【下関北九州道路】北九州市2【東九州道】

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/13(日) 09:19:34.75

関門都市圏中枢拠点都市北九州市のニュース・話題・将来について一考察
前スレ　　http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/geo/1545555192/l50

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/26(金) 20:08:40.16

>>510
黙れよ
キチガイ不快害虫
>>534
原発廃止やな
こんなやつらでは安全なんてない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/26(金) 22:15:28.50

仁川釜山は土着の朝鮮人がいるからそこまで減らんでしょ
ビートルはほぼ観光需要だからしょうがない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/27(土) 00:14:55.23

東横イン北九州空港に宿泊！バス送迎で朝便に便利
https://www.youtube.com/watch?v=1xotDSBp7R8

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/27(土) 01:18:29.19

>>541 結局は韓国企業がマイナス影響受けるだけだ（笑）
日本路線の拡充を進めてきた韓国LCCはさらに深刻だ。1200便余りある日韓路線の91％を韓国の航空会社が運行しており、もっとも少ないエアプサンは31.1％、
エアソウルは国際線の66％を日本路線に頼っている。9月の連休を間近に控え、
また来年1月から3月期の繁忙期まで続くのか、マーケティング計画を立てることすらできない状況だ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/27(土) 05:19:31.80

北九州の場合、競合しているのは宇部大分
今年季節便の宇部仁川線が就航しなければ流れてくるし
大分は現在台北、中国便がないから需要が拾える

大連線はMUのネットワークがあるのだから中国国内線へ
接続出来るようにしなきゃ、九州は中国路線が弱い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/27(土) 06:57:56.33

北九州空港の民営化「適切」　国が報告書公表
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/530506/
国土交通省は26日、国が管理する北九州空港の民営化の可能性について「公共施設等運営権事業への
移行（民営化）による空港経営改革を進めることが適切」とする報告書を公表した。滑走路を現在の
2500メートルから3千メートルに延伸することやターミナル施設の充実などの条件整備も必要になると
指摘。北九州市はこれを踏まえ、民営化の是非について市議会や経済界などとの議論を加速する方針だ
。可能性調査は、福岡空港の民営化などの環境変化を受け、市が2018年度に国交省の補助事業で実施。
コンサルタント会社の日本総合研究所に委託した。
　18年度の利用者は過去最多の約178万人だったが、報告書では中韓の国際便拡充などで30年には
220万人規模に達すると予測。それを前提に「現状維持」と、国が施設を所有したまま運営権を
設定する「民営化」のメリット、デメリットをそれぞれ整理した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/27(土) 07:07:52.73

>>543
けど、小倉城、門司港レトロ～下関唐戸付近に多くいた韓国人は、あの事件以降全く
見なくなった。別府やゆふいんもそうじゃない？
まあ、これで日本人観光客が戻ってくれば、良い事だと思うけど？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/27(土) 07:39:26.20

国内旅行のピークは確か1995年頃
今更日本人観光客が戻ってくるというのも考えにくい

旅行時期が休日や連休に偏りすぎて
平日観光しているのは高齢者中心

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/27(土) 07:52:50.33

九州唯一24時間海上空港北九州国際空港民営化で
滑走路3,000ｍ延伸＆ＣＩＱ常駐化決定。
北九州空港は旅客・物流ともに広域拠点化国際空港になるな。
それにＪＲ西日本参入で小倉駅～北九州空港新幹線が実現だな！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/27(土) 07:59:21.45

ほんと福岡てバカだよな！たった3割しか発着量が増えない滑走路増設に3,000億円
も使ってよ。今や国際ハブ空港は24時間空港が当たり前の時代に、ダイナミックに成長著しいアジア
からのインバウンドを九州に10時閉鎖福岡空港では充分に呼び込むことが出来ない。即ち観光立国日本
から九州が乗り遅れることになる。（首都圏には羽田、中京圏には中部、近畿圏には関西と24時間空港
が有るため）小倉駅からなら足立山にトンネルを通せば高架による新幹線みたいに土地買収に多額の
資金も要しないので単線新幹線なら1,000億円もかからず九州唯一24時間海上空港北九州空港に
繋がるのだ。
【街みらい】北九州市政点検　インタビュー（上）　アジア成長研究所・八田達夫理事長　北九州空港の活性化が鍵

空港へのアクセス鉄道の建設を主張している。
「小倉駅から空港までトンネルを通し、新幹線を走らせる構想だ。博多駅と北九州空港が約２５分で
結ばれる。研究所としても採算性を精査している。両空港の結節と役割分担で、北九州と福岡がともに
発展できる。両市の人口を合わせると、７５年ごろに名古屋市を抜いている。今後も北部九州はアジア
の中心都市として発展し、合計人口は大阪市を抜くかもしれない」－空港以外には。「佐賀県鳥栖市に
産業が集積したのは、高速道路網の交差点だからというのは良く知られている。小倉南区も九州道と
東九州道が結節しており、周辺は産業集積地になる可能性が高い。大阪方面から九州に物資を運ぶのに
、働き方改革の流れから『鳥栖は少し遠い』という話があり、北九州は最適だろう。小倉南区や
新門司地域、苅田町などでどう用地を確保していくかが重要になる」【北九州空港】九州で唯一
２４時間運用可能な国管理の海上空港。２０１７年度の総旅客数は前年度比約１７％増の１６４万人と
２年連続で過去最高。韓国、台北の定期便も就航する。滑走路の３０００メートルへの延伸が課題。
北九州市はかつて、アクセス鉄道の実現可能性調査を実施したことがある。民営化の議論も今後始まる
。国産旅客機の飛行試験を行う計画もある。＝2018/12/26付西日本新聞朝刊＝

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/27(土) 08:02:52.03

https://www.hotel-livemax.com/new_hotel/
ホテルリブマックス小倉駅前　2020年夏OPEN予定！（新築）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/27(土) 09:01:11.94

北九州空港に新幹線駅が出来れば、関西空港から関西旅行をした国内外観光客を
新幹線、阪神と繋がる長距離フェリー利用で九州旅行の周遊性を生み出し
、北九州空港利用で国外に移動も可能になる！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/27(土) 10:01:27.80

西日本最大長距離フェリー基地新門司港！
阪九フェリー　福岡新門司港から大阪泉大津港へ2019年4月28日
https://www.youtube.com/watch?v=ZU66sAU17BA

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/27(土) 10:25:10.34

>>551
もしかして今でも山陽新幹線の終点が小倉だったら福岡に遅れを取ることは無かったのにが口癖の福岡アンチ？
今の福岡空港の立地は福岡市のウリの１つだから市民はまず反対しないし国内外で好評ですが
ま、高島さんと小川さんと北九州市長の会談で福岡空港を国内線、新北九州空港を国際線に特化出来るようにしたらとは思いますが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/27(土) 10:50:09.58

福岡空港は運用時間以前に舵取りが難しい
国内線は機材小型化して便数増えたが乗客数は既に頭打ち

国際線は伸びているが未だ路線が安定せず
また国内線、地下鉄からのアクセスが悪い
地場連合の夢物語は置いといて民営化でまずは黒字化だろうな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/27(土) 10:53:45.70

>>555
過去の話はどうでもよい。
10時閉店の満杯福岡空港は今がピーク
これからは九州唯一２４時間海上空港北九州空港
がそのポテンシャルを生かす運営民間会社移行で巨大投資で右肩上がりで成長し
その結果、北九州市が拠点性を取り戻す。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/27(土) 12:15:41.74

福岡）カンボジアの水道担当長官がＪＩＣＡ九州訪問
https://www.asahi.com/articles/ASM7T4DYZM7TTIPE01D.html
　カンボジアの上水道を管轄する工業手工芸省のウム・ソター長官が２５日、北九州市八幡東区の
国際協力機構（ＪＩＣＡ）九州を訪れた。ＪＩＣＡや北九州市が同国で展開してきた水道分野の
国際支援について、植村吏香所長らに謝意を表し、「大きな成果が出るようにしたい」と話した。
　工業手工芸省の職員１０人が今月、北九州市などで研修中で、ソター長官も合わせて来日した。
２４日は市役所を訪れ、今永博副市長らに「日本の民間企業によるカンボジアの水道事業への投資が増え
、両国の企業が連携を深めていくことを期待する」と述べたという。（奥村智司）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/27(土) 16:01:02.94

韓国路線の運休が目立ち始めているが
北九州空港はまだだよな。
真っ先に切られると思っていたからちょっとびっくりだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/27(土) 18:11:20.08

>>551
水を差すようで悪いが小倉～博多間の新幹線はJR西日本がやってる。自らの首を絞める
事はしないんじゃない？せいぜい、朽網から空港連絡線か、JR九州が足立山をぶち抜いて
新門司空港連絡線を造るのが関の山。空港連絡線は不可能じゃないの？
>>555
福岡空港はもうあれ以上発展はしないよ。個人的にはアジアのRCCは北九州空港に移して
欧米の路線を誘致して欲しいね。博多～小倉は新幹線もあるし在来線も本数が多いから
可能。小倉駅～北九州空港は連絡バスを15分間隔で走らせればよい。地下鉄が無い時の
福岡空港がそうだった。
>>559
おそらく北九州や下関に住む在日の人が利用してるんじゃない？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/27(土) 18:12:20.08

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/28(日) 07:55:41.80

ビジネス需要がない福岡で長距離路線は特に困難
近距離国際線すら日系航空会社が逃げ出す理由も
ビジネスクラスを埋められず収益面が悪いから

北九州は大都市との路線を増やしていくやり方でいい
経由で流れてくるような仕組み強化しないと

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/28(日) 08:11:47.05

地上配備型迎撃システム「イージス・アショア」の秋田、山口両県への配備計画を巡り防衛省の調査にミスが相次いだ問題で、同省が近く行う再調
査を外部の専門業者に委託する方向で調整していることが27日、分かった。再調査は9月にも開始し、数カ月間
を見込んでいる。客観性を重視し、防衛省の対応に反発している地元の信頼回復につなげたい考えだ。複数の政府関係者が明らかにした。
ちゃんとエラチヨンこエベンキ蝦夷が焼け太りしないように三倍返しさせろよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/28(日) 08:21:03.74

韓国「ホワイト国」剥奪決定的！　韓国首相は「予期せぬ事態」警告も　国民世論の９割以上が「賛成」

むしろホワイトにしていたことが大問題
韓唐エラチヨンこエベンキ処刑で

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/28(日) 10:19:17.28

中国東方航空の北九州～大連定期便就航も決まり、ますます国際空港化が進む九州唯一24時間海上空港
北九州空港！満杯混雑更に10時閉鎖の時代遅れ空港福岡空港に代わり九州・中国地方の旅客・物流拠点空港へＧＯ
社説／存在感が増す北九州空港　混雑する福岡の代替目指せ

２４時間空港の利点を生かした北九州空港の存在感が増している。同空港が拠点のスターフライヤーは
１０月末に国際定期便を就航した。一方、全日本空輸も６月から国際定期貨物便の運用を始めた。
福岡県内には国際空港の福岡空港があるが「混雑空港」のため、航空各社の新規乗り入れや発着枠拡大
が難しい状態が続く。補完する意味からも１００キロメートル圏内にある北九州空港の存在が欠かせない
。スターフライヤーは北九州・中部の２空港と台北（桃園）を結ぶ新路線に参入した。２０１４年３月
に韓国・釜山線を休止して以来、ほぼ４年半ぶりの国際線再参入となる。当初は福岡―台北線も予定
していたが、福岡空港の発着枠が獲得できなかったため断念したが、松石禎己社長は「福岡発の獲得は
今後も目指す」としており、県内２空港を利用した業容拡大を狙う。また、全日本空輸は２４時間運用
の利点を生かし、深夜発便で沖縄・那覇空港を経由して上海などアジア主要６都市に貨物便を運ぶ業務
を始めた。傘下のＡＮＡカーゴ（東京都港区）が業務を担い、１９年度７０００トンの取扱量を見込む
。これまで関西や成田空港に一度輸送していた貨物が九州から発送可能となるため、迅速な輸出が
図れるという。自動車や電子部品のほか、生鮮食品などにも期待する。北九州空港の１8年度利用者数
は約１７８万人。約２３８０万人の福岡空港と大きな開きはあるものの、訪日外国人（インバウンド
）増加で過去最高を記録した。１６年末の韓国の格安航空会社（ＬＣＣ）ジンエアーなどの就航も
後押しし、今後もＬＣＣ誘致による観光客増を狙う。九州最大都市・福岡市に近い北九州空港は、
福岡空港の代替機能を果たすことで成長が可能だ。滑走路が１本しかない福岡空港は常に過密状態で、
使い勝手が悪い。北九州空港へ国際線利用を一定数移すほか、災害など有事の際に代替できるように
なれば利便性は高まる。北九州市の住民、地場企業は、地方都市が二つの空港を持つという好条件を
最大限利用して、地域のさらなる活性化に生かしてほしい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/28(日) 15:05:22.87

9月の時刻表を見ると北九州空港は国内外便すべて順調のようですね^^
http://www.kitakyu-air.jp/boarding/month_long_timetable_next_next.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/28(日) 16:14:05.80

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/28(日) 16:14:42.50

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/28(日) 16:15:48.96

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/28(日) 16:16:50.59

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/28(日) 16:17:41.17

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/28(日) 16:18:21.91

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/28(日) 16:19:09.62

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/28(日) 18:23:21.93

一つ気に成ると事があるな。シーモールが改装されたのに、休日でもあまり人がいない。
大丸も直営になるのに一部のテナントが撤退していた。新たに改装する雰囲気もない。
シーモールの地下はいくつかの店舗が撤退していた。一方、地下の免税店を廃止して屋内
遊園地を造って来客数を増やしたリバーウォークとは対象的。

もしかして、大丸の直営はコレットに移転する為にしたのか？アベノミクス政策が
県境を越えた関門都市圏にするなら十分あり得るな。普通、人口が減少し、支店が
小倉に統合。企業が撤退してる下関市の店舗を直営にして意味なくない？
コレットも新たにテナントを入れる気も無いようだし、ファストファッションと大型雑貨専門店
ならすぐに入る、と思うけどそんな動きは全く無い。何か？あるんじゃないかな？

大丸が下関から移転してくるなら、小倉の人は良い事づくめ。サッカースタジアムが出来て街の
人通りは増えてる。実施はどうなんでしょう？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/28(日) 18:42:31.59

そんなしょうもない店で

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/28(日) 19:39:28.35

運営のジオアカマツにはあんまり期待出来ない
閉鎖改装が続く4-5階の大型テナントが何処かが気になる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/28(日) 19:50:14.97

>>576
当面そのままにして大丸ようなまとめて借りてくれる店舗を探してるんじゃない？
大型店舗なら、ファストファッションと大型雑貨専門店じゃない？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/28(日) 19:54:11.30

つくづく、コピペとキチガイしかいないスレだなｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/28(日) 20:53:46.32

九州唯一24時間海上空港北九州空港、絶好調ですね^^
【国際線9月時刻表】
http://www.kitakyu-air.jp/boarding/month_long_timetable_next_next.html
北九州～台北　月、火、水、木、金、土、日　週7便
北九州～釜山　月、火、木、土、日　週5便
北九州～仁川　月、火、水、木、金、土、日　週14便
北九州～大連　月、水、土　週3便
北九州～襄陽　火、金、日　週3便
北九州～務安　火、金、日　週3便
北九州～大邱　水、金、日　週3便

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/28(日) 20:58:21.10

>>580
韓国便は10月で運行停止になる、と思われます。最近、韓国人ツアーを見なくなったから
ね。もう、これだけ関係がこじれると韓国便の復活は無いな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/28(日) 21:34:27.09

北九州はインバウンドの恩恵を結構受けていたからキツイっちゃきついな。
でも一番キツイのは福岡の百貨店だと思う。
売り場改装までしちゃって最悪だよｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/28(日) 21:37:10.14

ほんと福岡てバカだよな！たった3割しか発着量が増えない滑走路増設に3,000億円
も使ってよ。今や国際ハブ空港は24時間空港が当たり前の時代に、ダイナミックに成長著しいアジア
からのインバウンドを九州に10時閉鎖福岡空港では充分に呼び込むことが出来ない。即ち観光立国日本
から九州が乗り遅れることになる。（首都圏には羽田、中京圏には中部、近畿圏には関西と24時間空港
が有るため）小倉駅からなら足立山にトンネルを通せば高架による新幹線みたいに土地買収に多額の
資金も要しないので単線新幹線なら1,000億円もかからず九州唯一24時間海上空港北九州空港に
繋がるのだ。
【街みらい】北九州市政点検　インタビュー（上）　アジア成長研究所・八田達夫理事長　北九州空港の活性化が鍵

空港へのアクセス鉄道の建設を主張している。
「小倉駅から空港までトンネルを通し、新幹線を走らせる構想だ。博多駅と北九州空港が約２５分で
結ばれる。研究所としても採算性を精査している。両空港の結節と役割分担で、北九州と福岡がともに
発展できる。両市の人口を合わせると、７５年ごろに名古屋市を抜いている。今後も北部九州はアジア
の中心都市として発展し、合計人口は大阪市を抜くかもしれない」－空港以外には。「佐賀県鳥栖市に
産業が集積したのは、高速道路網の交差点だからというのは良く知られている。小倉南区も九州道と
東九州道が結節しており、周辺は産業集積地になる可能性が高い。大阪方面から九州に物資を運ぶのに
、働き方改革の流れから『鳥栖は少し遠い』という話があり、北九州は最適だろう。小倉南区や
新門司地域、苅田町などでどう用地を確保していくかが重要になる」【北九州空港】九州で唯一
２４時間運用可能な国管理の海上空港。２０１７年度の総旅客数は前年度比約１７％増の１６４万人と
２年連続で過去最高。韓国、台北の定期便も就航する。滑走路の３０００メートルへの延伸が課題。
北九州市はかつて、アクセス鉄道の実現可能性調査を実施したことがある。民営化の議論も今後始まる
。国産旅客機の飛行試験を行う計画もある。＝2018/12/26付西日本新聞朝刊＝

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/28(日) 21:42:07.05

>>581
リバーウォークのラオックスは免税店に見切りをつけて、地元向けの屋内遊園地にした
のは吉と出たな。もし、あれがインバウンド観光用になっていたら悲惨な事に？
地元民にとっても良かったよ。

門司港レトロ～下関唐戸や小倉のドンキは地元民もよく行くから影響は無いかも？
井筒屋は全くインバウンド観光の恩恵は無かったし？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/28(日) 21:48:17.42

>>582
これだけ韓国との関係がこじれたら修復は不可能。泥沼状態だからね。
ウエルカムコリアンで、売り場を改装したキャナルシティ博多と博多大丸は痛手だな。
岩田屋三越は九州の富豪層を取り込もう、としてるし？
福岡空港の韓国便はかなりの減便になるでしょう。こんな状態だと、韓国に行く日本人
も大幅に減る、と思われます。

そのかわり別府とゆふいんは日本人が観光客が戻って来るんじゃない？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/28(日) 22:18:56.33

小倉駅周辺は今、建設ラッシュ！！！
ガーデンシティ小倉、ＮＴＴオフィスビル浅香通そして・・・
※「（仮称）小倉駅北口ビル新築工事」（北九州市小倉北区浅野2丁目）の建築計画が進行中
計画では、建築主は株式会社東横イン、用途はビジネスホテル、敷地面積1,917.01㎡、鉄筋コンクリート造、
地上19階（中高層建築物の高さ64.20m）、建築延べ面積8,317.11㎡、2019年7月1日着工予定、2020年11月30日完了予定

※ホテルリブマックス小倉駅前（仮称）
【福岡】2020年夏OPEN予定！（新築）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/28(日) 23:26:13.54

仁川線は夏ダブルデイリー、冬デイリーに戻るが
恐らくこの時期が早まる感じになるだろう

福岡、北九州は宿泊税導入する前でタイミングが悪い
代わりに日帰り観光客が増えても意味ないんだよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/28(日) 23:47:11.38

今年はワールドカップラグビーがあり北九州市には事前キャンプで世界2位ウェールズが来るし、来年はオリンピックでタイ、イギリス、コロンビアなど来るし
ＭＩＣＥ国際会議全国8位の実績もあるからまったく心配無用だ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/29(月) 00:01:11.69

北九州都心開発は家電量販店など大型専門店を誘致と言ってるから大丸は無い
そもそも都心開発に出資してる井筒屋が百貨店誘致は許さないだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/29(月) 00:21:48.05

>>588
やはり井筒屋が糸を引いていたか？それなら、集客力のあるGUやH＆Mとかのファストファッション
が入るんじゃない？家電が入ると北口のベスト電器に影響するからないでしょう。
JR九州のアミュプラザも別館も無いな。まあ、この地域は身内で固まるんだな。
とは言っても、大手はもう出店する体力は無くなってきてるからね。

東急ハンズ（井筒屋のFC）はロフトに影響するから、井筒屋が撤退した後、メイト黒崎にユニクロと
セットで入れるのでは？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/29(月) 07:37:16.48

現実、井筒屋、JR九州くらいしかまともなテナント誘致出来ない

毎回賃料の問題が出るから大規模資本や利益生める業種に限られ
郊外や商圏が被る下関との兼ね合いもあるから難しいな
西鉄がもう少しやる気出してくれると助かるんだが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/29(月) 10:26:02.44

開港わずか13年ながら九州唯一24時間海上空港のポテンシャルを生かし旅客・物流ともに、この伸び方スゲェーー
過去最高数値記録！！！
平成30年度北九州空港利用状況　
https://www.city.kitakyushu.lg.jp/files/000838535.pdf

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/29(月) 17:56:40.56

>>590
その西鉄も天神の集客力が落ちて来てアップアップだからな。
JR九州が大分、長崎、鹿児島に巨大駅ビルを造ったから、若い人達が高速バスに乗って
天神に来なくなった。おまけに熊本と宮崎にアミュプラザを造るからな。さらにバスの運転手
の成りて不足。西鉄が天神の商業施設を閉めて、オフィスビルに転換したのも当然の経営判断
は正しいて言えるね。減少傾向にある大牟田線のテコ入れになるし？

まあ、コレットは理想としてはJR九州が買収してくれるのが一番良いのでは？
そしたら、ドル箱の小倉～博多間の沿線の乗客を取り込めるし、沿線の宅地開発も
できる。どうなんだろうな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/29(月) 18:51:32.29

アミュプラザは小倉が第一号店だが初期ということもあり
後発に比べて売り場面積も小さく手狭になっているから
JR九州が周辺を再開発してもいい時期ではある

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/29(月) 20:19:18.46

>>592
どこが巨大駅ビルなんだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/29(月) 22:12:10.74

韓国の複数の航空会社が８月下旬以降、福岡と韓国を結ぶ便の運休を検討今週中に発表（笑）
ソース
↓
https://www.tnc.co.jp/news/articles/NID2019072904704

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/29(月) 22:34:14.89

>>595
JR九州に大型高速船もパーだな。金をドブに捨てたのと同じだな！
https://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20190729/5010005118.html
博多の奴はやたらチョンと交流したがるんだな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/29(月) 22:51:39.41

>>595
長崎はそうでもないけど、JR大分シティは結構デカいぞ。鹿児島も意外と大きい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/29(月) 22:52:42.18

>>594だったな。
長崎はそうでもないけど、JR大分シティは結構デカいぞ。鹿児島も意外と大きい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/29(月) 23:27:42.26

>>598
両方知っているが
大したことあるかよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/29(月) 23:27:57.30

イオンモールも間違いやろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/29(月) 23:28:32.13

>>596
やめろとかいたのにな
一年前に

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/30(火) 02:08:32.83

面積で見ると大分、鹿児島が大きいか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/30(火) 02:18:08.82

連投おじさん退院したの

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/30(火) 06:55:25.05

来たる９月２９日には、令和になって初の町議会議員選挙があります。
町民の皆さんの中には「苅田にはお金がナンボでもあるんやないんか？」
と言う人がいます。決してそんなことはありません。３０数年前までは
裕福でした。当時の尾形町長が国に予算の陳情に出向き、もらった予算
で公共事業を行い、税収(歳入)にはあまり手をつけず、財政上の貯金を
増やしていきました。その貯金を切りくずし図書館やパンジープラザなど、
箱物を町民の人気とりのために次々に作りまくったのが誰あろう沖町長、
談合の疑いで逮捕されかけガンになって亡くなった伊塚町長はともかく、
箱物ならまだしも条例で禁止されていた外国債を１７億円も買い莫大な
借金を作ってしまったのが吉広町長、沖さんも吉広さんも革新で、今の
遠田町長も国鉄労組出身の革新。国は自民党・公明党の連立政権ですか
ら陳情に行っても相手にされません。その結果が６年連続の赤字財政です。
条例は正しくは条令でした。それでは後半をぞうぞ。

このままでは、高齢者や障害者のための予算や、子供たちの教育費がどんどん
削られ、財政の赤字はやがては大きなツケとなって未来の子供たちの肩にのし
かかってきます。立候補のたびに町民の皆さんに同じようなことを訴えてまい
りました。私、森敏美は微力ながら財政の見直しを図ることで、財政が健全な
苅田町に少しずつ戻していきたいと切に思います。尾形さんが国に陳情に行く
とき、たびたび同行していたのが財政課長だった私の父で、そのため私にも
苅田町の財政には強い思い入れがあります。高齢者や障害者、交通手段のない
方は大変だと思いますが、選挙の当日はなるべく投票に行かれますよう、そう
して、投票用紙にはどうかハッキリと「○○」とご記名くださいますよう、
何卒よろしくお願いいたします。

個人的には革新のままの方が良いかもしれない。
て、言うのはチンカス都市北九州市が広域行政で、道州制を狙ってるからだ！
小倉南区に統合されてしまう！
そうなれば、苅田町のパンジープラザや図書館、公民館、プール、役場はすべて閉鎖。
お情けで、住民票の窓口をサンリブ苅田に造る程度。
やがてのサンリブも葛原に統合されて無くなる可能性が高い。

チンカス都市北九州は苅田町と下関市。掃き溜め都市福岡市は糸島と太宰府市と
お金になる都市を合併させて生き血を啜ろう！としてるゴミダメ都市だからな！
こいつらは根性が悪くてやり方が汚い！周辺都市を田舎者！て威張り腐るゴミ人間
ばかり！

https://www.facebook.com/groups/497952177070330/1070535393145336/?comment_id=1070828826449326&;#172;if_id=1562468095890376¬if_t=group_comment_follow&ref=notif
これを見ると、ほんと独りよがりでゴミばかり！つまらん人間の集まりだ！てわかるね。

みんなでチンカス都市北九州を修羅の国！と言ってドンドン貶めよう！
ついでに福岡市もね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/30(火) 07:36:56.44

苅田人渾身の大長文スペシャル

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/30(火) 10:04:53.74

苅田至上主義の人が来た

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/30(火) 10:17:02.18

北九州市/プロセスプラスを特定/旦過地区まちづくり合意形成支援
https://www.kensetsunews.com/archives/349173
北九州市は、「旦過地区まちづくりに係る合意形成支援業務委託」の公募型プロポーザルを実施した
結果、プロセスプラスを委託候補者に特定した。　浸水被害を受けている旦過地区について、安全性を
高めるとともに、より魅力ある旦過市場の継続に向けた再整備を実施する。計画では、市施行による
立体換地制度を活用した土地区画整理を実施する。立体換地建築物の規模はＳ造４階建て延べ
９０００㎡。総事業費は３６億１０００万円を見込む。
　業務は、市場機能を含めた全体の活用策を２案作成するとともに、建物基本計画、まちづくりの
スケジュールなどをまとめる。履行期限は２０２０年３月３１日。事業区域は約０.６ha。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/30(火) 13:00:18.14

24階建て、高さ88m

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/30(火) 13:18:05.97

タワマン建設ラッシュ始まった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/30(火) 13:54:16.04

政令指定都市別　投資利回りランキング　2019年上半期
https://www.kenbiya.com/ar/ns/research/yield_ranking/3705.html
一棟マンション
1位　北九州市
2位　新潟市
3位　岡山市
4位　浜松市
5位　千葉市
6位　札幌市
7位　静岡市
8位　大阪市
9位　仙台市
10位　熊本市

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/30(火) 15:34:33.19

今年本市は、大連市と友好都市提携４０周年（友好都市締結日 1979 年 5 月 1 日）の節目の年を
迎えました。これを契機として、北九州⇔大連間の国際定期便が就航します。この路線開設が
、両市の空の架け橋となり、民間企業の業務渡航での利用や両都市間の観光・文化・経済・スポーツ
・青少年分野といった幅広い市民交流の促進が期待されます。また、この大連路線の安定化を図る
ことで東方航空の有する中国国内の拠点空港（上海・煙台他）からの次なる新規就航を目指します。
■運航開始日 2019 年 8 月 17 日（土）
■航空会社　中国東方航空（ China Eastern Airline
特徴：上海を拠点とした中国を代表する航空会社の一つで、フルサービスキャリア
LCC とは異なる）の航空会社。中国国内はもちろん、世界 177 か国に路線を有し、
旅客送客数世界トップ 10 に入る。また、日中間も最多路線数を有している。
日本線羽田、関西、名古屋、福岡など主要空港を含む 1 7 空港との路線）
（中国の大手航空会社：中国東方航空、中国国際航空、中国南方航空）
■スケジュール週 3 便運航（月・水・土）
北九州空港発 1 1 55 中国・大連空港着 13 05 （現地時間中国・大連空港発 07 55 （現地時間
北九州空港着 10 55
飛行時間約 2 時間時差 1 時間（中国－ 1 時間）
■機材　A32 0 計 156 席ビジネスクラス 8 席、エコノミークラス 148 席）
■その他情報　初便が北九州空港へ到着する日（ 2019 年 8 月 17 日（土には、就航記念式典
を行う予定です。詳細は、別途お知らせします。
資料1
https://www.city.kitakyushu.lg.jp/files/000847653.pdf
資料2
https://www.city.kitakyushu.lg.jp/files/000847655.pdf

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/30(火) 18:28:38.17

>>609
>>610
タワーマンションを造っても将来廃墟になるだけ！
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00154/00616/?n_cid=nbpnxt_twbn&;fbclid=IwAR0jpfkk8KWwZBRHceV3qdTZD7i4z1Qxrxz0iXWmeSd_Sl9A-PhflQnB0XM
まあ、チンカス都市北九州は元々廃墟になるから良いかな？
こんなつまらん街に住んでどうするのか？

苅田町の一戸建ての方がはるかに良いよ。空港でタクシーに行ける距離だし。
スーパーや役場は自転車で行ける範囲。さらに、新幹線に乗れば鹿児島～四国～滋賀まで
日帰り可能だよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/31(水) 00:32:23.28

>>612
神戸の人口減は北区や西区の辺境だこら
的はずれな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/31(水) 00:38:18.48

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/31(水) 00:38:50.81

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/31(水) 00:39:30.87

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/31(水) 00:39:54.52

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/31(水) 00:40:15.69

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/31(水) 00:41:10.37

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/31(水) 00:41:39.96

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/31(水) 01:03:02.83

五輪の5色で都庁舎ライトアップ 07月24日20時09分
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20190724/1000033143.html

東京オリンピックの開幕まであと1年になったことを記念して、24日夜から東京・新宿区に
ある都庁舎がオリンピックシンボルカラーの5色でライトアップされています。

ライトアップは、24日午後7時から始まり、高さおよそ240メートルの都庁の第一本庁舎が
青、黄、黒、緑、赤の5色のオリンピックシンボルカラーで彩られました。

ライトアップは東京オリンピックの開催期間と同じ、来月9日までの間、午後7時から午後
11時まで行われます。

都はこのほか、1964年の東京大会の会場となった世田谷区の「駒沢オリンピック公園」の
オリンピック記念塔と、調布市の「東京スタジアム」でも、24日夜から5色のライトアップを
行っているということです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/31(水) 11:05:29.07

スゲェー！　旅客数・貨物量ともに爆増ですね♪
北九州空港　令和元年月度直近データ
平成29年6月～平成30年5月　旅客数1,670,082人（国内1,380,379人　国際289,703）貨物量5,169t(国内3,868t 国際1,301t)
平成30年6月～令和元年5月旅客数　1,812,310人（国内1,457,497人　国際354,813人　貨物量9,422t(国内4,154ｔ国際5,268t)
前年比　　　　　　　　　　　　旅客数142,228人増（国内77,118人増　国際65,110人増）　貨物量4,253t増（国内287t増　国際3,967t増）
令和元年5月度　　　　　旅客数151,759人（123,705人　国際28,054人）　　　　　　　貨物量586t (国内249ｔ　国際337t)
前年同月比　　　　　　旅客数10,521人増（9,125人増　国際1,396人増）　　　　　　　貨物量218t像（国内14t減　国際232t増）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/31(水) 20:53:28.60

福岡空港から北九州空港へ来年2月シフトされる第七管区海上保安本部航空基地
やＭＲＪ量産機の試験飛行場の北九州空港には三菱重工格納庫（完成済）など関連施設も
順調に整備が進んでいますね！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/01(木) 01:40:30.05

?>610
丸源やオリエントなど北九州はビル成金が多い。
そりゃそうだよな。
同じ家賃が取れる物件の土地代が福岡の1/10なんだからｗ
まあ北九州は土地が安いと言っても売り払うときさらに半値になる。
福岡の土地は1.5倍、2倍で転売できるかもしれない。
トータルで考えてどちらが得かは難しいところだが
少ない手元資金でがっつり儲かるのが北九州。
しかし利回り全国一だとは知らなかったね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/01(木) 07:04:52.36

>>624
福岡の場合、その高い土地代の為、売り買いはほとんど東京の大不動産会社ばかり
という現実。
つまり売上利益は全部東京の本社に奪われるだけ、地元の小さい不動産屋は指をくわえるだけの状態。
そして地元民には高い固定資産税を払うだけという現実。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/01(木) 08:25:11.87

福岡市は一般人の土地持ちが少ないのが特徴で
地場大手、外部資本に操られ、賃貸に偏っているのが実態

住みやすい街というフレーズがよく使われるが
出生率、住民の定着率は低く、九州全域から流れて来て
不安定なまま生活している人が多いことはあまり報じられない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/01(木) 09:43:26.74

北九州都市モノレール令和元年5月度乗客数（降車人数は含まず。）データ
平成29年6月～平成30年5月　12,392,651人　　　1日当たり33,952人
平成30年6月～令和元年5月　　12,492,675人　　　1日当たり34,227人
前年比　　　　　　　　　　　　　100,024人増　　　1日当たり274人増
令和元年5月度　　　　　　　　1,061,379人　　　　1日当たり34,238人
前年同月比　　　　　　　　　　　986人増　　　　　1日当たり32人増
北九州モノレールで行く小倉散策
https://www.youtube.com/watch?v=-Qe9SzVOu0k

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/01(木) 12:22:24.95

>>627
北九州都市モノレール関連情報
【北九州市役所】都市モノレール小倉線北方停留場補修工事(電子入札)(7/23)(小倉南区北方三丁目ほか)は、大同建設(株)が1億51,700千円で落札した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/01(木) 15:36:51.29

今年も豪華メンバーですね！
【TGC 北九州 2019】追加出演者決定！藤田ニコル、さんこいち、道端アンジェリカ、りんごちゃん、BOYS AND MENが登場！５周年特別企画も発表
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000270.000007466.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/01(木) 16:37:39.79

>>625
で、何で福岡市は相変わらず人口が増えて北九州市は全国ワーストクラスの人口減少数かな？
そのせいか税収も福岡市の方が上だし
まさか北九州市は苅田町や宮若市のベッドタウン化してるの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/01(木) 16:49:47.96

>>630
支店都市だから2年で移動する支店社員に支えられた人口増なんてどうでもいい話ｗ
北九州市は安川電機のロボットと外国人労働者受け入れで人口問題は解決。
さらに昔では、考えられない国内外観光客やＭＩＣＥの交流人口増加で賑いを造り出しているから問題なし。
支店の社員と支店に感謝の税収ｗ
きみはベッドタウンの意味知ってるの（嘲笑）。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/01(木) 17:42:06.42

2018年消費者物価地域差指数

01位東京都　104.4
02位神奈川　104.3
03位埼玉県　101.1
04位京都府　100.7
05位千葉県　100.5
06位石川県　100.3
06位兵庫県　100.3
08位山形県　100.0
09位長崎県　99.9
10位北海道　99.8
10位大阪府　99.8
12位和歌山　99.6
12位徳島県　99.6
14位福島県　99.4
14位福井県　99.4
14位滋賀県　99.4
17位島根県　99.3
18位高知県　99.2
19位岩手県　99.1
19位富山県　99.1
21位広島県　98.9
22位宮城県　98.8
22位鳥取県　98.8
24位新潟県　98.7
24位山梨県　98.7
26位青森県　98.6
26位三重県　98.6
26位熊本県　98.6
29位静岡県　98.5
29位山口県　98.5
29位沖縄県　98.5
32位香川県　98.4
33位秋田県　98.3
33位岡山県　98.3
35位栃木県　98.2
36位愛媛県　98.1
37位愛知県　98.0
38位茨城県　97.9
39位岐阜県　97.4
40位大分県　97.3
41位佐賀県　97.2
42位長野県　97.1
42位奈良県　97.1
44位福岡県　96.6
45位群馬県　96.3
46位鹿児島県　96.1
47位宮崎県　96.0

総務省小売物価統計調査
令和元年7月30日発表

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/01(木) 18:06:28.67

>>631
>>632
それを言ってしまえば北九州市の方がすごいやん。
中央大手の日本製鉄、三菱ケミカル、日産九州、トヨタ九州、デンソー北九州。
地場大手の安川、TOTO、ゼンリン。福岡の大手の九電、JR九州、福銀、西銀。
山銀と意外と北九州は大手企業の事業所が多いぞ。
ここにいる勝ち組は暮らしやすいだろうな。まあ、従業員は減って、派遣が増えてると
思うけどすべてが派遣になる訳では無い。ブラック派遣問題で、大手は自前の子会社
にさせてるみたいだな。

福岡市は支店経都市。でも正社員は営業だけで事務職は派遣社員。九州中から仕事を
求めて、若い人がやって来るから選び放題で、安い賃金で雇える。
飲食店や小売りは競争が激しい価格破壊商法だから、どうしても固定費は削れない
から人件費を削る。

おまけに、再開発とか言って外資マネーが入って土地を買い漁ってるから、家賃が
高騰。最低賃金を上げると、人件費が高騰するのでやっていけなくなる。
その福岡マネーに巻き込まれて、最低賃金が上がらないのが北九州市じゃない？
けど、北九州の下請けや工場派遣の底辺は、福岡の底辺よりマシじゃないかと思う。
工場派遣は事務職派遣より、自給が良いし、交代勤務が多いので手当が多い、と思うので。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/01(木) 18:22:24.44

福岡県の特定最低賃金見れば製造業優遇しているのが分かる
小売りだと百貨店、総合スーパー、自動車新車販売のみ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/01(木) 18:24:56.87

2018年消費者物価地域差指数

01位東京都　104.4
02位神奈川　104.3
03位埼玉県　101.1
04位京都府　100.7
05位千葉県　100.5
06位石川県　100.3
06位兵庫県　100.3
08位山形県　100.0
09位長崎県　99.9
10位北海道　99.8
10位大阪府　99.8
12位和歌山　99.6
12位徳島県　99.6
14位福島県　99.4
14位福井県　99.4
14位滋賀県　99.4
17位島根県　99.3
18位高知県　99.2
19位岩手県　99.1
19位富山県　99.1
21位広島県　98.9
22位宮城県　98.8
22位鳥取県　98.8
24位新潟県　98.7
24位山梨県　98.7
26位青森県　98.6
26位三重県　98.6
26位熊本県　98.6
29位静岡県　98.5
29位山口県　98.5
29位沖縄県　98.5
32位香川県　98.4
33位秋田県　98.3
33位岡山県　98.3
35位栃木県　98.2
36位愛媛県　98.1
37位愛知県　98.0
38位茨城県　97.9
39位岐阜県　97.4
40位大分県　97.3
41位佐賀県　97.2
42位長野県　97.1
42位奈良県　97.1
44位福岡県　96.6
45位群馬県　96.3
46位鹿児島県　96.1
47位宮崎県　96.0

総務省小売物価統計調査
令和元年7月30日発表

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/01(木) 19:42:41.98

>>634
やはり、チンカス都市北九州が足を引っ張っているのか？
けど、久留米や筑豊の方が苦しい気もするけどどうなんだろうな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/01(木) 19:46:04.94

九州の新宿 - 人もモノもカネも集まる大都会小倉2018年消費者物価地域差指数

01位東京都　104.4
02位神奈川　104.3
03位埼玉県　101.1
04位京都府　100.7
05位千葉県　100.5
06位石川県　100.3
06位兵庫県　100.3
08位山形県　100.0
09位長崎県　99.9
10位北海道　99.8
10位大阪府　99.8
12位和歌山　99.6
12位徳島県　99.6
14位福島県　99.4
14位福井県　99.4
14位滋賀県　99.4
17位島根県　99.3
18位高知県　99.2
19位岩手県　99.1
19位富山県　99.1
21位広島県　98.9
22位宮城県　98.8
22位鳥取県　98.8
24位新潟県　98.7
24位山梨県　98.7
26位青森県　98.6
26位三重県　98.6
26位熊本県　98.6
29位静岡県　98.5
29位山口県　98.5
29位沖縄県　98.5
32位香川県　98.4
33位秋田県　98.3
33位岡山県　98.3
35位栃木県　98.2
36位愛媛県　98.1
37位愛知県　98.0
38位茨城県　97.9
39位岐阜県　97.4
40位大分県　97.3
41位佐賀県　97.2
42位長野県　97.1
42位奈良県　97.1
44位福岡県　96.6
45位群馬県　96.3
46位鹿児島県　96.1
47位宮崎県　96.0

総務省小売物価統計調査
令和元年7月30日発表

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/01(木) 20:05:34.65

>>636
逆、製造業は通常より最低賃金が高く設定されている
例えば製鉄業だとパート、バイト、派遣でも最低賃金が950円から

https://jsite.mhlw.go.jp/fukuoka-roudoukyoku/jirei_toukei/chingin_kanairoudou/toukei/saitei_chingin/chingin09_22.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/01(木) 20:25:23.59

>>638
そしたら、自動部品の会社の派遣、パートだと930円は貰える訳だな。
そしたら、自給の低い九州中から人をかき集めたら良いやん。北九州市周辺に人口は
増えるぞ。飲食店とかで働くマシだろう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/01(木) 20:33:00.94

>>633
どこも層やど阿呆

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/01(木) 22:04:02.83

日本製鉄、八幡製鉄所に460億円投資　車電動化へ鋼板増産
自動車・機械環境エネ・素材 2019/8/1 19:45
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO48087670R00C19A8TJ1000/
日本製鉄は1日、八幡製鉄所（北九州市）に460億円を投じ、自動車や電力向けの鋼板加工設備を増強
すると明らかにした。自動車のモーターなどに使う「電磁鋼板」の需要増に対応する。車の電動化を
背景に国内外で需要が増えている。一方、国内事業の採算悪化を背景に、2021年3月期までの3年間で
計画していた設備投資額は、1割減の1兆5千億円程度に縮小する方針だ。八幡製鉄所で「下工程」と
呼ばれる、高炉で造った鉄を鋼板に加工する設備を中心に増強する。具体的な設備の概要や時期は
明らかにしていない。宮本勝弘副社長は投資の狙いについて「HV（ハイブリッド）車や電気自動車向けで
、非常に性能の高い電磁鋼板が必要になっている」と話した。同製鉄所は国内シェア首位の
鉄道用レールや電磁鋼板を生産している。一方、21年3月期までの3カ年で計画していた国内での
1兆7千億円の設備投資については「1割程度削減する」（宮本副社長）とした。自動車向けなどで
優先度の高い投資を優先する一方、必要性の低い投資は時期の先送りも検討する。投資の選択と集中を
進める背景に国内の製鉄事業を取り巻く経営環境の悪化がある。同日、発表した19年4～6月期の
連結決算は純利益が前年同期比61%減の333億円。7～9月期の純損益は33億円の赤字を見込む。19年
3月期の設備トラブルからの回復で生産量は増えるが、中国が景気刺激策の一環で粗鋼を増産。鋼材
市況が悪化する一方、鉄鉱石など原料価格が上がっている。宮本副社長は今後の中国のリスクについて「
景気刺激策が継続する間は続く」とし「コストダウンも含め、生産体制を再構築する」と話した。