【再開発】鹿児島市・都市圏スレ103【本格始動】
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鹿児島市・都市圏に縁のある方、関心をお持ちの方、大いに語りましょう。
前スレ
【IPなし】鹿児島市・都市圏スレ102【再開発】
http://itest.5ch.net/lavender/test/read.cgi/geo/1546603658 700億円のイオンよかったじゃん
他にも自慢しなよw 南九州一円からお待ちしております。
リンク先を見ないようだからこの情報もコピペしてあげよう。
米国発の会員制の大型ディスカウントストア「コストコ」が、御船町に出店する
方針を固めたことが25日、分かった。日本法人のコストコホールセールジャパン
が、
誘致していた同町に進出の意向を伝えた。
九州3店舗目で南九州では初。2021年春の開業を目指す。
同社は近く同町と出店に向けた協定を締結し、正式発表する。
出店場所は九州自動車道御船インターチェンジ(IC)東側の農地約6ヘクタール。
宮崎県方面へ延伸中の九州中央道の小池高山ICも近く、九州南部から幅広く
集客できると判断したとみられる。
コストコは米シアトルに本社を置くコストコホールセールが展開。
倉庫型の大型店舗で食料品や衣料品、家電など幅広い商品を低価格で販売し、
人気を集めている。 鹿児島 151億円 シェラトンホテル
熊本市 700億円 リゾートトラスト
鹿児島は優秀ですねw
これが効いちゃったかな? >>88
鹿児島再開発多すぎてダイワロイネットホテルとシェラトンホテル間違えてる始末 700億円でイオンと普通のマンションと普通のホテルを作った熊本さんすげー リンク先を見ずに必死にイオン連呼が痛いのう・・・
見ると発狂するの?
どれもちっこい鹿児島再開発どんぐり群を、たった一つで圧倒する都心700億再開発。
https://sakuramachi-kumamoto.jp/ 圧倒的な再開発の前には嫌味など笑い話にしかならんのだよw 南九州一円からお待ちしております。
リンク先を見ないようだからこの情報もコピペしてあげよう。
米国発の会員制の大型ディスカウントストア「コストコ」が、御船町に出店する
方針を固めたことが25日、分かった。日本法人のコストコホールセールジャパン
が、
誘致していた同町に進出の意向を伝えた。
九州3店舗目で南九州では初。2021年春の開業を目指す。
同社は近く同町と出店に向けた協定を締結し、正式発表する。
出店場所は九州自動車道御船インターチェンジ(IC)東側の農地約6ヘクタール。
宮崎県方面へ延伸中の九州中央道の小池高山ICも近く、九州南部から幅広く
集客できると判断したとみられる。
コストコは米シアトルに本社を置くコストコホールセールが展開。
倉庫型の大型店舗で食料品や衣料品、家電など幅広い商品を低価格で販売し、
人気を集めている。 >>97
そっくりそのまま返す
天に唾を吐くとはまさに熊本のことを言うw 鹿児島 151億円 シェラトンホテル
熊本市 700億円 リゾートトラスト+イオンレベル商業施設?
鹿児島は優秀ですねw
これが効いちゃったかな? 自我が崩壊してコピペ嵐になったか、かわいそうに
自慢の街中イオンを楽しみにしときなさいよ 桜町再開発リンク先を見ずに必死にイオン連呼が痛いのう・・・
見ると発狂するの?
どれもちっこい鹿児島再開発どんぐり群を、たった一つで圧倒する都心700億再開発。
しかも病院自慢はさすがに恥ずかしいな。
https://sakuramachi-kumamoto.jp/ >>101
おーい151億円は↓だよ
千日町1・4番街区の市街地再開発
・地上 15階
・高さ 64m
・延べ床面積 36,693u
・敷地面積 6,086.89u
・総事業費約151億円。
・着工 2019年3月頃予定
・竣工 2021年3月末頃予定
1〜4階 商業施設 (福岡市・天神のファッションビルVIORO熊本市のCOCOSAを手がけた東京の総合デベロッパープライムプレイスが商業施設を手がける)
5〜6階 オフィススペース・図書館・観光案内所
7〜14階 ダイワロイネットホテル
15階 城山観光ホテル系列のレストラン
◆1〜2階に設けられる広場には大型スクリーンや電子掲示板が整備され、7階にはホテルロビーのほかに多目的に使えるホールが設けられます。
https://www.kc-news.co.jp/kijitop/20190520-3.jpg >>101
こらこら、熊本市民の為のマンションを忘れちゃだめだぞ
700億円の大再開発なんだぞ! 2018年 JR九州 駅別取扱収入ランキング
1位 博多駅 346億1,400万円
2位 鹿児島中央駅 148億5,600万円
3位 熊本駅 121億7,300万円
4位 小倉駅 88億9,000万円
5位 大分駅 68億0,300万円
6位 久留米駅 43億7,300万円
7位 長崎駅 43億6,400万円
8位 佐賀駅 43億2,500万円
9位 黒崎駅 27億5,600万円
10位 折尾駅 26億3,400万円
11位 川内駅 24億7,000万円
12位 宮崎駅 21億8,200万円
13位 中津駅 20億7,700万円
14位 新八代駅 20億1,600万円
15位 佐世保駅 19億6,700万円
16位 別府駅 19億2,800万円
17位 香椎駅 18億7,800万円
18位 赤間駅 17億8,200万円
19位 諫早駅 17億4,100万円
20位 行橋駅 17億3,400万円
http://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/news/newtopics/__icsFiles/afieldfile/2019/05/13/Newsrelease-2019kessan.pdf 鹿児島人発狂の歴史
〇熊本市 政令市となり鹿児島発狂
〇熊本県人口が鹿児島県上回るで鹿児島発狂
〇鹿児島市人口60万割れで、ますます人口差がつき鹿児島発狂
〇熊本駅ビル再開発が、博多駅に次ぐ最下位とJR九州社長が表明で鹿児島発狂
〇総額750億・都心桜町再開発発表で鹿児島発狂
〇熊本下通の繁華街地価が、天文館の2倍となり鹿児島発狂
そして、熊本コストコで鹿児島発狂
アイタタタ。 鹿児島人発狂の歴史
〇熊本市 政令市となり鹿児島発狂
〇熊本県人口が鹿児島県上回るで鹿児島発狂
〇鹿児島市人口60万割れで、ますます人口差がつき鹿児島発狂
〇熊本駅ビル再開発が、博多駅に次ぐ規模の再開発とJR九州社長が表明で鹿児島発狂
〇総額750億・都心桜町再開発発表で鹿児島発狂
〇熊本下通の繁華街地価が、鹿児島天文館の2倍となり鹿児島発狂
そして、熊本コストコ発表で鹿児島発狂
アイタタタ。 何が一番面白いって、せっかくの再開発自慢なのに何故か総事業費を自慢しにくる滑稽さなw
普通どんなテナントだとかデザイン性だとかそういうところを推すもんだと 鹿児島 500億円 シェラトンホテル
熊本市 700億円 リゾートトラスト
あらためて、鹿児島は優秀ですねw 再開発でただただ総事業費自慢とか、そもそも土俵が違うことに気づいてないマヌケを焚き付けるのおもしれーw >>104
熊本のCOCOSAとデベロッパーが一緒やんw
残念だけど大したテナントは入らないと思うよ
特に鹿児島だとね! 2018年 九州 都道府県別 延べ宿泊者数
( 延べ宿泊数) (前年比)
1位 福岡県 1,591万7,100人 -6.4
2位 鹿児島県 831万9,500人 +4.2
3位 熊本県 784万5,030人 -0.7
4位 大分県 725万7,360人 -1.3
5位 長崎県 715万7,380人 -7.3
6位 宮崎県 409万7,000人 -2.3
7位 佐賀県 270万2,250人 -9.1
※国土交通省 観光庁 観光統計
http://www.mlit.go.jp/common/001274858.pdf >>112
そっちは期待してないな
一番街の再開発は三菱地所グループ総出でサポートしてるから、なかなか面白そうなテナントが来ると思うけど、売り場が8000平米くらいしかないのが惜しい 2017年 港湾別のクルーズ船の寄港回数全国トップ25+おまけ
港湾 寄港数
1位 博多 (福岡県) 326
2位 長崎 (長崎県) 267
3位 那覇 (沖縄県) 224
4位 横浜 (神奈川県) 178
5位 石垣 (沖縄県) 132
6位 平良 (沖縄県) 130
7位 神戸 (兵庫県) 118
8位 鹿児島 (鹿児島県) 108
9位 佐世保 (長崎県) 84
10位 八代 (熊本県) 66
11位 境 (鳥取県) 61
12位 下関 (山口県) 57
13位 金沢 (石川県) 53
14位 大阪 (大阪府) 50
15位 広島 (広島県) 49
16位 高知 (高知県) 42
17位 舞鶴 (京都府) 39
18位 清水 (静岡県) 38
19位 名古屋 (愛知県) 33
19位 東京 (東京都) 33
19位 北九州 (福岡県) 33
22位 函館 (北海道) 28
22位 ベラビスタマリーナ (広島県) 28
24位 厳島 (広島県) 27
25位 油津 (宮崎県) 26
・
・
・
62位 熊本(熊本県) 4
http://www.mlit.go.jp/common/001238164.pdf 鹿児島民は熊本にコストコができてわざわざ福岡まで行く必要が無くなるんだからちゃんと熊本に感謝しろよw 九州観光客、熊本空港から入国2.2% 18年9月までの1年間
九州観光推進機構(福岡市)がまとめたインバウンド(訪日外国人)の動向調査で、九州を訪れた外国人旅行者のうち、熊本空港から入国した人の割合はわずか2・2%にとどまっていることが分かった。
熊本を訪れた外国人の入国場所でも2・5%とあまり変わらず、海外からの「空の玄関口」になり得ていない現状が浮き彫りになった。
2017年10月〜18年9月にかけて、携帯電話の位置情報のデータなどを基に調べた。
同期間に九州を訪れた外国人約357万人のうち、入国場所で最も多かったのは福岡空港の63・9%。次いで比田勝[ひたかつ]港(長崎県対馬市)、博多港、鹿児島空港−の順。熊本空港は8位だった。
熊本を訪れた外国人(約59万人)は、福岡空港から入国した人が最も多く、73・4%を占めた。2位が博多港、3位成田空港、同列4位が鹿児島空港と佐賀空港。熊本空港は、地元でありながら6位に甘んじた。
一方、隣の鹿児島県を訪れた外国人は、43・8%が鹿児島空港から入国している。
熊本空港の国際線は現在4路線(一時運休中の香港線含む)と福岡空港の5分の1以下。「海外との直行便が少ないのがネックになっている」と同機構。
熊本空港は20年4月に民営化予定。国と運営権に関する基本協定を結んだ企業グループは、東アジア路線の誘致など国際線拡充を掲げている。
同機構は「(現在、利用者が多い)福岡空港は混雑状態。九州全体の旅行者数の底上げには他空港の入国者を増やす必要がある。熊本は九州の中央という立地優位性があり、伸びしろは大きい」と分析する。
https://this.kiji.is/498268246206727265 >>118
真ん中だから伸び代が大きいとかまだアホなこと言ってるんだw
観光でわざわざ九州にくるような外国人は端から端まで行く日程をたてるわけで
だから福岡と鹿児島に需要があるんだよ >>91
千日町と一番街を合わせても桜町の商業施設には勝てそうにないのによく言えたなw どうみても今は鹿児島の方が遥かに勢いがあるのは間違いないだろう
もし本港区にららぽーとができたら、福岡を見てるはずの熊本市民が総出で鹿児島の繁華街に買い物に行くという屈辱的なことが起きるかもな笑
既に熊本南部民は鹿児島中央に買い物に行ってるわけで 700億使ってもイオン以下じゃ辛いね
大部分がリゾートトラストとマンションとバスセンターてのもキツイ もはや空き地の再開発にはとどまらず、現在の鹿児島中央は既存の建物を壊して再開発を続けている状況
屋台村も儲かっているにも関わらず、営業終了して再開発ビルを建設するわけだからな
そこからも鹿児島中央の勢いが凄まじいのは分かるだろう? ららぽーとはどうでもいいけど、ウォーターフロント再開発はどこまでやるのか気になる
全域に本格的に手を入れるのなら、それこそ地方での今世紀最大規模の開発と言っても良いレベルになるが 本港区の件だけど
県は参考地区として横浜みなとみらいを出してたしかなり本気で再開発やりたいんじゃないか?
天文館はかなり危機感を抱いてそう
市は一応大型再開発は反対って言ってたけど、本音はどうだろうね >>122
うわーまたなんか痛い妄想してるw
ららぽーとが鹿児島なんかのどこにでもあるような中核都市にできるわけないし、できたとしても熊本市民がわざわざこんなど田舎に高い交通費を使って行くわけがない。
まず熊本市民には鹿児島に行こうという発想が残念ながらほとんどないと思う。
その証拠に熊本駅の下りの新幹線ホームはいつもガラガラだよw >>127
熊本の下りホームがガラガラなのわかってるじゃん、当然その逆もガラガラなんやで >>127
熊本駅は素通り駅だからな!
鹿児島中央駅より利用者数が少ない熊本駅が何言ってもいいわけにしか聞こえないから笑える。 高さ規制大幅緩和して本港区住吉町にタワマンを3棟くらい建てればいいのに
意外と需要あるんじゃないの?
1棟は県外の鹿児島出身の富裕層向けとかにしてさ
あそこにタワマン建てたら絶対そこから見える景色は最高だろ
活火山のあの景色は日本には他にないしな 鉄道乗降客でホルホルする鹿児島人って、福岡に行くのが新幹線だけのド田舎だからって
わかってるのかなあ・・・
熊本は、車で1時間20分だし、安いバスは1日100便以上あり交通の選択肢が多数あるんだよね。 鹿児島人発狂の歴史
〇熊本市 政令市となり鹿児島発狂
〇熊本県人口が鹿児島県上回るで鹿児島発狂
〇鹿児島市人口60万割れで、ますます人口差がつき鹿児島発狂
〇熊本駅ビル再開発が、博多駅に次ぐ規模の再開発とJR九州社長が表明で鹿児島発狂
〇鹿児島銀行が熊本市に本社がある九州FG傘下となり鹿児島発狂
〇総額750億・都心桜町再開発発表で鹿児島発狂
〇熊本下通の繁華街地価が、鹿児島天文館の2倍となり鹿児島発狂
そして、熊本コストコ発表で鹿児島発狂
アイタタタ。 鉄道乗降客でホルホルする鹿児島人って、福岡に行くのが新幹線だけのド田舎だからって
わかってるのかなあ・・・
熊本は、車で1時間20分だし、安いバスは1日100便以上あり交通の選択肢が多数あるんだよね。 乗客減の熊本県内バス3社 減便、路線見直し加速
熊本県内のバス事業者3社が路線バスの減便、運行区間の一部見直しといった動きを加速している。
人口減少などに伴う利用者減が大きな理由だが、最近では運転手不足が本数維持を難しくしている要因に浮上している。
熊本バス(熊本市)は3月1日のダイヤ改正で、5%程度の便数削減を実施した。全23路線のうち熊本交通センターと通潤山荘(山都町)や南区役所(熊本市南区富合町)などを結ぶ20路線で、利用が少ない日中の時間帯を中心に運行本数を減らした。
5%規模の削減は2015年10月以来のことだ。
山都町や美里町など沿線の乗客減が主因。18年4月〜19年1月の乗客は227万8千人と前年同期に比べて2万1千人減っており、利用実態に即した運行本数にしたという。
熊本都市バス(熊本市)は4月から、29路線のうち「池田京町」「本山車庫」など8路線で平日日中を中心に運行本数を5%減らす。
5・9%削減した17年2月以来で、「対象には他社と競合している路線を選ぶなど利用者への影響を極力抑えた」と説明。さらに6月にも3路線で減便や一部区間の廃止を検討している。
一方、主に熊本都市圏以外の路線を運行する産交バス(同市)は地元自治体や住民との協議を踏まえて、4月から菊池市や大津町など複数の地域で利用の少ない路線(系統)の一部見直しを実施する。
対象は全系統のうち10%程度としており、利用の見込める区間を増やす一方で、少ない区間を乗り合いタクシーに転換するといった方策を取る。
乗客減とともに、運転手不足も大きな課題だ。
熊本都市バスの場合、熊本地震前に207人いた運転手が地震後は169人と約2割減った。
待遇のいい復興関連工事に人手が流れているのが影響しているとみられる。
4月時点で大幅なダイヤの見直しを予定していない九州産交バス(熊本市)も運転手不足を強く懸念。「今後、減便や路線廃止を検討している」と言う。
熊本電気鉄道(同市)も「熊本地震以降、バスの運転手を募集しても集まらなくなっている。
これ以上、人手確保がままならない状況が続けば、運行本数の見直しを検討しなければならない」と話している。
熊本日日新聞 産交バス、熊本市6系統廃止へ 運転手不足が深刻化
4/6(土) 12:06配信
産交バス(熊本市)は、10月1日から熊本市西区沖新町など同市西南地区を通るバス路線のうち、利用客の少ない6系統を廃止する。
運転手不足が深刻化していることが主因。3月末に熊本運輸支局に届け出て、住民説明会を始めた。
同社では熊本地震以降、人手不足が深刻化。
西南地区の路線を運行する熊本営業所の乗務員定員25人に対し在籍者は16人。
これまで休日出勤などで対応してきたが、乗務員の労働環境を考えると継続は難しいとみて廃止を決めたという。
廃止対象は
(1)熊本交通センター−西高入口−沖新−乙畠口
(2)熊本交通センター−西高校前−沖新−乙畠口
(3)水道町−アクアドームくまもと−甲畠口−海路口
(4)水道町−白藤町−川尻駅前(旧道)−川口二丁目
(5)小島産交−並建−薄場町−交通センター
(6)水道町−白藤町−会富−小島産交。
一方、水道町から白藤町を経由してJA飽田支所までの路線(12・0キロ)を新設する。
今回の廃止に伴い、公共交通機関がなくなる区間については、熊本市が乗り合いタクシーの運行を検討する。
熊本日日新聞 鉄道乗降客でホルホルする鹿児島人って、福岡に行くのが新幹線だけのド田舎だからって
わかってるのかなあ・・・
熊本は、車で1時間20分だし、安いバスは1日100便以上あり交通の選択肢が多数あるんだよね。
<<< 鹿児島人発狂の歴史 >>>
〇熊本市 政令市となり鹿児島発狂
〇熊本県人口が鹿児島県上回るで鹿児島発狂
〇鹿児島市人口60万割れで、ますます人口差がつき鹿児島発狂
〇熊本駅ビル再開発が、博多駅に次ぐ規模の再開発とJR九州社長が表明で鹿児島発狂
〇鹿児島銀行が熊本市に本社がある九州FG傘下となり鹿児島発狂
〇総額750億・都心桜町再開発発表で鹿児島発狂
〇熊本下通の繁華街地価が、鹿児島天文館の2倍となり鹿児島発狂
〇そして、熊本コストコ発表で鹿児島発狂
アイタタタ。 熊本のコストコの駐車場に鹿児島のど田舎ナンバーがたくさん見られるようになるのが今から楽しみだなぁw 九州FG 大株主一覧と所有株式数と所有株式数の割合
◆一般財団法人岩崎育英文化財団(鹿児島県鹿児島市)
20,936,070株【4.63%】
◆明治安田生命保険相互会社(東京都千代田区)
18,568,563株【4.11%】
◆日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(東京都中央区)
14,412,800株【3.19%】
◆日本マスタートラスト信託銀行株式会社(東京都港区)
12,756,300株【2.82%】
◆株式会社福岡銀行(福岡県福岡市)
12,620,730株【2.79%】
◆宝興業株式会社(熊本県熊本市)
8,258,000株【1.82%】
◆岩崎産業株式会社(鹿児島県鹿児島市)
7,616,887株【1.68%】
◆鹿児島銀行従業員持株会(鹿児島県鹿児島市)
7,578,395株【1.67%】
◆日本生命保険相互会社(大阪府大阪市)
7,361,812株【1.63%】
◆第一生命保険株式会社(東京都千代田区)
7,209,960株【1.59%】
https://www.kyushu-fg.co.jp/stock/stockinfo.html 一番街の再開発のマンション部分はやはり三菱地所レジデンスのパークハウスみたいだね
下層階は地所系列で行くならマークイズやイムズ辺りになるけど、広さ的にそこら辺は多分無いかな 本港区はやるなら本気で再開発やってほしいわ
よく人口現象の理由に仕事の話が出るけど
それが全てではないと思う
サービス業中心なのに急成長している都市もあれば
仕事は沢山ある工業都市なのに人口減少に歯止めがかからない大規模都市もある まず仕事と給料が第一ね
鹿児島はこれが全国でもワーストクラスにひどい
あとは娯楽のなさ、ついで言えば鹿児島は観光にはいいかもしれないけど実際に住むと閉鎖的な社会だからか定住者が少ない >>143
娯楽は多い方でしょ
まともな繁華街があって商業施設も多い
海が近いから釣りもできるし、プロチームも存在する
野球も毎年2チームやってくれるところなんて中々ない
3大都市圏と150万クラスの大都市以外ではかなり恵まれてる方よ >>144
ぶっちゃけ商業施設なんて100万以上の都市をのぞけば政令市中核市含めどこも大した差はない
繁華街歓楽街が強い都市なんていくらでもある
そんなの自慢してる時点で恥ずかしい まあそこそこ地方のわりに大きい、は熊本くらいからならギリギリ言えるでしょう
熊本もぶっちゃけ田舎臭いけど
俺が今まで行った中で一番いいなと思ったのは静岡市だった
公共交通機関が発達している、東京や名古屋など大都市へのアクセスも抜群
賃金や仕事の質も鹿児島とは雲泥の差、繁華街も栄えてるし街中商業施設だらけだし
温暖な気候ですごい暮らしやすそうだった
でも人口減ってるんだよね静岡市。まあ東京に近いことと地震への恐怖感などが理由なんだろうけど 商業施設って最も各都市で差が付くところだからな
例えば学生が服を買いたいと思ったとき大規模なファッションビルがない都市だとネットでしか買えない
鹿児島はあるわけだが、地方都市はないところの方が多い
地理板のコピペにファッションブランドの表があるけど
今の鹿児島はそれのほぼ全てを網羅してる
多分大都市と地方大規模都市との差より
地方大規模都市と普通の地方県庁所在地との差の方が大きいよ >多分大都市と地方大規模都市との差より地方大規模都市と普通の地方県庁所在地との差の方が大きいよ
さすがにそれは世間知らずすぎる意見だぞ >>147
まず熊本が鹿児島より商業施設が多いのってアミュプラザ開業以前の話じゃないの?
静岡は確かにマルイとパルコがあるけど、アミュプラザの店舗数はそれと同等以上あるぞ
静岡と鹿児島ではどっちが都会かまでは知らんけど >>149
そうでしょ
東京と大阪、名古屋が異次元過ぎるだけで他はそこまででもない
後は例外的に福岡の商業地区が巨大すぎるだけでな
他の100万都市は鹿児島と商業施設やファッションブランドの点に関しては大して変わらん >>150
どう考えても静岡のほうが都会
鹿児島はしょぼい路面電車しかないへきち >>151
一度鹿児島出た方がいいと思うよ・・・もう何も言わない 実際、仙台とは商業施設は同等だよな
仙台は百貨店2つだけどその両方山形屋以下だし
駅ビルの店舗数は鹿児島の方が多いし
仙台はヨドバシカメラあるけど、鹿児島はビックカメラがあるし
どっちが都会かといえば仙台が都会だけど >>153
うーん
出た上で言ってるんだけどね
全国色んなところに行った結果鹿児島の商業施設が恵まれてると知ったんだけど >>154
僻地の土人らしいな
しょぼい路面電車しかない田舎者が 静岡が公共交通機関が発達してるという時点でとても県外に詳しい人とは思えないけどなぁ
鹿児島市中心部の方が遥かに市電バスの本数も含めて中心部回遊の利便性が高いと思うけど
岐阜とか奈良レベルで大都市へのアクセスがいいなら分かるけどさ 静岡と鹿児島なんて最低賃金とか100円近く差があるやん
何が悲しくて鹿児島なんか住みたいと思うんや >>158
その理論だと九州全体を侮辱してることになるけどいいの? 仕事ない賃金日本最低、パチンカスだらけ発達してるのは飲み屋繁華街だけ
大都市から隔絶された孤島ほどこういう井の中の蛙が生まれるんやろうなあ
所詮鹿児島は何言っても単なる糞田舎やw 小学生レベルの煽りだけの世間知らずには言われたくないわな
色んなところをまわった上での書き込みだしなぁ 最低賃金で働く変態とかいるの
うちみたいな企業ですら時給960円でアルバイトの募集掛けてるのに 地方県庁所在地の大半はイオンとユニクロGUくらいしかないんじゃないの?
だからゾゾタウンが流行るんだろ 静岡は大都市への利便性が良すぎて人が流出してるけど
鹿児島は逆に利便性がよくない若者が暮らしにくいという理由で流出してる
鹿児島で働きたいとおもう若者は本当どんどん減ってる
新幹線開通後更にそれが増した気がする >>166
そんなに特別に東京への利便性いいかねぇ?
のぞみ停まらんけどな
それと鹿児島は人口減少のスピードが落ちてるよ
それともう静岡や新潟どころか神戸や京都より人口減少スピードが落ちてるけどね
最近まで人口増えてた金沢高松くらいの人口減少スピードになってるよ >>166
まともな奴は逃げるからな
ここで騒いでる土人は田舎賃金田舎仕事田舎商業田舎交通で満足してるから笑える >>168
君はどこの人なの?
田舎者のスレに粘着してるけども 鹿児島は確かに観光とかで行くならいいと思うけど
居住となるとまず選択肢にはないかな >>167
2045年の人口予測
熊本市約69万人
鹿児島市約50万人
鹿児島は近い未来に今の松山市ぐらいの規模になる。
商業施設同士で共倒れが起き始めるのも時間の問題だと思うが。 このスレ常に熊本が常駐してるんだな
そんなに鹿児島が羨ましいのかいな >>171
何十年先の予想だよ笑
共倒れが起きるのに大手が鹿児島に参入すると?
おかしな話だな 人口減少は日本のほぼすべて都市が直面する問題
どれだけ観光客や交流人口を増やせるかの都市間競争
残念ながら鹿児島は地理的優位性もあって
現時点ではるかに熊本を上回っています 真面目な話すると地震国日本で将来の人口予想なんてあてにならん
あとは仕事もそう
馬鹿にできないのが観光業な
これだけは日本は今後も急速に伸びるのが確定してる
観光に強いところが安定して成長できる >>174
ほんとそうなんだよ
人口でマウンティングを取る時代はもう終わった
観光で強みを出せるところが生き残る時代に突入してる >>176
熊本に人口で負けてるのがやはり相当悔しいみたいだなw
だからすぐにそうやって現実から目をそむける >>177
熊本パルコが閉店した時の報道見てないの?
今のビルは解体されてそこにまた新しく複合ビルが作られる。
そこにパルコが再出店するというのがすでに決定してる。
ちなみに一度閉店したのがもう一度再出店するというのは熊本が初めてのケース >>178
日本が中国やインドに人口で負けててるけど悔しくないのと同じ(; ̄д ̄)ハァ↓↓ >>180
アミュ鹿児島の1/5未満のパルコ撤退とか興味ないし 2017年度 PARCO各店舗売上高
1位 名古屋PARCO 346億円
2位 池袋PARCO 284億円
3位 浦和PARCO 246億円
4位 福岡PARCO 222億円
5位 仙台PARCO 200億円
6位 調布PARCO 185億円
7位 広島PARCO 167億円
8位 札幌PARCO 134億円
9位 津田沼PARCO 106億円
10位 新所沢PARCO 106億円
熊本PARCO 49億円 対前年比 79.9%
熊本市の一等地で49億円はショボいw 規模も売上も激ショボだけどー20%ってのもスゲーなw >>182
あれ?でもそんだけすぐに返信してくれるってことは本当は興味あるんじゃないの?w >>185
熊本のアラシに付き合ってあげてんだから感謝しら まあ、規模も売上も激ショボで前年比-20%なら撤退するわなw >>188
じゃあ再出店する理由はなんなの??
普通だったら撤退してるよね? リップサービスでしょ。
700億も突っ込んでイオンクラスのSCもできるようだし、厳しいよね。 >>189
パルコ撤退報道が出た後に寝耳に水の市長と面会したってことは、なんらかの優遇措置が考えられるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています