川田しょうがさん今度はウシュバテソーロを強奪
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
今回は代打でも次も川田が乗ってる姿しか思い浮かばない >>84
オッズ1桁台程度で芝の最有力お手馬捨てるわけないじゃん 国内ダート路線で川田のお手馬いないからずっとこのまま川田でしょ >>91
タイホ優先するのはわかるよ
俺が言ってるのは何を根拠にドバイで勝負にならないと断言してんの?てこと てか海外ダートなら和生より川田の方がいいんじゃね?
みんなWin-Winだろこれ >>42
マルシュは最低人気だったし川田が断ったんじゃね推測だけど 福永の後任だっけ
さっそく小原天皇の汚い強奪祭りだね 芝の王道G1を2つ勝たせてもらって本人にとっては初G1勝利で凱旋門にも連れてってもらったんだし
今後もまだチャンスが無いとは言えない馬なんだからそりゃ乗るだろ
それこそ降ろされるか芝でディープ級の馬にでも巡り合わない限り引退まで乗るだろ
連続騎乗の観点でもタイホは21年の有馬から乗って6戦連続騎乗中
ウシュバは22年の春に初騎乗でここ7戦で5回乗ってるが間に木幡巧が2回挟まってるし ドバイでウシュバが勝ち負けすれば米遠征も現実になるぞ
今年は西海岸だし タイホに乗るのが楽しいってさんざん言ってるしなカズオ >>12
武はこんなもんじゃないし
和生はドバイいかんやろ
ドバイ行くメンツならルメール乗せるよりいいし >>89
1着賞金
サウジカップ 約13億5000万円
ドバイWC 約9億4000万円
サウジカップが凄すぎるだけでドバイWCも十分すげぇよw これこそ外人乗っけろよ
川田が乗ると馬の格が下がるからやめてくれ >>87
>>104
サウジカップも全く盛り上がらないし
賞金だけじゃダメなんだよ >>96
海外で外人乗せるのはクラブの方針
でラヴズに関しては川田が頼み込んだ >>96
元々ずっと乗ってたお手馬で現地に居るのに断るわけないだろう 強奪とは思わないけど次々いい馬が転がってくるあたり、大したお手馬がいないんだろうなとは思う 日本では世界で大レースとされるダートのレースを勝っても評価されない
ドバイも日本だと芝のが注目されてるしな まあ以前の種のほうが強奪しまくってたからな。別にいいだろ 和生にとってはタイトルホルダーは騎手人生変えてもらった馬だから しゃーない 去年チュウワで3着に突っ込んできたからな
それにウシュバは木幡でも楽勝するほどだし
テン乗りでも問題ない 和生ってドルチェモア捨てて裏開催行ったし変わり者なんじゃない ウシュバテソーロとかこれまで1度だって乗ったことない馬をいきなり奪える
これが競馬ブ○クエージェントほんまはよ規制しろや タイホ乗せてもらうときに優先継続騎乗が条件だったから和夫がタイホ優先しただけやん 宝塚記念でエアグルーヴ乗ってサイレンススズカに負けて次から当たり前のようにサイレンススズカに騎乗してる種無しには誰も敵わないでしょw
ちょうど同じ毎日王冠でエルコンドルパサーとグラスの選択狭まれた的場がエルコンドルパサーに以降一度も乗らなかったのとは対照的すぎるし 引退なのにサウジカップ乗せてもらえなかった福永の信者が川田叩いててワロタ >>106
サウジはJRAが馬券販売すればもっと盛り上げると思う サウジ行かないで中山記念で空き巣してる武豊とか言うダサい騎手ワロタ タイホ日経賞なら大阪杯は出ないんやね
中山記念組VSスターズオンアースになるのかな? >>119
宝塚前にサイレンススズカの方に乗りたいって言ってたのを知らんニワカか。相当前からの先約だから乗っただけ。 >>124
先約関係なくG1勝たれて直後にまた騎乗してるのが凄いんだけどガイジすぎてワロタ >>118
そんな契約あんの?タケシに捨てられたから兄貴には縛り付けたのか?やべーな岡田 >>128
南井が代打だけってのも知らんのか。ニワカはウマ娘だけやってろカスw >>127
マーフィーとか川田より遥かに下手やんけ >>129
口頭での約束みたいな感じかと思うが和夫にかわるときに調教師が言ってた >>135
他に乗りたい馬いたらそっち乗ってもいいぞとか言えないのかね?
重圧かけるだけやん
せっかく活躍しだして依頼殺到中の騎手なのによ 日経賞と重なったカズオがタイトルに釘付けなのか逮捕だな >>138
3歳の有馬でペースを厳命してくるようなワンマン気質のジジイだぞ そもそもタイトルもう枯れてね?アスクに勝てねーだろ
ボロボロになって引退するまで永久縛りとか和夫可哀想すぎ >>128
ダノンシャークの福永さんディスってるの? >>142
今後のことも考えるならタイトルホルダー優先するのがそんなにおかしいことか? >>142
それでも通さないと行けない義理もあるだろ
和生は個人馬主中心なんだから、信頼も大切
ウシュバテソーロをどう断ったのかは知らないけどさ >>144
本人の意思じゃなくて契約縛り付けてるみたいだから可哀想ってことよ >>149
恩を仇で返すようなマネしたら今後に関わるのに可哀想とか笑える ウシュバのオーナー面倒くさい感じだしもう和生はないかな >>150
恩はもう結果出して返してるだろ?そういう押し付けがましい事やるのは大抵、老害関係者なのよな
もうピーク過ぎてんだから、和夫のためを思って今後に繋がる他の馬乗ってもいいぞくらいの器が陣営に必要
そうしなしゃせっかく活躍しだしたのに川田レベルのクラスまでいけねーぞ テソーロの馬、和生はよく乗ってるから円満なんじゃないの?
テソーロのスケジュールも考えて
タイトルホルダーの次走決める期限をいついつまでにしてくださいねーと和生が聞いてたとかさ 和製フライトラインと呼ばれたウシュバテソーロなら誰が乗ろうと大差勝ちは間違いないだろう >>154
ドバイWCはウシュバテソーロが何馬身離して勝つかを予想するレース >>138
継続騎乗が嫌なら最初から和夫が断ればいいんだし和夫じゃなくてもタイホ乗りたい騎手多いんだからお互い了承してるなら別にいいやん タイホのオーナーはドバイなら乗っておいでって言いそうだけど
テソーロのオーナーは過去に乗り替わりや転厩で問題起こしてるから捨てたら戻ってこないかもしれんね
やはり和生は選択間違えたよ タイホもタイホで武史に渡したら帰ってこないだろ
しがみつかないと 武史なら戻るだろ
というか武史が乗り続けたら競馬ファンが黙ってない
エフフォーリア捨てたのに引退したらまた乗るのかって
和生がタイホでヘグり続けてるならまだしも そもそも当時の和夫クラスがタイホに継続騎乗なんてありがたい条件だから今さらドバイ行きますなんていう不義理が許されるわけない 初G1取った馬とのコンビ優先したんなら別にええやんと思うがね。
国内ではちゃんとカズオに戻して欲しいのはモチのロンだが
まぁとりあえず勝てばよかろうなのだ 武史が乗れないから武史信者が発狂してるのが答えだよなこれ ドバイ終わったらフライトラインとどっちが強いかマッチレース組まれるなんて話題で持ちきりだろうな
和夫が逃した魚は龍だったな >>162
それウシュバでも言えるけどな
和生クラスがウシュバに継続騎乗なんてありがたい条件だから今更国内で乗りますなんて不義理が許されるわけない とね 弟は今後ソーヴァリアントに乗るから心配しなくていいぞ 強い馬空いたから川田って風潮になってるのが嫌だな
和生が乗れないのはしゃあないけど春天乗ってくれりゃええぐらいには思ってる >>167
タイホは21年の有馬から継続の約束で乗らせてもらってる
ウシュバは去年の11月末から結果出してるから3連続騎乗してるだけ、継続騎乗の約束はないと思われる
この違いくらいわかるよな? >>167
その前も2回乗ってるが木幡2回挟んでることからウシュバに継続騎乗の約束ないことわかるよね? 川田はチュウワウィザードで後方から行って死体狩りしてたな
あのスタイルなら勝つことは無いけど、着拾いなら出来るんじゃね? 万が一これで川田が勝っても馬が強かったという感想しか出ないわな 勝負して惨敗するか、チュウワウィザードみたいに死体狩りするか
どっちか、勝つことは無い >>28
引っ込みつかなくなったガイジって人のせいにするムーブ取るの本当に草 普通に先約があったという事だろう
和生が捨てたとか川田が奪ったとかじゃないと思うよ
ドバイは芝馬が何頭も登録したせいで選出されない可能性があったし 日経賞発表の数時間後に川田ウシュバなので招待は来ててタイホ陣営次第だった感じ ジュンライトがドバイ行けばダート中距離BIG3が激突するんだな
ヴェラなんちゃらとかいうオマケもいるけど カフェファラオも受諾したし6歳ダート頂上決定戦なんだよな カフェファラオはサウジのほうがまだチャンスじゃね
ドバイのほうは合わないと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています