●福井・石川・富山●駅前&市街地発展度調査12
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1.最低限の社会的ルールくらいは守り、隔離板としての機能を果たすこと。
2.他の板まで荒らし回ってる暇人は自重すること。
3.ここで思う存分やって、他の板などにここの争いは持ち込まないこと。
4.特に金沢と福井は新興政令市関連のスレを荒らし回らないこと。
※前スレ
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/geo/1568220054/
●福井・石川・富山●駅前&市街地発展度調査10
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/geo/1568903728/
●福井・石川・富山●駅前&市街地発展度調査11
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/geo/1569502399/ 小売業年間商品販売額（2km）中心部
https://storestrategy.jp/
新潟市（新潟駅・万代・古町）起点：万代BBP
2,273億円
金沢市（金沢駅・武蔵・片町）起点：エムザ
2,168億円
富山市（富山駅・総曲輪）起点：マリエ富山
998億円
福井市（富山駅・順化）起点：ハピリン
971億円 NHK BSプレミアム「にっぽん縦断 こころ旅」
＊10月11日：高浜町安土山公園～三松海水浴場(とうちゃこ版再放送は10月13日11:29～12:00)
とうちゃこ版再放送
＊10月12日11:00～11:29：福井市えちぜん鉄道中角駅周辺の九頭竜川～坂井市三国町竹松と西今市にかかる橋付近の川原から見る景色[えちぜん鉄道三国芦原線輪行：中角～西長田ゆりの里]
＊10月12日11:29～12:00：大野市イトヨの里～真名川『僕たちの小さなスタンド・バイ・ミー』
実況追加↓
にっぽん縦断こころ旅 1706
http://nhk2.5ch.net/test/read.cgi/livebs/1570789335/ 2018年度売上高 （単位：百万円、カッコ内は対前期比伸び率）、2018年度店舗面積
そごう川口15,958（▲2.7）39,149㎡
新潟三越12,884（▲0.4） 20,596㎡
そごう徳島12,825（▲4.6）22,497㎡
名鉄エムザ12,675（▲4.8） 30,400㎡
西武福井店11,555（▲1.5） 23,613㎡
そごう西神11,095（▲2.6）17,904㎡
西武大津店9,972（▲3.6）28,364㎡
西武岡崎店8,441（▲3.0）16,350㎡
大和高岡店3,891（▲4.3）16,099㎡ まだ時間あるから補助金出して福井西武新館のテナントを駅前に移転とか頼むべきだと思うが
補助金使って県外資本を助けるとなると地元の商店主が納得しないんだろうな
地方は小矢部みたいに地元商店主が完全に沈黙するとアウトレットが誘致できるという矛盾 そんな田舎町なんて滅びていいよ
今時、豪雪で死人が出る所だし 福井に求めたいのは嶺北嶺南の間の山と滋賀嶺南と滋賀の間の山を
親不知トンネルレベルに快適にして欲しい。 親不知トンネルはつくづく素晴らしいわ
あの平地直線的に走れる 親不知のあの山岳地帯を平地直線的走行
降雪時もものともしない
福井のあれはなんなんだ
原発マネーどこに消えてる？ 大雪のせいで始まった石川県境周辺の国道8号線拡幅整備事業は、
大阪にある地方整備局と新潟にある地方整備局が主導している。
石川県内も基本はそうだが、福井県内区間は特に福井県や福井市
サイドが大阪詣でと霞ヶ関詣でを重ねるしか出来ない残念さ。 福井県に求めるのは通過する人に優しい道路を整備しろって事だよな
通るだけでも嫌な気分になる。
ここだけ遅れた地域みたいな。 せめて大雪でも死人を出さない程度には整備して欲しい 原発15基も誘致してあのインフラって何なの？原発マネーどこに消えてるのか不思議で仕方ない。 >>14
あれのせいで富山から人や企業がガンガン流出している気がする >>18
２ちゃんはじめてからの20年間でみたレスの中で一番の目からうろこのレスだわｗ >>18
それは北陸で最も早くインフラが整備されたからだろ。トンネル掘る技術も当時はそれほどでも無かったという話。鉄道は日本海側では敦賀が最初に引かれたし、北陸自動車道、8号線が最も早く整備された。親不知や東海北陸道なんか最近できた道だから快適ということ。 >>20>>22
あの福井のショボい高速、8号線は北陸全体のマイナスで足引っ張ってきたと思う。
ただでさえ原発15基って世界的にみても驚愕のマイナスイメージなのにせめて得たマネーでインフラちゃんとして欲しいものだ。
そしたら悪代官丸出しの高浜町ニュース出る始末。
親不知トンネルが100としたら
福井のあれは上げれて10点。 >>23
だったら何なの？
あのショボい高速を8号線に昇格させて
お笑い8号線は県道に降格。
新しい技術で親不知トンネルレベルの建設すれば良いだけの事。 >>23
石川県にしてもショボい8号線を県道に降格させて新規で高規格の8号線を建設して
どんどんフラッシュアップさせてるだろ。
あんな高速のままで早くに作ったからって何が言いたいの？
だから福井は衰退しているんだろ。
停滞は相対的には衰退になって取り残されて行くんだよ。
福井の地域道路がお粗末なのはこっちはどうでも良い。 NHK BSプレミアム「にっぽん縦断 こころ旅」
とうちゃこ版再放送
＊10月13日11:00～11:29：敦賀市金ヶ崎緑地～美浜町坂尻の民宿と海水浴場
＊10月13日11:29～12:00：高浜町安土山公園～三松海水浴場
実況↓
にっぽん縦断こころ旅 1707
http://nhk2.5ch.net/test/read.cgi/livebs/1570848412/
にっぽん縦断こころ旅 1707→重複
http://nhk2.5ch.net/test/read.cgi/livebs/1570848485/
【悲報】チーム８新福井県代表、決まらず…
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/akb/1570609877/
福井県代表メンバーは、代表メンバーを選定することができませんでした。
近日中に「福井県代表メンバー選定オーディション」を開催し、引き続き選考を続けさせていただきます。 ミス、福井の高速は8号線に降格し
現状の目も当てれんビックリショボい8号線は県道に降格させて
新規で高速道路のトンネル建設してくれ
あれのせいで関西から北陸にくる人にイメージ悪いと思うよ。
原発15基誘致する引き換えに国にそんな交渉とかなかったの？
>>23
だったら何なの？
あのショボい高速を8号線に降格させて
お笑い8号線は県道に降格。
新しい技術で親不知トンネルレベルの建設すれば良いだけの事。 高浜町なんて一般会計の50％が原発マネーなんていうズブズブの地域だろう。
風光明媚で夏は海水浴客で賑わう場所だが、海水浴場と隣接して約80戸の部落がある。
そのせいで部落解放同盟が関西電力にタカるという構造が長期間続いてきた。
あのへんの海水浴客や原発作業員向けの民宿もほとんどが同和マネーで造られた部落産業。 最低賃金【R1.10.6現在】
富山県 \848
石川県 \832
新潟県 \830
福井県 \829
未だに時給829円での求人が合法になっている貧乏県が
北陸にありますね。 >>33
ジャポンならこの通り書き込んでいるぞ
ジャポンは金沢ラブなだけであって、福井をディスることもある
車の運転に関する意見と北陸の評価を気にしている所で分かる
http://hissi.org/read.php/geo/20191012/Z2krZEprMWM.html
ジャポンとアスワンは同一人物だと思ってる人が多い様だけど、
全くの別人であって、アスワンは死んだも同然だ 金沢ジャポンさんはアク禁前の勢いがなくなったな
でもまた何かしらの切っ掛けがあれば再びスイッチが入って発狂しそう
都市型ホテルのレシート論争のように 台風の影響で交通機関運行取り止めになり、得意の観光自慢も出来なくなったしね
新幹線利用の観光は2連休あれば取り戻せるけど、明日からはどうなるんだろうね 自分は被害を受けてないからって呑気なこと言ってるな 台風の中ビジネスならともかく、わざわざ観光に行くバカいないもんな
日、月と天気回復しても観光客は来週まで回復しないだろうよ >>34
最初から誰も同一人物なんて思って無いだろw
ジャポンに敵わない富山人が悔しまみれに捏造レッテル貼って対抗しているつもりになってるだけだろ >>39
本人乙www
お決まりの「ジャポンに敵わない」「ジャポンに恐れて」とか自画自賛 富山はオープニングイベント4000人参加のJC大会中のせいかホテルがかなり埋まってる
富山での開催は30年ぶり
10/10～10/13までの期間全国から約15000人の若手経済人が富山に集まる 長野市経由じゃなくて長岡市経由だったら良かったのに。 まーくん@金沢
@markun891
RT:今の段階では不謹慎だが、東海道新幹線の鉄橋が1箇所でも流されたり橋脚が傾いたり…なんて事が発生して1ヶ月でも普通になったら、
北陸新幹線～サンダーバード経由で関西～関東を迂回する人が出てくるだろう(飛行機も増便するだろうけど)
北陸新幹線延伸の待望論が大きくなることは間違いない >>47
東海道新幹線より先に長野市で北陸新幹線が寸止めに 高齢童貞の金沢ジャポンさんが福井ネタで発狂連投してたのか
アスワンさんはこのところ出てこないし完全にアスワンキャラを放棄したと考えてもいいんだね
ようやく独り立ちした高齢童貞にエールを送るよ 金沢ツイッターさん不謹慎過ぎて自分の身に降りかかるww 長野がたいへんなことに。。。
北陸新幹線も（ ; ; ） 長野が脆いとなるとサンダーバードは大阪開通まではやはりそのままにしといてほしい >>42
どうみてもたんまり金落としとるだろ
補償費用は全部JC負担してくれておつりがくるわ 混雑レーダー、新潟県庁は無色なのにそこから1km離れた
国土交通省北陸地方整備局は色が付いている件。 千曲川しっかりしろよ
北陸新幹線の車両基地水没かよ
この水が引かなきゃ車両基地復旧も出来ないな
車両基地がダメでも新幹線運行はできるんだろうか心配だ >>59
白山総合車両所と東京新幹線車両センターが負うんだろう >>59
今回の件に関しては、簡単に水没する車両基地に問題有。 富山も川が多いが河川工事に金かけてるから災害には強いな
石川は能登を始め元々川は少ないから災害に強いがその代償で地場産業も少ない 当面の富山から東京への経路。
富山空港→羽田空港
富山→サンダーバード・しらさぎ→米原京都→東京
富山→ひだ→名古屋→東京
富山→高速バス新潟行き→長岡バス停→長岡駅→東京
富山→上越妙高→ほくほく→越後湯沢→東京（実現可能か不明）
富山・高岡→高速バス名古屋行き→名古屋→東京 >>64
県や北電などのビジネス客最優先で、観光客は枠的に無理そう。
同じことが金沢や小松にも言えるけれど。 北陸新幹線はずっと止めとくわけにいかないから動かすだろうが車両が足りないから減便だな
そうなると1時間でも回転を早くして便数増やすために富山駅終点、金沢客はつるぎに乗り換えなんてのもあり得る 元々富山～高岡～金沢のためだけにつるぎが走ってるのは将来のためとはいえ贅沢な使い方だった 昨夜のキムチ
まーくん@金沢
@markun891
RT:今の段階では不謹慎だが、東海道新幹線の鉄橋が1箇所でも流されたり橋脚が傾いたり…
なんて事が発生して1ヶ月でも普通になったら、
北陸新幹線～サンダーバード経由で関西～関東を迂回する人が出てくるだろう(飛行機も増便するだろうけど)
北陸新幹線延伸の待望論が大きくなることは間違いない JR東日本の大失態
新幹線車両を高架に上げす、計画運休w 整備工場の設備も変電所も、高架下の設備もみんなだめだから、数か月かかるな。
長岡、湯沢乗り換えダッシュ頑張れ！ 何ということだ。
長野水没のせいで富山が陸の孤島化してしまったではないか。 つるぎが動いてるのに富山が陸の孤島なら金沢はどうなる？ 確か去年だったか高山本線も鉄橋が流されて復旧に時間がかかってたし、豪雪で福井や石川を陸の孤島だの散々煽っていたから、バチが当たったんじゃないか。とにかく富山人の書き込みは悪口や相手をディスる書き込みが目立つ。人間性が陰湿なんだなと感じる。 >>75
これ先月の某学会の時に見たけどかなり恥ずかしいｗｗｗｗ 上越新幹線と繋げておけば途中の長野県がどうなろうが問題ないのに >>80
ほんとそれ。今回の件を機に繋げる話が出てくるかもな。まあまずは福井延伸が先だろうが。 >>80
上越駅ー長岡駅 84km
敦賀駅ー米原駅 53km >>80
米原駅-東京 5 時間 18 分
長岡駅-東京 1 時間 25 分
福井は陸の孤島やね >>85
だいたい東京ー広島でも4時間も掛からないのにどうやったらそんなデタラメしれっと書いて通用すると思った？ 地下トンネルで水没する小浜京都ルート
代替性がまるであい小浜京都ルート
建設費だけアホみたいにかかる小浜京都ルート
見直し必至ですね。 >>68
なんか金沢の人って本当に朝鮮人みたいな思考回路してるんだな >>77
富山からだと高速バスより名古屋に着くのが遅いしらさぎか
そんな雨降ったら運休になる特急なんぞ自慢にもならん 北陸新幹線 車両浸水 全体の３分の１ 専門家「最悪 廃車か」
台風１９号の影響で長野市内を流れる千曲川が氾濫したため、ＪＲ東日本の「長野新幹線車両センター」が浸水し
留め置いていた北陸新幹線の120両も水につかりました。被害は全車両の３分の１にのぼります
専門家「最悪、廃車になるかもしれない」と話しています。
専門家「最悪、廃車になるかもしれない」
多くの車両が浸水被害を受けたことについて鉄道のシステムに詳しい工学院大学の高木亮教授は「新幹線がここまで大規模に水没した事例は今回が初めてではないか」と述べました。
「車両が汚れた水につかってしまうと乾いたとしてもそのまま運転すると火が出る可能性があり、完全にきれいにする必要がある。
しかし、電子機器などを隅々まで完全にきれいにするのは現実的には難しく、映像を見たかぎりでは、少なくとも床下にある機器類はすべて交換する必要があるのではないか」と指摘
さらに「床上にある空調の配線なども痛んでいた場合は最悪、廃車という事になるかもしれない。
ただ、新幹線の車両120両をこれからすぐに製造するというのは難しく、仮に廃車となった場合の影響は利用者にとっても会社にとっても甚大だ」と話しています。
１編成12両の製造におよそ32億円超
ＪＲ西日本の有価証券報告書によりますと、北陸新幹線120両を製造する費用として、328億1100万円が記載されています。
単純計算し、１編成あたりの費用を試算してみると、１編成12両を製造するのにおよそ32億8000万円かかることになります。 東京駅から乗り換えなしで一本で行ける都道府県を赤で、そうでない都道府県を青で塗ってみた。東京駅がいかに偉大かがよく分かる。
福井 wwww
https://togetter.com/li/1318766 アスワンはもう死んだから、福井より金沢を痛ぶってやれよ >>81-82
現状では敦賀まで延伸してないから福井県民以外は米原乗り換えは不便だぞ
まして今回の被害により北陸新幹線は当面の間、東京長野間で折り返し運転
これなら一昔前の様にホクホク線特急を復活させて越後湯沢ダッシュの方が早い
国土開発の堤利権・長野オリンピックがなければ、このルート採用がベストだった
線形もグニャグニャではなく最も効率良い運用が可能だったのにな 東京方面へのルートにもなるので、やはり西回りは米原ルートも検討すべき。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
