ФЖФ韓国製自動車 Part179
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韓国車は次世代へ〜そして遙か斜め上へ！？
＜ ｴﾝｼﾞﾝと変速機なんて飾りﾆﾀﾞよｗ
―――――― ``、ゞ〜ゞヽ〜ヽ、 ですよね！
三三三三 三 `~ヾ /#⌒ヽ )） ｴﾝｼﾞﾝ全開！！
―――三三`、ヾ〜`ゞ〜ヾ <ヾ｀Д´ゝ `〜ヾ〜`ヽゞ
ニ――`ゞヽ∧＿∧ （'''-o 》》o ∧＿∧ )）
三三 `ヾゞ〜 <ヾ｀Д´> [===L||:|」 <ヾ｀Д´> 誰が猿人ﾆｶ！？
―――― ヘ （つエニニニニニニニニニOエ )エ ノ)
三三三 ゞ （＿￣ノ ミ // （＿￣ノ ミ ノ
三三 ((〈_彡〈＿フ)) 三◎ ((〈_彡〈＿フ))
過去スレ、ゲッター等は >>2-22 位ﾆﾀﾞ
キャデ=スペ糞=ンダヲタ狂儲=痔瘻丸=稚出波状まこっつの中の当番レス乞食は放置強制
その他の煽り・荒らし・工作員は適当に相手したのち速やかにスルー汁
時代は核燃料自動車? ウリ達はマスゴミ工作で東芝を買収可能状態まで貶めて4S炉搭載車を実現する予定ﾆﾀﾞ
ﾘｺｰﾙ? ｹﾝﾁｬﾅﾖ〜ﾎﾝﾃﾞｨｻｳﾝﾄﾞを味わﾍﾗ!
前スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part178
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/korea/1530589972/
キャデ=スペ糞=ンダヲタ狂儲=痔瘻丸=稚出波状まこっつの中の当番は永遠の徹底放置強制対象です。
隔離ｽﾚは大昔に廃止されています。本ｽﾚに限らず全板全ｽﾚでの徹底した無視と放置をお願いします。
なお「キャデ」は24時間交代プロレス乞食組織であり、中の当番の北朝鮮工作員には付いたアンカーの数で報酬(\15/res)が支給されています。
キャデを枯死させるため、キャデ=スペ糞=ンダヲタ狂儲=痔瘻丸=稚出波状まこっつのﾚｽには決してｱﾝｶｰをつけてはいけません。 >>140
こんなに少ないの？
ソースは？
疑うわけではないけどね。
不法滞在者沢山おるからなあ。 >>141
ソースはもちろんあります
ttps://toukeidata.com/country/houniti_kunibetu_syouhi.html >>141
不法滞在者ランキング
トップは韓国人ですよ
見て下さい
ttp://www.moj.go.jp/nyuukokukanri/kouhou/nyuukokukanri04_00074.html 韓国は1997年の金融危機時にIMFから巨額の援助を受ける条件として労働市場改革などの構造改革をさせられた。その結果、貧富の格差が拡大した。 日本人の祖先
10万年前に東南アジアから来た
アイヌ人35％
1万年前に東南アジアから来た
マレー人30％
4000年前に朝鮮半島から来た
ツングース系30％ >>147
問題のツングース系ですが、日本に来たのは満州系のフヨ族に類似した人達だとと思われます。
つまり現在の韓国ではなく北朝鮮に近いのかな 知っての通り高句麗は満州系遊牧民フヨ族の国でした。新羅はシベリアから来た狩猟民族エベンキ族の国でした。そして百済は海洋民族マレー人の国でした。 4000年前の寒冷期に日本に来たツングース系は畑作農民でした。
ツングース系は北九州を伝って山陰・北陸、東北へと徐々に広がって行きました 邪馬台国は北九州にありましたが百済と同様マレー人が作った国であって言語もマレー語が公用語でした。 南九州は古代からアイヌ人が住んでいた。琉球王国も南九州のアイヌ人が移り住んで出来た国であって台湾とは関係なかった。 日本語はアイヌ語をベースにしてマレー語の要素を若干加えたものであり、朝鮮半島とはなんの関係もない。 >>151
ツングース系は毎年100人ずつくらいに分けて経済難民として来たが、それでも北九州ではマレー人との争いが絶えなかったようだ。 トヨタスープラ発表。全部じゃないけど、車好きの南朝鮮人が羨ましいがってます。 仏が日産ルノー統合要求 ゴーン被告失脚も圧力強化
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190120-00000036-kyodonews-bus_all
日本の自動車メーカーが名実ともに外資に乗っ取られたな
下請け弱小企業に勤めるネット右翼も失職か？ 韓国のホンデーやキア以外の自動車メーカーの末路はどうなってたっけ？w GMとルノーは撤退の方向
スノーサムスンは日産の製造委託契約が今年終了のようなので
契約更新せずで釜山工場の稼働率ほぼゼロになり終了確実
債務はフランスのルノー持ちなので日産がルノーを切って捨てれば影響はなくなる
GMは契約があと10年あるらしく逃亡のために会社2分割
小さい方を10年飼い殺しにして終了だろうが
10年待たずして赤化統一で凶器車w含め国有化されるので
どうでもいいのかとw
双龍は上海汽車も見放した所詮20世紀のベンツの絞りカスでしかないので
マヒンドラがインドに設備移転し終わったら切って捨てるだろう あとは商用車だが
大宇のトラック部門はインドのタタが親会社だが
これもいすゞの絞りカスの古い図面と生産設備をインドに移転し終わったら切って捨てられる
双龍の大型（元々日産ディーゼルの絞りカス）は既に終了している
問題は大宇のバス部門を買ったのが民族資本の永安帽子で逃げ場がない
いすゞの古いシャシの上に新しそうに見えるドンガラを載せて誤魔化して売っているが
いすゞとの提携が切れたので技術移転の当てもなし
前文部科学大臣・林芳正（ここは元々醤油屋で江戸時代の大学頭の林家とは無関係）の実家のサンデン交通（下関）を頼りに日本でバスの販売を試みたが
技術がどこからも貰えないため排ガス規制（新長期規制）に対応出来ず終了
ウィラートラベルに一気に売り逃げて少数例外措置を受けられなくして関係をすぐ断ったサンデン交通の勝ちだろう
ヒュンダイと腐れ縁になってしまった鹿児島のいわさきとは切れ味が違うw
ここはフォークリフトのCLARKも買っているので、そこだけを残すのが既定路線だと想定される
斗山（DOOSAN）も創業時の化粧品（朴家粉）もかつての主業だった酒造（東洋麦酒（OB）、白花醸造等）も売り払い建機に集中したが、それもそろそろ終わりそうだ 日産が名実ともにルノーの子会社になれば
フランス政府は工場を日本国内からフランスへ完全に移すだろう
韓国を他人事みたいに眺めていると、痛い目に遭うだろう 韓国経済は既に2回崩壊してるんどけどなあw
今だって15から29歳の1/4が失業者。
ムンが去年掲げたベンチャー企業の育成は何の成果もあげてない。
そりゃそうだ。財閥に入らなきゃ負け組だもの。
今年もムンはベンチャーが〜とか言ってるが、韓国人は優秀であればあるほど財閥を目指す。 若年失業率が最悪のこの状況で韓国が経済崩壊してないとか思ってる奴って頭おかしい。 日本の景気が良いと言うが、良くなったという実感は薄い気がする
でも取り敢えず仕事はあるし、貰えるものも貰えてるし
前よりも生活してて困るって感覚は少なくなったので良くなったと言えば良くなったんだろう
俺の周りでも無職の人は一人だけ(ただし術後の療養中)
10年前には貰えなかった賞与も多くはないけど出るようになったし >>166
漏れなくチキン屋というベンチャー企業（自営）にならざるを得ない環境として完璧に実現されてる件www またアフリカや中南米の新興市場を相手に騙せばいいじゃない
最終的にどこにも売る国が無くなるけどね いや。アフリカでは日本車大人気。
中古車が大量にはいって、部品も豊富にある。
専門の修理店もある。
そこに韓国車(や支那車)が入ってくるのは難しい。 >>172
日本車はむちゃくちゃ丈夫なんで、商品自体が歩く広告塔になるんだよな。 >>172
あれを思い出した。
中東の武器密造業者が自前のAK47を売るために細工を施した
こうしたら売れるんじゃないかと「Made in Japan」と刻印した
…騙される方も悪いよねwwww ＞それとは別に、日本軍が第二次大戦で負けて朝鮮半島から撤退した後に、韓国軍が密かに日本列島全土の侵略計画を立てて、ソウルを離れて釜山に移動してた時に、北朝鮮軍がソウルを無血で占領して朝鮮戦争が始まりました。
朝鮮戦争が始まったのは、国連でソ連が国連軍出動の拒否権を行使しなかったから。
米ソ間の問題。 >>177
そもそも、その頃は日本は主権を取り上げられてたわけで ＞＞177
アホ。北朝鮮が侵略を開始した時点で、朝鮮戦争は始まってる。それは、アメリカ軍が国連軍を名乗れたかどうかだけの話。 日産はルノーから独立するつもりですよ
仏政府が何を言っても50％の株を持ってないんだから、子会社に出来る訳ない。日本で売れなくなったら株価下がってルノーは損するよ。 日産、ＳＵＶ生産を英から九州へ ゴーン氏決定を変更 >>199
本当に嘘つきだなあ。トヨタが世界初です。 >>202
まとめサイトかと思えば、共同通信ですか 中国工場の稼働率って、
一見、国際貿易の問題に見えるけど、
中国のGDPの構成要素だから
中国経済瀕死ってことでは。 最新の日本人の先祖のDNA研究によると
アイヌ系35％(狩猟採集民族)
数万年前に日本に来た先住民族
アイヌ語が日本語のベースになった
東日本や太平洋岸・山沿い・南九州・沖縄に多い。彫りの深い顔つき・二重あご・剛毛な毛深さが特徴
忍耐強い性格
マレー系32％(稲作漁業民族)
数千年前に日本に来た
マレー語の発音がアイヌ語の文法と組み合わさって日本語が出来た
九州北部や西日本・瀬戸内海・海岸沿いに多い
丸っこい猿顔・低身長・二重まぶた・色黒の肌が特徴
視野が広く先見性のある性格
航海術に優れ海洋貿易を営む
照葉樹林の伝播や万葉仮名の創作など日本文化に多大な寄与
かつての邪馬台国や百済と伽倻はマレー系が作った国であり天皇家とは全くなんの関係もない
邪馬台国の支配地域は九州北部のみ
ツングース系29％(畑作民族)
マレー系のあとから日本に来た
山陰・北陸・東北地方の日本海側に多い
細い目をした鋭い目つき・高身長・色白の肌・薄い体毛が特徴
短気で冷淡な性格
その他(フィリピン系)3％ 旧石器時代の日本列島は今より平均気温が7度から8度低かったので、東南アジアから来た移民が多く、アイヌ系やマレー系はインドネシアから海を渡って大陸伝いにはるばる船で来た。
よく沖縄は台湾に近いから中国系とか福岡は韓国に近いから朝鮮系とか言われてるが、それらは間違ってて科学的な裏付けがない。沖縄は古代・南九州から移り住んだアイヌ系が圧倒的多数派の純日本人です。 また、福岡は数千年前に東南アジアから来たマレー系が圧倒的に多く韓国とは関係ありません。 邪馬台国は九州北部にあったマレー人の国であり言語もマレー語が公用語。魏志倭人伝によると倭人とは背の低い人という意味の蔑称であり刺青を入れており、その風貌や服装、生活習慣などが当時の海南島に住んでたマレー系の特徴と一致。 因みに邪馬台国と奈良の大和朝廷とは無関係。当時、奈良の畿内王朝は新羅と同盟関係にあった よく大阪は朝鮮系が多いから民度が低いなどと勘違いする人か多いが、マレー系渡来人の間違いではないかと
朝鮮半島南西部は百済王朝まではマレー系が多く住んでいたので、百済王朝滅亡後、日本が受け入れたのはマレー系渡来人であり、エベンキ系朝鮮人ではなかった。 数千年前の寒冷期に日本に難民として来たツングース系とは満州系朝鮮人でありエベンキ族とはまた別物
したがって日本人のルーツは韓国人ではない 例えば豊臣秀吉は背が低く猿顔、色黒、先見性があり、朝鮮出兵までする視野の広さはマレー系の特徴と似通ってる。
朝鮮系に近いのはむしろ短気で残忍な戦術を駆使した織田信長ではないかと思われます。 朝鮮出兵の本当の狙いは、当時フィリピンを植民地化していたスペインが次に日本を狙ってて、スペインが明(中国)と手を結ぶ意図を察した秀吉が明を牽制する為に行われたもの
こういう頭の良さは信長には欠けていた 最近の中央日報のようにに百済王朝の末裔が天皇家なんだと嘘のルーツをほざいてる韓国人エリートに対してしっかり理論武装せんと自動車でも日本は負けてしまうぞ こういった韓国側の歴史捏造デマを許したのは日本書記が不正確な記述をしているためだ。 朝鮮人のエリート何回いるのか？
コネで人生決まるコネ社会だろ。 日本のエリートは學歴で決まるので
ネトウヨの眞の敵は
日本人學歴エリート>>>>>>>>ちょん いいか、ネットウヨじゃなくて事実を述べてるだけ
韓国の主張こそ願望に基づいてる >>229
侵略チョンと戦わない奴はそもそも、保守でもウヨでもないよ。
総連のワープロってまだ旧字体がでるのか。 南朝鮮はコネ社会。学歴なんか関係ねえ。
大学で勉強する事は財閥に入る為。 コネがなくても学歴でカヴァーする。
とにかく大学らしい大学に行くわ。
いまどきの高卒って本人か家庭に問題あり、だ。
本人がスポーツ馬鹿(文武不両道)、無気力とか、親が低能。 ワシの経験では、勉強しなかった野球部(ほとんど)。
大人になっても野球部のノリ。
単純労働者にはそれがいいんだろうけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
