【下関北九州道路】北九州市4【東九州道】
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VIPQ2_EXTDAT: none:vvv:1000:512:: EXT was configured 次スレはないので、このスレを消化したら、よそに移転w あっちは管理人が勝手に博多弁に書き換える嫌がらせやるのでアウトw 荒らしの観察のためだけにここにいるってのも馬鹿馬鹿しいしなw じゃあ、こうしようw
荒らしの観察は引き続きopen2chで、北九州専用スレは廃止でw 荒らしの本拠地が鉄道路線板なので、そっちに移動して観察しようw 荒らしはMacが大嫌いなので、適当にいじってると逃亡したw 前にもLinux板でストーカーされたけど、荒らしの基本はそういうところでw いやいや、CSAM(児童ポルノ)検知の件だろうなw wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ━ 太線: 複々線(なし) ├------┼----------┐
─ 細線: 複線 西 海 ┼ 雁ノ巣
-- 点線: 単線 戸 ノ U
馬 崎 中 U
◆ 新幹線駅 出 道 ┼奈多
◇ 乗降数1万人以上の駅. 千九 箱 香 U
代大箱崎 西香西椎 U
呉 県病崎九 鉄椎鉄花唐 U
服 庁院宮大貝 名千宮香園の U 三
町 口前前前塚 島早前椎前原 U 苫
大 中┌─┼────┼◇┼┼◇--┼┼┼┼┼┼--┼--┼
唐濠 洲│ 和U
藤 西人公 赤 天 川│ 祇博 吉 箱 千 白U
崎 新町園 坂 神 端│ 園多 塚 崎 早 ┌------┘
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西鉄福岡◇◇天神南 │ U U香椎 九 福
│┼渡辺通 ├─┼┤ U U 産 工
┌┼┼┼─┼─◇┘ │ 東福 U 香椎神宮┼ 大 大
茶山┤別六桜 薬 │薬院 │ 比岡 ┼柚須 舞松原┼ 前 前
金山┤府本坂 院 │ │ 恵空 U 土井┼
七隈┤ 松 大 ◇西鉄平尾 │ 港 ┼原町 伊賀┼
九州一の大都会が複々線すらないのか、こりゃみっともないw 鹿児島線の容量オーバーの解決は、複々線化しかないなw 将来 ━ 太線: 複々線(鹿児島線) ├------┼----------┐
─ 細線: 複線 西 海 ┼ 雁ノ巣
-- 点線: 単線 戸 ノ U
馬 崎 中 U
◆ 新幹線駅 出 道 ┼奈多
◇ 乗降数1万人以上の駅. 千九 箱 香 U
代大箱崎 西香西椎 U
呉 県病崎九 鉄椎鉄花唐 U
服 庁院宮大貝 名千宮香園の U 三
町 口前前前塚 島早前椎前原 U 苫
大 中┌─┼────┼◇┼┼◇--┼┼┼┼┼┼--┼--┼
唐濠 洲│ 和U
藤 西人公 赤 天 川│ 祇博 吉 箱 千 白U
崎 新町園 坂 神 端│ 園多 塚 崎 早 ┌------┘
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西鉄福岡◇◇天神南 ┃ U U香椎 九 福
│┼渡辺通 ┠─┼┤ U U 産 工
┌┼┼┼─┼─◇┘ ┃ 東福 U 香椎神宮┼ 大 大
茶山┤別六桜 薬 │薬院 ┃ 比岡 ┼柚須 舞松原┼ 前 前
金山┤府本坂 院 │ ┃ 恵空 U 土井┼
七隈┤ 松 大 ◇西鉄平尾 ┃ 港 ┼原町 伊賀┼ 現状
━ 太線: 複々線 / ─ 細線: 複線 / -- 点線: 単線 / ◆: 新幹線駅 / ◇: 乗降数1万人以上の駅
千九 箱 香 U
代大箱崎 西香西椎 U 西
呉 県病崎九 鉄椎鉄花唐 U 鉄 奥 藤
服 庁院宮大貝 名千宮香園の U 三 新 本 二 洞 ノ 若
町 口前前前塚 島早前椎前原 U 苫 宮 城 島 海 木 松 九
─┼────┼◇┼┼◇--┼┼┼┼┼┼--┼--┼--┼ 教 ┌┼───┼─┼──┼──┤ 州
和U 東 育海遠 │ 工 西 東
祇博 吉 箱 千 白U 古千福福東赤大老賀水 │ 陣 黒 八 枝戸大 小 小 小
園多 塚 崎 早 ┌------┘ 賀鳥間間郷間前津川巻 │ 原 崎 幡 光畑前 倉 倉 倉
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│ U U香椎 九 福 新|し 折│ 萩原┬┼┼┼ ス.... │ │
├─┼┤ U U 産 工 宮|し 尾│ 穴生┤熊西黒 ペ │ ┼平和通
│ 東空 U 香椎神宮┼ 大 大 中ぶ │ 森下┤西黒崎 | │ ┼旦過
│ 比港 ┼柚須 舞松原┼ 前 前 央 東水巻┼ 今池┤ 崎駅 ス......南小倉┼ ┼三萩野 香椎以西は高架化してるんで、用地買収を含めて、極めて難しいw 海老津-赤間間はトンネルがあるんで、費用を含めて難しいなw >>941
やや並行する西鉄貝塚線、地下鉄2号線では博多駅には繋がらないので… 香椎-赤間間で用地買収できるところから手あたり次第にw 将来的なメンテ費用を考えると、地上で複々線化の方が金がかからないw 連続立体交差ってのは、見た目に豪華なところはあるけど、金がかかるからなw 福岡市の人口が膨張を続けることによって、より窮屈感が出るのではないかw このまま福岡市の人口が増えると、特急通過のための退避、やりくりが難しくなるのでは? 快速・特急退避
博多 | 〇
吉塚 | 〇
箱崎 | △
千早 | 〇
香椎 | 〇
九産大前 | ×
福工大前 | 〇
新宮中央 | ×
ししぶ ......| ×
古賀 | 〇
千鳥 | ×
福間 | 〇
東福間 | ×
東郷 | × *3線→2線縮小
赤間 | 〇
教育大前 | ×
海老津 | △
遠賀川 | △ *通過のみ可
水巻 | ×
折尾 | 〇 陣原 | 〇
黒崎 | 〇
八幡 | 〇
スペワ. | 〇
枝光 | × *貨客分離
戸畑 | × *貨客分離
九工大前 | × *貨客分離
西小倉 | △ *通過のみ可
小倉 | 〇 赤間と東郷みたく、待避線の撤廃もあるけど、これは? 福岡市の人口増加に伴って、圏域外になりつつあるとも言える。 新宮中央は難しいとしても、ししぶと千鳥の2面4線化、これは行けるんじゃない? 利用者が増えそうな駅を2面4線化し、そうではないところは放置するしかない? >>959
福岡の人口が増えたら、どうして近郊が圏外になるんだよwwwww あるいは各駅停車が増えると、快速で行けたところも時間が延びる。 最終的には複々線化が必要になるんだろうけど、福岡市内の地価水準は高いし、2面4線化で粘るしかないかw マイカー所有率が50%を超える北九州と違って、福岡は鉄道利用率が高いんで、まあ、既に分かってると思うけどw これ以上の人口受け皿が福岡市にない、ということであれば、北九州で引き受けるしかないからなw
その時になってから慌てるのは不味いw 高島市長がどういう意向なのか、そのへんは興味深い。 1ヶ所に集中すると、醜い主導権争いに陥るからなwwwwwww 県知事と相談して、福岡市の人口膨張に対する今後のありかたというのは考えた方がよい。 鹿児島線と西鉄大牟田線、九州新幹線のある久留米方面が有力に。 北九州方面は鹿児島線と、山陽新幹線があるものの、JR九州と西で覇権争いになってるので、久留米より将来性は低い。 市民であると同時に県民でもあるので、是非とも、広い視野で。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。