ｶ, |l l ﾘﾘﾘﾘ川川川川l爪ﾐﾐilﾘ ,ｶi ｶi　　|
　　　　 　 | 　iｻ ;ｻ, |ﾘ ﾘﾘ川川川川川l爪ミﾐiﾘ ,ｻi ｻi　　|
　　　　 　 |　 iｻ ;iｶ, | ﾘ彡彡川川川川|爪ﾐﾐｉﾘ　,ｶi :ｻ、　|
　　 　　　　,i厂　ｉｻ, |彡彡彡彡ﾉ|川川|爪ﾐミﾘ　,ｻi　`ヘ､
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　　　　　　　　　;ｶ,　　|彡彡彡彡リﾘﾘミミミｼ　 　,ｶi
　　　　　　　 　,;ｻ,　 　|彡彡ノリリﾘﾘミミミｼ　　　 ,ｻi
　　　　　　　 ;ﾒ'´　　　　i彡ノリﾘﾘﾘリゞﾐミｼ　　　　　`ﾍ､
　　　　　　　;ﾒ　　　　　　ヾリリﾘﾘノ巛ゞシ　　　　　　 `ﾍ､
　　　　　　;ﾒ　　　　　　　　｀`十≡=十´　　　　　　　　　`ﾍ､
　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　　 ゞ
0538名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/25(木) 06:41:16.45ID:+RXv3x+h
中国東方航空、週3便北九州～大連定期便就航ですね！
因みに台北、釜山、ソウル、襄陽、務安、大邱に続き国際線7便目ですね！
http://www.chinaeastern-air.co.jp/news/2019_07_23.pdf
0541名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/26(金) 18:22:01.46ID:6a7eytyq
>>538
これから韓国便は休止になるよ。ビートルは4割ぐらい減るそうだ。これで、JR九州の
大型高速船は棚上げだろうな。関釜フェリーは気合で運行するかもしれんけど。
日韓関係はここまでこじれたら修復不可能。日本人でも在日チョンは出て行け！とか
言ってるからな。
まあ、台湾便と中国便は維持できるかも？
0543名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/26(金) 22:15:28.50ID:icqSq0y6
仁川釜山は土着の朝鮮人がいるからそこまで減らんでしょ
ビートルはほぼ観光需要だからしょうがない
0545名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/27(土) 01:18:29.19ID:ovgmYwQT
>>541 結局は韓国企業がマイナス影響受けるだけだ（笑）
日本路線の拡充を進めてきた韓国LCCはさらに深刻だ。1200便余りある日韓路線の91％を韓国の航空会社が運行しており、もっとも少ないエアプサンは31.1％、
エアソウルは国際線の66％を日本路線に頼っている。9月の連休を間近に控え、
また来年1月から3月期の繁忙期まで続くのか、マーケティング計画を立てることすらできない状況だ。
0546名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/27(土) 05:19:31.80ID:YMql2zcn
北九州の場合、競合しているのは宇部大分
今年季節便の宇部仁川線が就航しなければ流れてくるし
大分は現在台北、中国便がないから需要が拾える

大連線はMUのネットワークがあるのだから中国国内線へ
接続出来るようにしなきゃ、九州は中国路線が弱い
0547名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/27(土) 06:57:56.33ID:ovgmYwQT
北九州空港の民営化「適切」　国が報告書公表
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/530506/
国土交通省は26日、国が管理する北九州空港の民営化の可能性について「公共施設等運営権事業への
移行（民営化）による空港経営改革を進めることが適切」とする報告書を公表した。滑走路を現在の
2500メートルから3千メートルに延伸することやターミナル施設の充実などの条件整備も必要になると
指摘。北九州市はこれを踏まえ、民営化の是非について市議会や経済界などとの議論を加速する方針だ
。可能性調査は、福岡空港の民営化などの環境変化を受け、市が2018年度に国交省の補助事業で実施。
コンサルタント会社の日本総合研究所に委託した。
　18年度の利用者は過去最多の約178万人だったが、報告書では中韓の国際便拡充などで30年には
220万人規模に達すると予測。それを前提に「現状維持」と、国が施設を所有したまま運営権を
設定する「民営化」のメリット、デメリットをそれぞれ整理した。
0548名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/27(土) 07:07:52.73ID:8u9omoS+
>>543
けど、小倉城、門司港レトロ～下関唐戸付近に多くいた韓国人は、あの事件以降全く
見なくなった。別府やゆふいんもそうじゃない？
まあ、これで日本人観光客が戻ってくれば、良い事だと思うけど？
0549名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/27(土) 07:39:26.20ID:teCprSab
国内旅行のピークは確か1995年頃
今更日本人観光客が戻ってくるというのも考えにくい

旅行時期が休日や連休に偏りすぎて
平日観光しているのは高齢者中心
0550名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/27(土) 07:52:50.33ID:ovgmYwQT
九州唯一24時間海上空港北九州国際空港民営化で
滑走路3,000ｍ延伸＆ＣＩＱ常駐化決定。
北九州空港は旅客・物流ともに広域拠点化国際空港になるな。
それにＪＲ西日本参入で小倉駅～北九州空港新幹線が実現だな！
0551名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/27(土) 07:59:21.45ID:ovgmYwQT
ほんと福岡てバカだよな！たった3割しか発着量が増えない滑走路増設に3,000億円
も使ってよ。今や国際ハブ空港は24時間空港が当たり前の時代に、ダイナミックに成長著しいアジア
からのインバウンドを九州に10時閉鎖福岡空港では充分に呼び込むことが出来ない。即ち観光立国日本
から九州が乗り遅れることになる。（首都圏には羽田、中京圏には中部、近畿圏には関西と24時間空港
が有るため）小倉駅からなら足立山にトンネルを通せば高架による新幹線みたいに土地買収に多額の
資金も要しないので単線新幹線なら1,000億円もかからず九州唯一24時間海上空港北九州空港に
繋がるのだ。
【街 みらい】北九州市政点検　インタビュー（上）　アジア成長研究所・八田達夫理事長　北九州空港の活性化が鍵

空港へのアクセス鉄道の建設を主張している。
「小倉駅から空港までトンネルを通し、新幹線を走らせる構想だ。博多駅と北九州空港が約２５分で
結ばれる。研究所としても採算性を精査している。両空港の結節と役割分担で、北九州と福岡がともに
発展できる。両市の人口を合わせると、７５年ごろに名古屋市を抜いている。今後も北部九州はアジア
の中心都市として発展し、合計人口は大阪市を抜くかもしれない」－空港以外には。「佐賀県鳥栖市に
産業が集積したのは、高速道路網の交差点だからというのは良く知られている。小倉南区も九州道と
東九州道が結節しており、周辺は産業集積地になる可能性が高い。大阪方面から九州に物資を運ぶのに
、働き方改革の流れから『鳥栖は少し遠い』という話があり、北九州は最適だろう。小倉南区や
新門司地域、苅田町などでどう用地を確保していくかが重要になる」【北九州空港】九州で唯一
２４時間運用可能な国管理の海上空港。２０１７年度の総旅客数は前年度比約１７％増の１６４万人と
２年連続で過去最高。韓国、台北の定期便も就航する。滑走路の３０００メートルへの延伸が課題。
北九州市はかつて、アクセス鉄道の実現可能性調査を実施したことがある。民営化の議論も今後始まる
。国産旅客機の飛行試験を行う計画もある。＝2018/12/26付 西日本新聞朝刊＝
0553名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/27(土) 09:01:11.94ID:ovgmYwQT
北九州空港に新幹線駅が出来れば、関西空港から関西旅行をした国内外観光客を
新幹線、阪神と繋がる長距離フェリー利用で九州旅行の周遊性を生み出し
、北九州空港利用で国外に移動も可能になる！
0554名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/27(土) 10:01:27.80ID:ovgmYwQT
西日本最大長距離フェリー基地新門司港！
阪九フェリー　福岡新門司港から大阪泉大津港へ2019年4月28日
https://www.youtube.com/watch?v=ZU66sAU17BA
0555名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/27(土) 10:25:10.34ID:9PcPFWSz
>>551
もしかして今でも山陽新幹線の終点が小倉だったら福岡に遅れを取ることは無かったのにが口癖の福岡アンチ？
今の福岡空港の立地は福岡市のウリの１つだから市民はまず反対しないし国内外で好評ですが
ま、高島さんと小川さんと北九州市長の会談で福岡空港を国内線、新北九州空港を国際線に特化出来るようにしたらとは思いますが
0556名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/27(土) 10:50:09.58ID:teCprSab
福岡空港は運用時間以前に舵取りが難しい
国内線は機材小型化して便数増えたが乗客数は既に頭打ち

国際線は伸びているが未だ路線が安定せず
また国内線、地下鉄からのアクセスが悪い
地場連合の夢物語は置いといて民営化でまずは黒字化だろうな
0557名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/27(土) 10:53:45.70ID:ovgmYwQT
>>555
過去の話はどうでもよい。
10時閉店の満杯福岡空港は今がピーク
これからは九州唯一２４時間海上空港北九州空港
がそのポテンシャルを生かす運営民間会社移行で巨大投資で右肩上がりで成長し
その結果、北九州市が拠点性を取り戻す。
0558名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/27(土) 12:15:41.74ID:ovgmYwQT
福岡）カンボジアの水道担当長官がＪＩＣＡ九州訪問
https://www.asahi.com/articles/ASM7T4DYZM7TTIPE01D.html
　カンボジアの上水道を管轄する工業手工芸省のウム・ソター長官が２５日、北九州市八幡東区の
国際協力機構（ＪＩＣＡ）九州を訪れた。ＪＩＣＡや北九州市が同国で展開してきた水道分野の
国際支援について、植村吏香所長らに謝意を表し、「大きな成果が出るようにしたい」と話した。
　工業手工芸省の職員１０人が今月、北九州市などで研修中で、ソター長官も合わせて来日した。
２４日は市役所を訪れ、今永博副市長らに「日本の民間企業によるカンボジアの水道事業への投資が増え
、両国の企業が連携を深めていくことを期待する」と述べたという。（奥村智司）
0559名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/27(土) 16:01:02.94ID:3U+IjguX
韓国路線の運休が目立ち始めているが
北九州空港はまだだよな。
真っ先に切られると思っていたからちょっとびっくりだよ。
0560名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/27(土) 18:11:20.08ID:8u9omoS+
>>551
水を差すようで悪いが小倉～博多間の新幹線はJR西日本がやってる。自らの首を絞める
事はしないんじゃない？せいぜい、朽網から空港連絡線か、JR九州が足立山をぶち抜いて
新門司空港連絡線を造るのが関の山。空港連絡線は不可能じゃないの？
>>555
福岡空港はもうあれ以上発展はしないよ。個人的にはアジアのRCCは北九州空港に移して
欧米の路線を誘致して欲しいね。博多～小倉は新幹線もあるし在来線も本数が多いから
可能。小倉駅～北九州空港は連絡バスを15分間隔で走らせればよい。地下鉄が無い時の
福岡空港がそうだった。
>>559
おそらく北九州や下関に住む在日の人が利用してるんじゃない？
0561名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/27(土) 18:12:20.08ID:XgRLGjCF
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0562名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/28(日) 07:55:41.80ID:VnNJ+iEk
ビジネス需要がない福岡で長距離路線は特に困難
近距離国際線すら日系航空会社が逃げ出す理由も
ビジネスクラスを埋められず収益面が悪いから

北九州は大都市との路線を増やしていくやり方でいい
経由で流れてくるような仕組み強化しないと
0563名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/28(日) 08:11:47.05ID:H9qMw7J2
地上配備型迎撃システム「イージス・アショア」の秋田、山口両県への配備計画を巡り防衛省の調査にミスが相次いだ問題で、同省が近く行う再調
査を外部の専門業者に委託する方向で調整していることが27日、分かった。再調査は9月にも開始し、数カ月間
を見込んでいる。客観性を重視し、防衛省の対応に反発している地元の信頼回復につなげたい考えだ。複数の政府関係者が明らかにした。
ちゃんとエラチヨンこエベンキ蝦夷が焼け太りしないように三倍返しさせろよ
0564名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/28(日) 08:21:03.74ID:H9qMw7J2
韓国「ホワイト国」剥奪決定的！　韓国首相は「予期せぬ事態」警告も　国民世論の９割以上が「賛成」

むしろホワイトにしていたことが大問題
韓唐エラチヨンこエベンキ処刑で
0565名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/28(日) 10:19:17.28ID:nfHfwTPS
中国東方航空の北九州～大連定期便就航も決まり、ますます国際空港化が進む九州唯一24時間海上空港
北九州空港！満杯混雑更に10時閉鎖の時代遅れ空港福岡空港に代わり九州・中国地方の旅客・物流拠点空港へＧＯ
社説／存在感が増す北九州空港　混雑する福岡の代替目指せ

２４時間空港の利点を生かした北九州空港の存在感が増している。同空港が拠点のスターフライヤーは
１０月末に国際定期便を就航した。一方、全日本空輸も６月から国際定期貨物便の運用を始めた。
福岡県内には国際空港の福岡空港があるが「混雑空港」のため、航空各社の新規乗り入れや発着枠拡大
が難しい状態が続く。補完する意味からも１００キロメートル圏内にある北九州空港の存在が欠かせない
。スターフライヤーは北九州・中部の２空港と台北（桃園）を結ぶ新路線に参入した。２０１４年３月
に韓国・釜山線を休止して以来、ほぼ４年半ぶりの国際線再参入となる。当初は福岡―台北線も予定
していたが、福岡空港の発着枠が獲得できなかったため断念したが、松石禎己社長は「福岡発の獲得は
今後も目指す」としており、県内２空港を利用した業容拡大を狙う。また、全日本空輸は２４時間運用
の利点を生かし、深夜発便で沖縄・那覇空港を経由して上海などアジア主要６都市に貨物便を運ぶ業務
を始めた。傘下のＡＮＡカーゴ（東京都港区）が業務を担い、１９年度７０００トンの取扱量を見込む
。これまで関西や成田空港に一度輸送していた貨物が九州から発送可能となるため、迅速な輸出が
図れるという。自動車や電子部品のほか、生鮮食品などにも期待する。北九州空港の１8年度利用者数
は約１７８万人。約２３８０万人の福岡空港と大きな開きはあるものの、訪日外国人（インバウンド
）増加で過去最高を記録した。１６年末の韓国の格安航空会社（ＬＣＣ）ジンエアーなどの就航も
後押しし、今後もＬＣＣ誘致による観光客増を狙う。九州最大都市・福岡市に近い北九州空港は、
福岡空港の代替機能を果たすことで成長が可能だ。滑走路が１本しかない福岡空港は常に過密状態で、
使い勝手が悪い。北九州空港へ国際線利用を一定数移すほか、災害など有事の際に代替できるように
なれば利便性は高まる。北九州市の住民、地場企業は、地方都市が二つの空港を持つという好条件を
最大限利用して、地域のさらなる活性化に生かしてほしい。
0567名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/28(日) 16:14:05.80ID:gcOfGsfe
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0568名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/28(日) 16:14:42.50ID:gcOfGsfe
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2019/07/28(日) 16:15:48.96ID:gcOfGsfe
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0572名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/28(日) 16:18:21.91ID:gcOfGsfe
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0573名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/28(日) 16:19:09.62ID:gcOfGsfe
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0574名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/28(日) 18:23:21.93ID:HiLgWitT
一つ気に成ると事があるな。シーモールが改装されたのに、休日でもあまり人がいない。
大丸も直営になるのに一部のテナントが撤退していた。新たに改装する雰囲気もない。
シーモールの地下はいくつかの店舗が撤退していた。一方、地下の免税店を廃止して屋内
遊園地を造って来客数を増やしたリバーウォークとは対象的。

もしかして、大丸の直営はコレットに移転する為にしたのか？アベノミクス政策が
県境を越えた関門都市圏にするなら十分あり得るな。普通、人口が減少し、支店が
小倉に統合。企業が撤退してる下関市の店舗を直営にして意味なくない？
コレットも新たにテナントを入れる気も無いようだし、ファストファッションと大型雑貨専門店
ならすぐに入る、と思うけどそんな動きは全く無い。何か？あるんじゃないかな？

大丸が下関から移転してくるなら、小倉の人は良い事づくめ。サッカースタジアムが出来て街の
人通りは増えてる。実施はどうなんでしょう？
0576名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/28(日) 19:39:28.35ID:6z2l9QFY
運営のジオアカマツにはあんまり期待出来ない
閉鎖改装が続く4-5階の大型テナントが何処かが気になる
0577名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/28(日) 19:50:14.97ID:HiLgWitT
>>576
当面そのままにして大丸ようなまとめて借りてくれる店舗を探してるんじゃない？
大型店舗なら、ファストファッションと大型雑貨専門店じゃない？
0579名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/28(日) 20:53:46.32ID:nfHfwTPS
九州唯一24時間海上空港北九州空港、絶好調ですね^^
【国際線9月時刻表】
http://www.kitakyu-air.jp/boarding/month_long_timetable_next_next.html
北九州～台北　月、火、水、木、金、土、日　週7便
北九州～釜山　月、火、木、土、日　週5便
北九州～仁川　月、火、水、木、金、土、日　週14便
北九州～大連　月、水、土　週3便
北九州～襄陽　火、金、日　週3便
北九州～務安　火、金、日　週3便
北九州～大邱　水、金、日　週3便
0580名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/28(日) 20:58:21.10ID:HiLgWitT
>>580
韓国便は10月で運行停止になる、と思われます。最近、韓国人ツアーを見なくなったから
ね。もう、これだけ関係がこじれると韓国便の復活は無いな。
0581名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/28(日) 21:34:27.09ID:LSQE8C6K
北九州はインバウンドの恩恵を結構受けていたからキツイっちゃきついな。
でも一番キツイのは福岡の百貨店だと思う。
売り場改装までしちゃって最悪だよｗ
0582名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/28(日) 21:37:10.14ID:nfHfwTPS
ほんと福岡てバカだよな！たった3割しか発着量が増えない滑走路増設に3,000億円
も使ってよ。今や国際ハブ空港は24時間空港が当たり前の時代に、ダイナミックに成長著しいアジア
からのインバウンドを九州に10時閉鎖福岡空港では充分に呼び込むことが出来ない。即ち観光立国日本
から九州が乗り遅れることになる。（首都圏には羽田、中京圏には中部、近畿圏には関西と24時間空港
が有るため）小倉駅からなら足立山にトンネルを通せば高架による新幹線みたいに土地買収に多額の
資金も要しないので単線新幹線なら1,000億円もかからず九州唯一24時間海上空港北九州空港に
繋がるのだ。
【街 みらい】北九州市政点検　インタビュー（上）　アジア成長研究所・八田達夫理事長　北九州空港の活性化が鍵

空港へのアクセス鉄道の建設を主張している。
「小倉駅から空港までトンネルを通し、新幹線を走らせる構想だ。博多駅と北九州空港が約２５分で
結ばれる。研究所としても採算性を精査している。両空港の結節と役割分担で、北九州と福岡がともに
発展できる。両市の人口を合わせると、７５年ごろに名古屋市を抜いている。今後も北部九州はアジア
の中心都市として発展し、合計人口は大阪市を抜くかもしれない」－空港以外には。「佐賀県鳥栖市に
産業が集積したのは、高速道路網の交差点だからというのは良く知られている。小倉南区も九州道と
東九州道が結節しており、周辺は産業集積地になる可能性が高い。大阪方面から九州に物資を運ぶのに
、働き方改革の流れから『鳥栖は少し遠い』という話があり、北九州は最適だろう。小倉南区や
新門司地域、苅田町などでどう用地を確保していくかが重要になる」【北九州空港】九州で唯一
２４時間運用可能な国管理の海上空港。２０１７年度の総旅客数は前年度比約１７％増の１６４万人と
２年連続で過去最高。韓国、台北の定期便も就航する。滑走路の３０００メートルへの延伸が課題。
北九州市はかつて、アクセス鉄道の実現可能性調査を実施したことがある。民営化の議論も今後始まる
。国産旅客機の飛行試験を行う計画もある。＝2018/12/26付 西日本新聞朝刊＝
0583名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/28(日) 21:42:07.05ID:HiLgWitT
>>581
リバーウォークのラオックスは免税店に見切りをつけて、地元向けの屋内遊園地にした
のは吉と出たな。もし、あれがインバウンド観光用になっていたら悲惨な事に？
地元民にとっても良かったよ。

門司港レトロ～下関唐戸や小倉のドンキは地元民もよく行くから影響は無いかも？
井筒屋は全くインバウンド観光の恩恵は無かったし？
0584名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/28(日) 21:48:17.42ID:HiLgWitT
>>582
これだけ韓国との関係がこじれたら修復は不可能。泥沼状態だからね。
ウエルカムコリアンで、売り場を改装したキャナルシティ博多と博多大丸は痛手だな。
岩田屋三越は九州の富豪層を取り込もう、としてるし？
福岡空港の韓国便はかなりの減便になるでしょう。こんな状態だと、韓国に行く日本人
も大幅に減る、と思われます。

そのかわり別府とゆふいんは日本人が観光客が戻って来るんじゃない？
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