韓経：韓国、水素自動車を先に量産しても日本に追いつかれるのか
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181016-00000007-cnippou-kr

水素自動車需要に追いつかない補助金も水素自動車市場の成長を遅くする要因に挙げられる。毎年国庫と
自治体補助金を受けて買える水素自動車は数百台にすぎない。
韓国が２０１３年に水素自動車「ツーソンｉｘ」を最初に生産したのにトヨタに追いつかれることにならないかとの
懸念が出ている理由だ。現代自動車は２０１４年に量産を開始したトヨタの「ＭＩＲＡＩ（ミライ）」より１年早く水素
自動車の量産に成功したが、２０１４年から海外市場での販売台数１位をトヨタに譲った。