【GLOCK】グロックスレッド Part36
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トイガン・実銃を問わずグロックを語るスレです。
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【GLOCK】グロックスレッド Part35
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/gun/1537091819/
マルイパーツ互換早見表
https://i.imgur.com/QT1xACs.png
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>129
オメ!
てかわざわざ削らんでもw
しかしいいサイズ感やねG19が売れるのも分かるわ フロントサイトは本当に軽いタッチで削れるけどリアサイトは全く取れないなwwガリガリ検証したったわ
まぁこの前後の差はちょっと文句が出るのも分かる気がするが自分でタッチアップ出来るレベルですな あのサイズそのものが流行ってるもんな
他社が追随するくらいだし
大きいのを好む人も居るだろうけど、官公庁だと車にライフルやショットガンある訳だしね 俺はカリカリする前にトップコート吹いてコーティングしたぜ
まぁいずれサイトは社外品にかえるかマイクロプロサイト乗せるけど そういえば弾込めたマガジン勢い良く刺したら勝手に閉鎖する?
USPはその辺改善されてたけど 当然といえば当然だけど新マルイG19の話題で持ちきりだけど俺は流した。いずれG17や34が
新エンジンでリニューアルするだろうし。でもそこはマルイのこと。一体何年待たされるのかな。 >>134
する
しかもあっさりと
ここいい加減に改善してほしいよな 134に便乗して
ガス込めたマガジン勢い良く刺したらプシュッってガス漏れする? マルイG17付属のナイトサイトをG19に移植は可能ですか、ご存知の方教えて下さい。 実銃グロックでも勢いよく刺したら勝手にスライドが閉鎖してる感じの動画を見かけるけどね >>134
するわw
オートリロード機構かよってオモタわ >>138
週末に相当撃ちこんだけど、そんな症状はマガジン3本とも一度も起こらなかったな
勝手に閉鎖されるのは強く叩き込むってレベルじゃなくて、しっかりと奥まで素早く入れる
くらいの衝撃でもあっさりリリースされちゃうから萎える
流石にもう少し堪えてよ。って言いたくなる >>135
ホビーショーでマルイの人に聞いたら
ガバもグロックもリニューアルしないつってたぞ
しばらくは現状維持だから安心しろ >>139
移植は可能ですがフロントサイトのネジはG17の物を使ってください、ご存知なのでお教えしました >>144
ありがとございます。
パーツの手配をして、オペしてみます。 >>136
>>141
>>142
ありがとう
USPじゃ改善されてただけに残念 マグロ19のトリガー替えた人いる?
ガンモのSAIストレートに替えようとしたんだけど、17や18C、KJの19ではポン付けで大丈夫だったのが、
マグロ19ではトリガーバーがシアーに懸らないのかハンマーが落ちないって状態になってもうた。
どこかゆがめたのかと思ってノーマルに戻したらちゃんとハンマー落ちたからゆがめた訳ではないん
だろうけど理由が分からんちんぞなもし。 【急募】XC-1装着したG19用ホルスター
CRYEのGUN CLIP買ってみたけど
中指力弱くて2回に1回はドロー失敗するorz >>149
トリガーバーがG34と同じ物だからそれでググってみたら何かヒントみつからないかな?
と言うかストローク詰めすぎってオチはないよね? ●グロG19って17用のマグウェルって取り付け可能?
あとスライドのバックプレートって実プレート無加工で取り付けられる? >>150
俺もパチXC1買おうと思ってるけどホルスターの情報欲しい
G-CODEとかRAVENとか出てるけど日本で在庫ないんだよな
G-CODEは直で注文すればいいかもしれんが・・・ >>151
ありがとう、G34のトリガーバーを絡めて探したら、ガンモのトリガーのバージョンによっては何をやっても
駄目な奴があるみたい。古いG17のトリガーバーをどっかから探してくるか、ガンモ以外のトリガーにする
か、諦めるかの3択かなー。 >>154
ハンマー落とせないのは、トリガーバー後端がシアに届いてないからだと思う。
トリガーバー前部の鉤型に曲がってる部分の角度を調整して、バーの全長を伸ばすように調整したらどうかな。
分解時とかに力がかかって曲がり具合が変わっちゃってるのかもしれないよ。(経験談) >>149
ハンマーユニット変更掛かってるから17のユニット組めばいけるんじゃないか? >>154
ガンモのトリガーはいつ頃買った奴?
何年前だったか忘れたけど、リニューアル前のはG19には使えないよ。 マルイ19にガンモのアジャスタブルトリガーとゼロハンマー装着、今のところ安定して動いてるけど大変だった…
特にゼロハンマーは2017verのハンマーローターだと背が低すぎてハンマーが倒れきらない現象頻発
偶々あった古い型のローター組んだら安定して倒れてくれる様にはなったけど、ゼロハン組みたい人は素直に19用出るの待った方が良い あっ、マガジン温めて撃つと最後に弾を一発残して
スライドストップかかる現象が結構な頻度で起こる
んだけど、同じ人いるかな? マガジンが深く刺さりすぎなんだろ
フォロワーが早くスライドストップを押し上げてるだけだ
マガジンキャッチの上部を少し削ってマガジンの刺さり具合を下げろ >>155-158
19のトリガーバーは17って刻印打ってあるけど、34が出た時に密やかにマイナーチェンジしたって奴なんだね、これ。
一寸ヤスリ当ててみたけど厚いだけじゃなくて硬くもなってるのかな?
トリガーはここ2〜3年のうちに買った奴じゃないから、リニューアル前のだと思う。いま店頭にある奴なら新バージョン
なのかしら。週末あたり適当にお店覗いてくるよ スタークアッシーシャーシにマルイ系スライドアッシー乗せて中でハンマースタックさせた怖い怖い経験あるからゼロハンマーは19甩出るまで待つわw ガンモのトリガーはver3ならG34に組めるんだっけ?
それならG19にも組めそうだよね ガンモのSTDスタイルトリガーのver3組んだけど純正のトリガーバーじゃシアーに引っかからなかったからガーダーのスチールトリガーバー加工して入れた >>161
それだとマガジンとシリンダーの接合が弱くなってガス漏れするんじゃね? M45もそうだけど動作性が上がってるのは
マガジンの押し付けが強くなってるのが大きいんだよな G19に純正、G17、G22のマガジンで作動チェックするのあったけど、G17マグが一番調子よくて
G22マグが一番調子悪いのな
G22が冷えに弱いとか言われてたのはマガジン由来か 散々新規設計の19マガジンじゃないと本領発揮出来無いって言ってたのにね
複数報告あるから個体差って訳じゃないだろうし
まさか今の19は本来の作動じゃなかったりw しかし22のマガジンは何故後発なのに性能が良くないんだろう。 知ったかと知ったかが会話してるのAI同士のわけわからん会話みたいで面白いな エアガン博士のお出ましだ!
私たち知ったかぶりの間違いを教えてくださいませ! もう外部ソースにしたらええやん。co2でも減圧したら普通に使えるやろ 外部ソースいいよね。
コンプレッサーとタンク買えばガス代かからないし。 ガンモのトリジコンサイトG19に乗っけた方っているん? >>173
なんかさ、マガジン上部のガスの吐出口と
バルブの吐出口がぴったり合ってないマガジンあるよね
あれってバルブの締め具合で調整できるんだっけ?
それとも完全に締めても個体差でバルブの吐出口って
ズレたりする感じなのか >>189
17用の社外サイトだって削らなきゃ入らないものもある
小さいダイアモンドヤスリかペーパーがあれば大抵それで済む話で加工の難易度が高いわけじゃない
あとマルチやめれ >>193
スライドロック下げながらスライドを後ろへ引ききって一気に前へ押し出すと抜ける KJの19ってマルイのマガジンだとなんか弱くない? グロックならマガジン使い回せるんじゃないのか…どうしよう… ガーダーフレームにしたらマグロ19のマガジンが刺さらなくて涙>KJ19 >>193
なんかそういう人多いんだよな
スライド最後まで引いてそのまますっと前に出しな 今さらだけどマルイのグロック18とvfc系のグロック18のセーフティ状態時のトリガーの位置違うんだけどどっちが正しいの?
写真見る感じvfc系が正しいっぽいけど ハーフメタルがどうとかの話題は置いといて、Hogwards名義後期(セミのみになったモデル)、もしくは今のUMAREX/VFC名義のG19と今回のマルイのG19はどっちの方がリコイル強いか試した方いらっしゃいますか?
Stark時代のは持っているんですけど、もう一丁買おうかと思いまして。
ちなみにHogwards名義のG17gen4は持っているので、それとの比較でも良いです。 WEのグロックシリーズが他社よりリコイル強いよ
TAIWAN刻印とねじ切りマズルが萎え萎えだけど >>208
>Volante組んだマグロと比較してどうですかね
マグロ19+どっかの強いリコイルSP
と
KJ19+Volante+ガーダー強化リコイルSP+Novaスライド+ハンマー周りチューン
だとブローバックスピードは同等
前者は重いドカン、後者は鋭いバキン、な感じ
マグロの中身はつるしのままだから、エンジン単体性能ではVolanteよりマグロ19が上かな
この素性の良さは素晴らしいよ
カスタムベースとしても申し分なし グロックって側面の突起物が極端に少ないもんな
これがM&PとかP226とかだと
うっかりスライド外すんじゃないかと気になったりするし >>216
サバゲで使わない前提なら便利そうなホルスターだな >>206
ブラインドテストしてみたけどリコイルはマルイのほうが強い 新型ユニット優秀だな
VFCのメタスラ動かすにはガスの気圧が足りてないみたいなので夏には逆転するかも知らんが 17新エンジンでリニューアルが1番みんな幸せになれると思うんだ >>216
いらねー
普通のホルスターで十分すぎるわ >>219
俺は22リニュか23新造希望です
やはり40口径の魅力は捨てがたい
FBIは9mmと変わらんと言ってるけど よくわかんないけどスライド塗装して22って書けばいいんじゃないの?
226E2のE2消したりするのと大差なさそう >>222
実銃じゃなくてマルイのがいまいちだったから? >>216
サバゲだとハンマースプリングへの負担減らす為にハンマーダウンした状態で携帯する事が多いから
発想としては有りなんだけど、いかんせんアクションが多すぎる。
押し込むと同時にロックが外れて抜いて撃てるなら実用レベルなんだろうけど・・・。
それ以前に樹脂製スライドには負担がでかそうだからこれ以外に選択肢が無い限りは使わんだろうな。 >>225
マカロフのホルスターが抜いたら装填される。 >>226
まじかよ、マカロフ最低だな。
https://youtu.be/-hEz0v8SNH8?t=152
このグロック19のスライド前部とフレーム前部の隙間が従来のグロックに比べてやや広く見えるんだが、
みんなのもそうなのか? >>225
ハンマースプリングの負担なんて微々たるものじゃね
それにスプリングって伸び縮みを繰り返すとへたるものなんだろ?
自分は詳しくないがバネは縮みっぱなしとか伸びっぱなしの方が負担が少ないと聞くが
まあいずれにせよこういう奇を衒ったようなホルスターって使いにくいんだよね
レプリカのガンクリップで代用効きそう抜く前にスライド引けばいいだけだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています