>>590
その西鉄も天神の集客力が落ちて来てアップアップだからな。
JR九州が大分、長崎、鹿児島に巨大駅ビルを造ったから、若い人達が高速バスに乗って
天神に来なくなった。おまけに熊本と宮崎にアミュプラザを造るからな。さらにバスの運転手
の成りて不足。西鉄が天神の商業施設を閉めて、オフィスビルに転換したのも当然の経営判断
は正しいて言えるね。減少傾向にある大牟田線のテコ入れになるし？

まあ、コレットは理想としてはJR九州が買収してくれるのが一番良いのでは？
そしたら、ドル箱の小倉〜博多間の沿線の乗客を取り込めるし、沿線の宅地開発も
できる。どうなんだろうな？