【悲報】グランアレグリア、歴代最強マイラー争いから脱落か
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
マイル路線でこれはってのがダイワメジャーとタイキシャトルそれにモーリスの3頭しか思い浮かばないんだけど
この路線そもそもそんな重要か? >>851
大事かどうかは賞金を見ればわかる
安田マイルcs高松宮杯スプリンターズの優勝賞金は驚くことに大阪杯の12000万円をも下回る11000万円なので、中長距離レースよりは軽い扱い
ダートや牝馬限定よりは高い
殆どの人の予想通りの格だろうね
創設の頃は、長い距離を走れない馬のために仕方なく作り与えたレース、という感じだったので、これでも今はだいぶ格が上がったと感じるよ >>831
つってもグランアレグリアの敗因はローテじゃないだろ
調子良くても、あの展開なら必ず直線でどん詰まりするから、結局負ける
今回よりも調子良くても、今回よりもさらに余力残して負けるというだけの結果 >>854
jc勝った時に、史上最強馬だ!と持て囃す人が結構いたんだよ >>855
JCて2018も2020もラップと馬場から見た走破タイムも、かなり低レベルなんだけどな
タイムやコントレイル笑に勝ったとかで騙されちゃったのかね? >>855
2018の時だったら理解できなくもないけど。
アーモンドの場合はやっぱ有馬の惨敗がどうして
脚を引っ張るのよね。 >>857
パフォーマンスレベルが軒並み低いのも低評価の原因
馬場に対して、走破タイムの遅いレースではそれなりに強い競馬ができる(2018JC、2020JC、2020VMなど)
しかし2019有馬や2020安田みたいに、馬場に対してかなり早い走破タイムを要求されると簡単に力負けをする
これは、スピード系の能力が高いが、心肺機能などのスタミナ系の能力の低さの証明でしかない
有馬で大敗した理由は、スタミナ的に中山が府中よりも厳しい競馬場だということと、ハイペースでさらにスタミナの要求度が上がっていたということ
府中2500なら、スタミナもほぼ必要なくなんの問題もなかった >>859
おっとキチガイ黒マリー発見
デタラメ妄想吐かずはよ薬飲めや >>844
ロゴタイプはG1を3勝してる名馬だけどグランが負けたキングリーはどれだけ強いんだ? >>845
逆かなぁ
実際の競馬の枠組みにおいての最強って話なのだからセックスアローワンスはあって当然だろう
現実にはセックスアローワンス無しで最強を決めるレースなど存在しない訳で
非現実的な条件での妄想とかそれこそ意味が無い 距離適性不明瞭なダノンキングリーに競り負けたのは驚き ウオッカの安田記念は斤量差がなければどうにかなるってレベルじゃない
08は3馬身半の着差があるし09はあの勝ち方だし ウオッカはダービーも頭おかしい強さしてたよな
あれに勝てる牡馬は歴代でもあまり思いつかない >>778
ニッポーの場合GTは皐月賞以外は複勝買えば絶対に外れないという
優良馬だったからなぁ。1600m〜2200mまでのGTは負けても2着まで >>866
なるほどな、と思った
最強馬を選ぶにはまず定義付けから決めないといけないね
それでも個人的には同斤量で考えたいけども
それとスレチだけどそろそろ牡牝の斤量差は1か1.5でいいと思う こんなところでもアーモンドアンチ
ご苦労さまですw ウオッカ
桜花賞←ダイワスカーレットに完敗
ドバイDF←惨敗
VM←エイジアンウインズに完敗
毎日王冠←スーパーホーネットに完敗
ジュベルハッタ←惨敗
ドバイDF←惨敗
毎日王冠←カンパニーに完敗
なんかこのスレで最強マイラー面してるけど普通に負けすぎだろ
SMILEのM区分で嫌ってほど負ける姿見てきたんだけど…応援はしてきたけどさ
タイキシャトルと比べること自体失礼だわ ウオッカは勝つ時と負ける時の派フォーマンス差激しいからね
だから皆が魅了された >>876
まぁ毎日王冠とか天皇賞秋とか現地行ったけど
負けても場内はみんなウオッカ応援してる感じだったな
人気は本当に凄かった 有馬3年連続1位、宝塚2年連続1位だったよね
ウオッカ世代といっても過言ではない人気馬だった 安田のグランのレートは113か
グランにとって府中1600は最後だったのにアーモンドの124はついに抜けずに終わったな 最強どうこうは別として盛り上がりで言えば去年までは楽しかったな
アーモンドアイ、クロノジェネシス、デアリングタクト、グランアレグリア、ラッキーライラック、フィエールマン、コントレイル、オジュウチョウサン…
豪華メンバーだったと思う
今は99年が終わった後の00年や01年から始まった暗黒期に入ったのがよくわかる >>880
いや2015年あたりからずっと暗黒期が続いてるぞ
それも年々ひどくなってる >>875
グランも負け過ぎだしタイキシャトルと比較すること自体失礼だよな 2020年
ヴィクトリアマイル
アーモンドアイ 124
安田記念
グランアレグリア 121
アーモンドアイ 114
2021年
ヴィクトリアマイル
グランアレグリア 121
安田記念
グランアレグリア 113 府中マイル最強牝馬、ウオッカ(安田連覇)
日本マイル最強牝馬、ノースフライト(マイル無敗)
日本牝馬マイル最高レート保持馬、アーモンドアイ(124)
グランはどれもトップになれない中途半端な馬で終わったな。 >>820
今の1,2勝クラスレベルだな、ダイワメジャーならニッポーの10馬身前にいるわアホ
今2021年だよ?いい加減時計を進めろよ、この時代のお馬さんたちは今の馬からするとアラブレベルな >>886
ダメジャーって90年代のマイルならオープン特別勝つのも難しいレベル
スピードないから なんか大きな勘違いしてる奴らがいるよな
マイラーの馬が2400を走れるわけがないだろ・・・
むしろマイラーなら有馬の方が楽なくらいだぞ
東京2400はメッチャタフなレースやで >>882
それはお前がハズレまくってるから個人的にそう思ってるだけ
盛り上がりとしては久しぶりのレベル
まぁ15年辺りが黒歴史なのは全く否定しないけど オルフェーヴル、ゴールドシップ、ジェンティルドンナが引退した後のラブリーデイとかの時代はやばかったな
どのレースにも「これ」という馬不在
唯一の期待馬ドゥラメンテもダービーで終わってもう絶望的だった
個人的には嫌いだったけどキタサンブラックから盛り上がりが戻ってきたかな >>888
サッカーボーイやダメジャーが何で府中2400では距離持たなくて中山2500で好走したのか?
特に府中はスタミナ要らない論者に聞いてみたい >>875
スゴく悔しそうw
応援はしてきたけどさ とか、間違ってもしたことねーだろw >>802
グランが今年負けたからといって
去年のグランにアーモンドアイが万全だったら勝てたとはならないが ダノンキングリーとタイキシャトルが頂点ってことだろ 信者がageすぎてるってのがあって
VM勝ててるだけでも凄いんだけどな実際は
去年信者が暴れすぎた
中距離も今年は無双する位の事言ってたし ニッポーテイオーはGTは皐月賞8着以降は全て1着〜2着
全レースでもNHK杯の8着以降全て1〜3着
ニッポーの複勝に全財産ブチ込んでもノーリスクとか
馬券買う側いとって最高の馬だわ ニッポーテイオーは現役引退した時点では
ピロウイナーに次いでナンバー2のマイラーであることは確かだが
平成以降レベルの高いマイラーが出てきてそれらと比較するのはさすがに厳しいぞ >>898
ニホンピロウイナーとニッポーテイオーはそれらと遜色ないでしょ 中2週でダノキンに負けた事で、アーモンドアイに勝ったというグラン最大の功績に水を刺してしまった。
これでもう歴代最強マイラーへの道は完全に途絶えたよ。 グランとインディチャンプによって、短距離G1の面目は保たれた感。
王道路線側の世界的・歴史的お名馬さんなんぞに、
安田記念を空き巣狙いみたいに勝たれては堪らない。 ウオッカとかビクトリア7馬身、安田完全ブロックでの抜け出し
強すぎ 5歳春が終わって混合マイルGT2勝ぽっちではどうしようもない この春のグランってVMで雑魚狩りしただけだからな
クソタイトルが1つ増えただけ
アーモンドアイにマイルで1回勝ったくらいで
「中距離行ける!マイルではタイキシャトル超えた!」って信者クソうざかったからな 大阪杯前まで
中距離失敗とマイル取りこぼしで信者が消えてすっきりしたわ >>812
いまのが育成力上がってんのに弱いと言うことはないと思うけどな >>853
ローテだろ
調整もいつもと違う過程だし
反応が悪いと言ってるし万全ではないよな絶対に 4〜5歳のインディチャンプはマイル王者としてふさわしい能力があったと思うので
それを全く相手にしなかったグランアレグリアは無茶苦茶強いと思う
インディチャンプの評価でグランアレグリアの評価も変わってくるだろうね >>901
といっても僅差だからな
アーモンドは確実に力負けしてる >>910
東京新聞配杯をみればインディの凄さがわかるよね
出遅れてタワロンに影も踏ませなかった
こいつやべえと思った
現役で見た中では牡馬の最強マイラーはインディだね >>911
アーモンドが混合マイルだめなことは前の年でわかるやろ >>914
余裕でこなせる様にしか見えなかったしプロの見解も大多数が同じだったが
どういう理屈で駄目だと思ったんだい? >>914
前の年はさすがに不利受けすぎだろw
それでも3着なんだから適性はあるよ ラブリーデイとかマリアライト辺りの時代の競馬マジで思い出せないレベル
本当に競馬って時代の波があるよな
法則でいうならこの後また数年暗黒期… >>872
ニッポーテイオーの現役時代知ってる人ならあの馬の強さ知ってるよな。短中距離ならルドルフ並みに穴党絶望だった。 混合マイルGTは5戦2勝3敗 これでマイル最強とかさすがにな
2000mの距離延長もイマイチで上限は知れたし、まあ別にもうそんなでもない もう秋天に勝って
スプリントマイル2000の芝G1制覇しかないな >>919
まあ日本には2000のGI全敗でも2000最強とか言われてる馬も居るしその辺は適当なんだよ >>905
タイキシャトルにもモーリスにもなれなかったよな
グラン見て再確認したよあの2頭は偉大だった >>922
シャトルはわかるがモーリスなんて凄く微妙 ネオリアリズムに完敗したモーリスはな
グランと同レベル 渾身の仕上げで挑んだGIで馬券外のクソ駄馬と比較は難しい
何馬身千切られたんだっけw 2009安田記念のウオッカとの差は馬の力の差というより進路が空いたか空かなかったかじゃないの? >>926
進路が塞がって詰まったのがウオッカで、結果的に進路が空いてたのがグランアレグリアだよ?
直線向いた時に一瞬視界が塞がったから騎手は不安だったかもしれんけど、実際追い出す時にはルートは開いてた
パトロールと合わせて観てみるといい >>924
テンザンストームとマイネルラヴに完敗したタイキシャトルは? ウオッカはでも結構前にいたよな
そして垂れてく先行勢 >>927
パトロールビデオも見たよ
どちらも進路ができたのはラスト1Fあたりだけど進路の出来方が違った
2009は先行していた馬が沈んでいって馬群がばらけた結果、2021はほぼ横一直線の中強引に割り込んでの結果
2頭の優劣をつけたい訳じゃなくて先行馬に突進してこじ開けない限り進路ができるかどうかなんてのは運じゃないか?ってことが言いたい >>924
モズベッロにぶっちぎられたグランアレグリアさん…w よりによって負けた相手がダノキンだからな。
ちょっとこれは格好悪い。 シャトルはフランスのG1勝利なのにレーティング122なのがちょっとね…
モーリスは127貰ってるのに 最強マイラー論争は勝春と相談役を勝たせたヤマニンゼファーで決着している そもそもあのジャックルマロワ賞は大本命のインティカブ回避のゴミ面子だったし
日本のアホなマスゴミは新聞の一面デカデカと世界制覇とか恥ずかしいこと書いてたけど >>936
ルメールでキングリーに負けるグランよりその二人を勝たせたゼファーのほうが上よな >>930
ウオッカの時はペースが流れたおかげで、余力のある馬と無い馬で末脚に差ができやすくて、捌くのは簡単だった
中断につけていたため、より簡単に捌けた
グランアレグリアの場合は、道中に外に出すことに拘ったせいで、外に出せなくなった挙句に、前に行く進路もない後方から動けないまま直線を迎えた
ペースが緩かったせいで全ての馬に余力があるため当然馬群はばらけず捌くのはかなり厳しい
それも後方から捌く必要があった
ウオッカの安田は、グランアレグリアのマイルCSに近い
ペースを考えればマイルCSよりも簡単な競馬
グランの今回の安田は、道中外に出せずに、前への進路まで失ったせいでマイルCSよりも遥かに難易度の高いレースになってしまったというのが正解 >>942
ウオッカの時は大したペースでもないのにディープスカイがありえないぐらいパタッと失速したのが勝因
ディープスカイはプラス体重が示す通り太目の仕上げミスだと思うよ
あと後ろの馬もありえないぐらい全く伸びなかったからな ウォッカと比べる意味がわからん
ダービーもJCも勝ってんだぞ?
格が違いすぎんだろ スレタイ読めんのか?
まぁマイラーとしても安田連覇できなかったけど グランアレグリアの弱点は心肺能力の低さ
これもしもベースの心肺能力自体が高い馬だったらマイルから有馬記念まで ほとんど無敵で勝ちまくれただろうな
(´・ω・`") 前が完全に壁になってて絶対に出るの不可能だったウオッカと、なんかオペみたいに結局進路空いてんじゃんっていうグラン >>941
モーリスでも顕彰馬不可能っぽいしマイラーで顕彰馬は絶望よ >>23
ドロンコ安田と凱旋後マイル観てこい。凄さがわからんならお前さんは競馬素人だから気にするな >>153
マイルと1400のG1でもない重賞を5着、6着とかいうカス走りがないからな。その時点でモーリスのが格下。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。