タナカ 総合スレ７
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タナカ（オート）を語るスレです。
タナカ公式HP
ttp://www.tanaka-works.com/
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テンプレ／過去スレは以下
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured マリーネは実際
ドイツ陸戦隊海兵が活躍もなく
艦船では普段武器庫にしまわれていたから
携行されたてたでも無く
殆ど船と共に失われたから
活躍の記録もない
せいぜい反乱、反乱鎮圧や自決に使われただけ 俺のP220IC、スライドとハンマーのあたりがきつくて、スライドが途中で止まるわ。
さてどうしたものか。 国内メーカーの新品購入なんだから不具合あればメーカー送りで良いんじゃねえの？ 俺も最初引っ掛かり気味だったけどしばらく撃ってから通常分解して汚れとって注油したら快調になったわ 俺決めたよ
P220ICの再販分買う
まだ在庫ある店もあるけど買うならいつもお世話になってる店で買いたいし
スライドの渋さはマック堺の動画でも少し見られるけどエボログを参考にして干渉する部分を削ろうと思う
ああ買うと決めたらモヤモヤしたのがきれいに取れてさっぱりしたなあ
…考えたら毎月何かガスブロ買ってるような
これ買ったらマルイのG19まで控えよう >>208
それも考えたんだけどマルイの非15ミリシリンダー機よりリコイルが軽いと聞いて、HWになったらロクに動かないんじゃないかと
むしろHWにモデルチェンジする前に買っておいた方がいいんじゃないかと思ってね HWは持ってニヤニヤするものだぞ☺️ >>209
HWの方がよく動く場合もあるけどね
タナカのブローニングハイパワーとかｗ >>211
エっ、ブロー二ングハイパワーhwの方が良く動くって？。何かやってるの？、ハンマースプリングのテンションを弱くするとか？。 >>203
それ前のモデルでもあったな？
改善してないのかよ
流石に脱線スライドは無くなったよな？ >>213
ハンマースプリングのテンションは最弱にしてる
あとマガジンセフティをキャンセル
定番の儀式ｗだね >>203
ハンマーとブリーチも干渉気味に感じるけれど、バリが立ってるシャシー中程の金属地肌が出てる部分をきれいに磨くと思った以上に動きが改善するよ。
その前後の噛み合い部分も軽く磨けばスライドの渋さはほぼ解消するし、あとの硬さは数十発も売ってるうちに改善してくるよ。うちとこの個体は快調になった。
とはいえ、手で動かすとまだハンマーが干渉している手応えがあるので、今度ブリーチも磨いてみよう。（ブリーチのパーツ、パーツリストに名前無くない？）
>>212
NBで15000ほどする上に、旧マグナでちゃんと動くのか…P226のときは摺合せ、仕上げ直しに苦労したのでオススメしないデース >>215
ハイパワーはひっそりマイナーチェンジしてるから、同じ調整するんでも新しい方が調子いいね
直近で買ったビジランティスチールとMk3ステンレスはスライドが割れそうな勢い
こいつもマイナーチェンジしてほしいなぁ >>215
自分のもハンマースプリングを最弱にしてる、見違えるよね。 ルガーP08とハイパワーのホップをP220ICのホップアップ形式に変えて欲しい、あの謎なぞホップはチョット…現状、WAの煮込みホップパッキンを移植するしかないのが悲しい、固定式だし。 なんか、マック堺氏のP220icレビュー動画観ているとマルイの旧M92Fミリタリーを思い起こす。あれは固定ホップだったけども。 P220がリニューアルって事で、久々にタナカのガン買ったわー。
いやー、前のとは全然違うね。前のHWと数値上の重さは一緒だけど
重量バランスがフロント寄りになったせいか、より重たく感じる。
これはHW待つ必要ないんじゃね？ と思った。
あまり弾撃たない派としては、個人的には満足です。 HWとABSでそんなに違ったら
だれもABSなんて買わないだろうしな。 トリガーを引くとブローバック、マジで。
ちょっと感動。 ちなみにP220ICってガス1チャージで何発くらい撃てる？ >>220
>旧M92Fミリタリーを思い起こす
ピンとはこないがなんか解るところもあるな ｱｰﾑｽﾞの担当者ｲﾝﾀﾋﾞｭｰによると新仕様を他のｵｰﾄにも採用していくつもりらしいぞ >>227
そんな事は書いておりません。「今後はガスガン、モデルガンともにオートマチックにどんどん力を入れていきます。」とだけ書いてます この仕様でP22xシリーズを全部作り直して欲しいな >>222
てかHWは確実に実銃の重量超えそうなんで、出ない可能性w
旧P220 ABS 560g HW 750g
新P220 ABS 740g
なので、HW化したら実銃の810gを超えてしまうw >>225
ありがとう
燃費はめちゃくちゃ悪いな
エボログによると約15gのガスが入るらしいからそれで実射40発なら1発あたり約0.375gのガス消費
マルイのガスブロが軒並み約0.15〜0.18g程度
KSCのHW製品でも約0.2ｇ程度
マグナは燃費いいって聞いてたけど… >>231
マグナはブローバックと球を飛ばす行程を
完全に分けてるから、そこまで燃費が
良い気しない。空作動の時は燃費良いよ多分。 >>230
いや、HW化大好きなタナカさんなら出して来るかもよ、実弾込みの重量として。 >>231
でもシングルカラムであそこまでちゃんと動くなら仕方ないとは思う。 >>228
マジかー嬉しい
まずはハイパワーリメイクからお願いします P220icをポチってみた。スライドスピードは速いけど、リコイルは意外に軽い印象。でも、集弾性は良くなっている。買って損は無かったと思ってるけど、スライドオープンした時にフレーム側の金属インナーシャーシーが何気に目立ってしまうのが気になった。 よく行く店で在庫ひとつあったから再販待たずに買ってしまった
店員は「やっぱり買うんですか〜？」みたいに冷やかしてきたがそんなことはどうでもいい
持った感じは思ってたより少しグリップが太い
撃った感じは13mmシリンダー時代のマルイのガスブロって感じ
部屋撃ちだからホップの効きとかわからんけどとりあえず6mの距離ならよく当たる
スライドは確かに若干渋かったのでエボログを参考にして少しヤスリをかけてみた
スコンスコン動くようになって気持ちいい
燃費が悪い＝冷えに弱い、と思ってたがそんなことはなかった
フルスピードで20発撃っても息切れしなかった
買った奴らがブログとかで絶賛してるのがよくわかったわ
こらハイパワーもぜひIC化してもらいたいな
日記終わり 外で撃ってみ？びっくりするほど飛ぶぞ たまにフライヤー出るけど30mのマンターゲット余裕で当たる 作動も質感も良い上、パーティングラインの消した方も丁寧だし。
ＫＷＡのＯＥＭに成り下がったＫＳＣに新製品を期待出来ない現状だと
タナカには頑張って貰いたい。 誰だよ？2マガジンしか撃てねぇ！って言ったの！
オレのP220ICは4マガジンは普通にうてるぞ！
オレのだけ特別なんか？ 最近のタナカは製品もHPも気合入ってる
しかし以前のHPのような緩さも好きだったりする この調子でブローニングハイパワーも手をいれて欲しい
実銃が生産中止となった今こそレプリカとしての価値が高まる p226(レールなし)とHP1935出たら起こしてくれ 現 ブローニングハイパワーは実銃に忠実な設計、故六人部氏の設計だから敬意を示して出さないんじゃないかな。問題があるのはシアーバーだけでしょ？、拘る人はもうエジプトや選民のシアーバーに交換していると思うし。 ブローニングハイパワーはエンジンを改良してもう少し俊敏なブローバックにして欲しい
あとスライドの上下のガタつきとホップも改善しないと… そういやハイパワーてモデルガンの頃から一度も買ったことないなと思ったらJACの買ってたな >>246
スライドのガタツキがある事によって更にトリガーフィーリングが悪くなってるよね
あそこをカチッと調整してマガジンディスコネクターを取り外せば変な粘りの無い、かなりクリスプで気持ちの良い感じになるのに >>246
ハンマースプリングのテンションを最弱にしてみたら？。ハンマーストラットにあるネジを一番後端まで下げるだけだから作業は簡単、見違える様なブローバックになるよ。初速も殆ど低下しないよ。 そういや現行ロットのハイパワーってシアバーが変更されたとかって聞いたけどどうなんだろ ハイパワーは今のままでも個人的には十分､しかし手を加えずに使いたい人向けの改修型はあっていいかも
トイガン向けのアレンジはできるだけ加えず､現行型との差異も最小にしてくれるとなおよい
スライドのガタは調整するしかないね〜｡レール・ピーニングって亜鉛合金にも通用するのかな
自分はスライド側のレールにJBウェルド盛ってキツくした >>251
良いね(^^)。タナカのガスブロハンドガンは弄れる楽しさがあるのも良いところ、ルガーP08も同じで。 シグP220ic、持ち上げ過ぎじゃないかな？。撃った感じ、マルイのP226Rと同じ様に感じているんだけど…まぁマルイは220を出す気配は無いし、仕上げもパーティングラインも綺麗に処理してあって流石にタナカさんだと感じるけど。 逆の逆に考えるんだ。天下のマルイがそこまで落ちぶれただけ、と >>256
きっ！きみはジョナサン！？
君のおかげで>>255 の書き込みの
「タナカスレ」が「タルカスめ！」に
見えたよ 考えても見ろ、一昔前までマルイは箱出しトラブルフリー！ノーメンテナンスで良好な性能持続は当たり前！一部はそんな銃残ってるけど
今や箱出し個体差が当たり前。初期ロット不具合も散見される程度までは落ちぶれてる。 でも、一定以上の性能は確保してるけどね。そこは流石にマルイだとは思う ICのおかげでタナカタルシスを感じることができる幸せ タナカさんには国内の他社がモデルアップしてない226LagionやSAO、P228、P229を新規設計、IC化して発売して欲しい。 もし、タナカがP226X5とか出してくれたら
一生ついて行くな 何か、皆さんHPの話しているから、欲しくなって来たよ。 >>265
タナカ ブローニングハイパワーは良いよ、色々な意味で。あと、ルガーP08もお勧めです。 タナカのハイパワーは逸品､それは間違いないんだよ
けどひとつだけ致命的な場所がある｡それはグ リ ッ プ の ラ イ ン｡微妙に実銃と異なるのか､
アーレンズもスピーゲルもアンクルも､実銃グリップはほんの少しずれて装着されるんだよねえ
もし改修して新しく出すならここだけなんとかしてほしい…… タンジェントサイトの取り外し方法を教えて下さいますと幸いです。
っといってもWEのハイパワーなのですが…壊してしまって。 >>268
お巡りさん、コイツです！
フルメタルの〜以下略〜 まあまあ
もしかしたら日本向けのプラ素材バージョンかも知れないし
スレ違いには違いないが >>267
お客さん、その前に
致命的欠陥
シアバー忘れてまっせ MK.3にエジプトの真鍮シアバー付けようとしたら大きさが合わなくて泣きながら削りまくった思い出。
タナカ用って書いてあったのにポン付けできなかった。 >>267
もう一つタナカのオート名物のクソホップシステム。 タナカのハイパワーは上級者・マニア向けな感じでかっこいい
今は亡きハドソンのトカレフタイプAもそんな感じだったな マガジンのガス漏れは
もはや欠点でなく
あたりまえ〜体操♪
あつかいなのかぁ？ ハドソントカレフAを動かせるやつなんているのか？
Aは既に心停止して6時間経過してる感じ
Bで改良手術に耐えられるレベルだろ
ジェリコAはマガジン以外は結構動くんだよ
スライドが割れるくらいには動く
というか割れてスライド後部が飛んできた
ジェリコの金型はどこかが引き取ったというがタナカから出してくれんかな？ >>273
WEの日本向けプラ素材バージョンなんて無いんじゃないか？、フルメタはダメ。 何ッ
プラバージョンは存在しないのか
てことは金属か
死ねッ>>268
この社会のダニが！
ケツにスライド突っ込んでフロントサイトで直腸壁えぐれてしまえ！ >>281
ハイパワーはないはずだけど weはカナダ向けにハーフメタル版も作ってるよM9とか >>280
ジェリコ、多分初期のブラックと後期フレームシルバー持ってるけど、ブラックはトリガー、ハンマー周りがおかしくて要調整（怖くてまだ分解してない…
後期はなかなか動くよね〜、マガジンのガス漏れはしょうがないがｗ どこからか出る可能性は低いので、このまま大事にしておこう。
他のCzクローン系も全くでる気配がないし、やはりマイナーメーカーは駄目なんだな…Cz75の中身で作ってくれるメーカーも無さそうだし マルシンのブレンテンも
前にマルシンスレに躁病キチガイ社員いたとき、海外の業者に金型盗まれた？から再販は絶対ないとか聞いたな 物騒ですなぁ。この際だから新規金型、最新エンジンのブローバックモデルを作ってくれれば…ブレンテンが沢山売れるのかが最大の問題か
ブローニングHPは根強い人気がありバリエーションも多いのだから、早くリニューアルして欲しい（現行も悪くないけどね）
>>283
スライドだけ買ってハーフメタルを作ろうとした可能性（ブリーチ周り全交換でいけるかな？ コバ氏の話じゃハーフメタルもお上からアウト宣告食らってるんじゃなかった？ ややこしいからショップもメタルスライドとか扱うなよ、と思う >>287
それコバ爺の勝手な解釈だろ
昔なんかはKM企画がKJのハーフメタル輸入して売ってたりもしたんだぞ うちのハドソントカレフAタイプは、現役で快調に作動するからそんなにボロクソ言われる物だとは知らんかったわ。 山中社長がｶﾞｽ持参で問屋行って動作確認してから引き取るﾚﾍﾞﾙだったのﾊﾄﾞｿﾝのﾄｶﾚﾌじゃなかったっけ？ >>291
1/1000の奇跡な銃ですね、羨ましい。あの頃はまだ安定動作できる設計が難しかったんでしょうねぇ。
ハドソントカレフ何度か買おうと思ってるうちにKSCトカレフが出てお流れに。
COLT380やS&Wの59系オートも出してくれると嬉しいが、市場的に難しいかな？ >>293
金属製S&Wオートって何か冷遇されているよね、自分もS&W59系オートを出して欲しい。 ミスった
39とか459とか5906とかのサードまでのオートほしいよね
旧型の1006は持ってるが使えないしな MGCのS&W59のモデルガンは良かったなぁ、ガスブロで欲しいよ。 S&W39/59系統のオートは欲しいな､それも3rdで｡もちろん､M39/59でも素敵だ｡
とにかく1stでも3rdでもいいから出してさえくれればカスタムで世代でっちあげも可能だから出して……
MGCのM59でもいいから使ってみると意外と操作性も悪くないのだ｡セフティレバーは92系よりも使いやすい
タナカはタウザンシックスの金型､棄てちゃったのかな? そういえばタナカはM4505もあったな。あのへんの世代のS&Wオート、なぜかGBB出ないんだよね。シグマは出てたのになぜだ？
まともなGBBがショーティー40しかないって不憫なシリーズだ…ニッチながらも目新しくて潜在需要が膨らんでるから売れる可能性が！（って企画会議で提案して〜） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
