タナカ マグナ総合スレ6
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タナカマグナ（オート）を語るスレです。
タナカ公式HP
ttp://www.tanaka-works.com/
関連スレ
タナカ.３８０ガバメントってどうよ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/gun/1156585475/
********* タナカのリボルバー 23 弾目 *********
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/gun/1322547580/
テンプレ／過去スレは以下 ありがとう優しい人たち
身体が小さいから安心してショートストックを買えます
ホルスターに関しては致し方無いと割り切りますよ ルガー用にWEの木目調グリップを注文した
早く届かないかなー グリップ届いて有頂天で撃ってたらローディングノズル上部破損した(´；ω；`)ｳｯ…
もうちょい早く壊れてたら電話で問い合わせ出来たのにな…
http://i.imgur.com/0p84AFi.jpg ローディングノズルだけ注文してきた
マルイは気軽に分解できるけど、高級品だから緊張するわ(´・ω・｀) 全然違う部品送ってきた・・・
明日仕事休みだからいじれると思ったのに タナカの応対に色々言いたいことあるが飲み込んでおく
もう少し社員教育した方が良いと思う でも、オレが持ってるガンって八割がタナカさんのなんだよなぁ。モデルガン含めて、。
シグとリボルバーばっかりだからかな？ 5月にグロック17のバルブロックを解除するパーツ破損について相談したものです。
当時はタナカのグロック17に関する分解画像やパーツリストなどが見つからなかったのですが、
同様の症状を修理されているWEBサイトを見つけましたので、今後の参考のために紹介させて頂きます。
管理者のとりにとろ様、転載の快諾ありがとうございました。
https://ameblo.jp/torinitoro5364/entry-12286861492.html
なお、破損していたパーツは上記サイトのパーツリストにある、
34 ハンマーハウジング
35 バルブロックレリーズ
でした。
832で掲載した画像に本来の形状を書き足すとこんな感じです（青線-34、赤線-35）
ttp://i.imgur.com/4zXUUjY.jpg
34の枠が破断しているのは影響なさそうに思いましたが、無いとハンマーが深く刺さりすぎて常にバルブを押し込むためマガジンが抜けない状態になっています。
この枠を補修するのは困難ですが、ハンマーの根元に詰め物をしたらとりあえず解決しているようです。
35のパーツはスチール缶を切り出して自作してみようと思います。 >>863
貴重な情報ありがとう。
俺も時間があったら補修チャレンジしてみよう グロック17の3rdってタナカのサイト見るとまだ発売されてるみたいだけど、部品あるんかな ハイパワーミリタリーのシアバーを交換しようと思ったんだが
スライドの芋ネジを外してもD字型の部品（ダミーエキストラクター）が取れない
形状的にペンチで掴むこともできんし、お前らどうやって外した？ >>866
そのイモネジ外した穴に精密ドライバー突っ込んで、
ひっかくようにして動かす。
試してくれ。 キャロムて田中の商品多いけどそんなに在庫確保してるのかなあ？ タナカのハイパワー初めて買ったけどいいなこれ
よく動くわ P08がトリガー引いてもシアーが動かなくなった
トリガープレートの穴と、トリガーレバーがかなり削れてるからそれが原因なのかな P08はフレーム側のスライドが入る溝の前っかわが広がってるタイプはハンマー落ち辛いよね それはそうと、またP226ステンレスのスライドが割れて飛んだ
手製カスタムバルブ入れてるブラックHWの方は何ともないのに、ステンレスの方に使ってる素材が脆いのかしら？ >>874
なるほどたしかにフレームが広がって力が逃げてるのが原因のようです
トリガープレートのあたりを押しながらだとちゃんと作動します
フレームの強度不足ではどうにも対処の仕様がないですね(´・ω・`) ルガーマガジンふっかーつ！
やっぱり良いね、
俺のミットナイトゴールドが尺取るぜっ！ 久しぶりにタナカの製品を買った。ハイパワーミリタリー。相変わらずくっせえ油にまみれてテッカテカの本体。 マガジンキンキンに冷えるのを少しでもなんとかしたい
ま、無理なんだけどさ
構造的に発泡スチロールで囲うとか、そんな事でもしなきゃダメなんだろうね
発泡スチロールか
耐久力ゼロだなwww 直したマガジンがまたシューシュー言いやがったから再度修理
ガス入れて温めながら撃ったら3マグと3発撃てた
48発撃てればまずまず。
でもどうせ一度でも落とせばまたシューシュー言うつもりだろうな、こいつ 俺の9mm拳銃はブローバックがすこんって鈍く感じるんだけどそんなもん？ いつになったらＰ２２８・Ｐ２２９のＲタイプマガジン再販するのかね
もう年が暮れちゃうよ( ･´ω･`) ブローニングＨＰをモデルガン化して欲しい
発火は無理なので、ダミーカートで 長く道程だった
P-08HW買う
かっこい〜・・・でもグリップ黒い
うーん木製グリップ
おぉ更にかっこい〜
シュネルマガシン買う
いいね!
最後は木製ストック
やっと完成しましたよ
コツコツ揃えたかいがありました
えぇノーマルマガジンは最近お漏らし酷くなりましたか
次は6インチ買いたくなってきた
でも20年前に買った旧型ネイビーいまだお元気なのよ 個人的にP08とHWの艶消し塗装は絶望的にミスマッチ
ジュピタースチールかキャロムのカスタムは本当に優雅でかっこいい キャロムのカスタムの実物見たことある？
HPや広告の写真だと良くみえるけど、
実際はラメが目立った、とてもガンブルーには見えない
青すぎるブルーメタリックだよ。 あれってラメも目立つし、なにより何かのっぺりしてんだよな
まぁ塗装なんだから仕方ないとは思うが、個人的には優雅とは1mmたりとて思わないな へえ、写真で見たらいい感じなのに、実物はそんなもんなのか ジュピタースチールには同意するけど
何か仏壇がどうのこうの雑音ないっけか
もうスゲー昔だけど、確かにキャロムのはスプレー吹いてみて愕然としたゾ…
もっときめ細かいと思ってたから期待値上がっちゃってたんだと思う お久しぶりーふに
スケルトンルガー取出して
ガス入れたら全開でぷしゃー
非Rマガジンはあかんね
メンテしてアカンなら
WEのシルバーマガジン買うかのぅ Colt .380 Auto買った！HWの。
写真では分かりづらいけど、小さいね。チーフスペシャルより少し小さい。
リコイルは、か、軽い。
アウターバレルはABSなんだね。HWだと割れやすいのかな？
バレルがスライドから出せないと苦労してるレビューページを幾つも見たけど、比較的簡単に出せた。
何処をどう弄るか模索中。 >>899
リコイル軽くてもキビキビした動きでいい感じでしょ
ステンレスとミッドナイトゴールドを所有しています >>900
ABSだと軽いから動きやすいのかな？HWはそれほどキビキビと言う感じはしないな。まあ普通。
本来のスライド量が有ったら、モッサリしてしまってたかも？
12mm程短いブローバックで良かったのかもしれない。
トリガーの遊びはやたらと大きいから、改造して実銃並みにした。
見た目もトリガーが出すぎてなくて引き締まった感じになったと思う。 タナカのLuger P08の可変ホップはどういう構造になってますか？
タナカは取説アップロードしてないし、検索しても「この芋ネジでホップ調整します」までしか見付からなかった。
その構造を知りたいのです。 「タナカ ルガー 説明書」画像検索
「タナカ ルガー 分解」画像か動画検索 >>902
検索しても出てこないと言っているのに検索したらと的外れなこと回答しか出来ないお馬鹿な>>903は置いておいて、
P08ってブローバック側の構造を紹介しているページはあるけど、ホップアップ側は無いんだよね。
自分で持ってないくて知人のだから再確認は出来ないんだけど、
タナカのパーツ図では位置関係が分からない程度の図なので、実物を見ないと分かりづらい構造。
インナーバレルにホップパッキンが出てくる窓はなかったと思うから、俺もその時何でホップが掛かるのか分からなかった。
タナカは、ホップ調整用のネジは下に付いてるけど、O形で爪の付いたパーツをそのネジで引っ張って調整するものもあるけど、そういうパーツも一切無い。
持っている人でホップの構造を確認できる人の回答を待つしかないかと。 検索しても出てこない。
そう言うから確認すると普通に出てくる。
そんな事の方が多い。 >>905
出て来たURLを貼ってやれば良いだけでは？ と言うかなんて持ってないのに知りたいんやろ
知恵袋とかのポイント稼ぎではあるまいな >>908
俺のはマガジンボトムからガス漏れが起こった以外は、ノートラブルだな。
あのマガジン、本体側のＯリングでシールされる部分の内寸を一段小さくとかせず、
マガジン底部からずっと同じ内寸だから、Oリングがボトムを止めるピン穴を通過する時に
Ｏリングに傷が入るんだよね。 >>908
マガジンからガスもる
タナカの定番だからキニスルナ
予備マガジンwe 買えばよろし P08は各バリエーション揃えたくなったり、木製グリップ欲しくなったり、ストック欲しくなったりするのが難点です。 4.6.8木グリX3
木ストショート、ロング
スケルトン
スネイルマガジン
今年はもういらん買わない シルバーだのいらんし
カービンはタナカでない昔買ったファルコントーイあるし
タナカのP-06買う気ないし
今年は他所さんのモーゼル買うくらいかなぁ P220のコマーシャルモデルのver2出してくれ…… >>916
ペガサスはタナカでしかない強みを出せるけど、
タナカのオート（マグナ）は問題が多いと言われていてタナカ以外に流れてるんだろうね。 >>915
俺も欲しいが恐らく売れねぇだろうな
個人的には絶大な魅力を感じるあのスライドの形状は万人受けしないだろうし やっぱ自衛隊だから何とか売れるんだろうかってなって悲しいねP220。P210はメーカーが残念だし リボルバーばっかり作ってきたからオートの設計できる人がいないんじゃないの 設計できてもエンジンの独自開発やライセンス云々で
製造コストや販売価格に返ってきてとってもペイできるものではないんでは
と思ったけどマグナも特許切れててP226の後期は独自エンジンなんだっけか？
もう軽く10年はタナカのオートで新製品出てないよな？ ここでいいかな
ガバのモデルガン出してくれ
決定版が欲しいんよ Colt Goverment Model-380 Autoなんだけど、
セーフティ掛けた状態でハンマーを手で起こす方向に動かしてからセーフティを解除すると、ハンマーが落ちて弾が出てしまうんだけど。
これは俺のだけ？それともタナカの設計ミス？
流石に実銃でそんたんだったら大問題だと思うんだけど。 >>924
セーフティ掛けるのはハンマー起きた状態でね。 >>926
動くよ。
ハンマーが落ちる方には動かないけどもう少しハンマースプリングを縮める方にはガタの分位動く。
すると、シアが外れてセーフティでハンマーが止まった状態になる。
で、セーフティを外すとハンマーが落ちる。 >>927
ガタの分と言うより、2mm位動く。の方が分かりやすいかな？
380AUTO って、スライドが戻った状態でハンマーを起こしても、他の銃のようにハンマーがクッキングされないけど、そういう機構が悪さをしてるんだと思ってる。 >>929
ゴメン。コッキングね。
コッキングと入力したけど、IMEが勝手に自分の辞書にないものは入力ミスと判断してクッキングに変えてたのに気がつかなかっ た。 >>924
セフティかけた状態でトリガー引けるとこまで引いて固定して、そのままセフティ解除したらハンマー落ちるけど、ハンマー引くだけならセフティ解除しても落ちないな
シアのどこかが削れてるとか？ おおぅ
コタツでマガジン温めながらあそんでたら
ハイパワーのシアバー折れた
これでワイのHPも一人前
取り敢えず戦民のシアバーに交換しよ ルガーのインナーハンマーダウン時に、マガジンが撃針に当たって差し込めないって仕様は何か改造方法ないもんなんやろか？
ややこしいマネしないと普通にはすぷりテンションかけずに箱にしまえないっておかしいと思うんだよね。 >>934
マガジンを改造するか、ハンマー周りを改造すれば可能だと思う。
ハンマー周りは加工か面倒だけど、
マガジン側ならバルブを叩くカムが、出てる所を削ってマガジンの上まで溝を掘れば良い。
マガジンの見た目が悪くなるし、カムを削って出を少なくしないとマガジンの外壁を貫通する位に溝を掘らないと行けなさそうなのが問題だけど。 >>935
簡単にはいかないみたいやね、下手するとハンマーもマガジンもオシャカになりそうだし。
単純にマルイとかみたいに撃針がハンマーダウン時に引っ込む構造ならいいんだけど、実際はなんかロック機構ぽいやつでガッチリとダウン状態で固定されるってのがねぇ マガジン抜いてから撃ちして
トグル少し引きながらマガジン入れるだけじゃん・・・ >>937
俺のはそれやると結局ハンマー起きてしまうから意味ないよ。 自然な流れで、いっさいハンマースプリング等のテンションのかかってない状態のルガーに装填したマガジンを装着し、携帯。
いざ射撃したいって時だけにトグルを持ち上げてコッキングレして射撃に備える。
この自然な流れが唯一未だに商品化され、誰にでも手に入るタナカルガーでは出来ないってのが不満なのです。
売ってくれてるだけでもありがたいと思ってますけどね。 おまいらの中に
オートの設計できるからタナカで頑張ってみるよ
っていう漢気のある奴はおらんのか？
期待してるよw サバゲ板には既製品の欠点を改善できる人は結構いるだろうけど
一からオートを設計できる人はいないと思う モデルガンならまだしもガスブロはなあ
設備と資金とトライ＆エラーを繰り返せる時間が要るからな
モデルガンなら頑住吉みたいにイチから作る人はたまにいるけど
俺の知り合いにもフルスクラッチやる人いるわ >>931
時間ができたので確認してみた。
シアの作動不良でした。
トリガーバーは、トリガーを引いた時に確実にシアを動かせるようにトリガーバースプリングでシアに押さえつけられている。
この力（シアとの摩擦）が強すぎてシアがシアスプリングの力では戻れずにハンマーをロック出来なかったのが原因。
スライドが後退した時は、ディスコネクターがトリガーバーとシアとのコネクタを断つからシアは戻れるけど、スライドが前進している時は戻れなかった。
シアスプリングを少し曲げて強くかかる様にしたら解決した。
参考までに。 WEのP08のローディングノズルだけが補修用パーツとして売られてるけど
タナカのには使えないのかな？ ルガーはマガジンだけは共通というかWEの方がガス漏れしないw
予備マガジンだけはWE買ってる >>948
ダメなのか
外観は似てて負圧バルブになってるっぽいから期待して
もう注文しちゃった・・・ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
