【EFCS】ARES総合PART4【AMOEBA】
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香港メーカーARES/AMOEBAのスレPART4です
某FPSで有名になったHoneyBadgerをモデルアップした際に搭載した電子制御システムEFCS (Electric Firing Control System) で一躍注目を集めるようになりました。
EMGなど他のブランドにOEM供給も行なっています。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured もうお止めなさいな。何を言ってもひたすら情報の後だしで、一番確実且つ安価なメカボの買い直しを
頑なに拒むのだから。 >>687
もういい加減にしろ
ここはお前の日記帳じゃない
お前さんじゃあメカボ買い直しても正常動作させられないわ
何やっても無駄だよ こういう馬鹿に限ってライラ信者という謎
馬鹿を引きつける何かがあるんかね？ シリンダーはライラの便利に使ってる俺も信者扱いされちゃうの怖 >>694
別にいいと思うがあそこのシリンダーは加速穴に高確率でバリがでてるから気をつけろよ
すぐにどうなるようなレベルじゃないが、長いこと使ってるとOリング傷だらけになってるかも ライラ確かにくそなの多いが
たまにいいのあるんだよな
POMのピストンヘッドなんかはかなりいいと思う
ライラは大抵のショップにあるし、商品も多いから
初心者が買うのも当然 ライラディスはやめてー
ノズルやシリンダーは日本なら安定的に入手できて高品質な方なんだから
メーカーじゃなくて個々の製品で判断してくれー ピストンヘッドとノズルはともかく、
シリンダが高品質な方というのは違和感しかない 高品質とは思ってないけど、インナーの長さ変えたときにちょうどいい加速穴空いてる奴にするのに楽だから使ってるんだ許してくれ。
ハニバのサプをライブにしたくてインナー短縮したときとか、umpがフルシリンダーだったから加速に変えたときとか…
田舎のエアガン屋でも在庫豊富ですぐ買えるし。 今ならACE1のがヤフオクで安くで買えるから単品買いするならそっち買うわ 皆さまご迷惑おかけしました。セクターギアを交換したら治りました。新しく買ったセクターの磁石が全然くっ付かない事が判明しました。 これが磁石が逆なのかただ磁力が弱いかは分からないのですが鉄が全くつきませんでした。原因が分かりホッとしました。アドバイス頂いた皆様ありがとうございました。 セクターギアどこで買った？
ARESの類似パチ物出てるらしいから気をつけてね オルガのオンラインで購入したので一度問い合わせて見ます。 >>706
オルガな〜
普通にWebで台湾製Co2マグ売り出して、
ガス漏れ知らん！初速は自己責任！
とかやりだしたから苦しいんかな？？ オルガさんのせいではないかと思います。ただの不良品かと思います。 不良品売るのは店の検品が悪いってことでもあるんで責任がないとは言えない もう交換してもらったのか。随分早いな昨日今日の割には。突ったのか？ 昨夜の問い合わせに朝すぐ連絡と同時に発送して下さいました。なのでまだ手元にはありません。 磁力の無いセクタって完成品だと検品試射時に撃てばすぐ判るが単品購入だと難しいわな。どこかで消磁器かけたかQ点超える熱で磁力飛んだか。まあ磁石納入元のポカと思うが。
磁石使うセクターってARESだけだから検品はしっかりして頂きたい。 てかなんか火消し対応必死だなあ
ああそうか、オルガに個人情報握られてるのかw
そりゃ大変だw
まあオルガでモノ買うとかなあ
割れ鍋に綴じ蓋かｗ >>716
確かに バソンは最高だ！
だが君の買うﾊﾞｿﾝ製品だけは真剣に考えるとちょっとだけではないけどねというかなと思ってしまうのは初めてだからこそのものではなくなってしまったのであれば是非来てください！ Ares/Amoebaの補修部品を買えないか問い合わせる先は順当に言ったらお侍辺りじゃなかろうか。
オルガとかバトンはどう転んでも無いわ。ギアはZCとハイキューパーツでいいし、他のパーツは
マルイ準拠だし。 アームズの広告とかでそこそこ前から見るけど
いつになったらAS01のショートバレルとかその他もろもろちゃんと流通するようになるんだよ！
待ってる人だっているんですよ！ AM-013ハニーバジャーを11.1vリポで運用されている方いらっしゃいますか？
11.1vでフルオートを撃つと初速がかなり下がり困ってます。症状はフルオート初弾が94m/s、2発目以降が75m/sくらいになります。サイクルは25/秒です。セミだと初速は安定してます。
2セルリポでのフルオートも初速は低下しません。（サイクルは17/秒）
当方の個体、メカボックスは洗浄してシム調整とグリスアップしスプリングをM120に交換、モーターはEG30000、バレルはブライトバレル300mm（内径6.05）、マルイのチャンバーパッキンに交換しています。
初速低下の原因が判る方もし居られましたら是非ご教示いただけませんでしょうか？
あるいは、上記の構成で悪いトコロなどありましたらダメ出しもして頂けたら幸いです。よろしくお願いします。 タペット加工か、モーターをトルク系に振るかだろうね
つか、そもそも120バネで初速94ってのは効率悪すぎるなー
どこかで盛大にエア漏れしてるんじゃない？ ノズルの閉鎖タイミングがおかしいかピストンが前進しきる前にギアに引かれるかしてるね
3セル運用の典型的トラブル
なんでこの程度も自分で解決できずに3セル運用しようとか思うのかね？
セクカしないとそのうちピスクラするぞ M120に内径6.05の30センチバレル
まともに組んだら、余裕で1ジュール越える
まあ、セクカしてるかもしれんが
よくみりゃEG3000だな
このモーター3セルなんかで回すと、すぐだめになるから
みるみるサイクル落ちていって、最終てきには 最終的には解決か
ま、ノゾルのタイミングでほぼ間違いないと思う
過去ログにもあるし、高サイクルにするとamoebaは初速落ちるという報告がいくつかでてる タイミング最適化しないでセクターチップとかつけるからでしょw 皆様本当にありがとうございます。
タペットプレートを削ってノズルの閉鎖タイミングを見直してみます。モーターもEG1000に変更します。
それとスプリングは120ではなく90でした（汗）間違った情報を流してしまい、申し訳ありません。 ・EG30000で2セルで秒17で安定してるならそれでいいじゃん？
タペット削るのは知識いるから今はやめといた方がいい。 >>734
わかりました。2セルで運用していこうと思います。安易に3セルに手を出すんじゃなかった…
セミオートのみ、でも3セルは使わない方がいいですよね。 セミオートとかモーターダメージヤバイから尚更やめろw
突然動かなくなるぞ マルイのモーターは3セル想定してないから熱でやられる
3セルはそれに合わせたモーターを準備すべき セミオートもダメなんですね（汗）
アドバイスありがとうございます。 >>735
しかしマルイのAKにEG30000組んだら秒18くらいいったような
300mmのタイトバレルでM120はアレだなちょっと無理なバネ使い過ぎだわ
ノズルとチャンバーの接触ズレて気密取れてないとかも疑えるな
マルイの250mmでM4の加速シリンダー使えばM100でブッチするからセクカ１，２枚で丁度みたいな感じなんだが
ちょっと基礎から見直して普通のサイクルでなるべく弱いバネで効率的な初速出せるようにしたほうが良いと思う。 俺もAM-013使ってるけど、7.4vで十分だと思うよ。カスタムとしては
ブライトバレル300mm
ノズル、ピストンヘッド、加速シリンダー、ライラに交換
スプリングはバトンの80
モーターLONEX A4
シム調整、グリスUP、チャンバー周りの気密とり位で、サイクル秒16初速96位で安定してるよ。 EG1000入れてるけどコネクタ変えるだけで秒17くらいは行ってる AM-013？を譲って貰って初ARESユーザーななったんだけど、フレームプラでこの夏乗り切れるか不安です。
去年S&TのG36は気持柔らかくなった気がするから気になります。 気持ち柔らかくなる？
去年炎天下でもハニバナイロンフレームはどうってことなかったよ。メタルのハンドガードの方がチンチンになるけどね。 やわらかくなった気がするとか個人的な感覚はどうでもいい
不安ならオクにでも流してメタフレ買っとけ AS01ストライカーの短バレルとか純正互換シリンダーとか早く発売されないものかな。
社外品のシリンダーとかは出てるみたいだが。 要するにバリエとかアクセサリーパーツ展開するほど売れてないってこったろ
まあ全然盛り上がってないしな
電動はともかくエアコキはどこもマルイのカベ越えられんよね AS01ストライカーは電動用SPが使えるのが売りだが。
・シリンダー容量が足らない上に内部の黒塗装で抵抗
・樹脂製チャンバー
・鋳物のアウターが重い
対策でSP、チャンバー、ステンレス製ピストンに交換でかなり良くなったが最初からマルイ買えって言われてしまうな。
シリンダー、アウターバレルは待っているが厳しいかな。 >>751
すまん、書き込みだ対策についてよく分からないから詳しく教えてくれないか？ 軽量弾でM90位のスプリングを入れたんだが80m/s位しか出てなかった。
バレル長さとシリンダー容量が合ってないっぽいですな。
90m/s位は出てないと電動ガン相手だときつい、しかしコッキングあまり重くしたくない。
気密↑と重いピストンで対処しようとチャンバーとピストンをプラウダで購入。
90m/s位は出たので軽量化と効率化はとりあえず他のパーツが出たら考えようかなと。 >>753
お前のゴミチューンの話聞くのそろそろうざい >>756
検索して見つけたやつなんだけど
メラニンスポンジを用意して
中側は13mmステンパイプにルーターでテーパーつけて穴あけ
外側は35mmのアルミ缶を丸めて穴あけ
慎重にやってもセンターずれたり
楕円になりやすいから
上手くできたのを選んでスポンジの厚さにもよるけど4つくらいでぴったり
およそ600円 純正インナーバレルがなげーって話じゃねーの？
スペーサ作らないとみじけーの付かねーしな >>757
中側には適当なメインスプリングを仕込むと言う手もあるな amoebaスーパーハイトルクモーターの端子が折れました…
替えになりそうなパーツとかありませんか… >>761
道具があるなら丸型圧着端子に変えてネジ固定に変更
電気的には差込み端子よりこっちの方が遥かに良い たまにモーター端子折れたって聞くけど、M3丸端子（もしくはハンダ）でモーターから配線出して
ファストン110オス付けたら良いじゃんねと思う 端子が折れると言うのは、グリップ内でモーターが動いているから
端子にねじれの力がかかり折れてしまうという事が解決しないかぎり
いつまでたっても同じことだよ
ねじで締めてもその時は良くてもそのうち緩む
緩むのをねじ止め剤で止めるとかは冗談でもしないことです。 あぁそういえばProのKM12のグリップはモーターがすっごいガッタガタ揺れるわ 色々意見いただきありがとうございます。
あのモーターは専用の細形グリップしか対応してない上、
性能にも大満足していたので本体側を丸型端子にしてネジ止めする加工をしようと思います。
それにしても専用品使っても衝撃で端子が逝くってどういうことだってばよ… >>761
丸いスプリングがついてる端子は圧入なので引きぬくことが出来る
こことプラスネジをを外すと外装の端子類は全て取り外しが可能。
これと同じプロセスを他のモーターてやって足がついてるプレートをもってきて移植これで修理てきるよ。
中華は組み込みやってる担当者が足を折りすぎて戻すをやらかしてると納品後の脱着折れることがある。 最近サバゲーに目覚めて中古のハニバを購入しました。スレを見ましたが、トリガー引くと三点バースト数回その後射てなくなるのは磁力検知が問題の場合が多いのですか？ >>774
ありがとうございます。
某ショップでプリコック用に磁石位置変更されたセクターギア販売してましてそれを乗せた時に症状がでまして。
購入したギアの磁力調べてみます。 >>775
中古とか来歴語る前に、それは先に言お？ｗ >>776
不馴れな発言申し訳ないです
ショップに聞いても前例が無い症状と言われ大分気落ちしてるとこでこちらを拝見して聞いてしまった次第です。 再度申し訳無いですが質問させてください。
元のギヤに戻すと正常に動きました。
磁石露出面同士でもくっつく訳ですが、ネオジム磁石の極は関係ありますでしょうか？ すみません。レスを漁ったら極関係の発言ありました。失礼致しました。 >>779
分かってると思うが反発しないとおかしいぞ 失礼しております。流石色々察してる方が(^-^;
100均の強力磁石あったので極だけでも調べましたがお互い極は違いました。ギヤ合わせでくっつく間柄でした。
圧入されてるしゴミですね。セクターチップもゴミ用に加工しちゃったし残念な結果でした。 一応後ろから2mmくらいのバイスで穴開けて押し出したらとは思うが
極性関係あるんだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
