JR北海道が機能不全に陥っている理由。
1、山手線や大阪環状線（＋おおさか東線）のような太極図になるような環状路線がない。
　→北海道医療大学〜岩見沢に学園都市線を延伸
　→滝川〜富良野は廃止になる可能性が高い
2、姓名判断上画数の悪い列車を走らせている
　・火災に見舞われる凶数22画を持ち、火災事故を起こした「スーパーおおぞら」
　→どっちにしても常磐快速線や新快速より遅いので、スーパーを外す
　・病弱孤独運（客が少ない、故障が多い）12画の「サロベツ」、14画の「大雪」
　→「サロベツ」は「天塩」、「大雪」は「カムイ」に改名する
3、和訳すると神が放つ「白羽の矢」になる「ホワイトアロー」の後継である「スーパーカムイ」
　→どっちにしても常磐快速線や新快速より遅いので、「ライラック」に統合
　→更に前面がシルバーでは踏切事故の可能性があるので、前面をライラック色に塗りつぶす。
　→グリーン車の客は皆無なので、普通車に改造
4、富良野のラベンダー畑がゴミだらけで、北海道全体が過疎化し、東京に吸い取られている。
　→北海道の中心にラベンダー畑は有効なので、ラベンダー畑の拡張と掃除を徹底。
　→コーポレートカラーもラベンダーにする。
　→起点終点駅、特に木古内駅と千歳空港駅に自作でもいいので八角鏡を設置
5、商業、感情労働、金融業、投資信託業、IT、ネトゲ産業に偏りすぎ。
　→農林漁業と観光業に力を入れる。米中露仏ｼ歳猶の様な外資系企業は論外
　→その前に労組を何とかすべき。