どんな下らない質問にもマジレスするスレ156
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どんな下らない質問にもマジレスするスレ155
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/gun/1527154913/l50
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>144
シムがスイッチ回りに噛んでるかも？てか、ペストンヘッドwツボにハマってしまったw >>144
FET組んでるならヒューズが切れるのもスイッチ周りが原因だと思う >>145～147 ありがとうございますm(_ _)m夜にでもまたメカボばらしてみます >>144
メカボをいじる前は普通に作動してた？
グリップからモーター外して、トリガーを引くとモーターが回る？（これなら正常)
トリガーを引かなくてもモーターが回るの？（これなら異常)
スプリング付の純正ピストンに戻しても、ヒューズが切れたり、もしくは作動しないの？
ヒューズは20アンペアを使っている？ >>144
メカボをバラしてトリガーを引くと、スイッチがスムーズに刺さったり、抜けたりする？ >>144
モーターをグリップから外して元通りコード繋いだら勝手に回るならスイッチが戻らなくなってる
導電グリスの塗りすぎとか、スイッチ戻りバネが外れてるとか
http://img01.militaryblog.jp/usr/s/a/l/salmon38/SR47-2-20.jpg
でもそれだけなら組上げてバッテリー繋げば勝手に空撃ちになるだけのはず
動かないってことはギアロックもしてる可能性、ギアロックならヒューズが切れる
一発は撃てたから２発目の行程で何か異常が起きたのかも
スプリングやヘッドを変えたことでギアの噛み合わせがずれたとか
http://1.bp.blogspot.com/-3Hu1Nqy3tUI/U3b1JEfQZEI/AAAAAAAACDk/V6Lpnp-LQg4/s1600/GEDC0016.jpg
スイッチとギアの２重トラブルかもしれないので
分解して作用の確認しながら組んでみては ライラクスのピストンにヘッド付けるの面倒くさい。
他社製品は使った事無いから知らんが｡ カモフラージュテープ剥がしたらベタベタだらけだった…
これ取り方無いんですかね…
マジで凹んだ アルコール系で拭うと取れるけど、塗装してる物だと塗装被膜も剥がれるので注意ね >>149分解前は正常でした。グリップからモーター外してバッテリー繋ぐと、トリガー引いてないのに回ってます。
ピストンは純然を流用して他社ヘッド付けたので、純正スプリングの出っ張りをカットして入れました。
が、動く前にヒューズ切れ。
➡メカボ内でなんかロックしてるかも >>151写真つきでありがとうございます。やってみます！ >>156
インドア戦で支給エアリボルバ－限定ル－ルとか、次元大介コスプレでリボルバ－使ってた人はいたけど
野外フィ－ルド通常ゲ－ムでリボルバ－メインは見たことないし、いたとしても戦力外だろう
装弾数、装填速度、連射性、命中精度、飛距離、どれもリボルバ－は不利だから
リボルバ－『だけ』でいつもサバゲするのはかなり特殊な嗜好だと思う
いるかいないかの２択アンケ－トにするより
「マルイのガスリボしか持ってないけど、これでサバゲできますか」とか
具体的な趣旨を提示してくれたほうが答えやすい プロバイダによって違うのかもしれないけど
長音符の横線が書き込みＮＧされてしまう
どっかの荒らしによる巻き添えかな、早く解除してほしい 屋外フィールドもやたら開けた遠距離から
やたら障害物インフィールドより多いところあるから
場所によってはリボルバーでもやりようはある
まぁ6連発でなく
タナカの多弾リボルバーもあるし 144ですが、メカボ開けたらトリガースイッチの様子がちょっと変です。
刺さったまま戻らなかったり戻ったりで、戻りが悪い。スプリングはかかってます >>159
そうですか｡
トリガー引かなくてもモーターが回る。
バッテリーからモーターまで直結しているんだ。
先ずはスイッチが怪しいけど、それでヒューズが切れるのは、無いですね。
本体からモーター外したら、回ってもヒューズが切れないでしょう｡
スイッチユニットの小さいスプリングがあるかどうか？
無かったら刺さったまま、直結状態になるからね｡
セレクタープレート側に、スイッチユニットを外す小さいネジと、スイッチユニットにも小さいネジがあるので、そのネジを外すと、スイッチユニットが外れますので、一度異物がないか点検して下さい。
マジに小さいネジなので、絶対に無くさないように。
ギアも外して、メカボ内にシム等の異物が混入してないかを確認しましょう。
ところで、ピストンやスプリングはどこのメーカーですか？
今日はヒマなので、あなたに付き合いますよ。
完全に原因不明なら、マルイ送りになるかも知れないですが。 >>165
外したギアのシムは分からなくならないようにして下さいね。 >>165
スイッチのメス側がキツキツで真剣白羽鳥してる >>169
以前M4ソプがフルオートのみになった時に、マルイのアフターサービスに電話で聴いたら、同じ事を言われました。
結論は、セクターギアとカットオフレバーの磨耗でした。
それでカットオフレバーの上がり方が足りず、自宅在庫の新品に交換したら、正常になりました。 >>165
あなたのレスを読み返したら、純正ピストンにヘッドだけ交換したように感じました。
ピストンとピストンヘッドは同一メーカー品を必ず使用しないと、ギアが作動時に噛み合わずに大きな負荷が掛かると思います｡
ヒューズが切れるのは、それが影響しているかも知れないですね。 >>165
スイッチの戻りが悪いのですね。
だからといって、シリコンスプレーやグリスは使わないで下さい。
少しだけ広げる程度に留めて下さい。
試しながら最小にして下さい。
スイッチがちゃんと抜き刺し出来れば、それ以上はいじらないようにしましょう。
私が気になったのは、ピストンです。
ヒューズ切れは、ピストン含めたギアの動作不良です。 144です。撃てるようになりました。皆さんありがとうございますm(_ _)m
スイッチはスプリングもあり、真剣白羽取り状態だったので、こびれついていたグリスを除去したら直りました。
ロックは社外スプリングのせいだと思います。純正より1.5倍位長かったので。
しかし、初速を計ったら90から70に落ちていました。
組み込んだパーツは結果的にバトン重量ピストン、バトン面ホップパッキンだけです。
やらなきゃ良かった(´-ω-`) でも、勉強にはなりました。 >>173
とにかく良かったですね！
大変な作業でしたね！
お疲れ様です！
ここに居る人達も、みんな苦労をして勉強しているんです。
エアガンを趣味にして行くなら、誰でも通る道です。
私も多くの人達に助けられてきました。
とにかくおめでとうございます！
やらなきゃ良かったと考えず、今回の件は良い経験だったとお考え下さいね！ >>173
初速が気になったなら、ライラクスの次世代用のMS90を試してみたら？ >>173
MS90はライラクスのスプリングの事です。
ノーマルスプリングよりも、初速が上がります｡
弾速計をお持ちのようなので、もしヤバい初速になるようなら、MS80がありますが、これはノーマルスプリングよりも少し弱いです。 弾速計、実は皆様のアドバイスに従って先日買ったんです。
MS90試してみます！皆様にはお世話になりっぱなしで本当に感謝しています。 連投失礼します。MS90の商品レビューを見ると、あまり初速が上がらないのと、へたりが早く初速が下がるようですが、現在70の初速からどれくらい上がるものでしょうか？
また、今回はバトンの90スプリングをAmazonで買ったところ、純正よりだいぶ長くそれを無理に組んだことがトラブルの原因かなと思いました。
他の方のレビューだと同機種(次世代m4a1)で問題なしとあったのですが…
このような場合はカットしたり縮めてから組むべきでしょうか。 ほら後出し情報来ましたよ
少ない知識ひけらかしたいんだろうが
情報しかり吐かせてから回答に入れよ >>179
まずピストンやチャンバーの気密確認をしたほうがいい >>178
90は次世代用に作られているので安心して使えます。
切って調整しなくても良いので私も使っています。
でも組んだら初速の確認はやって下さいね。
スプリングが長過ぎると、ピストンが後退しきれずにギアロックして、負荷が掛かりヒューズが切れます｡
今使っているスプリングがノーマルの1.5倍の長さがあるとの事で、ピストンが後退仕切れず負荷が掛かってヒューズが切れた恐れがあると思います。
その点、ライラクスの次世代専用品は今までトラブルがありませんでした｡
初速が70まで落ちたのは、ちょっと不安ですね｡
新品でM4系なら93前後位の初速があります。
1年位使用しても87位なので、70代だと低いですね。
もしMS90にしても、まだ低いなら、ライラクスのスプリングガイドを入れる事をお考え下さい。 >>182ピストンの気密は大丈夫だと思います。チャンバーは邪道かもですがGボンドで。。。 ど素人なのでググった情報でめちゃくちゃかもです。
>>184 ＭＳ９０試してみます。スプリングガイドも教えて頂きありがとうございます。 ＞大丈夫だと思います
何がどう大丈夫なのか説明できないなら帰れ バトン&STD用&予習無し&後出し
数え役満かな？ >>185
慣れてない人がカスタムパーツをいくつも一度に組み込むと
変な結果になっても何が悪いのかわからなくなる
純正部品で元通りに組む、純正スプリングの飛び出しをカットしてるのはかまわない
インナーバレルの内部を掃除しておく
次世代Ｍ４ならそれで90ｍ前後の初速じゃないとおかしい
80ｍ以下ならカスタムパーツ以前に基本的な組み方が間違ってる
スイッチが粘りつくようなグリスを各部に塗ったのかもしれない
純正状態で90ｍ前後出てるならまずパッキンだけ変える、初速が下がったらそこに問題がある
下がらないならチャンバー部分はもうそのままでいい
次にスプリングだけ変えたりヘッドだけ変えてみてどこを変えたとき初速低下するか切り分けたほうがいい >>185
スプリングとスプリングガイドを入れても効果がないなら、ライラクスのタイトインナーバレルでMASADA用の318mmバレルを検討して下さい。
これはバレル先端にブレ止め用に輪ゴムが付属しています。
私もM4やHK416に愛用しています。
タイトインナーバレルを付ければ、初速が上がります｡
ピストン、90スプリング、スプリングガイドを併用すると、ヤバい初速になるので、最後の手段になります。
初速の測定には0.2㌘BB弾を使っていますよね？
エアガンはカネと時間が掛かりますよね！ わざわざ遠距離でバラつくレシピ晒すのか謎
初速が出れば飛距離が伸びて集弾性も上がるとか勘違いしてる？ｗｗｗ
金の無駄だから弄るのやめとけ
金を掛けるならホップ周り、ノズル、スプリングガイド、ケミカルだけで十分
Oリングとかに金を掛けるのも馬鹿だからな ＳＤ３３に三倍ブースター乗っけるんだけどブースターってチューブダットサイトとの相性っていいんでしょうか ピッタリ正中線合わないと厳しい
どちらかが高さ調整機能無いと合わない >>186意味のない書き込みするな。
ノズル指でふさいでピストン前後試しましたっていちいち書くのか？
相手がおとなしいと思って生意気な言葉遣いするなよ vfc製のマガジンの注入バルブ交換する時に使うバルブレンチって、ksc製のレンチで大丈夫ですか？ >>193
多分とか書かれたら正しいか間違いかどうか分からねえだろ
そうやって書くべきだろ >>193
書いたほうがいいと思うよ
答える方はあんたの技術レベルなんてわからないのだから
これまでの書き込みからも、根本的に色々とわかってなさそうって俺には思えたもの
書けっていった奴もそう思ったんじゃないかね
答える側はエスパーじゃないし、質問する側はできるだけ判断できる情報をだすべきでしょ
だから後だしばかりする質問者は嫌われる G&PのM120モーターにSBDをつける予定なんですが、プラスはこの画像でいう右側の赤丸で合っていますか？
https://i.imgur.com/3LKjM7p.jpg >>185
バネは堅さが違う物を何種類か持っておかないと調整しきれない場合が多いぞ
それと次世代m4a1は何回も分解組み立て繰り返すだけで配線、バッファー付け根、グリップ付け根、グリップ蓋その他諸々痛むしフレームも上下で隙間が開いてくるからな
どれも新品に交換は出来るが費用面で少ない回数で決めた方がいい
あと気密に関しては話題に出てない所だとチャンバー自体のヘタリもあるからな
最後にタイトバレルは俺もオススメしない6.05～6.10位が無難に使いやすい >>197
画像が不鮮明でイマイチ分からんが中央の白いプラに＋の印がある側が＋ >>187
答える方もいまだ分かって無ぇとか
どうしようもないよな 次世代M4ですが、ホップアップチャンバーセットの一番ノズル側、上下に分割する部品の爪が片方割れてしまったのですが、気密に関係するでしょうか？
組み直しは普通にできています 次世代SCAR-Hをメインに使ってます。フルオートは、殆ど撃たず、セミオートばかり使ってます。
やはり、SBDを装着した方が良いのでしょうか?
ハンダとか持ってません、分解も未経験、電気知識無し・・
極め付けは不器用です。
そんな未経験者が付けるならばショップですか? 次世代に関して言えばメカボ内に社外パーツ突っ込んで性能上がるなんて先ず無いから。
くたびれてきたなって思ったら純正部品を交換するだけで十分な性能に戻る。
純正で90m/s前後出てればゲームするのに何の不足もない。
社外パーツなんて組むだけ無駄だよ。 >>202
SBDはドライバーで付けるだけ簡単
セミならつけたほうがいい SBDはオクでもショプでもダイオードに端子付いたものあるから
それ買えばよろし
不安ならショプにたのめば？ >>202
トリガーの接点が焼けるのでSBDは付けた方がいい。
聞いた話では5000クリックくらいからトリガーが焼けるらしい。 モーター周りは面倒くさいから不器用ならショップでいいと思う 購入時にセットしてもらうと1000円くらいでやってくれるとこあるし。 >202です
レスありがとうございました。
やはり、自分でやると壊しそうなので、ショップに問い合わせしてみます。 >>209
私もSBD付けています。
セミオートばかりで、1年以上使っていますが、スイッチユニットは新品同様にピカピカですよ。 >>153
粘着は粘着で。テープをペタペタしたら剥がれる。ガムテープでいけると思う。 >>191
普通に使ってるよ。
SD33Xにノ―ベルア―ムズの3倍のブ―スタ使ってる。高さが5mm？位違ってるけど、ブ―スタ側の調整でドットを真ん中に出来るから問題ないよ。 >>197
これ、絶縁タイプっぽくね？
見間違いか？ G&Pのは絶縁タイプだね。
間違ってもネジに端子で止めたらダメだよ。
ブラシのスプリングに挟むかハンダづけしないと一発でショートする。 ねじっチャイナの宣伝をしたいとこだけど
ブラシスプリングでいいよな >>201気密には関係ないはず。ダイアルの固定とクリック感を出すパーツ >>185
昨日はありがとうね！
今日は仕事が忙しく、今更で申し訳ありません｡
早速ですが、あなたやこのスレの皆さんの書き込みを改めて読み返して見ました。
先ずはホップパッキンをマルイ純正品に交換して下さい。
次に、インナーバレルはやはりマルイ純正品を試して下さい。
マルイ純正品バレルは決して悪くありません。
昨日お勧めしたライラクスのEGバレル318mmは昨日書いたように、最後の手段として下さい。
もし購入したなら、損はないと思いますが、先ずはマルイバレルとホップパッキンで初速を計ってみて下さい。
ピストンとピストンヘッドはもし購入していないなら両方ともメーカーを同一のライラクスにしてみて下さい。
皆さんからご指摘を頂きましたが、次世代は本来のままでも、新品なら初速が93前後位出せる性能があります。
1年以上でも80台後半の初速を保っています。
バトン製のパッキンとピストンヘッドがどの位の性能かは、私には分かりかねますが、社外品を使っても、驚異的に性能は変わらないと思います。
あくまで私の経験では、マルイSCARでは、318mmEGバレル、マルイ純正品のパッキン、ライラクス製のピストンヘッドとピストン、MS90スプリング、スプリングガイドを入れ替えたところ、ヤバい初速になりました｡
バレルやスプリングガイド、スプリングとピストンをひとつずつ入れ替えて、96まで落としました。
その際にスプリングをMS80にしたら安定しました。
昨日はあなたのM4が初速70位とおっしゃったので、フルコースをお伝えしてしまいました。
どうかお許し頂ければ幸いです。
私もバレルやスプリングとギア類がゴロゴロありますが、いろいろ試すには自宅在庫があれば、決して損はありません。
最後になりましたが、多くの皆さんに感謝しております。 >>217 185です。こちらこそ本当にありがとうございます。
ルールもろくに分かっていない私の質問に親切に回答頂き、本当に感謝しています。
パッキン、バレルは純正で初速を見ながらMS90、スプリングガイドを試してみます。
ご不快な思いをさせてしまった皆様には申し訳ございませんでした。 すみません。質問を失礼します。
ミリガバのためにCYTACのCY-1911とモールアタッチメントを買ったのですが、アタッチメント付属のネジも元々のネジも短くて、取り付けられません。これは諦めるしかないでしょうか？
因みに、モールレッグパネルに付ける予定でした >>220
1、購入店に問い合わせてみる
2、自力でどうにかする場合は同径で長めの六角皿ネジを用意して電工ペンチでネジを適切な長さにカットして使用するとか
（良く判らない場合はホームセンターにネジとホルスターを持って行って「この部品を取り付けたいんですけど」って言えば相談にのってくれると思う。
ホルスターを持って行くのが恥ずかしい場合は、適切なネジの長さを計測し、ネジだけ持参して希望のネジの長さを伝える、
運が良ければちょうどいい長さのネジが在るかもしれない。ネジ一本でも売ってくれるホームセンターもあるので、安くすむかもしれない。） >>218
217です。
先ずは読んで頂きまして、ありがとうございます！
もし先日のやり取りであなたに経済的損失と、誤った方法を伝えてしまったら、今後のカスタムライフ？に悪影響を与えてしまったらと思うと落ち着かず昨日書き込みを致しました。
まさかの連番であなたがレスをして頂きまして、驚きましたよ！
今後も奥深いこの趣味をお楽しみ頂ければ幸いです。
ご意見を寄せて頂きました皆さん｡
本当にありがとうございました。 >>199
>>213-215
ありがとうございます。
ねじっチャイナも購入したので、そちらを使用します。 定例会デビューしたいんだけど、これから開催される定例会を紹介してるサイトとかない？
フィールドのHPを1つ1つ巡業するの大変で
関東、関西メインで探してます >>224
んなサイトねぇよ、あるかもしれんが自分で探せよ
じゃなきゃ毎日やってるユニオングループでも行け、面倒臭い事を人に押し付けようとするなよ >>227
便利なサイトあったぞ
参考にしてイライラ鎮めろよ
ttp://tokyosavage.jp/ >>228
結局自分で探し出せたのか、偉いぞよくやった >>228
自分で見つけた上に教えてくれるのか
なんつぅかその、すみませんでした！ >>231
そこまで疑心暗鬼だと人生大変そうだな・・・ >>224
アームズマガジンに毎月載ってる全国ゲーム開催日リストのページでもチェックしてみれば？ フィールドの定例会なんてそこそこのフィールドなら毎週末にやってるだろ マルゼンのCA870は「APSの技術を取り入れた一品」の謳い文句や
レビューだと「ショットガンらしからぬ精度」などの声が見られますが
これはエアコキの中（箱出し）では
CA870が一番命中精度が高い銃と見ていいのでしょうか？
APSは精密射撃用の銃と聞いたので
その技術を使ってるのなら、さぞかし凄い物なのだろうなと思ったりしています ファン付きゴーグルについて教えて欲しいです。
https://imgur.com/a/KVvabEU
俺、メガネ君なんでどうしても曇るので、デカい電ファン付けたんだ。
ゴーグル付けて帽子被るとピッタリになるように作ったんだが、ファンの向きがわからない。
ゴーグルにフレッシュエア送るか
ゴーグルのムレムレを抜くべきか
どっちが効果的？ >>236
APSの技術云々はトリガーとシアの話で、
総合的な命中精度は普通。 >>237
湿気を含んだエアーを抜く方向で。
勢いよく抜けば、フレッシュエアーも勢いよく入ってくる >>237
全く質問の趣旨を無視する回答だけど、シューティンググラスに度を入れるのオススメ >>241
気持ちはうれしいけど、どうしてもゴーグルを付けたいんだ。 度付きシューティンググラス買いたいけどそこそこ値段するからサバゲ専用となると躊躇してしまう…
普段使いできそうなデザインのものってないですかね？ シューティンググラスって場所によってはメッシュみたいに使用不可の場合もあるしね。
その意味ではゴーグルは安牌 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
