最強都市山口市43
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かつては「西の京」と呼ばれるほど栄華を極めた山口市。
現在では日本唯一の「行政に特化した都市」として、特異な存在感を示しています。
その一方で、交通の要衝である新山口を中心に多くの流通業が進出しました。
おいでませ山口。この地に関心のある方は、楽しく建設的に、その魅力を語りつくしましょう！
※煽りの方は湯田温泉にでも浸かって心清らかになった後に参加してください。
最強都市山口市42
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/geo/1557913108/ ■平成30年分 山口県内市町別の最高路線価
※１平方メートル当たり、単位千円
順位 所在地--価格（前年比）
*1 下関市 竹崎町四丁目
県道下関停車場線通り＿＿＿＿＿210(0.0)横這い
*2 山口市 小郡黄金町
県道山口阿知須宇部線通り＿＿＿145(0.0)横這い
*3 岩国市 麻里布町二丁目
本通商店街通り＿＿＿＿＿＿＿＿120(-4.0)下落
*4 周南市 銀座一丁目
徳山駅北口駅前広場＿＿＿＿＿＿110 (0.0)横這い
*5 防府市 駅南町
市道大林寺協和線通り＿＿＿＿＿105 (0.0)横這い
*6 下松市 中央町
市道中央線通り＿＿＿＿＿＿＿＿100 (0.0)横這い
*7 宇部市 常盤町二丁目り
常盤通り＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿*69(-1.4)下落
*7 玖珂郡 和木町和木四丁目
和木駅前（道路名不明）＿＿＿＿＿*69 (0.0)横這い
*9光市 浅江三丁目
国道188号通り＿＿＿＿＿＿＿＿＿*54(0.0)横這い
10柳井市 南町三丁目
国道188号通り＿＿＿＿＿＿＿＿＿*48(0.0)横這い
11萩市 大字土原
国道191号通り＿＿＿＿＿＿＿＿＿*46(-4.2)下落
12山陽小野田市 大字西高泊
国道190号通り＿＿＿＿＿＿＿＿＿*39（0.0)横這い
13長門市 東深川
市道駅南中央線通り＿＿＿＿＿＿＿*31（- 3.1)下落
平成30年分広島国税局管内の50税務署の最高路線価?
https://www.nta.go.jp/about/organization/hiroshima/release/h30/rosenka/betsuhyo.htm
平成30年分 財産評価基準書 山口県 （路線価図）
http://www.rosenka.nta.go.jp/main_h30/hirosima/yamaguti/prices/city_frm.htm ■新山口駅周辺の高速道路・高規格道路網
https://search.w-nexco.co.jp/images_navi/maps/SSml/25/SSml_22.gif?20190218
至萩市街(51)
↑
絵堂(27)
〈小郡萩 │ 【E2A】〈中国道〉
道路〉大田(21) 至山口市街（22） 徳地(32)━至広島北
│ ↑ ┃ JCT
秋吉台(18) 朝田(11) 山口(17)
│ │〈山口宇部道路〉 ┃
十文字(16) 流通センター(9) 湯田スマート
┃ │ 【E2A】【AH1】〈中国道〉 ┃ （建設中）
至━美━美祢東━ 小郡JCT・IC(8)━━━━━━━━━山口JCT
下 祢 JCT ｜ ＿＿＿＿＿＿＿＿ ┃
関 （18） （15） 長谷(3)←【＿＿新山口駅＿＿】 ┃【E2】【AH1】
（52） │ ↓ ┃ 〈山陽道〉
【E2】〈小郡道路〉今─嘉─原─岡─大─小─名─陶─山━防━徳━至
坂 川 条 屋 原 郡 田 口 府 山 岩
(8) (3) 島 南 西 西 国
【E2】〈山口宇部道路〉｜ ↓ (8) (16) （25）（61）
由良(11) 交通センター前
｜ ｜
阿知須(12) 干見折─浦辺─相原 阿
【E2】〈山陽道宇部下関線〉｜ ｜ 知
至下関JCT━小━宇━宇部JCT 唐樋─渚─須
野 部 ｜〈山口宇部道路〉 東
田 (18) 宇部東(15) (13)
(29) ｜ 〈山口阿知須宇部線〉
宇部南(21)
↓
至山口宇部空港(23)
・括弧内の数字は新山口駅からのおよその所要時間（分）
・━有料区間(太線) ─ 無料区間(細線) ★新山口駅北口民間再開発まとめ
面積約2,800平方メートルの私有地
・オフィスビル（6階建て）
・ホテル（14階建て）
・分譲マンション（13階建て）
・賃貸住宅（6階建て）
★山口市黄金町（旧山口）（道場門前商店街）再開発まとめ
私有地を含む面積約1万平方メートル
・分譲マンション（15階建て）
・軽量鉄骨ビル（2階建て）
・立体駐車場
★新山口駅北口拠点整備（山口市）
・多目的ホール（4階建て延床面積：約11,000㎡）
・アカデミーハウス（延床面積：約800㎡階数：地上3階建）
・ライフイノベーションラボ（延床面積：約2,000㎡階数：地上3階建）
・環境配慮住宅(民間収益施設)延床面積：約2,000㎡階数：地上3階建
・駐輪場延床面積：約500㎡階数：地上2階建
・立体駐車場（自走式）延床面積：約8,100㎡駐車台数：約400台 ■令和元年分 山口県内市町別の最高路線価
※１平方メートル当たり、単位千円
順位 所在地--価格（前年比）
*1 下関市 竹崎町四丁目
県道下関停車場線通り＿＿＿＿＿210(0.0)横這い
*2 山口市 小郡黄金町
県道山口阿知須宇部線通り＿＿＿145(0.0)横這い
*3 岩国市 麻里布町二丁目
本通商店街通り＿＿＿＿＿＿＿＿120(0.0)横這い
*4 周南市 銀座一丁目
徳山駅北口駅前広場＿＿＿＿＿＿110 (0.0)横這い
*5 防府市 駅南町
市道大林寺協和線通り＿＿＿＿＿105 (0.0)横這い
*6 下松市 中央町
市道中央線通り＿＿＿＿＿＿＿＿100 (0.0)横這い
*7 玖珂郡 和木町和木四丁目
和木駅前（道路名不明）＿＿＿＿＿*69 (0.0)横這い
*8 宇部市 常盤町二丁目り
常盤通り＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿*68(-1.4)下落
*9光市 浅江三丁目
国道188号通り＿＿＿＿＿＿＿＿＿*54(0.0)横這い
10柳井市 南町三丁目
国道188号通り＿＿＿＿＿＿＿＿＿*48(0.0)横這い
11萩市 大字土原
国道191号通り＿＿＿＿＿＿＿＿＿*45(-2.2)下落
12山陽小野田市 大字西高泊
国道190号通り＿＿＿＿＿＿＿＿＿*39（0.0)横這い
13長門市 東深川
市道駅南中央線通り＿＿＿＿＿＿＿*31(0.0)横這い
令和元年分 広島国税局管内の50税務署の最高路線価?
https://www.nta.go.jp/about/organization/hiroshima/release/r01/rosenka/betsuhyo.htm
令和元年分 財産評価基準書 山口県 （路線価図）
http://www.rosenka.nta.go.jp/main_r01/hirosima/yamaguti/prices/city_frm.htm ■山口県内JR駅
一日平均乗車人員 (平成29年度）
※降車客含まず、カッコ内は前年比％
矢印は前年からの順位変動
*1 下関駅 10 381人（-0.4）
*2 新山口 * 7 862人（+3.4）
*3 徳山駅 * 7 294人（+3.1）
*4 岩国駅 * 5 971人（+0.5）
*5 新下関 * 5 021人（+1.0）
*6 防府駅 * 4 258人（+2.4）
*7 幡生駅 * 2 677人（-5.8）
*8 光駅 * 2 417人（+1.6）
*9 下松駅 * 2 355人（+3.1）
10 宇部駅 * 1 920人（+0.8）↑
11 柳井駅 * 1 913人（-2.9）↓
12 小月駅 * 1 899人（+0.8）
13 南岩国 * 1 806人（-1.8）
14 長府駅 * 1 738人（-2.4）
15 山口駅 * 1 695人（+1.1）
16 厚狭駅 * 1 620人（+1.2）
17 小野田 * 1 371人（+3.2）
18 大道駅 * 1 335人（+7.5）↑
19 湯田温 * 1 281人（+3.1）↓
20 新南陽 * 1 270人（+2.3）
21 田布施 * 1 167人（0.0）
22 和木駅 * 1 011人（+0.1）
（以下1,000人未満）
平成30年 (2018年) 12月 10日
統計分析課
平成30年刊山口県統計年鑑
http://www.pref.yamaguchi.lg.jp/cms/a12500/nenkan-index/toukeinenkan30/nenkan30.html
運輸・通信 → ０８７ ＪＲ旅客及び貨物輸送実績参照 昨年何かと災難続きだった大島を活性化するのに、広島に多い白人のインバウンドを呼び込む
方法無いものか？
昭和初期は宇品～呉～伊保田の定期便も出ていたみたいだし、旧海軍の艦艇が集結していた
海域だから、大和、陸奥つながりで興味を持つ白人とかいないかな？
これに限らず昨年のゆめ花ほどではないにしても、せめてきららドームに恒常的に県外から人を
呼び込む仕掛けを考えてみたら？
SLとのコラボでもいいけど、せめて新山口からマトモに交通機関で行けるようにしないとな。 阿知須の干拓の大成功例は毎年のフェス開催。広すぎる駐車場から多くの自家用車を受け入れるキャパシティはある。
新山口駅からはシャトルバスで対応していた。
こういう成功例をもっと増やせたら良いけど。ただ阿知須に人を呼び込んで消費に波及効果があるかと言われれば微妙だな。
周りに消費するコトやモノがない。県央部はスカスカ。 仕事が増えるようなことはやらないだろう
チケット残れば自腹とかあるし 阿知須はむしろコンパクトシティで周辺の東岐波を含めた商業施設を人口圏2万人くらいで回してる
イメージなので消費が劇的に増えることはないんじゃないかな。佐山とか秋穂ならともかく小郡の
人ですら阿知須にレジャーじゃなく買い物のためには毎週行かないでしょ。
ただ阿知須の地方博で今までボランティアに興味がなかったような人がボランティアに目覚めて
山口市に引っ越してきたという効果は今も続いてるらしい。ありがたいこってす。 連投になるけど見落としていたので。
>>8
屋代島になら以前は岩国から船便があったけど搭乗率が悪いから廃路になっちゃった。
外国人に限らず広島から海をめざすなら呉か宮島の2択になるんじゃない？
マニアなら前島スナメリツアーだったり望遠鏡持って松山行きの途中のDASH島探し
するんだろうけど。
あと、きらら浜の子供向けアトラクションは今くらいの人数で十分だよ。あれ以上客が
増えたらシルバー人材の人パンクしちゃうし待ち時間なくゆっくり楽しめる家族が訪れて
るのに殺伐としちゃう。ただ、きららドームのところのレストランは人来なくて困ってるらしい
から行ってあげて。意外と高いのでウチの親父はあそこ行くくらいなら東岐波の吉祥に行く
って言ってるけど。 東京オリンピックは無駄だったわ
福岡と広島の力を借りて阿知須オリンピックをしよう レノファ、2-0でアビスパ福岡に勝利！
ホーム戦では初めての勝利！ こんなに田舎なのに２つもいらないだろ
福岡だって アビスパともう一つJ3北九州のみだし
広島だって1チームしかないし
こんなカッペの田舎県は１チームで十分
山陽線乗っていれば分かるだろ
岡山駅から広島県内の山陽線はほとんどの駅に自動改札機が付いているのに
山口県に入ると突然自動改札機が無くなるし
福岡県内に入ると門司から大牟田までほとんど自動改札機付いている
要はカッペにJリーグ２チームはいらない 下関市民はギラヴァンツとレノファどっちが好きなんだろう
それともアビスパか
レイバンは市民にも知られてないんだろうな FCバレイン下関のことか
FCがつかないと、もはやフットボールクラブであることすらわからんな >>19-20
レノファ山口FC ～維新劇場 第60幕～
https://hanabi.5ch.net/test/read.cgi/soccer/1483779776/
896氏が防長三大豪族をサッカーチームに置き換えているのが面白い
山口にはプロスポーツチームが定着するだけの文化的な素地はあると思う
あとは集客力とスポンサー獲得力だな
>>21
姫山伝説ね
実際のところそこまでブスだらけではないと思う レノファは昔は興味があったけど（サッカー教員団のころから）今は無視している。
勝てば嬉しいし負ければ悔しい。
他人の勝ち負けに過ぎないのに、無駄に精神を左右されるのが鬱陶しくなって。
以降はサッカー自体の情報を仕入れることすら辞めてしまった。
>>22
個人の観測範囲内では阿知須宇部小野田あたりは可愛い子が多い希ガス。 下関は北九州を応援すればいいんじゃないか
立地もスタジアムもすばらしい、弱いのが玉に瑕だが 地元の人たちは車生活に慣れ切ってるからJRの衰退なんて興味ないんだろうけど、
万が一、石原慎太郎が強行したような東京、大阪へのトラック流入規制みたいな感じで
内燃機関車使用禁止！！なんてことになったら、まあトラック、バスは当分の間免除されるだろうが、
マイカーはリーフにでも乗ってない限り全て廃車だぜ。
そうなりそうな2040年～あたりにはさらに高齢化も進んでるだろうから、いくら電気自動車が
安くなってたとしても年金収入で車の買い替えなんておいそれと出来ないだろう。
もともと昭和初期の時代でも県内で路面電車が走ってたのは岩国、下関位なので、公共交通
不毛の地なのかな？ マイカーは常に人を轢き殺すリスクと隣合わせだから、出来れば乗りたくないわ。
早く自動運転の時代になってほしい。 小郡に集中させれば鉄道利用者も増える
分散型だからそれぞれの街で完結してる 県立下関武道館の移管「受け入れられない」 9/30 KRYニュース
県が下関市への移管を検討している県立下関武道館について、前田市長は「受け入れられない」との考えを示した。
これは、定例記者会見の中で明らかにしたもの。下関市は、現在、2024年度の開館を目指して新しい総合体育館の
整備を進めている。また2011年に開館した県立下関武道館は、大道場や柔道場、剣道場などを備えていて、前田市
長は「新総合体育館に加え、武道館を受け入れるとなると所有面積が広くなりすぎる」などと述べた。
また、同じく下関市への移管が検討されている豊田湖畔公園と角島にあるビジターセンターについては「これから検討
していきたい」と述べた。 >>31
元々は前知事が知事選に初出馬のときに下関に県立体育館をつくると公約したことが始まり
しかし、いつまでたっても実現しなくて、県議会でも下関出身の県議の質問がたびたびあった
公約から15年後にやっと実現したが、下関の最初の希望とは違って武道館となった
これは国体で県立武道館の必要性が生じたため、県が渡りに船と下関に建設した
このように国体がなかったり、前知事が4期務めなかったら実現していたか怪しい代物 県はもう維持管理費出したくないから市にやるのでお前らで金出して負担しろという事
山口市内にある県の施設を市に移管したら面白い
不釣り合いなモノがたくさんあるから破綻するか
他のから得た県民税で建てた箱物がたくさんある >>30
20数年前市独自で全国大会クラスの競技のできるアリーナを計画中だったのに、県が造るという言葉を信じ続けたばかりに… 山口県の富を浴びる盆地民だけど
まだまだ足りないという人もいる 宇部なんか阿知須を取られて、競技プールも取られて、なんか搾取されまくってるな。 干拓地に魅力を感じたのかもしれないけどそれが次第に重荷になっていく
でも県の金で維持するから何も痛くないか 田舎は田舎でいいものだが、夜の暗さは、治安に不安を感じるレベルじゃないか？
県内で夜でもそこそこ明るいというと、湯田温泉界隈位じゃないのか？
車で移動するにしても、夜道が暗すぎて、特に１９１号線なんて事故ったらそのまま
遭難しそうなレベルだな。 山口県警では夜間のハイビームを推奨してたわ
もちろん郊外の対向車がいないとき どんどん山口上げしてほしいわ
どんどんのうどんのように 用途地域の関係なのだろうが、湯田温泉界隈のコンビニといえばポプラもどきの薬局とローソン、
食べるところも居酒屋ばっかで普通に食べるところは、なか卯あたりに南下しないと無いしな。
それでも別府温泉と同じくらい店は揃ってるのだろうが、道後温泉と比べると・・・・。 ローカルテレビで早朝から特集するほどスシローに大喜びする盆地民だもんな
くら寿司ができたときも某大手新聞山口支社の女性記者が大喜びの記事を書いていたのにはさすがに引いた >>46
湯田温泉駅で降りて向かう分には、クスリ岩崎が駅の目と鼻の先にあるから温泉駅なのに
飲み物とか菓子とかボッタクリどころかむしろ安く買えるし旅行客も困ってないんじゃね？
車で来る旅行客にはちょっと…ってなるかも知れない。 >>49
駅を降りたらすぐに温泉街があるのかと思ったらさにあらず
目的の宿にはかなりの距離があるということだよな 湯田温泉駅 駅を降りたら住宅
山口駅 駅を降りたらパチンコ 湯田温泉駅周辺は山大生の生活圏でもあるから徒歩やチャリ使いでもそう困ることは
ないと思う。
旅行客も駅から歩いて宿に向かう途中で飲み屋、食い物屋に目星をつけて、また夜に
戻ってきて楽しむにはちょうどよい距離だし。
車ばかり使う地元民の方が湯田温泉周辺の事は分かってないんじゃないかな。
逆にいうと車で来た観光客で9号バイパス沿いのチェーン店しか行かない人も大したもん
ないなって思ってるんじゃ？
>>51
こじんまりした店屋とすぐ墓地というイメージの方が強いのでは？ 普通の外食は山大通りに集中してるな
湯田は天下一品とガストくらいか もともと山口駅や湯田温泉駅がメインルートから離れてるのもあるが、都市規模の割に施設等が拡がりすぎてるんだよな。
山口市の道場門前界隈、広島市の十日市界隈、福岡市の赤坂界隈、たぶん家賃的には
山口市の方が駐車場代、車の基本的な維持費が出るくらい安く済むんだろうけど、
施設の集中度合いでいうと、たぶん防府の方が便利だろうしな。 広島なら十日市から路面電車で紙屋町、本通り界隈でで公共施設や買い物は一発解消、仮にハローワークに行くにしても八丁堀から少し足を延ばせばいい。
福岡ならハローワークは目と鼻の先、天神に行くのも地下鉄一駅、駐輪場が厳しくなければチャリでも十分だ。
道場門前から市役所界隈と中市商店街は微妙に離れてるし、ハローワークなんて全く逆方向の湯田地区バイパスあたり。
ハローワークを入れてるのは、仮に移住者の人が飛び混んできた場合が前提だからね。 湯田温泉が飲み屋街になっているからどうもん商店街に飲み屋ができないのだろうな
下関はかつて商店街だった豊前田、グリーンモールが完全に飲み屋街になったし
徳山も駅前商店街がかなりの割合で飲み屋街になりつつある とにかく全てが分散しているんだよな。山口県も山口市も。
ハローワークのお世話にならないようにほどほど頑張りたいｗ このスレ紙屋町とか天神とか全く関係ない
スレ違い
>>56 スレをよく読め 広島や福岡と比べても…
飛車角と歩よりも差があるんだから 人口 人口密度 面積
松江市 *203,862人 *356人/km2 *572.99km2
鳥取市 *189,032人 *247人/km2 *765.31km2
山口市 *195,028人 *191人/km2 1,023.23km2
広島市 1,199,391人 1,323人/km2 *906.68km2
福岡市 1,588,924人 4,627人/km2 *343.39km2 広島は旧湯来町あたりと合併したから見た目の面積が広くなって人口密度も急に少なくなってるな。
それにしても山口市の人口密度の低さは、少なくとも西日本の県庁所在地ででは最低じゃないか？
やはり鳥取や松江、九州でも佐賀や宮崎でも駅前だけはそれなりの人通りがあるものだ。 山口線は地方交通線だから
昔から下関駅や徳山駅前より寂れてた
山口線も本来存続をお願いする立場なのに電化しろとかJRに上から物申したりするの公務員の町の感覚 宇部駅は何もないのに
地方交通線でも宇部新川～琴芝は発展しているし
青森の八戸駅も何もないのに
地方交通線の本八戸駅はビルだらけなんだよな
本八戸は驚くよ 行ったことある人なら分かると思うが メインストリートが駅前から真っ直ぐ伸びている街はそれなりに立派に見える
山口県内なら徳山駅前がそれにあたる
逆に残念なのが、新山口駅新幹線駅前や下関駅前～唐戸にかけての地域
それなりにビルがあるのに街路のつくりのために街並みが立派に見えない >>62
広島の言い訳が通るなら、山口市の半分以上が旧阿東町と旧徳地町の山岳地帯だから。
両方合わせても1.5万人しか住んでいない。 統計みたら徳地と阿東あわせてもほぼ1万人ジャストしかいなかったわ・・・
面積は580km2を超えて松江市より大きいけど・・・ かつての広島県佐伯郡湯来町といえば38豪雪で大きな影響を受けた地域だな。まさか119.9万人都市の一部となるとはｗ
そんな湯来でさえも面積が約160平方kmだから、山頭火が愛した山々が連なるエリアは、いかに広大かがわかるよなｗ
でも、山口という周防の地名の付く市に、長門峡なんていう渓谷があるのには相容れないｗ >>63
JRの名誉のために書いておくが、山口線電化は山口市が自腹40億を出してやると
議会にかけ、予想通り否決されたってだけでJRは公式には何も関知していない。
>>64
宇部線は幹線だ。 広島市と山口市の共通点と言えば、仁保という地名があることだな
仁保事件や仁保駅がある分、山口市の仁保の方が有名かも知れない 山口線の電化メリットって何だったのだろうな
宇部線と直通運転できるようになるかもしれないというだけで
便数が増えるなんてことはダイヤ的にまったく考えられない >>69
長門峡がある阿武川は日本海に注いでいるんだよな。
一方で山口盆地を流れる椹野川は瀬戸内海に注ぐ。
山口市は二つの海とつながっているわけで、やっぱり巨大な面積なんだと改めて思う。
>>72
便数増えなそうね。今なら香椎線みたいな蓄電池の電車走らせる事もできるし
電化しなくても良かったかもしれない。 宇部線に接続してメリットが有るのは便数の少ない宇部線側で、便数の多い山口線側は
あまり恩恵ないからなあ。「電化」という言葉だけが先にあってダイヤの違いをあまり
考えてなかったんじゃないかと。
しかも新山口付近で山口線から宇部線まで転線するには山陽本線の貨物が線多すぎる
ため山陽本線を跨ぐ立体交差にでもしないとまともにダイヤ組めなさそう。 車中心の街づくりということは自然と走行距離も伸びて下取りの査定も期待できないわけで、
昔ながらのマツダ地獄に自ら飛び込んで、マツダ車を思いっきり値引きして乗りつぶすのも
ある意味地産地消になるな。
名古屋あたりもやたらと道路がいいイメージがあるが、あっちはトヨタ関連で所得もいいだろうから、
トヨタ車を乗りつぶせばいい。 車を使うのは主に通勤と買い物だろうから、そのどちらにも便利な場所に住めば
あまり距離を乗らなくて済むんだけどな イオンか…
徳島は来年8月にそごうが閉店して百貨店のない県庁所在地になる（大津も西武が閉店）
駅隣接デパートだったが、イオンモールの出店がとどめを刺したのだろうな 北九州が合併する自治体は中間市にしてくれよ
東名高速あおり事故を起こしたクズの出身地
どっちも住民の民度がクズだからお似合いだよ
福岡で財政と民度がマトモなのは苅田町だけだよ 西武そごう今や中身はセブンイレブンイトーヨーカドー 正直に言うと山口井筒屋より映画館付きイオンモール欲しい。 10年以上前になるかな
10月2日に埼玉県に巨大モールのイオンレイクタウンがオープンして
翌日の10月3日に山口井筒屋がオープンしたんだよな もともと防府駅前にイオン店舗があるにもかかわらず鐘紡跡地にイオンタウンを作って更には新南陽の
イオンタウンともバッティングするという共食い状態だな。
気合い入れてイオンタウンに移転した老舗のエムラとか、いい迷惑だな。
人口規模の関係かイオンモールは出来ないが、マックスバリュとホームセンターが一緒になった
イオンショッピングセンターとかいうのは県内至る所にあるよな。
テナント的には、下関のゆめモールあたりで十分代替出来るんじゃないかな？ >>85
下関のほうがイズミ系店舗だらけなんだよな
市内各所に用地を確保してイオンモール進出を阻止しようとした
ゆめシティのある場所はもともとイオンが進出に動いていた >>85
ロック開発もサティもイオンにとっては外様だからな。イオンの戦略と異なった
動きもしょうがない。 結局は何の影響も無かったからな
当初はサティは潰れるんじゃないかと言われてたが、半年もしたら再びサティに客が戻った まだ使える山口市の資源・中央駐車場を（わざわざ）ぶっ壊す！ 武蔵小杉
◆山口県内の高層ビル（航空障害灯の設置が義務付けられる、60メートル以上の建物のみ）
1.（下関市）ヴェルタワー下関駅前 77.75ｍ （市街地再開発事業として国、山口県、下関市が一部補助）
2.（山口市盆地）山口県庁舎 68.66ｍ (100％税金）
3.（山口市小郡）オーヴィジョン新山口レジデンスタワー 65ｍ（推定） （民間）
4.（宇部市）ANAクラウンプラザホテル宇部（旧 宇部全日空ホテル） 64.33ｍ （民間）
http://www.geocities.co.jp/marihide36/tyuu.html
ビル以外
http://www.geocities.co.jp/marihide36/toku.html
・展望タワー
海峡ゆめタワー 153ｍ 下関市
・煙突
ユービーイーパワーの煙突 200ｍ 宇部市
宇部興産の煙突 200ｍ 宇部市
小野田火力発電所 200ｍ 山陽小野田市
岩国発電所 200ｍ 岩国市
出光興産徳山製油所 154.5ｍ 周南市 下関にマンション誕生！10階建て！！←雑魚ｗｗｗｗｗ
岩国なら15階が普通だけど、田舎ってタワマン需要ないの？ 鉄道でも岩国に勝てないど田舎下関ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 岩国は下関より広い面積に半分の人口
だからわざわざ高い建物造らなくても
平屋で十分
因みに岩国の数少ないマンションも
下関の業者に建てて貰ってるのにね 田舎者の作ったマンションなんて怖くて住めねー罠ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>96
はいデータ
鉄道乗車人員対決
下関市ｖｓ岩国市ｖｓ山口市
①下関駅 10 381人 ｖｓ 岩国駅 *5 971人 ｖｓ 新山口 *7 862人 下関＞山口＞岩国
②新下関 *5 021人 ｖｓ 南岩国 *1 806人 ｖｓ 山口駅 *1 695人 下関＞岩国＞山口
③幡生駅 *2 677人 ｖｓ 新岩国 ** 990人 ｖｓ 湯田温 *1 281人 下関＞山口＞岩国
④小月駅 *1 899人 ｖｓ 由宇駅 ** 886人 ｖｓ 上郷駅 ** 668人 下関＞岩国＞山口
⑤長府駅 *1 738人 ｖｓ 藤正駅 ** 557人 ｖｓ 矢原駅 ** 666人 下関＞山口＞岩国
⑥綾羅木 ** 840人 ｖｓ 通津駅 ** 556人 ｖｓ 仁保津 ** 385人 下関＞岩国＞山口
⑦安岡駅 ** 782人 ｖｓ 川西駅 ** 521人 ｖｓ 宮野駅 ** 372人 下関＞岩国＞山口
⑧吉見駅 ** 483人 ｖｓ 周高森 ** 437人 ｖｓ 四辻駅 ** 346人 下関＞岩国＞山口
⑨小串駅 ** 415人 ｖｓ 玖珂駅 ** 407人 ｖｓ 阿知須 ** 328人 下関＞岩国＞山口
⑩梶栗郷 ** 364人 ｖｓ 西岩国 ** 353人 ｖｓ 本由良 ** 253人 下関＞岩国＞山口
>>98
どこに住んでるの？それあなたの感想ですよね
マンションデベロッパーメジャーセブン
野村不動産社長 宮嶋誠一 長野県出身
住友不動産社長 仁島浩順 島根県出身
東京建物不動産販売加茂 正巳 北海道出身
東急不動産ホールディングス社長 大隈郁仁 広島県出身
大京穴吹不動産 落合 英治 静岡県出身
三菱地所レジデンス社長・脇英美 東京都出身
三井不動産レジデンシャル代表取締役社長 藤林 清隆京都府出身
エストラスト 社長 松川徹 下関市出身
原弘産社長 岡本貴文 山口県出身
積水ハウス社長 和田勇 和歌山県出身 田舎下関は在来線でIC使える駅が1駅ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
もちろんバスでの使用はできない現実ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
