タナカ マグナ総合スレ6
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タナカマグナ（オート）を語るスレです。
タナカ公式HP
ttp://www.tanaka-works.com/
関連スレ
タナカ.３８０ガバメントってどうよ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/gun/1156585475/
********* タナカのリボルバー 23 弾目 *********
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/gun/1322547580/
テンプレ／過去スレは以下 >>899
リコイル軽くてもキビキビした動きでいい感じでしょ
ステンレスとミッドナイトゴールドを所有しています >>900
ABSだと軽いから動きやすいのかな？HWはそれほどキビキビと言う感じはしないな。まあ普通。
本来のスライド量が有ったら、モッサリしてしまってたかも？
12mm程短いブローバックで良かったのかもしれない。
トリガーの遊びはやたらと大きいから、改造して実銃並みにした。
見た目もトリガーが出すぎてなくて引き締まった感じになったと思う。 タナカのLuger P08の可変ホップはどういう構造になってますか？
タナカは取説アップロードしてないし、検索しても「この芋ネジでホップ調整します」までしか見付からなかった。
その構造を知りたいのです。 「タナカ ルガー 説明書」画像検索
「タナカ ルガー 分解」画像か動画検索 >>902
検索しても出てこないと言っているのに検索したらと的外れなこと回答しか出来ないお馬鹿な>>903は置いておいて、
P08ってブローバック側の構造を紹介しているページはあるけど、ホップアップ側は無いんだよね。
自分で持ってないくて知人のだから再確認は出来ないんだけど、
タナカのパーツ図では位置関係が分からない程度の図なので、実物を見ないと分かりづらい構造。
インナーバレルにホップパッキンが出てくる窓はなかったと思うから、俺もその時何でホップが掛かるのか分からなかった。
タナカは、ホップ調整用のネジは下に付いてるけど、O形で爪の付いたパーツをそのネジで引っ張って調整するものもあるけど、そういうパーツも一切無い。
持っている人でホップの構造を確認できる人の回答を待つしかないかと。 検索しても出てこない。
そう言うから確認すると普通に出てくる。
そんな事の方が多い。 >>905
出て来たURLを貼ってやれば良いだけでは？ と言うかなんて持ってないのに知りたいんやろ
知恵袋とかのポイント稼ぎではあるまいな >>908
俺のはマガジンボトムからガス漏れが起こった以外は、ノートラブルだな。
あのマガジン、本体側のＯリングでシールされる部分の内寸を一段小さくとかせず、
マガジン底部からずっと同じ内寸だから、Oリングがボトムを止めるピン穴を通過する時に
Ｏリングに傷が入るんだよね。 >>908
マガジンからガスもる
タナカの定番だからキニスルナ
予備マガジンwe 買えばよろし P08は各バリエーション揃えたくなったり、木製グリップ欲しくなったり、ストック欲しくなったりするのが難点です。 4.6.8木グリX3
木ストショート、ロング
スケルトン
スネイルマガジン
今年はもういらん買わない シルバーだのいらんし
カービンはタナカでない昔買ったファルコントーイあるし
タナカのP-06買う気ないし
今年は他所さんのモーゼル買うくらいかなぁ P220のコマーシャルモデルのver2出してくれ…… >>916
ペガサスはタナカでしかない強みを出せるけど、
タナカのオート（マグナ）は問題が多いと言われていてタナカ以外に流れてるんだろうね。 >>915
俺も欲しいが恐らく売れねぇだろうな
個人的には絶大な魅力を感じるあのスライドの形状は万人受けしないだろうし やっぱ自衛隊だから何とか売れるんだろうかってなって悲しいねP220。P210はメーカーが残念だし リボルバーばっかり作ってきたからオートの設計できる人がいないんじゃないの 設計できてもエンジンの独自開発やライセンス云々で
製造コストや販売価格に返ってきてとってもペイできるものではないんでは
と思ったけどマグナも特許切れててP226の後期は独自エンジンなんだっけか？
もう軽く10年はタナカのオートで新製品出てないよな？ ここでいいかな
ガバのモデルガン出してくれ
決定版が欲しいんよ Colt Goverment Model-380 Autoなんだけど、
セーフティ掛けた状態でハンマーを手で起こす方向に動かしてからセーフティを解除すると、ハンマーが落ちて弾が出てしまうんだけど。
これは俺のだけ？それともタナカの設計ミス？
流石に実銃でそんたんだったら大問題だと思うんだけど。 >>924
セーフティ掛けるのはハンマー起きた状態でね。 >>926
動くよ。
ハンマーが落ちる方には動かないけどもう少しハンマースプリングを縮める方にはガタの分位動く。
すると、シアが外れてセーフティでハンマーが止まった状態になる。
で、セーフティを外すとハンマーが落ちる。 >>927
ガタの分と言うより、2mm位動く。の方が分かりやすいかな？
380AUTO って、スライドが戻った状態でハンマーを起こしても、他の銃のようにハンマーがクッキングされないけど、そういう機構が悪さをしてるんだと思ってる。 >>929
ゴメン。コッキングね。
コッキングと入力したけど、IMEが勝手に自分の辞書にないものは入力ミスと判断してクッキングに変えてたのに気がつかなかっ た。 >>924
セフティかけた状態でトリガー引けるとこまで引いて固定して、そのままセフティ解除したらハンマー落ちるけど、ハンマー引くだけならセフティ解除しても落ちないな
シアのどこかが削れてるとか？ おおぅ
コタツでマガジン温めながらあそんでたら
ハイパワーのシアバー折れた
これでワイのHPも一人前
取り敢えず戦民のシアバーに交換しよ ルガーのインナーハンマーダウン時に、マガジンが撃針に当たって差し込めないって仕様は何か改造方法ないもんなんやろか？
ややこしいマネしないと普通にはすぷりテンションかけずに箱にしまえないっておかしいと思うんだよね。 >>934
マガジンを改造するか、ハンマー周りを改造すれば可能だと思う。
ハンマー周りは加工か面倒だけど、
マガジン側ならバルブを叩くカムが、出てる所を削ってマガジンの上まで溝を掘れば良い。
マガジンの見た目が悪くなるし、カムを削って出を少なくしないとマガジンの外壁を貫通する位に溝を掘らないと行けなさそうなのが問題だけど。 >>935
簡単にはいかないみたいやね、下手するとハンマーもマガジンもオシャカになりそうだし。
単純にマルイとかみたいに撃針がハンマーダウン時に引っ込む構造ならいいんだけど、実際はなんかロック機構ぽいやつでガッチリとダウン状態で固定されるってのがねぇ マガジン抜いてから撃ちして
トグル少し引きながらマガジン入れるだけじゃん・・・ >>937
俺のはそれやると結局ハンマー起きてしまうから意味ないよ。 自然な流れで、いっさいハンマースプリング等のテンションのかかってない状態のルガーに装填したマガジンを装着し、携帯。
いざ射撃したいって時だけにトグルを持ち上げてコッキングレして射撃に備える。
この自然な流れが唯一未だに商品化され、誰にでも手に入るタナカルガーでは出来ないってのが不満なのです。
売ってくれてるだけでもありがたいと思ってますけどね。 おまいらの中に
オートの設計できるからタナカで頑張ってみるよ
っていう漢気のある奴はおらんのか？
期待してるよw サバゲ板には既製品の欠点を改善できる人は結構いるだろうけど
一からオートを設計できる人はいないと思う モデルガンならまだしもガスブロはなあ
設備と資金とトライ＆エラーを繰り返せる時間が要るからな
モデルガンなら頑住吉みたいにイチから作る人はたまにいるけど
俺の知り合いにもフルスクラッチやる人いるわ >>931
時間ができたので確認してみた。
シアの作動不良でした。
トリガーバーは、トリガーを引いた時に確実にシアを動かせるようにトリガーバースプリングでシアに押さえつけられている。
この力（シアとの摩擦）が強すぎてシアがシアスプリングの力では戻れずにハンマーをロック出来なかったのが原因。
スライドが後退した時は、ディスコネクターがトリガーバーとシアとのコネクタを断つからシアは戻れるけど、スライドが前進している時は戻れなかった。
シアスプリングを少し曲げて強くかかる様にしたら解決した。
参考までに。 WEのP08のローディングノズルだけが補修用パーツとして売られてるけど
タナカのには使えないのかな？ ルガーはマガジンだけは共通というかWEの方がガス漏れしないw
予備マガジンだけはWE買ってる >>948
ダメなのか
外観は似てて負圧バルブになってるっぽいから期待して
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5CIW8 5chに書き込んだのは2chにミラーリングされるけど
2chに書き込んだのはこっちではやっぱ見えないのか 間違ってあっちに書き込んじゃったんで
コピペしとくわ
954 ：949：2018/02/24(土) 23:33:11.47 ID:7XaHDbq9H[1/2]
WE P08用ローティングノズルをタナカに組み込んでみた
違いは3点
1.負圧バルブ方式に変わってる
2.後部のOリングのサイズが変わって0.5mmほど外形が小さい（そのままだとスカスカ）
3.負圧バルブを組み込むためかマガジンリップを通過するノズル部分が半径1㎜くらい太い
955 ：949：2018/02/24(土) 23:48:43.80 ID:7XaHDbq9H[2/2]
タナカP08本体への組み込み自体は何の問題もない
2.は市販のP8？のOリングに交換したらちょっときついレベルに改善された
3.はタナカの純正マガジンが使用不能になった
WEのマガジンなら問題なく使用できて普通に作動する
マルイと同様に保持が緩くなっているであろうWE製チャンバーの一式も手に入るなら
精度向上のメリットもあったのだろうがあえて変えるメリットがあるとはいえんな
Oリングがきついせいで多分燃費落ちてる
なお初速は8インチにWEドラムマガジンで
気温16度くらいで0.5±0.03Jだった >>939
それ、マガジンを1cmほど引き出した状態でトリガーを絞ってハンマーを落とせば出来るけどね、勇気がいるけど。 >>958
そう、そしてそのままマガジンを最後まで差し込むのだ。 そしてバルブノッカー折れたルガーがジャンク扱いで
オクやホビーオフに流れるのであった
おかげてノッカー折れのルガー2丁もお安くゲットしたおいちゃんであった 付いてる値段で買うのが乞食？
タナカルガー
ABS4、6、8
HW4、6、8
1丁ずつ
すべて木製グリップ交換
予備マガジン黒4個銀1個
クリア版1丁
シュネルマガジン2個
木製ストックショート、ロングそれぞれ1個
で貧乏人扱いされちまったよ >>962
大丈夫、ちゃんとしたルガー愛が伝わって来る。浅はかな人間ほど、他人をすぐに妬む癖があるから。 ガスブロ9mm拳銃（陸）0.23mmで30m
かなり左に曲がるんですが
同じような症状の人いますか？
チャンバーパッキンが少し傾いているので
コレが原因なのかも
有償でいくらくらいになるのかな？ 10m位なら1m無い位のズレなんですが
30m辺りで常に左大カーブなものでして
とりあえず自力で直して無理だったら頼んでみます、 >>968
タナカはホップパッキンが良くないから左右にずれるのは持病。
頼むとしたら他メーカーのパーツを使うカスタムしかない。 >>970
ありがとうございます。
パッキン自体が原因だと直しようが無いですね、 >>967
出るだろうけどABSだからこそ9ミリのシングルカラムマガジンでも良好な作動が得られるんだと思う
俺は出たら即行で買うよ ハイパワーも新規設計で出してくれ
ブリーチがしっかり固定されてシアーバーが折れないやつ >973
つまり横のピン穴からいもネジ突っ込んでブリーチ固定して
戦民思想のトリガーバーに交換しろと？ ハイパワーは現状で十分｡ブリーチの固定なんて適合するいもねじ&レンチがあれば小学生でも出来るし
シアーバーは戦民かエジプトのに交換すりゃいいわけで｡ハイパワーを買うならそれぐらいの愛は掛けてあげて
しかし､ハイパワースレだかで見た｢シアーバーはASGKの規定で決まってるからスチールに出来ない｣というレスの真相はどうなんだろ 最近のロットはシアーバーが折れにくくなってるという噂は本当？ >>975
実際ASGK加盟メーカーで内部にスチールパーツつかってるとこはないんじゃね >>975
社外パーツに交換前提という時点で十分じゃないじゃないだろ・・・
改良型出されると何か不都合があるの？ 噂のP220が気になり過ぎて、春だというのにオチオチ昼寝も出来んのですが。 レールなしのＰ２２６も新規で出してくれ。
いつ漏れるか知れないマガジンに心配しなくて良い新規のＰ２２６をヘビーウェイトで。 >>980
P226ならP220の売れ行き次第で
新規作成ワンチャンあるかもやで
ワシは220、陸自版2挺買い予定だけど
（自衛隊仕様以外に素の220が出たら買い足す予定）
君も1挺は226の為に買いたまえよ >>975
モデルガンへの規制の弊害で使える金属に制限がある 新p220のカタログに重量740gと書いてあるけどタナカで740gってことはHWだよね？ わからんぞい
隙間という隙間に
ウェイト積込みかもしれん シャーシとシャシーは専門書でも混同されてて当時の俺は考えるのをやめた 基本技術文章は最後の長音符号省略するけどな
英語もChassisだからシャーシはおかしいぞ ジャンクでハイパワーミリタリーゲッツ
お約束のシアバー折れ
戦民思想のパーツと交換したら
暖かくなったおかげで
絶好調
これでM1935とミリタリーで
ツーハンドできる！ SIG P220 IC 自衛隊 26780円 5月16日発売決定記念埋め 遅ないだろ
発表してから5年かかるメーカーとか予約開始してから一向に販売されないメーカーとかあるのに マルイの89式に合わせて開発したとしたら早すぎるくらいじゃない？ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
