トライアル3着馬に優先出走権を与える時代はもう古い
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有力馬がトライアル回避して直行を選択する時代に、層の薄くなったトライアルで3着が精一杯の馬に優先出走権を与えるべきではない
リステッドのトライアルに関しては優先出走権は1着馬だけで充分だろう
エルフィンSや紅梅Sを勝った馬が桜花賞除外はさすがにルールを考え直すべき エルフィン勝ったユリーシャの陣営まさか桜花賞出られない可能性が高いとは思わずにのんびり休ませてたのかね?笑
負かしたシングザットソングとコナコーストが権利取って来てそのせいで窮地に立たされるとかなんという皮肉。 >>182
ホープフルのG1化で散々馬主会同士が揉めたのに
また中山阪神かよw 賞金も確実レベルじゃないのにトライアルに行かない馬が悪いよ トライアルとか芝のクラシックを目指す物好きな地方馬の為の制度だろ クラシックとかなんの意味もないからな
ノーザンとかの生産者も騎手もクラシックとかトライアルは完全に馬鹿にしてる
天栄のボスとか天栄のお抱え騎手のいうことを聞いてもまだわからないんだな >>184
青葉賞2着とプリンシパル1着の馬が賞金枠で出るだけだぞ 重賞勝って直行すれば良いし
賞金足りない馬は優先取れば良いだけだよね
成長度早いのも一つの要素だし クラシックばっか言われるけど、ここ最近でいちばん酷いのはニュージーランドトロフィー 中山1600が糞コースすぎる
東京1600のNZTはレベル高いG2だった >>175
忘れかけてたがアネモネはワンダーパヒュームとかトゥザのときは阪神で、若葉が中山だったよな
東と西でトライアル一つずつ設けるために入れ替えたんだけど、アネモネはね。。 >>194
東京1400じゃね?
あの時代は外国産馬はクラシック出れなかったしな 若葉も若葉で中山時代のが後々の活躍馬が多い
オープントライアル入れ替え自体が失敗だった >>198
天栄は馬はレースで使わないほうが強くなると言ってるし
福永もトライアルとか使うの嫌がるというかトライアルに出る馬はわりと馬鹿にしてるな トライアルに出る馬=G2までの馬ってのが今の評価だからな >>200
川田とかノーザンの馬で勝った後だとレース後に「この馬はこのレースまでの馬です」とか平気で言うもんな
さすがに個人馬主の馬だとそんなことは言えないだろうけど トライアル使って疲れたので本番回避ってのがいちばん萎えるわ >>202
ハナから本番出る予定なんてなかったんだろ?w 逆に阪神大賞典1着に天皇賞の優先権とか金鯱賞の1着に優先権とかこっちの方がいらなくない?
重賞1着の時点で賞金で除外なんかあり得ないでしょ トライアルでりゃいいだけの話
微妙な賞金のくせに余裕ぶって出られないなら陣営の頭が悪いだけ >>205
だからといって>>167みたいなのとか
天皇賞・秋 フルゲート18頭
オールカマー 優先出走権5頭
毎日王冠 優先出走権5頭
京都大賞典 優先出走権5頭
残り3頭 賞金順
こんなのは見たくないぞ 優先出走権は縮小すべきか
【皐月賞TR】
ディープ記念、スプリングS 3着まで→2着まで
若葉S 2着まで→1着のみ
【桜花賞TR】
チューリップ、Fレビュー 3着まで→2着まで
アネモネS 2着まで→1着のみ
【NHKマイルTR】
NZT、アーリントン 3着まで→2着まで 【菊花賞TR】
セントライト、神戸新聞杯 3着まで→2着まで
【秋華賞TR】
紫苑S、ローズS 3着まで→2着まで 弥生賞をディープ記念と書くような奴の主張は無条件に無視で良い 共同通信杯を皐月賞のトライアルにして2枠作れば良いだけ
21年皐月賞馬(共同通信杯1着)
22年皐月賞馬(共同通信杯2着)
23年ファントムシーフかタッチウッドが皐月賞を勝てば
共同通信杯が上皐月賞トライアル
それと弥生賞1着馬はその年の菊花賞馬
今年タスティエーラが菊花賞を勝てば
弥生賞馬に菊花賞の優先出走権を与えるべき 共同通信杯 皐月賞トライアル
スプリングS NHKマイルCトライアル
毎日杯 ダービートライアル
札幌記念 天皇賞トライアル
神戸新聞杯 天皇賞トライアル
毎日王冠 マイルCSトライアル
京都大賞典 ジャパンCトライアル
これならしっくりくる >>212
前哨戦の中2、3週は今の競走馬に合わなくなってるんだよね 年々虚弱になってるからな
関西圏への輸送すら堪えるくらいに トライアル出ない馬が悪いって意味が分からんよ
むしろなんで本番出るのにわざわざトライアル出なきゃならんのだ?
あんなの実質ラストチャンス予選だろ
各地の大会で優勝した奴をもっと優遇しろよ
リステッド作ったのはそのためじゃないのか? >>199
調教師になったらトライアル勝ってすげぇ喜びそう >>218
エピファネイアが神戸新聞杯勝ったときに大はしゃぎしてたけどな 興行主がレース使わん馬に配慮してやる理由がなかろうもん >>220
JRAが2歳の中距離レース増やしまくった結果がこれなんだけどね リオンディーズのようにキャリア1戦でチャンプになれるような天才でも、イクイノックスのようにまあ最低限重賞を圧勝しているというわけでもなく。
シンリョクカの2戦1勝主な勝ち鞍新馬戦での直行は正直気に食わないから除外されたら面白いんだけどな。あと1頭ならどうせ頓挫とかで回避出るだろ >>116
クラレントが京王杯SC勝ったのに収得賞金不足で安田記念除外されたのがきっかけで出来たルールだったはず。 社台系がシンリョクカを除外に追い込むのかな?
父ビッグアーサーで1600惨敗のブトンドールを桜花賞に登録するってのはそういうことなんだろう
シンリョクカの父はサトノダイヤモンドだからサトイモを援護するって意味だとシンリョクカを出走させるはずなんだけど
そうしないのならサトノダイヤモンドは見限られているということになる シンリョクカはクイーンCに出る選択はなかったんだろうか >>186
新馬リステッドだけで余裕こいてた方が悪いわ
とはいえ、こいつは休みなしで月1ペースで使ってたしトライアル出る余力もなさそうだったけど シンリョクカはこれで出れなくても皐月賞出るからセーフ
何故か牡馬クラシック登録までしてるからな むしろトライアルを勝ち抜いた馬をダービーの内枠にしてやれよ。
そうじゃないとみんな手を抜くから。 >>230
皐月賞上位馬がダービー出られないとか笑えるけどそれでいいのか? >>231
少なくとも勝ち馬は全馬、連対馬も大半は賞金で間に合うはず 堀調教師「中2週ぐらい気合いで何とかなるよ。天栄は甘えすぎだから使わない」 >>224
社台以外で産駒が活躍されると、カッコ悪いからだろ >>234
どのレベルで言ってるのか知らんが、皐月賞はめちゃくちゃダービーに直結するレースだぞ。 >>221
そういうこと
阪神JF前までの2歳重賞とオープンは年明け後には、本賞金として計算するときは2分の1にするよう規定を変えればいいんだけどな 将来性含め2歳の早い時期を狙って賞金積むのも、数を使えるのも能力であり戦略のひとつ
同じように最低限の出走数で大きいところだけ狙うのも戦略のひとつ
期間が限られてる以上使わない(使えない)のも能力的な弱み、戦略的な弱みなんだからトライアル使わないで賞金足りない=春のクラシックホースになる資格無しなんだよ この世代は2歳の勝ち上がり機会をあらかたエピファネイア産駒に獲られてたな ダービー馬は一応世代ナンバー1を決めるレースなんだから、直前に力を付けた馬にも門戸を開かないと てかまだ間に合うのに使わないならその程度の馬ってことよ とりあえずアネモネは1着馬だけでいいわ
勝ち馬すら本番じゃほぼ用無しなんだし 本番で来ないとか馬券買う側の事なんて一切考えてもいないからな
馬を持ってる馬主のためのトライアルだからね シンザン記念の勝ち馬が除外なら大問題だけど、エルフィンや紅梅の勝ち馬ならどうでも良いわ。そんな時期のオープン勝っただけで何やってんだって話 >>240-241
そういうことなんだよな
せいぜい7年かそこら前から天栄が始めた異様なまでの間隔なが~いローテ
言い訳として「数使うと消耗しますからw」
実は本音は「使い分け命」 >>244
まあこれだな
個人的には紅梅ステークス勝ちもアネモネ2着馬も変わんねーからダルエスサラームは素直にアーリントンC使えって話 クラブ意向や厩舎としては手薄になりやすい時期に下級条件馬で稼いでおきたいって思惑もあるだろうから
ある程度本賞金積んだ2歳後半~3歳春の馬を「成長促進がー」って体で馬房を下級条件馬に回したいんだろ
桜花皐月トライアルは更にレース選定や時期を考慮した上で拡大していいくらい 勝ったら賞金はもらえるんだから
重賞以外の
1勝クラス以上の芝特別レース2着馬に
優先抽選権でもあげたら
アネモネ100pで
〇〇賞だと距離とかでポイント変えて優先度で1pずつずらすようにして 他のつまらん馬がトライアルで優先権を得てノーザン馬が出れなくなるとかありえんから優先権とか無くせばいいのにな
強い馬はトライアルなんか使わないんだからシステムを変えろよと トライアルを使わない代わりに稼げよっていうルールなんだから使えない馬が競走馬として弱いだけだろ 252 名前:名無しさん@実況で競馬板アウト[] 投稿日:2023/03/14(火) 03:10:47.57 ID:oCFrYnm00
他のつまらん馬がトライアルで優先権を得てノーザン馬が出れなくなるとかありえんから優先権とか無くせばいいのにな
強い馬はトライアルなんか使わないんだからシステムを変えろよと >>252
ノーザン、とくに天栄の無能のためにルールを変えトライアル優先出走権を減らす必要はない そもそも「強い馬同士を競わせる」という主旨において、強さの目安は賞金だったりするわけで、稼いでないヤツやトライアル使わないヤツが何をほざいてもダメ >>1
本当に有力馬なら直行しても余裕で出走出来るくらいの賞金は稼いでるからな
除外不安がある時点でその馬は有力馬ではないという当たり前の話でしかない カザマゴールドは重賞勝ってるのに皐月賞最下位だから実況に
「なんとダービーに出られませーーーん!」
って言われてて草 つか出るもでないも、
出したい馬はわざわざクラシック登録してるんだから出したいに決まってるよな。 ケンタッキーダービーみたくポイント制にしろよ
2歳戦はG1でもポイント低く1,2ヶ月前の前哨戦が最大のポイントに設定されてる >>245
本当の本音「零細馬主なんかどうでもいいから入厩制限緩和しろ」やぞ >>263
セリで馬を売ったらどうだ
どうしてクラブ馬ばかりなんですかね 生産者やその関係者がクラブを保有するのを禁止、クラブは必ずセリで馬を購入しなければならない
このくらい条件を付けるべきだよな >>265
生産者とクラブ法人は別会社・別組織 ギリギリ・スレスレで運営してるのさ
関係ないけどクラブは (あくまでクラブではなく馬主法人の方w) セリで何頭か買ってる
早い話がインチキw クラブ馬は地方馬と同じようにGI出走には優先出走権必須にすれば良い >>196
NHKマイルが出来る前のことじゃないかな? 大した実力もなく賞金も稼げてないトライアル3着馬が優遇されるのはおかしいよ 皐月賞と日本ダービーの上位馬には菊花賞の優先回避権が与えられるから仕方ない 今はネタ抜きでそうなってるのが笑えない
二冠馬にならない限り天皇賞秋を優先に考える馬多すぎ ノーザンが一頭でも多くクラシック出したいから
有力馬はトライアル回避、二軍をトライアルに出すって使い分けしてるから
これが一番の癌だな ドロッドロのチューリップ賞でギリッギリ三着に残ったアカズキンチャンが桜花賞に出るときは何故かワクワクした トライアルも前哨戦も出ないのに本番出させては虫が良すぎる 空巣重賞が散々あったのに賞金加算できてないのが悪い >>270
神戸新聞杯2000mだったのが良くなかったな ユトラーなのが悪い
3歳牝馬はエルフィンS→チューリップ賞→桜花賞→ダービー→宝塚記念→秋華賞→ジャパンC→有馬記念くらい走れ 一昔前はトライアル経由しないで
皐月賞やダービー直行は
裏街道の隠れた人気馬になってたんだけどな スプリングSのダイワメジャーが印象に残ってるな
初芝でキツい展開で3着に残したから絶対勝ち負けになると確信した 有力馬がトライアルを使ってた時代の3着と、有力馬がトライアルを回避する現代の3着は全く価値が違うよ 天皇賞秋は古馬有力馬が揃いづらいし斤量の恩恵もあるからかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています