【アシェット】Tyrrell P34をつくる 6輪の1【タイレル】
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2018年1月24日 全国版・創刊の
アシェット「Tyrrell P34をつくる」
について語るスレです。
縮尺1：8
全長：約51 cm
全幅：約25 cm
全高：約13 cm
材質：マルチマテリアル（金属、ABS樹脂、軟質樹脂 ほか）
創刊号 190円 2号以降 1,799円 全110号で完結予定
（プレミアム版は4号以降が+200円の1,999円）
特製バインダー（14冊分ファイル可能） 2冊組990円（直の定期は、事前に断らない限り自動で送られてくる）
※全て税込、税率8%時点でのものです。
※バインダーは8冊、4セット必要
特典
1/43スケールモデル
特製銘板（スペックプレート）
特製ディスプレイボード
オリジナル記念プレート
Tyrrell P34をつくる
http://p34.jp/home.html
公式
https://www.facebook.com/HCJTYR/
https://twitter.com/HCJ_sales 5、7、9がその前の奇数号と一緒で11から4号纏めてだね 4号まで作ったけど、継続するか迷い中。
ラフェラーリに比べると小さいし、
部品数も少なそうな割に総額は同じかあ ラフェラーリは黒ホイール等で5号延長したけど本体は100号で終わったから
110号完結のP34の方が18000円高いよ
左前輪が終わったら右前輪だろうけどパーツ配布のペースは3倍くらいに刻んでくると思うよ 金額で考えるのかー
好きでもないのは最初からやらないわ 最終的には金額だよ
いくら好きでも支払う金額に見合う出来でなかったらやらないよ 物の出来と金額を天秤にかけるのは普通
何処で釣り合うかは人それぞれだがね
リアウイングの角材を見て止めた俺様は低みの見物
みんな頑張れよ～ しかし4号のABSパーツのはめ込みは
何だかなあ・・
パーツが小さすぎてダイキャストでは
厳しいのか・・ サスの組み方がタミヤの1/12P34と同じだね
パーツ構成にしてもタミヤの方が細かいよ
https://i.imgur.com/1feIkdO.jpg サンプルと全然違うじゃねーか
ってアシェットにメールしたのに
１ヶ月たっても返信無いわ。
最悪な会社！ その内容じゃ普通に相手にされないだろw
で、サンプルと違うとこって？
サンプルの意味はとりあえず置いといて、どこが気になる？ 今作ってるものが、
完成品の画像と思われるものと
同じに見えてるやついるんか？ >>120
？買わずにメールしたって具体的な事は言えないでしょ？
それでは誰も答えようが無いと思うよ ファントム２スレも酷いことになってるがここもこの先荒れそうだな
やはり安定のアシェットだなｗ 6、7号とバインダー届いた
9号でサスペンションマウントに連結だから、これで左右前輪揃うね
その後はどういう工程で行くのか？
フロント連結が先か、それともリアへ移っていくのか
出来ればフロントから進めて取り置き状態を解消したいが・・・ 全員が定期解約する位じゃないと、アシェは解らないんじゃね？ 本当は欲しいんだけどお金が無くて諦めるために難癖付けるしかない
定期購読してる人が羨ましくてケチ付けて憂さ晴らしするしかない
という事の様です とりあえず特に難しいとこは今のとこ無いし、繰り返しに入ったから チョコチョコ組み立てるのが性に合わないから2年後になってまだ欲しかったら全巻セットで買うよ >>127
アシェットと知りつつ手を出す猛者はそう多くなかったってことだろ まあリア周りとか試作段階でタミヤ12分の1のが遥かにマシってレベルだもんな
アシェットは試作より製品版のが酷くなるのは伝統？だし
直近でもファントムⅡの迷彩の色味が本体と主翼で明らかに違うのに
「これは仕様だ！これから汚し掛けたら目立たなくなるから黙ってろ！！！」なんて神対応したしｗｗｗ
つくづくデアゴだったらって思う（MP4/4は完走した）
それでもP34のデカブツってだけで突貫した猛者には素直に敬意を表する デアゴとアシェットの違いすら理解出来てないのがいるんだな
今の段階で差は無いのに >>133
デアゴだったらちゃんと完走する、的な？ デアゴならクレーム対応もちっとマシじゃね？みたいな なんだかんだ楽しんで組み立ててる
今のところ遅れもないし 普通に来てますね
逆に言えば、遅れるのは想定外に売れた時に一時的にある感じ・・・
もしかしたらこのままずっと順調かも知れないけど、それが良いのか悪いのか
良いんだけどね このまま順調に行って欲しいですですね
マニアックなクルマだしお客いないでしょ笑
前四輪できたけどワリとずっしりしていい感じ まあ、まだ慌てる段階ではないけど、>>140も言うように前四輪は組むと楽しいよ
それから、名前のとこじゃなくてメル欄にね うおおぉぉぉ、久々に遅延のお知らせ来た
10年～13号のって、今回早いな
本当に売れてるって事か？
まあ、全く遅延の無いシリーズもあるから、そこそこは売れてるのかねえ 13号まで届いたけど、ギリ今回の発売日か
そう言えば月一が今回からだから遅れたのかもね
次は元に戻るか・・・
しかしここまでの分はなかなか楽しいね
13号でガクッと量が減ったけど
とりあえず土台で左右は繋がったけど、ステアリングの方も早く連結したいぞ とあるブログでステアリングリンク（4-B、9-B）の向きが外内逆になってる
と指摘がありましたがみなさん大丈夫ですか？ 遅ればせながら定期購買しました！
申し込み2週間位？でついこの間始めて創刊から7号までが送られて来てまだ手も付けていない状態です
ところで、接着剤ですがみなさん具体的に何を使っているか教えてください
分冊模型も初体験なので、諸先輩がた今後よろしくお願いします >>147
え？出遅れでそんなに早く届くのは珍しい
とにかく最後まで一緒に頑張ろう
今回のティレルは接着剤も多用するタイプで、全く無い訳じゃないが珍しい
で、接着剤は・・・
自分もちょっと貯めてるからまだ組んでないw
ずっと使ってるのはあるけど、ちょっと探すので待って
その前に他の人が教えてくれると思うし
どっちにしろ、定期頼み終わってるなら、まだまだ慌てなくても大丈夫だよ >>148
創刊号は当時書店で買っていたんです
で定期と言うか製作に迷いつつ(老眼にて orz)
でも何十年ぶりかに模型趣味がこみ上げて来まして
ずっとこのスレや他の分冊模型スレをロムってたのですが今からでも追い付きそうなモデルとなるとP34しかないか！
と言う事で書店創刊号は記念にして定期で創刊号からの申し込みをした次第です
ハズキをゲットしたら製作開始しますw >>147
まずは公式の組立て説明や動画を頭から信用せず
製作ブログ等を探して多方面からチェックすること
P34については追加塗装するときもタミヤの1/12の組立て説明が参考になる
https://www.1999.co.jp/image/10063543/10/1
次に今週取り付けたものを4週後に取り外すなんてこともよくあるので
パーツが届いたらすぐに組み立てずに不良・不足が無いかチェックしたら
2～3ヶ月ほど寝かせておくと尚良し このシリーズは購読してないけど
しばらく寝かせておいた方が吉なのは確かだね
流石に接着指定されているパーツを後々外せというのは無いと思うけど
それでも後まわしにした方が作業し易いケースもあるからね これさ、全く組み上がる自信ないんだけど皆さんどぅ？
まず2-Cの直径とホイル側の穴が合わなくてヤジロベー的にしか接着出来んし...
ま～コレは別にいぃよ
真っ黒パーツ同士で目立たんし
てか、ピンセットから飛んで行って行方不明だしw
それよか！
前輪組むのに2-E、5-Bのシャフト長ネジ！
これって長さ足りなく無い？
2-D、5-Aのホイルワッシャーはめると
2-F、5-Cのナットが全く噛まないんだけど...
すでにもぅ相当、各赤ワッシャー削ってるが全くナットが噛もうとしないわ
誰かご教授お願いしますm(_ _)m 154だけど...
積みプラしていてそろそろ始めるか！と思い5号分未完成で詰んでます(TT) >>154
なに？そうなの？
って自分もまだまだ積んでるから・・・
しかし最後の、積んでるじゃなくて詰んでるかw
切実さが伝わってきた
誰か進めてる人の情報求む >>156
なんか、定期購読キャンセルするか？悩み出したわ
今キャンペーンするとP34のミニカー貰えないのかな？ 昔は直定期の特典は直ぐに送ってきたけど、今は好評につき生産が～ってよくあるからね
多分貰い逃げの対策も兼ねていると思う
要は、お金が勿体ないのか、ミニカーが欲しいのか、どっち？だよ
届く前に止めるなら、恐らく届かないと思う >>154
シャフトネジの長さの件だが、話は聞いた事がある
でも、全てじゃないんだよな。
中には問題なく製作している人もいるようだしね
中華製だからね個体差があるのかな？
まず、確認してほしい
ねじ込みが硬いと聞いているので、最後までねじ込まれているか確認しょう
対策
１ねじ頭が奥に入るように、太いキリで掘る（貫通注意）
２ハブを削る（塗装が発生）
３Ｍ２の長いネジを用意し作る（ミニ四パーツ利用）
考えられる対策はコレのどれかだな
あくまで自己責任だけど
自分はまだ製作してないが、コレらで乗り切るつもりだよ
不具合は中華製だから諦めているけど
個人的にはパーツのディテールの悪すぎが問題 16号で前輪とディスクブレーキ外せとしれっと書いてあるが
無理があるだろ・・部品折れた・・ オレも前述のタイロッドの向き変えのときにプラ部品折ったわ。
amazonでバックナンバー買って修理した。これからもこういうこと山ほどあるんだろうな。 構造体にプラ部品だと不安だ
かといって金属だとはめこみでの組み立てできなそうだし あ、いつものが届いたと思ったら特典だったのか
ふむふむ、たいれる、たいれる、ナンバーは・・・４？
って、特典は最初からデパイユの方だったのか
しかしバングラディッシュ製ってなかなか 3週連続シートベルトかよ・・・
しょぼい部品が続くな
デロリアンと大違い。110号いらんだろ、これ シートベルトの前に
つけるべきものがあるんじゃないかなー？ これホントに発刊継続してんの？
って疑いたくなるほど送られてこないんだもん
もう１ヶ月近く放置されてるの俺だけ？ 3週シートベルトのあとは今週はワイヤー巻くだけ
我慢のしどころか エンジンぐらい金属製にしてほしいよな
でも、これ売れているのかな？
途中で休刊にならないよね マニアックなクルマだしお客も少なそうだね
原価思いっきり下げてそう おいおいw
ティレルなんてのは名門F1チームだろw 一部世代には刺さりまくりなんだが
ブームを知らないとやっぱりダメか 号ごとのパーツを紹介してる所はある？
どこにも製作記事とかやってる人が居ない
川原さんですら手を出さないで居るみたい 試験版のレポート読んで手を引いた人が多いんじゃないか？
オレも情報が出たときはやる気マンマンだったけど
サスアームがプラ製で嵌め込み式と知った時点でスルーに決めた 同じくリアウイングの下部ステーが角材って知ってやめましたわ ネジが入らないのはまだいい
俺なんか頭がもげたぜ
なんとかくっついてるから
最終的には瞬着でごまかすが これって支払い額の大半がライセンス料の気がしてきた ラフェラーリなんかに比べたら
部品点数も少なそうだし、樹脂パーツ多いし、
コストはかかっているかもしれないが、
割高感はすごいある >>199
でも気になってしょうがないから覗きに来たんだろw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
