>>217 >>221 >>239 >>241 >>244
キム沢ジャポン
http://hissi.org/read.php/geo/20190505/UUlNdjBhR2w.html

>>226-227
北陸新幹線200回以上乗車男（キム沢ジャポンと同類）
http://hissi.org/read.php/geo/20190505/bllzcDNpUEo.html

古い田舎町見学の観光客が増えただけなにに、何か勘違いしてませんかねぇ？ｗｗｗｗ
「混雑レーダーニダ」「地価ニダ」と自慢するが、なぜ中心街の販売額がショボイの？

どっちにしろキム沢は人通りと商品販売額が伴ってないと他板でも言われてるしなｗ
キム沢の人通りを演出している観光客の目的は、日常の都会から離れた地方の田舎町見物。
飛騨高山を見物するのと同類で、決して都会嗜好の買い物客にはならないのに勘違いする。
飛騨高山やキム沢にいくら観光客が多く集まっても都会にはならないだろ？ｗｗｗｗ

混雑レーダーを自慢するキム沢市中心街は一本道
http://www.ria.co.jp/wp/wp-content/uploads/2017/01/story_kanazawa_main_rev.jpg
混雑レーダーは中心街でない屋根瓦民家地帯と熊が出没する緑地帯まで反応するｗ
こんな屋根瓦民家と林だらけの糞田舎に混雑レーダーが反応しても、
商品販売額がショボい糞田舎には変わりない現実ｗｗｗｗ
いつまでも水物観光に頼りっぱなしでいると、必ず痛い目に遭うぞｗｗｗｗ

新潟駅〜万代シテイにかけての面状中心街は、
キム沢の様な田舎町見物客に頼らずに、都市型消費の買い物客でしっかり色が付いているな。
平日はオフィス・官庁機能が集積する古町・白山地区も含めて信濃川両岸の広範囲に渡り色が付く。

新潟中心街は、キム沢中心街と違って、高級ブランド〜ファストファッションまで満遍なく揃ってるぞ。
キム沢中心街なんてシャネルもエルメスもZARAもGAPもなくて、小矢部や高岡にストローされてるし、
その差が中心街の販売額に表われてるんだぜｗｗｗｗ

中心街の実体経済　1km圏内の繁華街売上
新潟（約1,200億円）>>>>大分（約1,000億円）>>>>キム沢・宇都宮・郡山（約800億円）

中心街の実体経済　中心街のオフィス面積
新潟（70万平米、札仙広福以外の地方都市の中でトップ）>>>>>>>>キム沢（45万平米）