カスタムの内容次第としか言いようがないねぇ

初速アップをタイトバレルへの交換とピストンヘッドにグチョグチョのグリスアップだけで済ましてたショップが昔あったわ

プリコックとかレスポンス絡みの電装系以外で89式いじるなら
スプリング交換かスプリングガイド交換で初速上げるぐらいで十分だと思うけど。。。
モータもサマコバに交換した人で
ピストンのギア部の磨耗が異常に早くなって
OHレベルのメンテナンス周期が早くなったってのがあったから
やってもやらなくても