北陸新幹線のピークは「関東と北陸が繋がる」という瞬間となった2015年の金沢富山開業
だからこそ福井は当時おこぼれで観光客が増えたわけで2023年の敦賀開業のインパクトなどそのときの半分以下だろう

逆に敦賀開業は関東方面と繋がるプラスよりも関西との切り離されるマイナスの影響の方が大きく出る
今でも芦原温泉の県外宿泊者は関西方面が多数を占めている
これが敦賀で切り離されることにより大幅に減少することは間違いない

富山は正直なところ金沢乗り換えで関西方面と切り離されることのマイナスが多々あったのも事実
無論関東と繋がることの方が富山の立地的にも繋がり的にも大きかったわけだが
もともと関西中京方面との繋がりが圧倒的に強く関東方面が弱い福井は
今さら関東と1本で繋がったところで関西と切り離されるマイナスの影響は富山よりも格段に大きいんじゃないかな