☆TGVより新幹線 Part264☆
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●KTX営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ！！
●台灣高速鐵路THSRは現代建設の手抜きに負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、JR東日本！
●低質燃料お断り！ex.「KTXは全世界の憧れ」
●日韓海底トンネルも中国への新幹線朝貢も絶対絶対お断り！
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない！中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ！」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●新幹線「のぞみ」岡山～博多392.7kmを岡山--広島-小倉-博多停車で1時間37分！
KTXは漢城～釜山408.5kmを無停車で2時間13分！
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫！？ 本当に400km/h挑戦するの？
亀裂が走ったPC枕木はどうするの？
全線開業は、いつになるのですか？ とうの昔から台北-左営間で本格営業運転を始めてる
台灣高速鐵路(THSR)が、先に全線開業しますよ！
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？
Q.そんな軌道設備で大丈夫か？A.大丈夫ニダ、問題ない
Q.そんな信号設備で大丈夫か？A.一番いいのを頼むアル小日本
※前スレ
☆TGVより新幹線 Part263☆
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/korea/1536666626/ >>15
言論弾圧立法の策定に賛成する発言してたから
その可能性はある。
単に思慮が足りないだけだった可能性もある。
いずれにしろ、言論弾圧条例を大阪とかに作らせた責任はあるから
きちんと責任とってあれ廃止まではたたかわないなら
工作員とのそしりを免れないわな。 >>16
やっぱりね。ヘイト法作ったのは奴の活動のせいだもんね。
接触することはおそらく一緒ないが。
あんな醜いヘイト豚とは関わりを持ちたくないが。 >>17
いや工作員とは断定できないで。
アホなのかもしれない。
ただ、言論弾圧立法に対して、
両方弾圧すればいいいだといいってつくらせて、
日本人だけ弾圧する立法になったのに
それに対して自己批判もしてないのは明らかにおかしい。
誠実さと責任に欠けている。
ただ、韓国朝鮮の問題を発言し続けてるのは
評価はできる。 >>18
うん。分かりました。工作員か分からないが、ただのバカの可能性もあるんだね。
でも自分の障害において多分接触することはないと思う。 新列車は寝かせて熟成させなきゃなんないと思ってンじゃないの、半島の奴等。 >>20
というか
新幹線もTGVも韓国関係ないじゃないの KTXはTGVの発展（ということにしておこう）型だから関係あるんじゃなイカ >>18
>>19
それ、要は日本の足引っ張ってるだけの差別主義者の屑なんやないの？
安倍首相も言ってるように愛国者ならヘイトは排除すべきやし、日韓友好を唱えるべきやで >>26
韓国新幹線はTGVをもとに作られました。で運行その他は新幹線から学ぼうとしてすったもんだあったと思った。
ちがったら突っ込みよろ >>27
他国への悪口やヘイト言ってる奴は愛国者になる資格はないよな >>27
日本を侵略しているチョンをヘイトするのは正義やで。
個人攻撃はあかんけどな。 >>29
侵略チョンをヘイトしないのは愛国者じゃないよ。
マトモな人間なら侵略を嫌悪する。
それが自国がされているならなおさら。
お前、まさかチョンじゃないよな。
チョンが言ってるならすぐ死ね。 このスレタイ「TGVより新幹線 」自体、確か300系の時代に韓国企業が
「新幹線より〇×」というどでかい広告を東海道新幹線の沿線に建てた事件を
パロッたものじゃないの？TGV自体にはあまり意味が無いと思う 自分も300系が登場した時ヤングだったからハアハアして新横浜小田原間の水田のポイントで
300系様の270km/hの走りを拝もうとしたら、まるで727の広告並みの目立ち度で
「新幹線より<韓国の>○○」とかいう広告がドカンと建てられて流石にがっかりしたもんだ かつてはひかりやのぞみが朝鮮を縦貫し満州帝国に行っていたな
タモリの祖父も熊岳城駅長としてこの興亜の名門列車通過をお見送りしたのだろう 一桁～二桁頃は鉄道の基礎を知っている人が多かったからね、面白かった。
流石に高速列車なのに糸巻油脂軸受が出てきた時には笑ったけど もう日本製鉄道車両の輸出は絶望
原因とか関係なくこんな大事故やったらダメだ
つか車両に欠陥があったとの推測も出てた
世界の鉄道バイヤーはすでに韓国と交渉始めたらしいし ・ATSなどの安全装置が無かったり故障していて、
速度オーバーに対応できなかったのなら施工した日本の責任
・車両の欠陥なら問答無用で製造した日本の責任
いずれにしても日本の責任が確定 >>ATSなどの安全装置が無かったり
台湾が設置してなかったら台湾の問題でしかない。
ATSをしっかり設置してる国は世界的に少ない。 https://youtu.be/2OktPpCPRNw
半数が負傷なかっただけでも良かったと思える突っ込み方ですな。 NHKで既報だが運転士が安全装置切って、手動速度コントロールやってたんだとさ
指令所の指示かどうかは分からんが 今回の事故の原因の性質によっては韓国鉄道界は非常に大きな反射利益を得られるものとみられる
一方で日本企業は輸出市場からの撤退を余儀なくされるだろう
（鉄道ジャーナルKOREA 646445-46） 運転手の証言が一定しないそうですw
https://www.sankei.com/world/news/181023/wor1810230007-n1.html
台湾・脱線事故 地検が運転士の拘束申請、保釈決定
地検は、運転士が制限時速７５キロのカーブに速度超過で進入したため列車が脱線したと断定。
主任検察官は事故当時の速度について「１００キロ超の可能性も排除しない」としている。
地検は、運転士が速度超過を自動で制御する「自動列車防護装置」
（ＡＴＰ）を切っていた疑いも含め事情を聴いていたが、証言が一定しないことから、
証拠隠滅や逃亡の恐れがあるなどとして身柄拘束を申請していた。 業務上過失致死容疑ですね。
【台北＝田中靖人】台湾北東部・宜蘭（ぎらん）県蘇澳（すおう）で２１日に１８人が死亡した特急列車の脱線事故で、
宜蘭地方検察署（地検）は２２日深夜、業務上過失致死容疑で運転士の身柄拘束を宜蘭地方法院（地裁）に申請した。
台湾メディアによると、地裁は審理の結果、２３日早朝、５０万台湾元（約１８０万円）で保釈を認めた。
運転士はけがを負って入院していたが、地検が２２日午前から事情を聴いていた。 ATPを切らねばならないような構造が問題なわけで、
これは重大な設計ミスの疑いが濃厚。
新幹線も同類だろうから台湾も日本も全ての車両を止めて点検しなければ安心して乗れない事態である >>69
>ATPを切らねばならないような構造が問題
残念だけど、逆だよ。
普通そういう場合、代わりの車両を用意する。
そもそも、ATPがなぜ作動しているのかがわからない以上、運行させちゃダメだよ。
そのまま走らせたら、間違いなく事故るんだからさ。
まぁ、なんですか。
ざ ん ね ん で し た ね 。 そもそもだ。
ATPが故障して列車が止まった
→危険だから運行停止
他の故障を関知してATPが列車を止めた
→危険だから運行停止
どっちにしろ代わりの車両を用意するべき事態。
つまり、運行管理がクズ。 運転手の証言がコロコロ変わる時点でアカンでしょm100先生 安全装置切ったら徐行しかできないもんじゃないのかね 低質な運転士を抱えているのは途上国の宿痾だな
韓国などの先進国ではありえない事だ 事故を起こした車両のATPは仏国製らしい（というか台湾のATPが仏国式） そもそもＫＴＸはビッグバンに耐えられるので運転手が低質で問題ないのである >>65
>>66
>>67
東石山中学校在籍川田倫也先生のぷりぷりたまごとは？ネトウヨや不正受給の炎上となにか関係ありますか？
川田倫也先生は差別やヘイトスピーチと戦った立派な5ch教師ですよね！？
ksm world news 川田倫也 ぷりぷり
ksm world 川田倫也 犯罪対策
ksm 川田倫也 新潟県新潟市中央区女池西1-1-38
ksm world news 新潟市立東石山中学校
ksm world 新潟市立東石山中学校
ksm 新潟市立東石山中学校
ksm world news 東石山中学校
ksm world 東石山中学校 川田倫也 ネトウヨ
川田倫也 新潟市立東石山中学校 ksm world TEMU1000（885系）の悲劇（トラックが衝突して大破）が
TEMU2000のそういう構造を産んだだろう 台鉄はもうスピードは出したくないだろうから
日本お家芸の振り子や車体制御は拒否される恐れもあるな
そうすれば他国がまた跳梁跋扈しかねない チャンスだな、ビッグバンに耐えるＫＴＸを売り込めるぞ！！ 人が亡くなった悲しいニュースで興奮してしまうウヨＧ >>83
あまりフラグ立てすぎない方がいいと言われたじゃん
はい、100倍返しカウンターw
https://leia.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1540116567/
いや、113 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-Wuyp)[] 2018/10/21(日) 19:27:10.42 ID:Kw47t9D6d
安心と安全の中国製韓国製にしておけばいいものを劣等倭猿の粘土細工なんぞ使うからこうなる
825 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲWW ea9a-RTq8)[sage] 2018/10/21(日) 20:42:57.76 ID:hM1BxaL60
なんかもうジャップのつくったもん使いたくねえよ
モスバーガーの気持ちわかるわ
701 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ ea61-7PZ0)[] 2018/10/21(日) 20:31:19.45 ID:6k+uJpxL0
ジャァァァァァァァァァァァプｗｗｗｗ
601 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲWW 6662-HquK)[] 2018/10/21(日) 20:22:51.08 ID:4heuNPIP0
またジャップか??
韓国製は良いものばかり
チャイナとジャップ製は粗悪品ばかり
これが今の常識だ
950 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲWW af10-/lPy)[sage] 2018/10/21(日) 20:56:50.20 ID:q5110ahA0
日本人であることが恥ずかしいから韓国人のふりをしようとおもう
韓国に詳しくなる方法教えてくれ
996 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｳｰ Sa9f-rgHo)[] 2018/10/21(日) 21:04:04.52 ID:AqLzSpVva
チョッパリ製なんて使うもんじゃない
自動車でも世界一安全なのは韓国車
アメリカではチョッパリカーは殺人車として有名
1000 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｳｰ Sa9f-rgHo)[] 2018/10/21(日) 21:04:23.46 ID:AqLzSpVva
独島は我が領土！ >>84
それ、ジャップ製品で外国人が亡くなった痛ましい事件やん
ほんまジャップは悪徳やで >>85
業務上過失致死容疑です。
さらに運転手の発言がコロコロ変わるそうですw
【台北＝田中靖人】台湾北東部・宜蘭（ぎらん）県蘇澳（すおう）で２１日に１８人が死亡した特急列車の脱線事故で、
宜蘭地方検察署（地検）は２２日深夜、業務上過失致死容疑で運転士の身柄拘束を宜蘭地方法院（地裁）に申請した。
台湾メディアによると、地裁は審理の結果、２３日早朝、５０万台湾元（約１８０万円）で保釈を認めた。
運転士はけがを負って入院していたが、地検が２２日午前から事情を聴いていた。 https://www.sankei.com/world/news/181023/wor1810230007-n1.html
台湾・脱線事故 地検が運転士の拘束申請、保釈決定
地検は、運転士が制限時速７５キロのカーブに速度超過で進入したため列車が脱線したと断定。
主任検察官は事故当時の速度について「１００キロ超の可能性も排除しない」としている。
地検は、運転士が速度超過を自動で制御する「自動列車防護装置」
（ＡＴＰ）を切っていた疑いも含め事情を聴いていたが、証言が一定しないことから、
証拠隠滅や逃亡の恐れがあるなどとして身柄拘束を申請していた。 旧国鉄も徴用工を使い強制的に線路作らせたと聞く
したがって新幹線は差押えの対象となり韓国鉄道公社が接収するだろう 接収するのは良いけど使いこなせるの？
ＷＷＩのフランスが接収したヒンデンブルグ系列の軍用飛行船みたいにならないと良いけど
しかし彼の国もバカだねどう転んでも悪手しかない決断を感情で押し通すなんて 朝日新聞でも「韓国は国際社会の信頼をどう繋ぎ止めるか考えなければならない」「破壊的な判決」と言われてましたからねえ。
また盛大に斜め上の自爆をやらかしましたな…。 ウヨガイジご自慢の日本車両事故ってて草
ネトウヨの法則 結局ウテシがATP切って速度超過してたってオチやん。ま、ビッグバンに耐えるKTXなら無事だろうがナーw
ほれ、フラグ立てると後でブーメラン食らうと言われただろm100先生。何百回目だよw >>92
朝日新聞は日韓関係を慰安婦強制連行で破壊した当事者だから、
この判決について部外者じゃない。
盗人猛々しいと思う。
ただ、韓国が愚かなのは第一義的には韓国のせいだし、
日本のパチンコ放置も韓国への工作資金を産んだんで、
朝日新聞潰とパチンコ屋潰して、韓国の墓標に添えるのがいいかと。
まじで、もうすぐ韓国なくなると思う。独裁化へのストップかからんわ。
韓国人バカだから。 北海白痴坊のバカ発言が全国の鉄スレにバラ撒かれてますwww (要チェック）
東北新幹線 part106
>365 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db73-zV7r [202.140.205.220])2018/11/02(金) 01:00:05.75ID:LQETuqlT0
>札幌市：新幹線が絶対に来る保証あり
>千葉市･堺市：こない
>>98
でも、千葉市には決してこないだろ。
もと千葉市美浜区民。 https://newswitch.jp/p/14677
来年5月にも試験走行、次世代新幹線「ALFA-X」のデザインは？
ＪＲ東日本は３日、開発中のＥ９５６形式新幹線試験車両
「ＡＬＦＡ―Ｘ（アルファ・エックス）＝イメージ」のデザインを発表した。
次世代新幹線開発のための試験プラットフォームとして製作。
２０３０年度に予定する北海道新幹線・札幌延伸時に時速３６０キロ
メートルの営業運転を実現するための各種技術開発に取り組む。
１９年５月以降、試験走行に着手する。
同日会見した深沢祐二社長は
「加速から停車までスムーズにできるかや障害物の検出などを
試験車両でやっていく」と述べ、
将来の自動運転を想定した技術検証を計画していることを
明らかにした。
車両の塗色は、メタリックの車体にグリーンの帯、
屋根部分はブルーを採用。車両は１０両編成で、
トンネル微気圧波対策を検討するため
、両先頭車はノーズ部分の長さが違う。
低騒音パンタグラフも２種類搭載し、騒音対策効果を確かめる。
緊急時の停止距離を短くするため、
車両屋根には空力抵抗板ユニットを１０両に９２台配置したほか、
電磁的な力を使い減速する「リニア式減速度増加装置」も実証。
北海道新幹線での運用を念頭に、
着雪しにくい床下構造の試験も実施する。 だよな～もう新ルート通す気全然ないだろ、でも大宮までなんとかしないと速度と本数が稼げんしな
新宿駅大深度地下に銀河鉄道みたいなターミナルでも作って、東京駅は連絡乗り換え専用便の駅にするとか >>100
おーようやくきたか。360㌔営業運転ではネコミミ採用だっけか？ 猫耳は今回も無し、小さなプレートを立ち上げるタイプ リニア・ブレーキか
EF63の電磁吸着ブレーキとは違うんだよな 11月１日で151系は60周年だけど
ライバルだった近鉄特急に乗ったよ
すごく快適だったな それって韓国の新幹線？
ジャップのは事故起こしそうだし嫌だな…… >>102
大宮までは北陸新幹線と新潟新幹線専用にして、
東北・北海道・秋田・山形ように
大深度で常磐からつくばへ抜ける線路引いたらいいじゃん。 >>109
東京側のターミナル駅がな～
リニアが品川だし、東京駅も東海、東北系共に手狭だから新宿大深度ターミナルかな、昔の常磐特急的な線は欲しいよね、結局深く深く潜って乗り換え大変だから地下で平面乗り換えできるといいよね在来線は遠くなるけど >>110
大宮を全部通したいなら、新幹線を大宮まで第深度複々線にするとか。 >>105
ＡＬＦＡ―Ｘはエアブレーキとリニアブレーキ両方装備。
地震時等の緊急停止性能を更に上げる予定。 >102
成田新幹線の構想当時とは状況が変わってるんでなあ。
むしろ成田と羽田を直結する乗り換え用高速鉄道の需要の方があるかも知れない。
仮にリニアで直結させると20分かからないのだっけ？ 下手すると羽田の国内線－国
際線の乗り継ぎとさほど違いがないくらいになるかも。 >>114
それだったら浦東-上海で走ってるアレでもええのかな、、と
マグレブでしたっけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
