今秋ＪＣなどへの外国馬・騎手参戦「厳しい」ＪＲＡ
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JRAは今秋のジャパンC（G1、芝2400メートル、11月29日＝東京）などへの外国馬の参戦について「容易ではないと認識している」とした。
コロナ禍でも動物検疫上の制約はないものの、競走馬輸送に使用される航空貨物便が減便されており、各国の水際対策として、馬を取り扱う人間のその便への搭乗が制限されているため、実質的に輸送がかなわない状況となっている。
また、短期免許による外国人騎手の来日に関しても、日本政府が外国人に対して入国拒否の措置を継続しているため「緩和されない限り、非常に厳しい」との見通しを示した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/35a3d86b1e5df38fe8b202e50c5a84f6d2d15ade ジャパンカップはどっちにしても・・・ではあるが短期免許で騎手が来られないのは影響でかいな 現地観戦できないから来ても来なくてもどうでもいいや 2019年の外国馬０も
コロナの影響だったに歴史改変されそうｗ >>13
ルメールサリオスならグランアレグリアが勝ちそう 容易に来れるなら馬も来るかもしれなかったけどね
出るだけで欧州のG1並みの手当くれるし >>15
流石にマイルでサリオスに勝てる馬いないっしょ 雑魚呼んで誰が喜ぶんだってことだからね
競馬サークル内のイベントにすぎない今までのJCはもはや不要だと思う >>18
さすがにルメールはグランアレグリアでしょ >>20
サリオスはデムーロかな
堀厩舎だし
まさか石橋脩とか藤岡兄弟にはならんっしょ >>21
毎日王冠も決まってないんだよな
毎日王冠の一週前出走の堀厩舎のカフェファラオは早々にルメール騎乗決まってるのに 短期免許でいえば本気で日本で稼ぎたきゃレーンみたいに
前後2週間犠牲にする覚悟あればこれるだろ
JCのスポット参戦みたいなのは厳しいだろうけど
例年みたいなガチのトップジョッキーがそこまでして来日するかというのはわからん >>25
新規のビザが通らないから来日が無理なんだよ どうせ来ねえんだからいいだろ
馬インフルで地方交流重賞で中央馬取り消しになって地方馬だけのレースになったのを思い出すな ＪＣに限らすほとんどの国際レースが日本馬だけで行われている。
ＪＲＡは世界に向けてどうしたいんだ。 JRA「コロナがなかったら強い外国馬が一杯来る予定だったのに、辛いわー」 ミシェルがフランスのわけわからん馬で来るの楽しみにしてたのに 馬は大して問題ではない
賞金が落ちてない日本なら来てたかもしれないけど
どうせ前から来てないしな これで欧州の馬や人が日本には来ずアメリカのBCやオーストラリアのメルボルンC騎乗しに行ったら今の日本競馬の価値は全く無いってことになる >>25
原則9月までにビザ申請してのだんかいで申請発給が止まってるので短期免許も無理
スポーツ選手の特例とか使えれば可能性あるくらいで 外人騎手が来ないのは痛いな
JRA騎手どもはどいつも信用できないし >>33
オーストラリアもアメリカも馬は輸送できるけど
騎手は厳しいからまず無理 >>33
アスコットにもドーヴィルにもアメリカから遠征してたけれど
当然、騎手は欧州の乗れる人 毎日王冠サリオス ルメール
スワンＳアドマイヤマーズ 川田
天皇賞秋サートゥルナーリア 川田 >>34
特例でしか今はほとんど来れないんだよね
特に外人レーサーと契約してるモタスポあたりは
普通に日本人ドライバーも海外レースに行ったり来たりしてるから制約も厳しいし 2019鎖国JCスワーヴ→翌年NICKS大盤振る舞い
2020鎖国JCはキセキかモズベッロだな
ちゃんと経済回せる馬主に勝たせる レーン騎手が春に騎乗機会使い切ったのは正解だったんだな >>46
いらんよ っていうかこれを期に地方馬地方騎手も中央出禁にして欲しい
今一番守るべきは競馬が毎週無事開催されること >>43
あいつは乗れるならくるやろ 厳しい時期に無理矢理きたぐらいだからな 外国馬に忖度させて勝たせて来てもらうとか？
今のままじゃ外国馬なんていくら賞金上げても来ないわ >>51
当然 っていうか地方のゴミとは断交しろ
あいつらがやってるのは競馬ではない 短期の外国人いない分は当然日本人起用になるから
ジャパンカップでも石川裕紀人とか木幡巧也あたりが17～18番人気の馬に乗ってそう今年 日本盃だな
JCの役目は終わった
中距離GIは天皇賞と有馬記念で十分じゃない？ >>54
GI減らすなんて有り得んよ
お前が200億売上補填してくれるなら別だが >>54
JCはその年の2400最強馬決定戦の役目はまだあるから大丈夫
>>24
マイルCSで短期外人が乗れる目処が立てば毎日王冠は代打騎手、そうじゃないなら本番乗る騎手ということで粘ってるんじゃないか 日本馬の海外遠征もなくなるからGI戦線が充実していいわ
年末の香港も行けなくなってくんないかな 堀がすごく困ってそう
大半の素質馬に石橋乗せなきゃいけなくなった 今のデムーロもそこらの日本人と変わらんレベルに成り下がった。 全部凄いのに、なんで一々こっちはダメとか否定したがるのかな タフで底力が問われると評判の有馬に外国馬たくさん来るかと思ったら1頭も来ねえなｗ >>1
コロナなんだから来るわけがない
そもそも日本ぐらいのもんだよ いや、史上最悪の2018年JCの翌年に見事に外国馬0だったじゃん
責任転嫁にもほどがある 今年のJCに関しては外国馬はどうでも良いけどな
アーモンドアイ、コントレイル、デアリングタクトが出走するかどうかが重要
この3頭が出てきたら外国馬はどんなの来てもまず勝負にならないだろうし
問題は外国馬来ない上にこれらの馬も回避した場合だな 既存のG1馬はともかく、良血馬のデビュー戦だな
クラシックまでコンビ組める可能性出てくる
北海道で評価上げた横山武史とかG1未勝利の三浦あたりもチャンスあるかもしれん JCはもうどうでもいい。
それよりも関心が高いのは、短期免許なしの方だな。
ルメールの体が足りないから、おこぼれの恩恵を受けた奴が得できる。
ま、順当に考えるとユタカあたりだな。 5人いた短期免許が0になるのだから一人だけに効果が出るわけではない 今のJCでわくわく出来るのは予備登録の馬見て妄想すること 来年もヒューいっくんとメッキ剥がれかけのレーンだけになりそうだな 香港予定馬が全部ここに集まるから今年は相当なハイレベルだろう 上陸拒否されてない国に14日以上いて、かつそこからの直行便で日本に来ないといけないという、相当アクロバティックなことしないとだめなんだよね。 書いてあるけど、馬の輸送や検疫は出来ても、世話をする人が同乗したりが無理 JCは廃止しろとは言わんが現状に合わせて色々変えないといかんなとは思う >>91
ビザが新規で出ない、来たことある人間もビザが残ってないとダメ。
バスケがそれで大混乱。いくらなんでもビザくらいは出ると踏んで新規外国人と契約したチームは頭を抱える一方
アメリカ帰ってもやることないし危険だと残ってた２部下位や３部の外国人が思わぬボーナスにありつき
一部下位チームと複数年結ぶも怪我でやめて半分引退してた外国人も上位チームに潜り込み(その上位チームを怪我でやめた別の外国人はこれまた別の上位チームに) カタカナ呼べないわ遠征できないわで勝己キリキリしてそう
ただでさえ70過ぎてるのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
