札幌と福岡 Part
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>>849
ちょっと前には負けてたのがそんなに悔しいのか?
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akn***** |7/18(木) 7:13
昔からだよ
住宅地のあちこちに不審者注意、痴漢出没ののぼりや看板が沢山あるでしょ
他県に引っ越したら気づくけど普通ないの
福岡県警が中高生に毎年暴力団や覚せい剤や売春についての講習会するのも同じ
ネット社会で小さな事件も目につくようになったから増えたように感じるだけ
n7d***** |7/18(木) 10:37
福岡県出身です。福岡県の治安の悪さ、男尊女卑のひどさをずっと見てきました。
頼まれて仕方なくお見合いしたら相手の男性から「女性は飯食わせてもらってるんだから俺が機嫌悪いときに八つ当たりされても当たり前」と言われました。
女性の友人はご主人の風俗遊びを問いただしたら殴られてました。こんな事、日常茶飯事なので私の友人は美人多いですがほとんど独身です。
私は現在関西圏に住んでますが皆が優しくて精神的苦痛を感じません。
福岡県の性犯罪の多さは男尊女卑の延長線上にあるのか、お隣の国から渡来して来た遺伝子が濃いのでしょうか。下半身のだらしなさや野蛮な言動にガッカリします。
お盆や正月の帰省も家族がいるから仕方なく帰るけどゆくゆくは家族を呼び寄せたいと思っているほど福岡県は女性は住みにくい地域です。 作文より事実
バス運転手に土下座強要の疑い 男逮捕 札幌西署|07/26 10:44 更新
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/329018?rct=n_hokkaido
路線バスの運転手に土下座をさせたとして、札幌西署は25日、強要の疑いで、札幌市中央区盤渓、
アルバイト従業員工藤智雄容疑者(52)を逮捕した。
逮捕容疑は6月9日午後7時15分ごろ、同市中央区盤渓で、乗車していた路線バスの男性運転手(48)に
「わびを入れろ」などと謝罪を強要し、停車中の車内で土下座させた疑い。工藤容疑者は「謝らせたが、
土下座は見ていない」と容疑を一部否認しているという。 札幌の韓国人の観光客は少なくなって
より一層閑散になったって
新千歳空港の国際線の8割は韓国便だから
ジリ貧だねえ
産業も無く韓国人頼みの札幌は、これからどうなるの? >>862
釜山への船便持ってる福岡より酷いの?意外だったな
福岡は中韓もそうだが東南アジア系も多いしね
福岡人にとっては中韓人だろうが東南アジア人だろうが歓迎されりゃいいお客さんだけどね
少なくとも人種差別主義者のネトウヨよりは >>164-166,538,602,675,723-724
乙!
>>862=783
アルツマシーンは>>784を100回見て忘れないようにしないと
読み終わったら>>864さんと一緒にこれも読んどいて
◆2019年5月の宿泊実績データ ※観光庁
総数 日本人 外国人
京都 1,437,213 1,043,983 393,230(1位 中国40.6%)
札幌 1,331,581 1,033,769 297,812(1位 中国34.3%)
名古屋 1,048,231 908,195 140,036(1位 中国72.9%)
浦安 701,337 629,484 71,853(1位 中国74.1%)
福岡 691,157 612,565 78,592(1位 韓国42.6%)
広島 542,864 529,816 13,048(1位 豪州21.8%)
仙台 521,926 512,986 8,940(1位 台湾66.0%)
またまたキターー
■新千歳空港南側に新ビル建設 HKK連合の計画概要判明 地方空港にも積極投資
新千歳には運営委託期間最終年度の49年度までに2900億円を投資する。
現在は、国内、国際線それぞれ専用のビルがあり、国際線ビルは12万4000m2に拡張工事中。新ビルは、両ビルを維持したまま、両ビルの南側で建設される。
国内、国際線共用で30年ごろの開業を目指す。建設費は約470億円。
多様な路線を展開できる態勢を整え、国際ハブ(拠点)空港としての位置付けを強める狙いとみられる。 >>864
良い事やん。九州の別府やゆふいんと言った九州の温泉地はチョンで崩壊寸前だったからね。
他にも、大宰府、小倉城、門司港レトロ〜下関唐戸もチョンを見なくなった。
チョン相手に商売していた、キャナルとビートルはどうなるんだろうな?
リバーウォークはさっさと見切りを過ぎて、免税店を閉店して地元向けの屋内遊園地
にして良かったな。 いつも瞬間最大の観光データ
年間でズタボロ負けだから悔しいんだろうなw >>866
福岡叩くためとはいえ北九からのレスですか?
苅田人か発狂関門かケーンか上津原か鶏卵素麺かは知らんが複数回線上等みたいだね(笑) 北九とか朴幌なんかの衰退都市にいると精神病んじゃうのな 札幌って観光降客は元より宿泊客も福岡に負けてるんだな
出張でも観光でも基本は全部宿泊になってしまう奥地なのに
まあ、ロクな観光地も無く何も無くてガッかりだから仕方ないけど ■韓国人観光客の依存率
北海道
ttps://honichi.com/areas/hokkaido/hokkaido/
韓国 15.86%
福岡県
ttps://honichi.com/areas/kyushuokinawa/fukuoka/
韓国 56.84%
>>871
うむ。まさに先祖様が韓国人である福岡人お得意の捏造ですねw
ちなみに>>871の捏造アルツハイマー体質は孫の代を超えても健在のようでw 朴岡人の発言って捏造やら自慢やらで身の程知らずの吠えし蛙で韓国臭がしていつも不愉快なんだよね
飯が美味いだの美人が多いだの自然もあるだのなんでも一番たいと信じこんでるようだけど札幌からしてみると全て上回ってるから滑稽なんだよね
朴岡人が各所で宣伝活動を頑張ってる姿をよくみるけどそれがなんかかわいらしいからいつも静観してあげてるw 韓国人に性格がそっくりな福岡人がいくら捏造しても格上アピールして吠えても現実は厳しい。
福岡の何十年にわたる布教活動もいい加減もう終わり。
福岡市程度ではもはや名古屋の相手にならないことがこのネット社会で世間の汚ギャルのあいだでも露わになってきた。
福岡ごときなら札幌や横浜でも役不足!!
せめて神戸と京都と川崎を倒してからかかっておいで。
そして札幌と横浜を倒すことができたら福岡に名古屋への勝利の権限を与えてあげる。
>>865
ほらやっぱり観光客数・宿泊人数でも名古屋に惨敗してる 森ビルによる都市分類によると札幌、神戸、福岡はクラスタ1による近親憎悪。
同じレベルだから戦いにのなる。
https://i.imgur.com/nwphg4a.jpg >>872福岡はチョンが大好きだよ!
特に、ひどいのが福岡と北九州。徴用工の時も積極的に交流を続けていた。
さすがに、今回の件で韓国側が拒否をしたので、韓国人ツアー客が来なくなった。
九州のインバウンド観光はほとんどが韓国人。
まあ、これで九州の温泉地はチョンが消えて本来の姿に戻って来るんじゃない?。
別府とゆふいんはチョンに占領さされていたけど、常連客が戻って来るから良い事だと
思うよ。
これだけ関係がこじれたら修復は不可能。良い事だな! >>876
で、その結果中国の一人勝ちを望んでるんですね
ネトウヨは近親憎悪で韓国を敵に回して日本を中国領にしたいの(笑)?
そんなこと言ったら日本も韓国も台湾も中国に併合必至ですが >>877
JR九州がチョン向けに大型高速船を造るそうだよ。
何処まで腐ってるの?ドンドン反日運動をやって日本に来ないで欲しい!
渡航禁止まで持って行ってほしいね。 >>878
そんな無駄金があるなら
早くいただいた国の税金、経営安定基金で被災した日田彦山線を
2年以上も放置しないでJRQよ復旧しろや 韓国は経済的に焦土化させて北朝鮮主導で併合させるから
船は要らなくなると思う。
九州の観光もタヒ確定 >>880
韓国の複数の航空会社が8月下旬以降、福岡と韓国を結ぶ便の運休を検討今週中に発表(笑)
https://www.tnc.co.jp/news/articles/NID2019072904704
JR九州に大型高速船もパーだな。金をドブに捨てたのと同じだな!
https://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20190729/5010005118.html
博多の奴はやたらチョンと交流したがるんだな。
まあ、これで別府とゆふいんは本来の姿に戻るね。九州の温泉地もようやく昔のひなびた
温泉地を楽しめるな。 韓国人が来なくなったら福岡へ遊びに行く。店員から観光客まで韓国だらけ嫌になる 札幌って観光降客は元より宿泊客も福岡に負けてるんだな
出張でも観光でも基本は全部宿泊になってしまう奥地なのに
まあ、ロクな観光地も無く何も無くてガッかりだから仕方ないけどなああ 札幌は道内からもほぼ泊まりなのか
九州は福岡、鹿児島間でも気軽に日帰り可能
なのにブザマだな 最寄りの新幹線駅までガラガラディーゼル車しかないから仕方ないの 韓国人にしてみりゃ福岡は似たような所だはな外国に来たとは思ってないだろ 確かに思ってないみたいだね
そこが北九州市との差
福岡市から北九州市に入るとようやく小倉城とかあって日本を感じるらしい
札幌は福岡の14倍以上観光客がいるけど韓国人に依存してないところがさすがだね 札幌行っても、ただの超劣化名古屋だからなあ
交通不便だし観光するとことも無いし 様々な先生建からも欧米であると親しまれる札幌は福岡市の17倍観光地があるからどこの名所に行っても外国人を見かける
名古屋に毛が生えた程度のレベルなのが台北や釜山だけど、名古屋は福岡市の5倍観光地があるから福岡より観光宿泊客が多いんだよ >>889
すべても国際線が福岡空港に集中してるからな。福岡はただのフロントにすぎないよ。
今は、熊本城が地震で崩壊したんで、小倉城方面から別府やゆふいんに行くコースが
多いんじゃない?
けど、あれだけたくさんのチョンを小倉城で見たけど、あの事件以来パタリと見なくなった。
博多の影響は多いけど、小倉はただの通過点だからそうでもないんじゃない?
これで、別府とゆふいんはチョンがいなくなって、日本人の常連客が戻って来る、と思います。 >>891
名古屋を中心とする愛知県は意外と、日本的な観光地が多いじゃん。
名古屋城の天守と本丸御殿があるからね。そこが博多と違う。
足を延ばせば国宝の犬山城と復元城下町がありますから。
博多の大濠公園はただの池だし、福岡城の舞鶴公園は城と思う人はいないだろう?
地元民でも城!て思ってる人はいないのでは?
大宰府は宮島なんかに比べるとショボイし、インスタ映えはしないからね。
まだ、下関の赤間神宮の方がまだ良いよ。
だから、外国人は飛行機で来て観光せずに福岡で泊まって、別府やゆふいん、小倉城に行く。 17倍観光地があってどうして福岡市に負けているんだか… >>895
◆米の農業産出額・総計[千万円]
仙台 401
広島 160
京都 149
北九州 129
福岡 107
---↑畑・田園が多い田舎↑---
名古屋 56
横浜 20
大阪 4
札幌 2 >>760
◆2019年5月の宿泊実績データ ※観光庁
総数 日本人 外国人
京都 1,437,213 1,043,983 393,230(1位 中国40.6%)
札幌 1,331,581 1,033,769 297,812(1位 中国34.3%)
名古屋1,048,231 908,195 140,036(1位 中国72.9%)
浦安 701,337 629,484 71,853(1位 中国74.1%)
福岡 691,157 612,565 78,592(1位 韓国42.6%)
広島 542,864 529,816 13,048(1位 豪州21.8%)
仙台 521,926 512,986 8,940(1位 台湾66.0%)
https://kankouyohou.com/docs/newsrelease_20190703.pdf
福岡って観光客は元より宿泊客も名古屋に完敗しだしたんだな
出張でも観光でも基本は全部宿泊になってしまう奥地なのに
んまー、ちゃんとした観光地も無く何も無くてガッかりだから仕方ないけどな
リピーターが少なすぎる町 福岡 マジなはなし、名古屋でまともに栄えているのは、名駅〜栄の中心部とせいぜい金山と東山線沿線だけ
あとは駅前でもろくな商店街も無く、寂れた街並みが続いている。この部分が東京や大阪と大きく違うところだ
名鉄山王(名駅より豊橋方面に一つ目)https://goo.gl/maps/pCcPx
名鉄栄生(名駅より岐阜方面に一つ目)https://goo.gl/maps/jt32Q
名鉄神宮前(名駅より豊橋方面に三つ目)https://goo.gl/maps/YJ1py
名鉄東枇杷島(名駅より岐阜方面に二つ目)https://goo.gl/maps/KnRmC
名鉄堀田(名駅より豊橋方面に四つ目)https://goo.gl/maps/Ti4Fc
名鉄西枇杷島(名駅より岐阜方面に三つ目)https://goo.gl/maps/JYfq4
名鉄呼続(名駅より豊橋方面に五つ目)https://goo.gl/maps/p9rOq
名鉄二ツ杁(名駅より岐阜方面に四つ目)https://goo.gl/maps/uh1Nz
名鉄新川橋(名駅より岐阜方面に五つ目)https://goo.gl/maps/L670S
近鉄米野(名駅より一つ目)https://goo.gl/maps/iqQx7
近鉄黄金(名駅より二つ目)https://goo.gl/maps/N1MGt
近鉄鳥森(名駅より三つ目)https://goo.gl/maps/XYsGv
ごらんの様に駅施設も貧相でまともな駅前商店街がひとつも無く、非常に寂れた駅前が展開されている >>898
キミら季節限定データばかり漁ってるよね
ブザマ過ぎて痛いんだけど >>901
君くどいね
サラリーマン宿泊客に加え、改札で乗車2回ダブルカウントで稼いでるで論破済み
いい加減 疲れるから100回言えば本当になる戦法もうやめて >>902
キミこそ観光庁の統計基準理解してねえな
サラリーマンなんか含まれてねえよw 大好きなホークスが反日企業で終わってるな福岡。残念 横浜市
入込観光客数 4,686万
宿 泊 客 数 733万
外国人宿泊客数 74万
観 光 消 費 額 3,633億
宿 泊 客 室 数 20,000前後
それぞれで算出方法が全然違うから適当な入込・宿泊数に対して消費額ももう適当w
観光庁のような全国統一された調査方法だと途端に福岡市は弱くなるわけだw
そもそもフクオカンコクはアナルシティ以外で観光客全然見かけないし
京都や札幌や浅草みたいなどこを見渡しても外国人しかいないなんて光景は福岡では絶対にみられないからね。お得意の博多どんたく式計算だというのがわかる
>>906
むしろ札幌に見限られた飽きられた日本ハム(本社:大阪市)を追い出せて本望だろ
朴岡人と広島人と大阪人と韓国人以外 世界の誰も興味がないオワコン野球だ 日韓政治対立の余波、九州で続く 高速船の利用者減
2019年7月26日18時28分
https://www.asahi.com/articles/ASM7V51QGM7VTIPE01J.html
日本と韓国の政治的な対立がビジネスに及ぼす余波が、九州企業で続いている。
JR九州高速船(福岡市)は26日、博多―釜山で運航する高速船「ビートル」で、釜山発の7月の利用者数が前年同月と比べて約3割減る見通しを明らかにした。8月も現時点で、前年から約4割減ると予測しているという。
韓国人の利用客は昨冬ごろから、現地経済の減速感などもあって鈍くなっていた。さらに最近、減少傾向が強まっている背景には日韓関係の悪化も考えられるという。
西日本鉄道(福岡市)が展開する国内のホテルでも、韓国人客が減少している。予約分を含んだ韓国人客の利用室数は7月、前年同月より約3割減った。倉富純男社長は25日の定例会見で、「当面、注視する必要がある」と話した。 韓国人客減「多分に影響」 西鉄社長、ホテル予約で3割
2019/7/26
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO47786490V20C19A7LX0000/
西日本鉄道の倉富純男社長は25日、福岡市内で会見し、日韓の政治的対立などで韓国人観光客のホテルやバスの利用客が減り「多分に影響が出ている」と話した。国内で展開するホテルの韓国からの予約が、7月は前年同月比3割減少。今後の動向を「注視すべきだ」と懸念を示した。 名 東
福広神大京古横川京仙札
岡島戸阪都屋浜崎23台幌
無無無無無〇無△〇無無 リニア
〇〇〇〇〇〇〇△〇〇〇 新幹線
〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇 地下鉄
〇〇〇〇〇〇〇〇〇無予 私有鉄
無〇〇〇〇〇〇無〇無〇 新交通システム/モノレール/ケーブルカー
無〇無〇〇無無無〇無〇 トラム(ライトレール)
無無〇無〇無無無無無〇 ロープウェイ
無無〇無〇無無無無〇〇 リフト
△〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇 高速道路(80km/h以上)
〇〇〇〇〇〇〇〇〇無予 都市高速(60km/h)
9点 京都
8点 東京23、神戸
7点 大阪、名古屋、札幌、広島
6点 横浜
5点 川崎
4.5点 福岡
4点 仙台
>>910
元々同胞なのにこんな薄情な関係なのは滑稽なもんだな
同じ血が流れてるんだから福岡市だけは他の日本とは別だーと言う人が韓国国内にもっといてもいいはずなのに 9月から
大韓航空
釜山〜札幌便 運行中止
ティーウェイ航空
務安〜大分便 運行中止
大邱〜熊本便 運行中止
釜山〜佐賀便 運行中止
イースター航空
釜山〜札幌便 運行中止
釜山〜関西便 運行中止
一方、〜福岡便 通常通り運行?おい大丈夫か? >>910
間違いなく崩壊するな。九州の訪日外国人は6割が韓国からだよ。
もうこれだけこじれたら関係修復は不可能です。ほとんどが福岡空港から入国するから
福岡市にとってはかなりの痛手。
けど、九州の温泉地はチョンがいなくなり、元のひなびた温泉地に戻る。良い事では
ないか。 >>912
福岡空港の発着枠取得が厳しくて九州の他の空港に割り振ってた便がなくなるわけだから
ますます福岡空港に集中するのか...困ったぞ >>907
都合悪いデータが出てくると統計自体に難癖つけるいつもの手
あと「見かけない」とか個人の主観 >>164-166,723,898,911
いいのみーっけメモメモ保存拡散
何はともあれこの主観でもなんでもない客観的データ網羅集が全てを物語っているようだね
こんなに丸裸にされちゃったらもう横浜は名古屋に対して打つ手がないわなw >>916
同じクラスタだとやっぱりライバル心が芽生えるんだね(笑)
森ビルによる都市分類
https://i.imgur.com/nwphg4a.jpg >>916
「無」と書けず「予」と書いちゃうブザマさ… >>917
クラスタ1の札幌、神戸、福岡もだな。
ここでも札幌、神戸、福岡は闘争心が芽生える様だ。
争いは同レベルで生じる(AA略)かな?
まあ大阪だけは他をはるかに引き離しているがな。
大都市の規模と中枢性(p8)
*財団法人日本都市センター報告書の分類
第1のグループ 大阪・名古屋・横浜
第2のグループ 京都・福岡・札幌・神戸・広島・仙台
第3のグループ 北九州・川崎・千葉
*名古屋市報告書の分類
第1グループ 大阪・名古屋・横浜
第2グループ 京都・神戸・福岡・札幌・仙台・広島
第3グループ 新潟・北九州・さいたま・千葉・静岡・川崎・浜松・堺
*横浜市報告書の分類
第1グループ 大阪・名古屋・横浜
第2グループ 福岡・札幌・京都・神戸
第3グループ仙台・広島・川崎・北九州・さいたま・千葉・静岡
http://www.siteitosi.jp/research/international/pdf/konwakai_090317.pdf >>911
トラムはともかくロープウェイ(笑)、リフト(笑)、ケーブルカー(笑)を入れた時点で田舎民が作ったリストだな。
地方都市では交通の主流なのかも知らんが、大都市では無いか有っても完全な脇役だから、中核市リストでやってくれ。
「予」は建設中、建設予定
福広神大京名横川京千埼仙札
岡島戸阪都古浜崎23葉玉台幌
無無無無無予無△予無無無無 浮上式リニア
〇〇〇〇〇〇〇△〇無○〇〇 新幹線
〇〇〇〇〇〇〇予〇無○〇〇 地下鉄
〇〇〇〇〇〇〇〇〇○○無無 私有鉄
無〇〇〇〇〇〇無〇○○無〇 新交通システム/モノレール/トラム
△〇〇〇〇〇〇〇〇◯○〇〇 高速道路(80km/h以上)
〇〇〇〇〇〇〇〇〇○○無無 都市高速(60km/h) サッカーJ1札幌、J2福岡 さすが野球大国野球サッカー共に頑張る札幌、仙台、名古屋、大阪、神戸、広島、横浜、埼玉 >>922
正確にはあと数年で逃げられるのが決定した、だよね
札幌ドームが負の遺産にならなきゃいいですが
そう言えば札幌ドームの方が福岡のドーム球場よりキャパ大きいはずだけど毎年日ハムはホークスに集客人数負けてるね
ファイターズファンよりホークスファンの方が活気に溢れてるのかな?
札幌の他のプロスポーツチームの収入全部合わせてもホークスに勝てないとか言わないよね? 2018年 消費者物価地域差指数
01位 東京都 104.4
02位 神奈川 104.3
03位 埼玉県 101.1
04位 京都府 100.7
05位 千葉県 100.5
06位 石川県 100.3
06位 兵庫県 100.3
08位 山形県 100.0
09位 長崎県 99.9
10位 北海道 99.8
10位 大阪府 99.8
12位 和歌山 99.6
12位 徳島県 99.6
14位 福島県 99.4
14位 福井県 99.4
14位 滋賀県 99.4
17位 島根県 99.3
18位 高知県 99.2
19位 岩手県 99.1
19位 富山県 99.1
21位 広島県 98.9
22位 宮城県 98.8
22位 鳥取県 98.8
24位 新潟県 98.7
24位 山梨県 98.7
26位 青森県 98.6
26位 三重県 98.6
26位 熊本県 98.6
29位 静岡県 98.5
29位 山口県 98.5
29位 沖縄県 98.5
32位 香川県 98.4
33位 秋田県 98.3
33位 岡山県 98.3
35位 栃木県 98.2
36位 愛媛県 98.1
37位 愛知県 98.0
38位 茨城県 97.9
39位 岐阜県 97.4
40位 大分県 97.3
41位 佐賀県 97.2
42位 長野県 97.1
42位 奈良県 97.1
44位 福岡県 96.6
45位 群馬県 96.3
46位 鹿児島県 96.1
47位 宮崎県 96.0
総務省 小売物価統計調査
令和元年7月30日発表 >>923
ハードだけは他所から金出させて作るけど
人は来ないのが朴幌
福岡空港とかあんなショボいのに
新千歳空港より利用者が多い >>924
大阪の物価が安いのはスーパー玉出のお陰だな(笑) 一昨日だった
先日発表された最低賃金
札幌861円
福岡840円
福岡は昔は北海道と変わらない最低賃金所得だったのに…
「九州は離島だしぃー」という言い訳は通用するかね。おまけに人口も多いのにこれでは人口が多いメリットもなくなるね 朴幌は孤立してるし冬死ぬからその最低賃金なんだよ
福岡は九州、中国地方に配慮した価格になっている
さもないと一極集中に歯止めがかからなくなる
保存しとけよ ヨドバシ送料無料
テレビ通販も離れ小島以外送料共通が大半
郵便局は九州島と北海道同じ
今年くらいから雑誌や書籍の店頭での発売日が九州でこれまでよりさらに遅くなったところに言われてもなw
首都圏よりも最大3日、北海道より半日〜1日遅れる雑誌もあるってよ
なお北海道はトラックではなく鉄道や船による輸送が中心のため変更はない >>932
ただ、生活するだけなら札幌よりも福岡だよ。
札幌は孤立した離れ小島の大都市。何処に行くにも飛行機で行かない、といけない。
将来、新幹線が札幌まで来てもさほど変わらない。せいぜい、北東北に日帰りできる程度。
福岡の場合、新幹線を使えば鹿児島〜滋賀まで日帰り可能。さらに、長崎、高松でも
日帰りできる。これが北九州市の方だと、松山までフェリーがあるし、北九州空港を
使えば東京も日帰り可能です。
冬は寒いが、札幌のようにドンドン雪が振る訳でもなく、氷の世界に閉じ込められる事
もないからな。移住するなら札幌よりも福岡、北九州だよ。 >>924
九州って最低賃金でよく煽られるがそれ以上に物価が安いから優秀なのかねぇ
それとも最低賃金しか貰えない層が薄いのか >>933
東京からは札幌の方が東京から福岡よりも近いから面積が小さい離れ小島の九州はそれだけ孤立してるっていいたげだな
札幌の場合、新幹線を使えば仙台、大宮まで日帰り可能に
夏は乾燥ぎみでしかしながら暑いが、福岡のようにドンドン砂が振る訳でもなく、酷暑ヤクザ博多弁の世界に閉じ込められる事もないからね
東日本人や欧米人は移住するなら世界基準で物事を考えられる全員札幌でしょ
福岡より家賃も安いし飯も美味いし治安も民度も良いからね >>935
何を寝言を言ってるんだ。札幌に新幹線はいつできたんだ。 > 郵便局は九州島と北海道同じ
コンプレックス丸出しだなあw
九州に島付けて北海道には付けないw
北海道なんか車じゃフェリー必須なんだから九州よかよほど
離島なんだけどなあw 実質、飛行機でしか脱出出来ない、車で気軽に他県にも行けない土人の生息地で暮らすと感覚が麻痺するんだろうな 若者は東京に逃げ、道内の老人が札幌に移住してるようだけど、老人こそ足腰悪いから豪雪地帯なんかで暮らすの辛いだろうに。
こんな必要性なんか無いからなw
https://i.imgur.com/0GKuLlg.jpg ◆年収2000万円あったら、どの都市に投資しますか?
1位(44.0%) : 東京23区
2位(*8.6%) : 横浜
3位(*7.4%) : 札幌
4位(*5.8%) : 大阪市
5位(*4.2%) : 福岡市
6位(*3.5%) : 京都市
7位(*3.3%) : 神戸
8位(*3.1%) : 那覇
9位(*2.5%) : 名古屋
10位(*2.4%) :仙台、さいたま市
ttp://bizmakoto.jp/makoto/articles/1210/04/news042.html アンケートで精神勝利か
哀れ
他の例:住みたい都市→実際は他の政令指定都市に転出超過 札幌が名古屋の4倍の面積で地下鉄は半分で
私鉄も無く駅数は1/3しかない
どんだけ不便な田舎かよくわかる 人口増加率
札幌市>>>>>>>>>>>>>福岡市
人口減少数
福岡県>>>>>>>>>>>>>北海道
北海道は平野部が広い。そして、土地が余っている。
それが起因しているだろうな。 >>943
お前バカのフリした他県人のなりすまし工作員だろ 品名:USB3.0対応 2TB 外付けハードディスク
品番:LCH-MND020U3
(発送方法・送料)
西濃運輸カンガルー便送料(発送元:静岡県)
本州・四国・九州 900円
沖縄・北海道・離島 2,000円 熱中症で500人搬送か
九州ではまたマダニで死亡か
暑くて地獄だとみんなインタビューで答えてるな
欧米人も好きな雪では1人も搬送されないし観光客は増えるしアイスも売れるし福岡のように水不足にならないしな
福岡は名古屋より面積が広いのに地下鉄も私鉄も3分の1くらいしかない
それなのに犯罪は名古屋より多い
言葉のナマリ具合も酷いしどんだけ不便な田舎かよくわかる 政令指定都市別労働生産性(2015年、実質値)
10.2 川崎市
9.1 福岡市
8.7 大阪市
8.7 神戸市
8.6 仙台市
8.6 名古屋市
8.4 千葉市
8.3 横浜市
8.2 広島市
8.2 全国計
7.9 北九州市
7.8 さいたま市
7.5 京都市
7.3 岡山市
7.2 新潟市
7.2 浜松市
6.6 札幌市
https://www.jpc-net.jp/study/sd12.pdf 北海道は人口密度が低く、平野が広い。だから、開発余地があり、将来性がある。
まさに関東的だ。関東は人口密度が低い地域を中心に伸びている。
一方、福岡は人口密度が高く、山も多い。関西のように衰退しか道がないでしょう。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。