最強都市山口市42
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かつては「西の京」と呼ばれるほど栄華を極めた山口市。
現在では日本唯一の「行政に特化した都市」として、特異な存在感を示しています。
その一方で、交通の要衝である新山口を中心に多くの流通業が進出しました。
おいでませ山口。この地に関心のある方は、楽しく建設的に、その魅力を語りつくしましょう！
※煽りの方は湯田温泉にでも浸かって心清らかになった後に参加してください。
最強都市山口市41
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/geo/1542820372/ 小郡なんか合併してなかったら
寂れて町の行政もままならなかった
であろう NHK「盆地から出て小郡に行こうかなぁ（ﾁﾗｯ
盆地「土地を無償譲渡しますので、何卒
NHK「それなら仕方ないな
小郡「合併してほしかったら市役所を小郡に移転してくれ
盆地「わかりました・・・
小郡「約束と違うじゃない？
盆地「160億の駅周辺整備で許してください
小郡「・・・ 盆地を中心として防府〜宇部の平野の広がりを見れば岡山〜倉敷に近いものがあるので、
うまくやれば中核市位にはなれたかも知らない。
６４にあるような二つの地方の中心都市、という見方では岡山、静岡が思いつくが、いずれも
南海トラフによる被害が怖すぎる。
東京と仙台の中間点の福島、なんてのは山口県人には論外だろうしな。 盆地からだったら、宇部と防府同時だったら広すぎるぞ。
岡山と倉敷はもっと近い。 宇部新川駅はその意図はなくても昭和時代博物館と化しているので、そういうのが好きな人におすすめのスポットだとおもう。 だがセブンイレブン看板と液晶バス案内で現実に戻される 昭和のほうが電車の本数も多かったし山陽線から宇部線経由の便もあった >>104
60年代ぐらいまでは岡山と人口数万ぐらいしか違ってなかったのに、今では差が付きすぎたもんな
この差の要因は、岡山市が県内中心都市になれたが、山口市はなれなかったことの差だろう 山口県は県内総生産でも県民所得でも全国ワースト1だぞ
ぶっちぎりで縮小してる現実がある 山口県
（▲6.3％）
経済成長率は、名目で▲3.1％と3年ぶりの減少、実質では▲6.3％と2年連続の減少となった。生産面では製
造業等が減少した。分配面では企業所得等が減少した。支出面では家計最終消費支出等が減少した。
（県内総生産（実質））注 2
＜実質経済成長率＞
・実質経済成長率をみると、39 の県でプラス。最も高いのは長崎県の 6.0％、
最も低いのは山口県の▲6.3％。 広島市が駅前再開発が活気づき、逆に神戸市は震災後の衰退が続き、下手すりゃ神戸ブランド
を抜きにすればせいぜい北九州位の賑わいではないかな？
県央部の人にとっては当然広島よりも北九州の方が交通費的に行きやすいけど、これからは
各地方の中心都市、大阪、広島、福岡位でないと人口がキープ出来ないんじゃないか？
現状では、県内では盆地も人口をキープ出来てる方なので、周辺都市にストローされないよう
祈るばかりだ。 山口県て何処が栄えてるの？都市っぽいとこて見たこと無い気がするんだけど >>116
山口県は名指しされてなかなか酷いけど、
うちの業界(?)で話題になったのは東京都の低成長。
というか首都圏では都心と南側以外は酷い。関西圏の京滋以外も酷い。
これは2015年度に実際に体感できたくらいだから。
その時期は岡山県が良かった。
>>118
神戸市を含め兵庫県の低迷ぶりは酷い(阪神間や明石を除く)。
やまぐち暮らしを勧めても、プライドを傷つけない限り
意外なほど喜んでもらえるレベル。 >>117
言うて4、5年前の統計だろ？
長崎が高いと言っても、人口減少率は山口より大きいしな
毎年毎年ころころ変わるんじゃねえの >>120
栄えてない田舎でも一応、ショッピングやレジャーを楽しめる街と何もない街の差はあるけどな >>123
山陽と山陰でまた違うとおもう
南北格差が激しい そういや最近テレビで流れてる日産ノートe-powerのCMが角島やら秋吉台やら関門大橋の下やら
山口づくしだな。
>>124
分水嶺地(旧美祢市街地やら旧美東町やら旧豊田町やら)も厳しいな。美東も豊田も高規格道路が
完成して完全に素通りになってるし。 >>124
山陰側に行くと、公共交通機関が午後7時を過ぎるとほぼなくなってしまうことを知ってないと大変な目に遭う >>126
ちなみにガソリンスタンドも山陰はその時間になると開いてなくて余裕かましてるとえらい目に遭うw 徳山駅前の街並みを見たら今でも人が大勢歩いていそうなのに
それはもう30年前、昭和の頃か >>128
先月、関ジャニの村上の公演が萩であって、大量のジャニオタが来てたんだが、
ツイッターでは萩の辺鄙さに阿鼻叫喚してたけど、来てみたら予想よりは栄えてたという声がちらほらあったな
まあ、人口5万以下にしてはマシなほうかも知れない 萩の場合は新興住宅地をつくらなくても、それまでの街なかで十分に住むことができる人口規模で
スプロール化していないというのもあるのかな 運良く市街地が三角州で隔離されてるから、外に外にバラけにくい事情もあるかも。 >>130
下関はフグで知られているから漁港の街と思われている
NHKの関門海峡の番組へのコメントで、あんなに両岸にビルが建っているとは思わなかったとかあった すごい雨だった
吉敷も小郡のポンプ場はもう完成していただろうか？ 2015年 DID（人口集中地区）人口
都道府県庁所在地ワースト
（単位；人）
1.山口市 *99,468←離れている小郡DIDもまとめて計上
2.鳥取市 100,756
3.松江市 105,360
4.津＿市 133,801
5.佐賀市 139,012
http://www.lij.jp/news/research_memo/20170831_3.pdf >>137
全世界に無職だと晒されてしまったな
でも感謝状なんてなかなか貰えるもんじゃないし、
この経験をネタにしたらどこか雇うんじゃないか ニートは35歳までの就職活動をしていない無職のことじゃなかったっけ
無職でなにか悪いことあったっけ？晒されるというような言葉を使うようなものかね
ただ働いてないという状態なだけだろ。金に困っていれば就職活動をするだろうし
なんとも嫌な見方だ。 >>136
インバウンド向けの観光コースに盆地商店街を
組み込むとか、山口駅にシャミネを作るとか奇策
が必要かもね。 >>140
免税店、グルメ、お土産、観光案内所、外国語表記（英語・中国語・韓国語）、スタッフ
どれも不足している >>136
阿知須が入れたらワースト抜け出すくらいはいるんじゃ？今日もモーターショー
渋滞半端なかったし。だたし、どうかんがえても宇部市東側エリアだけど。
>>140
新山口駅のヴィドフランスもなくなっちまったしな。ついでに一階の待合室から
窓がなくなったのって何なん？ 新山口駅は何もないよ。松江駅と鳥取駅のほうがマシ。
おまたせいたしました。
こちらが山口駅構内図となっております。
https://www.jr-odekake.net/eki/premises.php?id=0801907
うどん店ではうどんをお召し上がりいただけます。 この前新山口駅に行ったら学習塾が入居しててワラタわ。
この前山口駅に行ったら駅員さんが親切でワラタわ。 和木町や長門市はおろかフジグラン山口付近ですらDID地区外なのか。勉強になった。
>>147
うどんは日本発祥のファストフードだからね。
それはそうと湯田温泉の白狐さんの塗装が剥がれてきたのでそろそろお化粧直しか。 新山口駅は新幹線口側から在来線口側にバスターミナルを集約したから、そちら方面へ人を集めたいのだろう
そうでないと自由通路や広場デッキ方面に人が行かなくて無駄になってしまうという判断だろう 新山口駅は新しくなってとても見栄えがするんだけど
旧駅舎も好きだったな。改札を超えるとすぐに1番乗り場があって
うどん屋の美味しい匂いがあたりに漂いつつ
山口線のディーゼル車の煙と合わさって独特の雰囲気を醸し出していたわ。
あの古めかしい跨線橋も良かったわ。多少暗いけど、伝統的な鉄道駅ってかんじでさ。
今の新山口駅は何処にでもあるようなキレイめな駅だな。
まあいいんだけどさ。今だってICOCAも使えないし。 >>153
よく見たら2階にパン屋はあるんだな
潰れたパン屋とは違うけど デッキでビアガーデンとかやるかな？
やってほしいけど、やらないだろうな〜 でも新幹線口はタクシーターミナルになったから近距離移動客は新幹線口に
行くんじゃないんかねえ。
在来線口嘉川寄りの道路工事も終わりそうで終わらんなあ。チャリ不法置き場に
なってしまってるし。 >>145
松江駅 鳥取駅は立派な駅だよ
高架駅だし
大津駅（滋賀）なんかと比べると
大津はホント ショボい
お前ら大津へ行ってみな ショボすぎて気絶するよ >>155
メッセが出来たら屋上開放されるんじゃないの？
小郡の町並みを肴にするには物足りないが。 今問題になっている老後２千万必要とかいう話、そもそもシミュレーションにあるような収入レベル
だと、関西、名古屋、広島、福岡位の家賃レベルの都市で車無しの生活をしなければ無理だろう。
ローンが終わった分譲物件でも、固定資産税や修繕費がバカにならないし、家賃に近い出費には
なるだろう。
最近の池袋や早良区の高齢者事故なんか、推察するに足の動きが思い通りにならなかったような
気がするから、どうしても車に乗り続けたかったら、昔ながらのサイドブレーキの車にレーシングカー
のキルスイッチでも後付けで付けてくれｗｗ >>157
大津駅行ったことあるよ
たしかに質素ではあるけど、新快速が止まるし
山口県内のどの駅より数段賑やかだわ >>162
:京阪神に行き来するのだから、乗客は多くて一見賑やかなのは当然 >>156
あのアクセス道路まだ工事してるのか。
まあそんなもんか。 >>162
大津駅そんなに華やかじゃないよ。びわ湖浜大津駅が本来の中心駅だから、街もそっち
中心に開けてる。 だが断る
瑠璃光寺にモリアオガエルの卵見に行くのに忙しいから 小郡には地域おこし、街おこしするような人間がほとんどいないのではないかな
地域の文化とか祭りとかイベントなんか聞かないし、街作りも行政に任せっきりだし 地域の祭に強制参加させられる身にもなってほしいね。 >>171
行政ぶら下がりの権化である、盆地民にだけは言われたくない言葉ではあるがな。
小郡も、昔はそれなりに町おこしめいたものは結構やってたんだよ。
新幹線開通以来、交通の要になったので、
転勤族中心の新住民の方が多くなり、
かつ、昔ここで育った子供たちが外に出て行ったので、
その運動は薄まった感じがある。 小郡は昔から地元貢献とかそんなに考えてる人いないんじゃないかな。
山頭火の湯、とか書いて地元でも知ってるやつどんだけいたんかと。 >>174
昔はそんなことなかったと思うよ。
少なくとも、地元意識がとても強かった。
だから、盆地となかなか合併しなかったわけだし。
盆地と違って、ブラ下がるものがない分、
ストロー現象で、どんどん生まれ育った地元民が出て行って、
転勤族と入れ替わっている。 小郡は投票率も低いらしいしな
いつか都会に帰る人らばかりなんだろうな 宇部市が宇部線廃止とか言いだして世間がざわついてるので、どんな感じなのか
沿線を見てきた。思ったより悲惨だった。
宇部線沿線全体で農作放棄地が激増し、宇部線隣接の個人所有地の盛土などが
崩壊の危機に瀕してる。JRの土地じゃないからJRはどうしようもなく、県や市と
して土地は所有者の問題だと思ってる。だが農作放棄地の人はおそらく他界か
ご存命でも高齢で対応出来ないだろう。
なるほど、道理でちょっと雨が降ったら宇部線止まるわけだ。
これ、JRや宇部市だけの問題でなく、農業問題や後継者問題から解決しないと
どうしようもないし、今後山口線や山陽本線沿線なんかでも問題になってくるぞ。 人口が減るから、これまでの遺産をすべて維持するのは難しくなるんだろうな。 おまたせいたしました。
こちらが山口駅構内図となっております。
https://www.jr-odekake.net/eki/premises.php?id=0801907
うどん店ではうどんをお召し上がりいただけます。 かなり昔にした予測で、新山口駅の1日の乗客が1万人超えるというのが昨年だったっけ？ 何処の誰が何時の時点で何時の予測をしたんだろうな。曖昧すぎて答えられない。 新山口駅の周りは基本なにもないからなｗ
働く人の場所だし。 >>181
市の予測だったはずだが
ターミナルパーク構想を実現するためにかなり盛ったのかと 新山口の乗車数は大して上がらんかったが山口宇部空港の利用者はついに100万人超えた
ことを考えたら、つまるところ「在来公共交通なんかいらん。自家用車で乗り付けたい」
ってことだろうな。
新幹線のぞみ往復早割+無料駐車場サービスもなくなっちまったし。 山口宇部空港の山口市の利用者はさほど多くはない
宇部よりもかなり少ないし、下関ともあまり変わらないぐらい >>184
ターミナルパークは山口による小郡吸収の為のバーターだから。
小郡民を納得させる政治的なツケ。 おまたせいたしました。
こちらが山口駅構内図となっております。
https://www.jr-odekake.net/eki/premises.php?id=0801907
うどん店ではうどんをお召し上がりいただけます。
パチンコ店が至近です。 宇部空港の乗客数が更新したのは、JR西が新山口を軽視した反動もあると思うわ
のぞみは減らすわ、新車は来ないわ、IC使えないわ、自動改札導入しないわ
のぞみが来るようになって、宇部空港の乗客数は大幅に減ったのに、最高数更新されるとか怠慢でしかない のぞみが停車しなかったら新山口駅、徳山駅とも1日の乗客は、2000人は減って5000人台だろうな 駐車料無料だから、下関の乗客を北九州空港からかなり奪ってきたんじゃないかな >>189
のぞみ東京初便と接続せず1時間近くやってこなくてバスをお使いくださいと暗に
言ってる宇部線とか、SLやまぐちが新山口に戻ってきたときに接続する山陽本線が
T編成2両とか在来線が根本的に死んでる。 県庁から新山口駅までモノレールを通すって言ってた市長候補者いたよね。
今は市議になってるのかな。
５ちゃんねるですらそんなこと書くやついないのにな。 >>195
さすがに笑った
市のことなのに県庁に忖度か そういえば湯田温泉街の旧9号の歩道を拡張して回遊する歩行者を増やそう計画を
すっかり聞かなくなったがポシャったのかな >>197
信号機だけは最新式の薄型LEDを導入してるのが
山口県らしいなｗｗ ■一日平均乗車人員「県都代表駅」ランキング（降車客含まず）
0 5 10（千人）
39位 青森 青森駅 8,570人□□□□□□□□□□□□□□□□□□
40位 徳島 徳島駅 8,112人□□□□□□□□□□□□□□□□
41位 愛媛 松山駅 7,172人□□□□□□□□□□□□□□
42位 沖縄 県庁前駅 6,680人□□□□□□□□□□□□□
43位 鳥取 鳥取駅 5,358人□□□□□□□□□□□
44位 高知 高知駅 5,277人□□□□□□□□□□
45位 宮崎 宮崎駅 4,782人□□□□□□□□□□
46位 島根 松江駅 4,478人□□□□□□□□□
47位 山口 山口駅 1,695人□□□ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
