電車で都会と田舎、ド田舎を仕分けします
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都会の駅
終電が0時以降も余裕である
田舎の駅
終電が22時くらいまでしかないが、何とか帰れる
ド田舎の駅
終電が18時くらいで終わり。電気も真っ暗で何か出そうな雰囲気がある みどりの窓口がないのは仕方ないとして、田舎だと切符を売ってない駅があるよな 俺新宿なら25時まで終電あるから
仕事残業させられる
死ねる >>16
茨城が田舎なら
ド田舎の県は30以上あるぞ >>22
あるよ。電車が1日3本くらいしかないと通勤・通学用で終わり >>14
電車数えるのに「1台」って新鮮だな…
普通「1本」だろ… 一時間に一、二本
終電は23時過ぎ
そこから徒歩50分
これは? 大阪駅の大阪環状線天王寺行き
最終は0:09...昔は0:27まであったのに... >>1
ド田舎の駅
そもそも電車が通っていない
バスのみ
しかも数時間に1本 田舎の部類だった
でも20時過ぎたら2〜3人しか乗ってねーけどな
JRは走ってないぞ私鉄だ 東武→春日部まで
京成→千葉まで
東急→長津田まで
京急→上大岡まで
西武→所沢まで
京王→府中まで
あとは田舎ってことで >>40
北千住といいたいけど...まあ守谷まででいいや セントラルパークや柏たなかなんかなんもねぇぞ
おおたかの森だって、駅前のショッピングセンターとマンション除けば森か空き地やぞ >>33
中央線なら吉祥寺辺りまでが都会。ギリギリ立川までが都内って感じ。八王子は田舎の一歩手前 東武使って柏駅まで行けるおおたかの森はまだマシかな >>1
バカってどこに行っても相手にされないから
やたらと自分が都会に住んでることをアピールしたがるよね
電車で仕分けするとか言ってるが
そもそも電車は公共のものであってお前のものじゃないのに
それを自慢したがるってアホですか?
金さえ出せば誰でも関係なく乗れるのに >>47
それ、うちのオカンやん…
新幹線でさえ汽車呼ばわりだからな(笑) >>38
冗談じゃない
東武→北千住まで
京成→小岩まで
東急→用賀まで
京急→黄金町まで
西武→石神井まで
京王→桜上水まで
春日部(笑)
千葉(笑)
所沢(笑) ド田舎なめんなよ
電車が通ってるくせにド田舎名乗るなんて百年早いわ
ド田舎→鉄道があっても電化されていない、それどころか鉄道自体ない そもそも都会の始発駅出るのが0時としたら終着駅の一つ手前は1時前とかになるだろ
じゃあそっちのほうが都会になるのかよ>>1よ グンマーの高崎線をわらってたら
地元の大阪の阪和線もドアはボタンで開けしめ、途中で前3両切り離しだった
しかも切り離される車両にはなぜか常に大量の中国人と韓国人が…
田舎の電車は都会の電車の中古を走らせてるかどうか >>50
最寄りのイオンまで100km看板あるところ? 歩道で自転車こいでるやつがいるのが田舎
自転車こいでるやつがいないのが都会 >>61
都心も割りとチャリ走ってるぞ
ド田舎ほど車がないと生活できないレベルだから
チャリなんか走ってないだろ
そもそも田舎だとチャリ=車が買えない貧乏人のレッテル貼られるし 田舎で電車乗るやつはガチの土人。大学生になるまで電車なんか数えるくらいしか乗ったことなかった。 田舎で電車乗るのは学生くらいだな
周辺自治体から県庁所在地に通学するくらい
大人で電車通勤はあまりいない 休日は電車に乗って中心市街地に行ってぶらぶら歩きをするのをオススメする
俺のように
アホな人間は休日におクルマで郊外のイオンに行ったりしてるみたいだけどさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています