【不知火】電子制御 FCU総合4【TITAN】
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DSG&TITANアクティブブレーキ&3セルで回してたらみるみるサイクル下がった…
ブラシとコミュの消耗対策でシルバー50%ブラシ興味あるんですが誰か効果のほど教えてください
駄目なら普通のスイッチに戻す モーターの磁力はどう?
やっすいモーターだと簡単に熱で磁力失うよ >>760
セミロックが起こりうるんですね。それが結構ストレスなので、Warfetは見送りかなぁ。
ただプログラミングカードは便利ですよね。一番はアプリ管理ですが。 warfetの利点は使い回しが効くのと安さかな。現地で6000円くらいかな? >>762
LONEX A1 Sです
コミュ磨いてブラシ新品に変えたらだいぶ回復ししたけどそれでも少し遅くなってる システマ銀90%ブラシ注文した
これで駄目なら諦めるか アクティブブレーキ切れw
もしくはモーター消耗品と割り切るか
ブラシ交換で多少は性能回復するが、アクティブブレーキはモーター全体にダメージ与えるから正直焼け石に水
DSG&TITANアクティブブレーキ&3セルなんてモーターの破壊行為みたいなもんだし、机を使い潰すとかじゃないとやってられんよ いまさらだけど、アクティブブレーキって逆電流流して止めてるの?
ショートブレーキではないんだよね? >>768
そうだよ
ショートではないだろう。ブラシとコミュテーターに隙間あると火花散るらしいが そうすると、モーター回転、逆電流流してモーター逆回転方向の動作でブレーキ、一定時間後に電流オフってなってるのね 昔ガンジに質問したことあるけど
オシロスコープ等で確認したわけじゃないけど石2個のハーフブリッジ回路だから逆電流流すのは無理だからショートブレーキだろうって言ってたよ
ちなみに私はハーフブリッジとかフルブリッジとかちんぷんかんぷん >>771
ハーフブリッヂは極性を逆転電源の通電にバッテリーとモータの間に石一個、
ショート用にモーターだけで閉じた回路に一個、合計2個の石が必要
フルブリッジだと極性を逆に出来るんだが、石に逆の極性の電流は流せないので逆回転用に更に二個いるんで結果的に倍の四個要る あらミスった
ハーフブリッヂはバッテリーとモータの間に通電スイッチ用の石一個、
ショート用にモーターだけで閉じた回路に一個、合計2個の石が必要
フルブリッジだと極性を逆に出来るんだが、
石に逆の極性の流すと壊れるんで逆回転用に更に二個いるんで結果的に倍の四個要る なので、逆電流するタイプ(フルブリッジ)とショートブレーキ(ハーフブリッジ)のタイプでは石の数や回路が倍違う
ちなみにこのスレの人なら言うまでも無いけど
ショートブレーキのイメージはモーターから出たプラマイ二本線をくっつける事によってブレーキがかかるって事、それを石にやらしてる
逆電流ブレーキはモーターにそのまま逆の電流を流すだけ
後者は止まるイメージなんだけど、ショートで止まるのがどれくらいの力になるのかようわからんな
コイルがモーター自身の発電力で電磁石みたいになって磁石に吸い付くんだろうなと勝手に想像するんだが やっばりそうだよね。
石が四個無いのにアクティブブレーキって表現に違和感あって。
逆電流流した方が早く止められるけど制御大変だもんなあと。
ショートブレーキは回転数がそのままブレーキの力になるから、
高回転時は強く効くし、低回転時はあまりきかないよ。
回生ブレーキそのもの。
試しに要らないモーターをショートさせて軸を回してみると抵抗の違いを感じて貰えるかも。 titanをPCに繋いだらドライバが見つかりませんと表示が出ました、ドライバは公式のどこから取れますか? >>777
そのページの一番下辺りにありました、ありがとうございます Q Triggerって奴か。26kで特に目新しい機能は無いぽいね。小さく見えるけどどうなんだろ? TITANでDSGを運用してるんだけどリポ2セルでも3セルでもセミオートが2発発射されてしまう
もちろんDSGモードに設定しててバーストとかにはしていない
ギア検知不良とかのエラーは出てないんだけどそれでもセンサーが汚れてるとかありえる?
モーターブレーキいじってどうにかなるのかな 俺はbtcでプリコックの後退幅を5ミリ秒ずつの幅で自分で設定するんだけどでかくしすぎると必ず2発ずつ出るんだ titanはどうなってんだろ >>782
そこらへんはどれ使っても難しい調整の範囲だよ。
モーターが駆動してる時間が長いほど回転の慣性力が大きくなるから、
5ms刻みでも駆動量が変わってくるというか。
ここに、バッテリー容量や熱による放電性能の変化、モーターの劣化も加わるから、
あんまり神経質にやってもなと思って諦めてる。
ブラシレスモーターなら回転量を制御できるからこのへんの心配は無くなるんだけど、グリップ凄い熱くなりそw >>781
バッテリーのメーカーどこ?
この間ET1の7.4v使ったらセミがバーストしちゃってダメダメだったんだけど >>785
キーポンとかいうドローン用の3セル1000mAh30Cやつだな
と思ったけどET1のレッドライン2セルでもバーストしちゃうわ >>786
ET1やめてイーグルの7.4v40cだとバーストしてないけど、環境にもよると思うからあくまでも参考程度で jefftronのProcessor Unitってお手軽プリコック解除が無いのか。
あと負荷状態の学習ってバッテリー外しても覚えてるのかな?そういう操作手順が無いってことは
バッテリー外したらリセットなんかな。 >>788
セミの引きっぱなしで解除されたと記憶しているが。 Processor Unitは信号線を既存トリガースイッチに配線するだけだから
カットオフされたら引きっぱなしを検知できないよ
お手軽解除は無し
マニュアルに明記は無いけどバッテリー接続後の3回セミをスキップする手順も無いから毎回リセットだと思う バッテリー繋いだらTITANから煙噴いて半田が溶けてケーブル取れた
とりあえず繋ぎ直してみたんだけどFETっぽい素子がどうみても焼け焦げてるのにまだ撃てる
これってメーカー保証の対象になったりしないかな… >>793
直輸入で日本モデル(笑)じゃないから無理だな/(^o^)\ 日本製の印であるステッカーは貼ってるの?
空気とか入ってたらダメだからしっかり見直した方がいいよ >>791
FETが2石付いてて片方が焼けただけとかなら動く >>798
なるほど、焼けても回路は生きてるもんなのか
じっくり見たことないんだけどTITANって何石載ってるんだろう >>799
ていうか、798の人が言っている位の事が
焼けても動く時点で理解できないのなら
止めといた方がいいよ?
君は何石載っていようが焼いてる時点でアウト!
と言うことを自覚しょう >>800
おっ、案の定出たね玄人君!
アドバイスも出せないなら説教するべきじゃないよ
>>799
FETの構造についてはちょっとググると出てくるから一度勉強するといい
構造上電気は流れるけどコントロールができなくなるからだだ流し状態
使い続けると最悪火を噴く可能性もあるから残念ながらご臨終と考えた方がいい >>801
アドバイスの前に取説よく読めww
読んでるつもりで読んでないから
そうなるんだよ、
素人程取説を見ない
玄人程取説をよく見る。
ただそれだけ。 妻子の仕様ってなんだろうとか思う程度に耄碌している jeftoronの汎用の奴って、負荷学習した後にバッテリー繋ぎ直すと最初の3発はプリコック解除状態に戻る?
トリガー引きっぱなしプリコック解除が出来ないからバッテリー繋ぎ直し+1〜2発空撃ちで解除できるなら
楽でいいなと思ったんだけど、そんな事できる? >>812
コンパクトマシンガンシリーズはないのかな? 4モード対応のFCU作ってくれないなかぁ
そうすうりゃSIG SG550等のシリーズやFNCシリーズでセレクターどうりに撃てるのに
TITANとかでバーストはあるけど、引きっぱでフルになるってのはちょっと違う感があるんだよなぁ VFCの電子トリガーレビュー全然出てないけど売れてないのかな? てか発売されてんの?
世間に認知されてないんじゃね? VFCのFCU、ガンジの中の人がスペクトラのコピーかも?って言ってたけど、どうなんだろ? GATEのNanoAABとPicoAABってFETなのにアクティブブレーキ付いてるのね。
Picoの方なら尚更コン電とか電ハンに入れ易いと思うんだけど、レスポンスとかモーターの寿命的にどうなんだろ?
つか世の中には実はプリコック+FETなんてものも存在するんだろうか? FCUったってFET入ってるしな
検知をスイッチでやるだけで殆どFCUみたいなモンに見えん事も無いが ver3のタイタンを組んでる最中なんですが、セクターギアの感知しかせず、トリガーの検知をしません。
トリガーのシールも貼っているしLEDは光っています。
あとセレクターの検知もされてないのですが、そもそも光ってすらいません。普通は光るものなのでしょうか?
基盤を傷つけたり力を入れたりはしていないのですが、不具合でしょうか? コントロールステーションから確認するとトリガーセンサーとセレクターセンサーにNOT CALIBRATEDと表示されました。
対処法ありませんか?もしくは修理できるところはありませんか? GATEに直接メールしてみな
英語でやりとりしなきゃならないけど意外とすぐ新品くれたりするよ >>826
ver3用のTITANはトリガーとセレクタ−、近接センサじゃなかったっけ?
NOT CALIBRATEDなら下のcalibrateボタン押してセンサのキャリブレート出来るかどうか試してみたら? TITANver2を組み込んだのですが新しいバッテリーでセミを撃ちまくると5発に一回くらいバーストしてしまいます 原因とかってわかる方いますか?
古いバッテリーを使うとバーストはしません
モーターはロネのタイタンa1です ASCUが出た頃は、セミのキレがいいとか言っていたけど
昨今のプリコッキング機能に比べたら見劣りするよね >>832
モーターの相性が悪いってことですか?
>>834
オプションナンバーワンの7.4vです >>838
オートはかなり適当に効くから
やめた方がいいよ
強さを色々設定してみるとよい >>841
汚仕事の所は並行ものは、日本仕様じゃないから
保証外&アドバイスもなしです >>843
a1は月2使用で一年くらいです
ギヤ比とサイクルはちょっとわからないです
ただメーカーはわかりませんがDSG入れてます DSG入れてブレーキautoとか馬鹿?
お前には使うの無理だからEG1000とノーマルスイッチに戻せ EPAが来年発効されて関税撤廃されたら、GATE製品は安くなるかもね〜 >>838
DSGでプリコックONにしてるともうモーターブレーキAUTOでは制御できたもんじゃない
しかもA1みたいな回転数高いモーターだとなおさら止めらんない
面倒に思うかもしれないけど20%ずつ調整してプリコックできるかつバーストしない数字を見つけるべし イーホビで買ったTITANが届いたんだけど、今回は関税を取られた
ちょくちょくイーホビとか赤狼で買い物するんだけど、同じ位の金額でも、
関税取られる時と取られない時とがある
何が違うんだろ? >>855
運としか、、
かかるやろなあと思ってたものがそのまま届いたり。 TITANのアプリがログイン式になってる…めんどくせえ
セッティング弄ることもそうそうないしファーム更新くるまでほっとこうかな 質問です。
krytacのメカボはダストカバーがメカボ側に取付けなど独自機構が随所に見られますが、ZCやRETROのメカボなど社外品の強化メカボの移植は可能でしょうか。
TITANの取付けを考えているのですが、メカボ移植の方が余りにも加工箇所が多くなる様なら純正を切削して取付けた方が楽ですかね。
スレチだったらごめんなさい ボルトストップのギミックを無くせば普通のVer.2メカボ載るよ。イカは外装しっかりしてるから良いよね ファームウェアが更新されたけどこれは一体とんな機能なんだ…?
試してみたけどいまいち分からない >>860
ありがとうござます!
仰る通りkrytacのガワは素晴らしいです!これに惚れて色々試そうと思ったんですが、マルイとg&gしか弄った経験が無いのでアドバイスとても助かります。RETROメカボ新調して載せたいと思います。ありがとうございました! 危険生物発生!
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隠れ家:サバゲー男子との出会いPart.3 TITAN2を挺組んで7.4v運用で7ヶ月弄った
GAWのグリスを使っているけど問題ない
余程のベタ塗りしない限りはセンサー汚すなんて事はないと思う
暴走は3回転経験
バッテリー繋いでセミポジションでトリガー引いた瞬間からフルオートが止まらず、一切の操作を受け付けないからバッテリー抜く以外ない
バッテリー繋ぎ直すと何事もなかったかのように撃てる
2018/03あたりでファームウェアは全て更新済
原因は不明で3回とも最初に買った方の個体
2回は同日中に起きて前日に換えたARES純正モーターくらいしか要因は考えられない
最初の一回はEG1000だったと思う ピストンの停止位置はプリコックOFF/ブレーキ100%でも少し後退するし
ブレーキ弱める程にプリコック気味となる
SSGの運用期間は短かったけどプリコックで安定していた
DSGだとEG1000より回るモーターはブレーキ0%でセミのオーバーランが止まらない
20%か40%とかで安定するけど電圧が落ちてきたりすると頻発したりする
プリコック入れてると発生しやすく、フルオートで何回か引くと自動補正が働き易い
ちなみにセンサーが汚れたりしていた事はない
>>745
参考になりました
調整すれば私のも改善するかもしれませんね TITAN/basicの制限項目
セレクターポジションの一部(オートポジションにバースト設定は可)
プリコック
バースト中にトリガーを放すと指定数未満で停止するモードOFF固定
バースト3発固定
ROFコントロール
スナイパーディレイ
EQモード
変更は可能だけど厄介
リアカン(30発)モードがディフォルトでON >>858
スキップして設定に入れるよ
TITAN V2 FW2.2はセレクターでプリコック変更する操作をOFFにできる項目が増えた >>868
ありがとう
アホで英語がキチンと理解できていなかったけどセレクターでプリコック云々って項目はそういうことだったのか >>869
アプリでbasicの2.2をざっと確認したのと
advanceに2.2b入れて動作確認しただけだから
気付いた項目はそれだけなのであしからず 設定がやっかいなのに何処がいいんだよ?頭大丈夫か? これで厄介とかいったらASCUくらいしか使えなくね? リアカンがOFFになってさえいれば初期設定で使えるのに
USBリンクとソフト入れなければならないでしょ
それを厄介だって言っただけ
ファームウェアにしろ追加で買わせようって魂胆だと思った まあTITANを自分で弄るならギアレシオの変更とか必要になりそうだし、どのみちUSBリンクなりは必要だとは思うけどね
先日ver2単体basicも買って、組んではないけど設定のみ確認した
ファームウェアアップデートに35ユーロかかるのかな?
高すぎ… >>876
TITANを初期設定のまま使おうとする
キミに脱帽だにゃ BASICは本当に改悪だよな
USB何個もいらんわ >>879
実質値上げだけど、海外から買って
BASICとファームアップでなんの問題もないが >>876の意見そのものの是非は置いといて
>>872からそこまで読み取れって傲慢にも程があるのでは basicで必要を充たせる人も居ると思うし
設定面倒だからポン付けで使いたいとか
リアカンがデフォルトでONだと多くの人にとっては邪魔ではないかと思っただけだよ
突っからんと気がすまないのか いろんな人がいても良いけどTitanポン付けで使う人ってただの馬鹿だと思う >>882
こういうイチャモンつける輩もいるんだねw 知識もないのに背伸びすんなって
それでも使いたかったらETUでも組んでろよ >>882
情報の後だしが嫌われるのは当たり前
言い訳がてらまた後だししてるし処置無し >>884
すまなかった...しばらくは純正で使うつもりだったけど結局EFCSに戻ってしまった...
スイッチが入る感触?(マイクロスイッチのカチッていうのとか)が無いのがなんか受け入れられなかったってのもあるんだけど とにかくtitanのあらゆる点が気に入らないのはよくわかった それすごい分かる。
軽く引いて抵抗が増えて、更に引くとカチッとトリガーが落ちるというか。 なんかTITANって本家もガメつくて、
日本のディストリビューターとお似合いってイメージになってきた。 >>891
海外からセール時に買えば、アドバンスフルセット2万しないし
性能から考えたら、相当安い部類だと思うけど TITAN自体は好きだけど擁護する必要性は全く感じないな
アンロック商法が嫌われるのは仕方なくないか?
生産工程増やしてまでヘイト買うぐらいなら、単純に少しづつ値上げすれば良かったのに 出荷段階でわざわざ劣化プログラムを作成・入力して売ってる訳だからな
単純に部品が足りない、とかより客のヘイト溜め込ませるだろうよ 汚仕事がTITANの新しいファームに不具合があるとか騒いどる 汚仕事はLONEXモーターとTITANは合わせちゃダメって言ってるけどなぜだ?
うちんとこのイナズマ使えよって理由だけ? 初期のファームだとLONEX認識しなかった
今は普通に使えるようになってる つまり汚仕事の「ロネ使えません!イナヅマ使ってください!」を言い続けるために不具合と言っているのか 電子トリガーってセミの時にスイッチ1回押したら、途中で離しても1サイクル自動で回りますか? >>903
回るよ。そこがとても良いところの一つなんやで。 >>904
ありがとう!暇な時間にコツコツいじって導入してみます。 電子トリガーを組み込んだら、トリガー引いた時にフニャフニャになると聞いたのですが、どのメーカーの電子トリガーを組み込んでもそうなるのでしょうか? >>905
全ての製品に当てはまるわけじゃないから注意 クルツに使えそうなFCUってのはあるかな?
トリガーはできればクルツのままが良くて、ヒューズはできれば取り付けたい。 >>908
友達のARP9を撃たして貰ったら3バーストがトリガー離しても出続けたんでセミもそうなのかと
キレが良くて指切りではよくわからなかったから上記の質問をしました
自分の銃もG&GなんでARP9と同じFETが取り付け可能みたいなんでそれを導入しようと思います >>907
>>908
ありがとうございます。タイタン買おうと考えてるので調べてきます というか、ドロップインじゃないのなんて聞いた事ないぞ 日本版タイタンはポン付可能とブログでみたのですが、、 >>915
ドロップインって、「全ての機構がメカボックス内に収まる」だと思ってたんで、
ETUみたいにメカボ内にはスイッチだけで、FET素子や制御系がメカボ外にあるのは違うと思ってた… じゃあ具体的にトリガーふにゃふにゃにならない電子トリガーってどの製品がある?俺が知らないだけなのか トリガーふにゃふにゃてどういう事?
俺のBTCは箱出しと変わらないけど 他のFCUってトリガースプリングないの? ノーマルのスイッチを押し込む感じが無くなるからそのことかと 指がほんの少し触っただけで撃てるんだからふにゃふにゃとか関係なくない?
https://youtu.be/oFdexZfS-fE EFCSはマイクロスイッチだから一応押し込んだ時にカチッて感触はあるけど、こういうのだと
マイクロスイッチ使ってるメカボとjefftronの汎用の組み合わせみたいになるんかな?
ドロップインで且つマイクロスイッチは流石に無いね マイクロスイッチの耐久性を考慮して各製品が光センサー式にシフトしてるんだけどね
フニャフニャなのはトリガーじゃなくトリガーのスプリングだから
自分の気に入る引き心地になるようにペンチでひん曲げるしかない カチって落ちる感じが欲しいんよなあ。
感触用だけにスイッチ仕込むか、、 >>926
マルイM14には純正でボールロックがあるから、気休め程度の「カチッ」って感じはあるよ そのうちダミーのシアを組み込んだスイッチとか出たりして 海外製のFCUて繊細なトリガー嗜好だから出ないんじゃない?
セミのキレが欲しくてFCUにするのに 奥まで押し込んでシア感欲しいなら そのままノーマル使えばいい >>925
ほいでもBTCは普通にマイクロスイッチで売ってんで titanのアドバンスを一つ買えば
二個目の銃はベーシック買ってそのままアップ
デート出来るのかな? 出来るけどアップデート代が¥4500とかボッタクリ仕様 TITANのアプデ、PayPalとかで支払いできますか? G3SAS HCにASCU gen5を組み込んだんですけど
セミでもフルでも2発くらい撃った後に止まる状態からすすめません。
説明書読むとカットオフレバーの不具合らしいんですけど、純正でもASCU付属のカットオフレバーに換えても同じ症状が出てしまいます。
お願い、だれか助けて! とりあえず付属のカットオフ組んでスムーズに動くか確認
引っかかりがあるようならメカボとカットオフの擦れる部分を研磨
それでもまだだめならカットオフのスプリングをやや強いものに
カットオフが原因の場合の基本的な対策はこのぐらい
なんか他に原因がありそう、てかただ単に組み方が悪いだけの気がするが… >>939
ありがとう、ありがとう!
お昼過ぎからさっきまで、メカボ開けて締めて繰り返してたら、なんだか凄く作業が早くなりました…
結局、ASCUのボードが少し浮いて、斜めっていたのが問題だったのか…
よくわからないうちに
付属のカットオフレバーを緩めに組み付けたりしていると少しずつエラーが完全に無くなってまともに作動するようになりました。
セミが切れ切れになったのはいいけど
少し撃っただけでモーター熱々で心配です。 モーターブレーキ切れよ…
つうかASCUは切れないんだっけ? 不知火はバイナリートリガーか
これで更にFCU禁止のフィールドが増えなければいいが… FCU禁止のフィールドなんてあるんだ!
ちなみにどこ? トリガーをゲーセンのボタン型にしてセミって言い張ろうとしてる。 電動スイッチで動くモノは人の心が通ってなく冷たく感じるから人の温かみのあるガスブロを使うべき グリップがだんだんあっつくなってくる電動ガンのぬくもり 陽炎の光センサーが太陽光で暴発は聞いたことあるがtitanは聞いたことない、ただ光センサーならどっちもあり得るだろう 日光は知らんがレトロのテカテカのメカボも光センサー誤作動起こすってのは聞いたな ようはマイクロスイッチ派の光センサー派へのネガキャン返しか アウトドアフィールドで不知火ver6用が段々トリガー反応しなくなってきて
センサーに埃でもついたせいかと息吹き掛けたりしたが
最終ゲームには全く撃てなくなった
帰ってからウェットティッシュで拭いたら一発で復活した
P90のセンサー位置だと砂塵が入りやすくてダメだわ GATE TITAN、購入前調べでHPやマニュアル、CONTROL STATIONダウンロードして見てるんだけど解らないところがあります
CONTROL STATIONの「ROF STAB」の機能が読んででも???です
どんなときにこの機能をON/OFF選ぶの?
ONはギアボックスの負担を下げる、OFFは射撃間にブレークを入れる(発射サイクル下げる?)って書いてあるからどっちも負荷軽減で同じじゃないかって思ってしまったのですが
ハイボルテージのバッテリー使ってサイクル上がっちゃう時はOFF選んで、7.2V使ってる時やメカボに負担掛けたくない奴はデフォルトでON選んどけってことかな ドノーマルのマルイMP5にDTMを組み込んだんだけど
セミのキレをよくしたいからEG700からモーターを変えたい
守護神ハイトルクかサマコバ入れてもいい?
DTMはモーターの相性があるみたいだから不安 ちなみに7.4vリポ25Cで使用予定
ハンドガード内のヒューズ外した方がいいかな?絶対切れるよね? >>964
ノーマルからバネ変えてないならヒューズは飛ばない。
正直、モーターのトルクを活かしきれないと思うけど、守護神でもサマコバでもいいんじゃないかな。サイクルはほとんど変わらないか僅かに上がる程度。
キレはかなり良くなると思う。
内部ノーマルのままならEG30000くらいで良い気がするけど。 ヒューズは残した方がいい。外すと過負荷の時に基盤が死ぬ。 >>964
ヒューズレスの人は中身弄る資格無いよ
ヒューズの容量上げてね
何の為にヒューズが付いてるか一先ず考えよう >>963
DTMならEG1000+リポ2セル(7.4v)でええど
ヒューズは外すよりも接点が高効率な平型にするとかした方が良いし
モーターに金かけるよりカプラにTコネ使ったりした方が良い >>968
DTMにヒューズ付いてるでしょ?そいつの平形だけでいいかなと思った
コネクタはもうXT30に変えてある
電気に関していろいろと勘違いしていたから指摘してくれてありがとう ヒューズ=ガラス管のアレな人はいまだに多いから。
SBDでボッタくれるジャンルなんやで。 DTMで25-50C 1200mAhのlipoバッテリーを使ったらセミが2点バーストになる
20-30C 360mAhだとちゃんと1点
ニッスイのラージバッテリーだとまた2点バースト
どれも7.4v
なにがダメなの? >>973
C値と電流の関係をもう一度勉強すれば? >>973
バッテラの選定かバッテラに対する設定があかんね バッテラ(〈ポルトガル〉bateira)
《小舟の意》鮨飯の上に締め鯖(さば)をのせ、箱型で押し固めた鮨。もと、形が小舟に似ていたところからいう。バッテーラ。《季 夏》 >>973
11.1v?
モーターブレーキかければ解決しない?
後はバッテリー自動認識を手動にして見たらどうだろう >>978
ごめん7.4vって書いてあったね
モーター何だろう? >>979
モーターはEG700
本当は変えたいけど、DTMは燃費悪いというのを聞いたから我慢してる
燃費を気にしてブレーキはOFFにしてた。試してみます >>980
DTM燃費悪いと感じた事ないけどな?
先にプリコック設定してその後にバッテリーを満充電、その後再度プリコックを設定する
モーターブレーキの設定はその後ね
700でそのバッテリー容量なら1000でもモーターブレーキ要らんかも
キレ重視ならモーターブレーキあった方がキビキビ動いて気持ちが良い モーターブレーキとかモーター使い潰すだけだろ
モーター使い捨てで平気なお大尽のための設定
セクターかカットオフ関係に問題あるんでないかねえ
マルイ純正以外だと細かい形状結構バラつきあって相性出るよ
正直DTMなんて捨ててなんかほかのFCUに切り替えれば〜と EG1000使い捨てのつもりでセミ連打プリコックモーターブレーキMAXで使ってたけど、
モーターがいかれる前にFUCが二回壊れたよ。4年で数万発は撃ったけど。
燃費だって、1200mAhのスリムリポ3本持っていって半分ぐらいで交換していけば1日もつし、
FCU入れてる時点でお大尽様なんだから、バッテリーもモーターも最適なのを
バンバン使っていけばいいと思うよ。充電だって1回数円程度だし。
燃費を気にしてせっかくの性能を100%ださないでどうするのっていう。 燃費を気にするのはまだ実戦投入してなくてどれくらい電池が必要かわかってないから モーターブレーキの方法によるよ。
逆回転掛けるやつだと負荷高いし 次世代用のTITAN発売されたね
国内正規で5万ぐらいか? Advanceで228us$だから今までで一番高い値段設定ね
v2だと188us$だし40us$も高い
個人輸入しても輸送費入れたら30000くらい? 海外Amazonで取り扱いあれば送料込み25kくらい。 むしろ逆回転かけてるのを教えてほしい。Hブリッジまで使ってるFCUってあるの? 逆転と短絡の違いがわかんない
瞬間的に逆転させてるのが短絡ではないの? >>993
モーターってそのまま発電機にもなるじゃん(災害用の手回し発電機とか)
今まで回転してて電気が止まったときに慣性でモーターが少しだけ回り続けて少しだけ発電すんの
その電気を今度はモーターにプラスマイナス逆に流したらモーターは逆回転しようとして急停止するだろ?
これが短絡
逆転と言われるのはマイコンで制御してこの逆回転させるための電力をそのままバッテリーから引き出して人間に近くできないぐらい短い時間だけ流す 親切に解説してるんだから。お礼くらいしとか?
理解出来ないなら、ググれ。 回生ブレーキとかショートブレーキって呼ばれてるもので、
サバゲー界隈では何故か一緒くたにアクティブブレーキと呼ばれてる。 正転(通常)
バッテリー モーター
+ --------------- +
ー --------------- ー
回生(ショート/短絡)ブレーキ
バッテリー モーター
+ -------+------- +
|
+------- ー
逆転(アクティブ? ダイナミック?)ブレーキ
バッテリー モーター
+ ----------------- ー
ー ----------------- +
こんな感じなんだと思うけど正しい用語の使い分けがわからない・・・ >>981
>>978
プリコックの後退位置が下がりすぎていたのが原因でした。ありがとうございました
解決できたと思ったら、今度初速が85→65ぐらいに下がっていて新たなトラブルが見つかりました このスレッドは1000を超えました。
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