詰まりってそんな不利か?
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よく詰まってなかったら?とか言われるレースあるけど詰まってる間は脚を使ってないから温存してる事頭にないだろ?
詰まったからこそ良い脚が使えるわけで このスレ下手くそニワカのこ汚い低回収率の生活水準低そうなおっさんしかいないね(笑) この後に及んでまだ言ってるのはもうスレのばす為に「んなこたぁない」と分かってて業とだろ 展開、脚質、元々の馬の能力、詰まるの定義、色々な要素があるからな >>1 お前クラリティシチーのレース見ても同じこと言えるの? あとこれあんまり言いたくないんだけど、中山の芝なんかはコーナー中間から加速付けて直線入口でトップスピードになるようにしないと勝てないわけさ
内から抜け出せるときは余程馬場の内が良いか登坂力に優れてないと駄目で、加速付けるときに詰まるとトップスピードになった頃にはゴールになってしまう
前詰まって脚溜まるなんてのは新潟だけなんだよ 中山だけで言うなら去年の10月2日の7レース1勝クラスみたいな競馬が出来るのが理想 全力で走れる距離が減るんだから不利に決まってるだろ 程度こそあれ馬は200~300mトップスピードで走らせたらあとは失速していく
特に直線がこの倍近くある府中に限って言ってしまえば詰まったところで大した不利は無い エアグルーヴがいちょうSでスムーズに抜け出せてたら
5馬身くらいはちぎってただろうな
あの詰まりは4馬身程度不利に働いてる そもそも詰まりから抜け出せるかどうかもわからんのに不利はないとか意味わかんない エンジンかけようとして前開かなくて1回減速して、もう一度エンジンかけ直してるのがよくあるからこういうのが良くないって言ってる 馬場の内外で伸びが違うように最後の100mが一番伸びるのか200mか300m付近か
その時の馬場状況やペースで詰まる事によって他馬が足を無くす中で最も良い部分まで最高速を温存できたら有利になる事もあるか 詰まるのは詰まらないより不利
当たり前
上手い騎手は確勝級では直線詰まらないように考えて乗る
よく詰まる騎手は何も考えていない 府中の直線に関して言えばすぐ前を開けずに乗るのも技術だよ
ただ前開けてゴーサイン出すのが騎手の仕事じゃない
そもそも長い直線こういう攻防やってるのは理解してやらないとな 上手いジョッキーは詰まる位置にはいない、垂れてくる馬の後ろにはいない
可能性の話だから絶対じゃないけどな ウオッカの横移動とかジェンティルのカニ走りとか、ああ言うの見て不利は無いと思える? >>192
つまらなければしなくていい無駄な動きじゃん ビッグアーサーみたいに右往左往して躓いたらどうしようもないがな どこで詰まるかにもよるな最後の1Fは殆どの場合ラップ落ちるから
ここで詰まるとキツイ単純にゴールまでの距離も短いしな 最後の1ハロンだけで詰まるのは斜行とかの不可避に近い不利だからしゃーない
普通に出て道中内の経済コースから直線開かずに詰まるのは騎手が何も考えずに乗ってるだけ 前壁と詰まりは別でいいよな?
前壁は文字通り前が塞がってて抜け出せない
詰まりは加速している状態で他馬のヨレなんかで進路が急に塞がって減速しなきゃいけなくなる状態
詰まりは1度加速して脚使ってるので不利 >>1
詰まって並走してる間にも体力は消耗するから >>197
何も考えずに直線まで差しや追い込みが内に居れば前が壁になって詰まる
前壁と詰まりが別ではなく審議になるなような不利で詰まるのは騎手の責任ではないというまた別の話 去年のJCについて武が追い出してから詰まると普通は伸びなくなる様な事を言ってた。
だからムーアはすごいとか ショッピングモールやデパートのエスカレーターで降りたところで数秒停止するジジイやバババいるけど
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