☆TGVより新幹線 Part260☆
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だから朝鮮人は帰れって、バスに乗り遅れるぞ。
統一粗国ができるんだろ?
はよバスに乗らないと、日本へは振り返らなくて結構だからね。 >>341
中国に潰された韓国鉄道の途方もない大赤字と
北の餓死者の山レベルの大赤字で作れるのか
良く考えてみんさいよ。現実は厳しい。 >>345
パリと東京の列車の数と人口密度の凄まじい違いを考えたのか、先生。
わざわざ本を写真に撮ってUPするってどこまで執念深いんだおw >>342
朝鮮半島なんて経由せず北海道から樺太経由でロシアに渡るほうがまだ良い
個人的にはそれも御免被りたいけど 大都市圏に関しては地道に立体交差化事業を進めて除却していってるが、路線数を考えたことがあるのかねM100は
現行路線を運休させず工事も同時進行させなきゃいけないんで何処も苦労してるんだぞ
用地がないからと蒲田駅なんて現行路線の直上で工事やっとったし
地下ならもう少し何とかできるのかもだが、東京の地下は既にあれこれ張り巡らされてるから新規にやろうと思ったらとんでもない大深度で工事しなきゃいけないから費用もかさむ 電柱、ブロック塀、蓋なし側溝、開かずの踏切、狭小道路
訪日外人旅行者はリスクを知ってるのかね? >>349
しらんけど、被害に遭う可能性はかなり小さいからな。
日本の交通事故発生率はかなり低いし、
犯罪被害率も低い。
有意に問題なのは地震リスクだろう。 >>341>>344
そもそも、北朝鮮が民主化できない限り、使い物にならないし、
日韓トンネルはコストが大きすぎて採算が合わない。
樺太トンネルは採算は合う可能性があるけど、
ロシアが完全に民主化されて北方領土が返還されない限り無理だな。 >>350
スリーパーセル脅威論を唱えたのはウヨ陣営では? >>352
それはたしかに脅威だけど
核ミサイル自体の脅威に吸収されると思うぜ。
そっちの方はたしかにあるだろうけど、
旅行者も知ってるだろ。 >>349
韓国だと雨降っててマンホールの蓋や水たまりで感電するリスクが有る
その前に歩道が突然陥没するリスクも有る
それ以前に朝鮮人との接触そのものがリスクの塊 >>299
🌠🌠🌠星空🌃🌃🌃 - 宇月幸成さん🎩🎩🎩
いつものように 本📖📖📖を読み終わり
私は窓🏡🏡🏡を開け 夜🌃🌃🌃の星空🌟🌠🌟を見上げる😀😀😀
星🌟🌠🌟たちが輝く夜空🌃🌃🌃を見ながら 思い浮かぶのは😯😯😯
あなた👩👩👩の星🌟🌠🌟のように輝いた笑顔🤗🤗🤗
まるで星🌟🌠🌟のようなあなた👩👩👩に 私🎩🎩🎩はどうして届かないのだろう?😢😢😢
どうして振り向いてもらえないのだろう?😭😭😭
あなた👩👩👩は私🎩🎩🎩のことをどう思っているの?😯😯😯
あなた👩👩👩のことを考えただけで 胸が苦しくなる😭😭😭
明日🌅🌅🌅もまた こうして🌠🌠🌠夜の星空🌃🌃🌃を見るだろう🙌🙌🙌
そのたび 私🎩🎩🎩はあなた👩👩👩を思い浮かべる
この夜空🌃🌃🌃に輝く星の🌠🌠🌠ようなあなたを😯😯😯
🌟🌠🌟🌠🌟🌠🌟🌠🌟🌠🌟🌠🌟🌠🌟🌠🌟 >>349
外国人旅行者がそれで被害に遭ったという話は全く聞かんぞ先生。w
そこまで無理矢理ケチをこじつけたいのかと笑ってしまうw
さらにいえばここ高速鉄道スレだしw >>349
韓国の大都市で震度6弱もしくは震源震度10Kmで
M6規模の地震がおきたら死者5人じゃすまないんじゃないの。 今年は異常に早くカラ梅雨が明けた関東は大干ばつと水不足で壊滅すると予想されてる
大飢饉で人が死滅した関東圏の新幹線は廃線となるだろう つまり人間が死滅してないのに廃線したKTXは最低の恥晒しにw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています