【アシェット】Tyrrell P34をつくる 6輪の1【タイレル】
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2018年1月24日 全国版・創刊の
アシェット「Tyrrell P34をつくる」
について語るスレです。
縮尺1：8
全長：約51 cm
全幅：約25 cm
全高：約13 cm
材質：マルチマテリアル（金属、ABS樹脂、軟質樹脂 ほか）
創刊号 190円 2号以降 1,799円 全110号で完結予定
（プレミアム版は4号以降が+200円の1,999円）
特製バインダー（14冊分ファイル可能） 2冊組990円（直の定期は、事前に断らない限り自動で送られてくる）
※全て税込、税率8%時点でのものです。
※バインダーは8冊、4セット必要
特典
1/43スケールモデル
特製銘板（スペックプレート）
特製ディスプレイボード
オリジナル記念プレート
Tyrrell P34をつくる
http://p34.jp/home.html
公式
https://www.facebook.com/HCJTYR/
https://twitter.com/HCJ_sales 上の方で離脱した人って32号当たりまでだったのかな？
そこまで組み立てたのか未組みのままなのかちょっと気になる
定期だから33号まで来てるんだが、そろそろ組み立て少し進めようかと思ってるところ
フロント四輪のスゲー楽しそうなとこが最初に来るから、そこは終えたのかな？と思って
しかし、ここまでやっと開封して気付いたけど、ドリルで対応するのがあったのには流石にワロタ エンジンブロックに入るともう各号の組立順序が悪すぎて瞬間使った事による後悔あと知れず
エンジンいびつで組み上がりそこから先のロールバーで泣きを見てインジェクションでとどめ刺さられると思う そうか～、パートワーク物の悪い部分が出てるとこだね
例えば立方体を一面ずつ組み立てても、絶対に綺麗にならないよね
ましてや時間空けて完全硬化した後ではどうにもならない
特にF1は丸見えだしパイプ類の長いの多いし、エンジン部分はまとまってから組んだ方が良いみたいだね
太古の昔にプラモ作った時に苦労したの思い出した フロントスポイラーのデッカイelfのマーク、みんなの大丈夫？
うちのは今見たらひび割れだらけ
最初からか経年だからなのかわからんけどかなり悲しい
一応問い合わせてはいるけど、デカールの質が悪いのか？ >>222
30号まで組み立てて33号で離脱した
31号以降はマニホールドの小部品3個づつとかなので未組み立て
前輪部のサスアームなどは樹脂製。はめ込み式で結構硬いけど、後々しれっと一旦外せとかもあるので注意した方が良いよ >>226
ありがとう
組み立て手順よく確認して、今直ぐ進めるかもうしばらく放置するか決めるわ
>>227
うわ、仕様っぽいね
アシェットにもメールしてるけど、創刊号だから安いし尼でも注文したところ
多分ダメっぽいね
かなり目立つとこだから何とかならんかなあ まだ組立ててないが、確認したら予備に購入した方の
ｅの部分にヒビが入っていた
箱をバラして保管している方は問題なし
保管場所は一緒なのにナゼ？ >>229
ミューコレってなんですか？
こういうの疎いので是非詳しく
>>230
デカールの事詳しく知らないけど、要は完全乾燥した時にデカールの素材が伸びに弱かったり固かったりすると起こる、で良いのかな？
ミニカーなんかでもかなり古いのだとなったり、品質悪いとなったりとかは聞く
自分も開封したのはつい先日だから、密封状態がダメ？ >>231
ミューコレとは
ミュージアムコレクションの略、デカールメーカーです。
モナコＧＰ用で発売しているが、あまりオススメ出来ない
>>232が言うようにデカールではない
タンポ印刷ですよ。スタンプみたいな物です
インクの品質が悪いと思うけど、密封状態がダメなのか
判らない >>233
ありがとう
ミューコレは探せました
こんな事してるとこってあるんですね
それとタンポ印刷はよく聞くので知ってはいますが、それよりもデカールの方が多いと思っていました
ひび割れたとこなんかは爪でも引っ掛かるし、タンポ印刷なら段差はもっと少ないのかなと
て事は、タンポ印刷って自分が思っていたより実はかなり使用頻度は高い？みたいですね
ちなみによく見ると、elfの下のグッドイヤーの部分も細かいひびが・・・ ファンネルの接着って何かコツいるの？
メッキをはがしたりしてもあまり変わらない気がする
最終的にはエンジンに取り付けた段階で固定できちゃうみたいだけど メッキ乗ったままだと、接着してもメッキが剥がれて取れちゃう
だから強力に接着したいなら下地を出した方が良いよ
ってな感じかな
一時的で済みそうなら、そんなに気にしなくても良いと思うが 定期購読じゃないので、今日ディスプレイボードやミニカーが届いた
ディスプレイボード重くてデカイね な、ねんとか
そう言えば>>234どけど、一ヶ月くらい経ってアシェットから1号のパーツ丸ごと届いた
アシェットからちゃんと届くか半信半疑だったから、直後に尼でも買
ったのと合わせて計3個になった
取り敢えず後から届いた方が状態は良くなってるけど、結局ひびはあるね
まさか作り直しはしてないだろうし、アシェットは選別して送ってくれたと思うから個体差で程度に関しては運だけか
ま、気にせず組んで行くよー 50～53号、4号続けて同じような部品
しかも箱がスカスカだったので
今回はハズレ
かと思ったら全部「あそこ」の部品だったので最後の組み立てが楽しかった リアのアンチロールバーは動かないのね。
サスアームは可動式なんだけど？ なんかデカイ荷物が来たから
今回はすごい部品の組立やるのか？
と思ったら単にバインダー同梱なだけだった
本体はいつもと同じくらいのちんまりとした部品だ 1～61号分を購入したんだけど、こういうのって途中から買えるのかな？
残り50号あるからこっから10万近くかかるのか… >>247
直では無理かなあ
もう定期は申し込めないはずだし
組み立てモノだから、初期に売れた分以上が売れるってのは有り得ないよね
ネットで毎回注文するか、ダメ元で書店で予約するしかないと思う
デアゴはバックナンバーの購入は比較的容易だけど、アシェットはかなり厳しい
転売屋頼みなら何とかなる・・・かも？ >>248
なるほどなあ…
ダメ元でアシェット公式に問い合わせてみたけどかかりもしないや 62～65届いたけど、62の金属パーツは流石に重いねぇ
直で頼んでる人は、取り敢えず今回は段ボール開けた方が良いよ
64、65のボディパネルが梱包の仕方の問題でギリギリの大きさの横方向にセットされてちょっと曲がってるる
柔らか目のパーツだからそのままでも良いとも言えるけど、やはり癖が付く前に出しておいた方が良いよ
で、自分はずっと積んだままだけど、かなりカッコイイと言えるとこまで進んでるんだね
ここまで完成してる人いない？
画像プリーズ～ 62～65号、かなりヤバイ。
冊子の順番で組み立てると部品が入らないとかあるので、仮組で全部組んでから最後に接着。
あとエンジンも完全にネジこむと部品が取り付けられないので、これも部品を全部つけてからネジこむ感じ。
とにかく接着とネジこみは最後。 過疎ってて画像UPする人も居ないし人気無いんかね
丁寧に製作ブログ更新してる人も居ない 指摘する人がいないけど見ない事にしているのかな？
ボディーパネルとフロントスポイラーの色が合っていない事。
原因は成型色の違いだと思うけどね
フレームも金属製とプラ製で色が合っていないしね
製作しているトゥルースケールが酷すぎて下処理をしないんだよな 今のTSMって金なさそう
初期は馬鹿みたいに気合の入った1/18を低価格で出してたけど、今はフルギミックダイキャストから撤退して1/64とレジンモデルしか出してない
数年前はEXOTO社を継ぐブランドになるとまで言われてたのになあ >>254
問い合わせても、色違いは仕様ですで済まされるよ 問い合わせてもいないのにしゃしゃり出てこなくていいよ >>258
だから、このタイレルの件で問い合わせろって これ作ってる人カーモデル系でもぶっちぎりで少なくない？
製作記ブログとかSNSもほとんど止まってる
完成させたら結構プレミア付くかもね いやいや、この手の完成品でプレミア付いてるの見た事ないわ
いくらディテールアップとかしてても全号に掛かった費用より高くなる事はないな インプレッサとカブらなきゃ作ったんだけどね
流石に２つ並行させる財力は無いな GWで積んでたの一気に組み立てたけど結構不良あるな
エキパイが左右同じだったり、アップライトが最初から折れてたり
問い合わせればすぐ送ってくれるかな… ６６号にフロントスポイラー用のｅｌｆデカールが入っていたね
ヒビ割れ対応みたいだけどグッドイヤーにも割れがあるんだが
どうせならフルＳｅｔで用意してくれよ
アシェットにメールしたけど期待薄だな うちにも69号まで届いたけど、このデカールはやっぱ水転写だよね？
糊部分が凄くデカいわ
上から位置合わせて貼れってことなのか？
解説はまだ先みたいだけど、既に組んだ状態どとやり難そう
しかし今更とは言え対応してくるって事は、みんな割れてるんだろうな タミヤの取説を見ていて気付いたのですが
６６号のフロントアンダーパネルが設計ミスの不良品です
消火器の取付位置が左右逆なのでバルクヘッドが付けられない
それに本体に取り付けるネジダボ（真ん中にあるヤツ）の位置が
全く関係が無い所に付いている
６８号からバルクヘッド組み立てにかかるようですが
これでは組み立てが出来ません
自分は定期購読をしてないので、６８・６９号がどうなっているのか
定期組の方教えて下さい >>270
幸いにまだ組立になっていないので
アシェに連絡して…間に合うか？ >>271
間に合わないでしょ
６９号まで届いているようですし
組立ガイドの内容がとても気になります
アシェも動画作成で焦っているのではｗ
自分もまただ組み立てていません
そろそろ始めようかなと思うと
爆弾が落ちるので怖くて始められない マジで早く組み立てた方がいいよ
GWに組み立てたけど案の定15号と33号のパーツが不良品だった
電話繋がらなかったからメールで問い合わせたけど比較的すぐに交換品送る連絡くれた
在庫確認次第がとれたのでって言ってたから在庫なかったら無理なんだと思う
定期購読してる人にはフロントのデカールが届いたみたいだけどamazon単買いだと入ってないんかな？ >>273
デカール自体はお詫びパーツみたいな扱いじゃなくて、ちゃんと写真と一緒に冊子に説明(取り置きだけどw)あるから、単品でも大丈夫だと思うよ >>274
なるほど
69号自体がフロントウイングのデカールって感じなのかな
だとしたらそれに1800円はアホくさいなぁ >>275
違う違うw
ちゃんと他のパーツもあって、デカールもそこに放り込んだ感じ
まあ、値段に関してはね
あくまで分割の上でと思うしかない ６６号のアンダーパネル欠陥品だと思ったら
自分の勘違いでした
ごめんなさい またやりやがったな
説明書には69号のネジって書いてあるが
おそらく66号のネジの間違い まあそういうのはね
100%はここじゃなくても有り得ない事だし
それでも報告は有難い
気を付けてやってみるよ うわあ、月一届いたけどコードがいっぱいだねぇ
ところで70号にデカールの説明有ったけど、まあ普通に上から張るだけか
隠蔽力はちゃんとあるのか？ ぶっちゃけ全然終わらん
一本接着しては硬化するまでしばらく待つ
といった感じで一週間くらいかけるつもりでやるのがいいみたい >>283
白化対策にもなるしプライマー使うといいぞ。 パーツがなくなったと連絡したら無償で送りますと返事がきた、マジか！
もっとも返事がくるまで一月以上かかっているがw およそ27000円のアクリルケースってのは
相場的にはどうなんだろ？ アクリルケースは、マジでピンきり
ネットでオーダー出来るとこもあるから参考にしても良いと思うよ ところで皆さん順調に組み立ててる？
そろそろ進めるかと、シュリンク解いて手順確認してるとこだけど・・・
あれ？なんかカウル無くても結構と言うかかなりカッケー！
デカール貼り付け躊躇してなかなか進める気が無かったけど、これは良いなあ
誰か現在の画像貼れる人いないかな？ ホント、マジでこれ、全部そろってから組み方考えたほうがいいぞ
邪魔物の裏にどうやってチューブをくっつけろっていうんだよ？(82号) でっかいタイヤが送られてきた
終了まであと5ヶ月くらいか？ 89まで来たからそんなもんか
流石に進めようかな
そう言えばサイドカウル来てるけど・・・
やはり水転写になる・・・んだよね
それならフロントのも最初からそれで良かった気もするが
まだやってないけど、フロントスポイラーの修正デカール貼った人いる？
綺麗に上から覆えるのかな？ 今更だが、ちゃんと揃ってるか確認して組み始めた
何と創刊号のしか作ってなかったw
接着するとこあるから進めるのに躊躇してたからなんだけど、実際ホントに接着するとこ多いね
どれだけ掛かるか分からんけど追い付く様に頑張る
>>293の部分も注意してやってみるが、コレ、次回配送分にもあるよね？
まあ次が届く方が早いだろうし、何とかなるかw 何が問題かってチューブが差し込めないから先端だけ接着って部分が結構あるのが
上から熱収縮チューブ被せてドライヤーかけるって手もないではないけど 一通り組み立て部分を読んでみたけど、色々と不親切なとこは多そうですね
かなり模型よりで、組み立て簡単とは言えない感じかな
取り敢えず20号まで完成したけど、ここまででも組む順は微妙に変えた方がやり易いとこありましたね
16号で本体にステアリングのタイロッドを通すとこなんか、15号での組み立てしない方がやり易い
と言うか、説明書通りの向きだと前輪にリンケージを着けるのはほぼ不可能
15号のはやらずに、先に前輪にリンケージを着けて、それからタイロッドに着ける方法じゃないと無理じゃないのかな？
まだここまでは接着するとこじゃなかったから良かったけど、ステアリングのギアも特に説明無いのに図のままの角度で取り付けしておかないとダメとか
ん～、なかなか大変そう ヤベェ、今ず～っと組み立て確認して71号みたら、前輪にブレーキホース着くんじゃん！
例えば2-Mだけど、5号でタイヤを着けた後に最後に接着する部品
このパーツに小さな穴が開いていて、整形上の都合？図でも穴は無いし内側にしとくかって事で接着
そしたらブレーキホース省略されずにちゃんとあるじゃん！
ブレーキパッドのある方に着けなきゃおかしいじゃんか！！！
って事で4輪全部着け直し
幸い、完全硬化前だったみたいで何とか取り外せた
自分は一気にやろうとしてたまたま気付いたけど、他の方は大丈夫だったのかな？
ステアリングのギアの件もだけど、こういう細かなとこの説明不足や間違いは気を付けないとダメだね
どう見ても全く同じパーツなのに同じ号で違う品番の付くパーツとかもね
とにかく、左右とかそういう違いのありそうなのだけは要注意と改めて理解
以上だけど、急に組み始めたのでしばらく長文日記になるかもですがスミマセン
長文になるのは問題点が有るからで、出来ればもう無いと良いんだけど・・・ >>300
そこ、俺も一回間違えてつけ直した
自分が迂闊だから間違えたかと思ったが
みんな引っ掛かるのか >>302
自分だけじゃなくて良かった～ﾃﾍ
取り敢えず更に進んで42号まで一応終了
なんか26号には、使わないし部品一覧にも無いのにネジ3本(恐らく内1本は予備)も付属
しきりの袋に間違って入っただけだよね？
あと28号のロールバーの取り付け、金属同士だからか下の部分がめちゃくちゃ硬かった
ティッシュ噛ませてラジオペンチで思いっきり締めてやっと完了
後で固定するから接着とかしないようになんて書いてあったけど、外したりしないよね？
もう外すなんて絶対無理だわ と、ここではたと気付いたのが、組み立て始めるにあたってこのスレを最初から読み直す事！
で、>>145のステアリングの内外の向き・・・やられた
あそこのピンもめちゃくちゃ硬かったんだよ～
幸いにも貫通してるとこだから裏から押し出せば良いんだろうけど、ショックで気力が・・・
しかし、接着多いけど毎回の部品が少な過ぎて進むのは進むね
毎週組んでたら逆に結構イラつくパターンだけど・・・ 今日も色々進めたけど、まずは>>145の修正だけど、悲観していた割にはそんなに手間じゃなかった。ふぅ～
で、43号から再開したんだけど・・・
後々の組み立てを考えて、後から直ぐに取り付け可能そうな部分は放置
具体的には、いきなり43号のエキゾーストパイプの辺りの左右の取り付けは止めて進行
パーツ毎の組み立ては進めたし、邪魔にはならなさそうな部分は接着
>>293の82号の見ると、正にエキパイとか邪魔そうですよね
てか、部品の番号から見ても57号で提供されてるパイプだから、もっと早目に出来る箇所の様な気が・・・
だから、リアサス関係も部品だけ組んで今も未装着
そして、ず～っと部品組み立てだけ進めて、62号のボディの組み付けまで来て、更に先の組み立て確認
これ、63号のボディパネル4枚は先に取り付けて問題無いですよね？
てか、その方が明らかにやり易い順番かなと
>>252の62～65のヤバいってのはコレの事で合ってるのかな？
今はその接着が完全硬化するのを待ってボディ部分を一体化する予定
それから止めてたエキパイやらリアサスなんかを取り付けつつ、82号のパイプを先に取り付ける予定
早く先に進みたい～w ところで、50、51号の90度向きを変える小さいロッド、これは左右で向きが変わるから、どちらか1本は180度向きを変えなきゃダメだよね？
組み立て説明は全く同じ図になっていて間違ってる・・・んですよね？
取り敢えず今回気付いた恐らく間違いな部分はコレだけでした
こんな感じで、今はどこまで完了とは言い難い感じです
パーツ組み立てだけはもっと進めようかな
70号辺りは面倒くさそうだし
そろそろフロントのデカールも貼ろうかな
あれ、73号も今やっちゃった方が良さそう・・・ と言うことで３連勝おめでとう！
じゃなくて３連夜でここまで来ました
あれ？このペースだともう数日も掛からないで追い付いちゃう？かも？？？ また連投になりますが、恐らくしばらく報告する事がなくなりそうなので許してください
という事で、もう今回は終盤近いので、直定期で最新の89号の後輪タイヤまでの組み立てをもう一度確認して、組み立ての順番や仮組みで確認しつつ作業しました
だから、あんまり進んではいない？のですが・・・
その中で自分の順番とかを少し説明します
ところで、自分みたいにまだまだ組み立てしていない人とかいるのでしょうか？
やってる人自体、かなり少ないとは思いますが まず、62号で色々取り付けるところです
確かにここからしばらくの号はあらゆる箇所の取り付け順を考えないとダメですね
あらためて>>252の方の言ってる事が分かりました
電池ボックスはここで取り付けますが、その前に最低でも64号のボディパネル取り付け用のゴム樹脂パーツは着けておかないと面倒・・・と言うか、綺麗に着けるのは無理ですw
このゴムは85、86号にもあるので、正直先に着けておいた方が楽です
フロントには既に6個着いているはずですが、ボディ側も6個の計12個のはずです
ちなみに自分は、穴に半分くらい嵌めてから、爪楊枝のお尻の部分でグリグリ押し込みます
その後に裏側の形をピンセット等で整える感じです それと64、65号の左右のボディパネル、エンジンユニットをネジで留めてなくても保持出来るくらピッタリくっつきますね
つまり、非常に組み難い
理由はロールバーの凹みにパネルの凸部が微妙にズレてしまっているからですが、これはエンジンの土台とロールバーの組み付けで隙間なく組まれていれば大丈夫？かも？
自分はボディパネルの凸部を少し削って入れ易くしました
現状でもなんとか組めるけど、そうするとボディパネルの前の方が浮いて、それを押さえ付けるのも可能だけど、負荷が掛かるしあまり良くなさそうなので
で、そこは確認だけして取り外し なのですが、実はフロント・ロールオーバーバー(ステアリング周りです)は取り付けていません
と言うのも、あれ？ハンドル下の大きい消火器、なんかパイプとか着きそうな穴があるんだけど？
それと足元の小さい方の消火器はエンジン用ので、10号の内部構造の絵を見るとフロントからエンジンまで繋がってる線も？
これは流石に省略されそうな気もしますけど
ロールオーバーバーの左右のワイヤーも扱い不明ですし、リモコン受光部のコードの行き先の説明(予想は出来ますが)とか、不明な部分が貯まってきました
という事で、まだまだ接着は怖いので保留中です
取り敢えず後は、部分部分の問題は無さそうな組み立てだと思うので、私からはこれで以上です
多分w 最後にやっと結論
現状はフロントと真ん中ボディだけくっ付けた状態で、エンジンはまだ着けていません
ボディパネルはエンジン取り付けと同時じゃないと無理っぽいので
もしかしたら最終号でデカール配布の可能性もありますが、そうなるとそれも待って全体の組み立てをしようと思っています
早く一体化したいですけどね
完全にノーマルで作業していますが、ここまで結構楽しんでます
本当に以上です！ ほんの少し進めたので・・・
66号で付属為て70号で貼り付け説明のあったフロントスポイラーのelfマークのデカールをやっと貼りました
下手くそな画像ですが参考にでも
ちなみに失敗した時用にと尼で66号探したら・・・
こういう号は直ぐに転売屋が飛びつくので注意が必要ですね
①まず現状
https://i.imgur.com/WAfZYRc.jpg
｢ｌ｣は写真では分からないかと思いますが、実際にはかなり細かく細い線で割れています
他は言わずもがなですね
②｢ｅ｣だけ貼った状態
https://i.imgur.com/QytmLMb.jpg
え～と、うっかり余白残してそのまま貼ってしまいましたorz
自分は他の部品を付ける前の物に貼ったので良かったですが、70号の様に組み上げた状態だ部品に当たりそうですし、見栄えの事も考えれば丁寧に余白も切った方が良いですね
③｢ｅｌ｣まで貼った状態
色が濃くなったのが分かる程度です
https://i.imgur.com/FMBEpOW.jpg
④｢ｅｌｆ｣全部貼った状態
https://i.imgur.com/4nA8wlw.jpg ⑤https://i.imgur.com/1npQL2f.jpg
ひび割れ気付いた時に買った余分な創刊号も有ったので比較
余白で分かると思いますが、左がデカールを貼った方です
このデカール、元々の余白も適当な感じでしたけど、上に塗られていた糊？も凄くまだらな感じでした
画像では分からないと思いますが、貼ればそのまだらな感じも消えるかと思ったらそんな事はありませんでした
ただ、大きさだけはピッタリなので、他社のデカールがピッタリ合うのかは分かりません
塗装とか含めて出来る人は、このデカールは使わない方が良いのかも？
あと、これも画像では分からないと思いますが、下地自体は透けないですが、下のひびに合わせて凹みは確認出来ました
マークソフターとか使ったせい？でもそういうの使わないと自分は恐くて貼れないので・・・
それでも、デカール貼った状態の方が気に入ったので、これを完成用に使うつもりです
でも2号も予備を買って置こうかな？ｗ
現在89号までですが、全て開封、組み立て可能な所は全て組み立てました
一部今後の配布内容待ちなとこもあるので、かなりバラバラな状態ではありますが
デカール類が一番最後にまとめて来そうな気もするので、もしかしたら最終号まで私は殆どの組み立てを保留する可能性があります
特に黄色のラインが気になっていて、ボディパネルをいつでも取り外れる＝取り付けない状況なので
下手くそなので、固定して貼り難くなるのが怖いです
ボディパネルを固定しないとフロントのバルクヘッド周りを取り付けられないし、ブレーキランプの事もあるのでエンジンも付けられません
どう考えても作業し難い未来しか見えてこないです ところで、71、72号のエアダクトチューブの接着、皆さんはどうしていますか？
このチューブ、ポリプロピレンと言うかなり接着の困難な代物です
私はABS同士（クリアパーツは除外）はタミヤの緑キャップの流し込み、その他は全てセメダインのスーパーＸ２を使っています
が、このポリプロピレンはハッキリと接着出来ない項目の一つに入っています
創刊号にあったウルトラ多用途ＳＵなんかも同じ様な感じなので接着出来ないと思います
ポリプロピレン用は、比較的最近ＰＰＸと言う接着剤が発売されたので、それを使えば良いのですがちとお高い
で、私が考えたのは・・・そのままスーパーＸ２を使うだけです
ただ普通に使うのではなく、チューブの中にべったりと接着剤を入れ、ABS製のキャップを着けるだけです
要は、チューブとＸ２は着かないけどキャップとＸ２は着くので、蛇腹上のチューブの内側で固まれば抜けなくなる・・・
という事です
要は、何も考えずに作業していても多分大丈夫・・・な人が多かったのではないでしょうか？
これが平面同士だったら全く使えないわけですが
とりあえず、本当にもう書く事が今は無くなりました
もしかしたら、組み立て可能な場所御見付けて画像をアップするかも知れませんが
あとは完成が楽しみなのと、恐らくあるであろう延長の内容が気になります
最低でもドライバーは欲しいとこですが・・・ 93号まで到着
リアホイール2個とリアウイングのインナーフレーム2個
リアウイングの方は取り置きだけど、説明図からもリアの角柱のシルバーの部分だよね？
届いたのは真っ黒だけど円柱のダイキャスト製になってる
これは改良されたって事で良いのかな？ 1号で組んだフロントスポイラーのバーが外れてる
接着剤で貼りつけてるだけだもんな
ついでにスポイラーが丸ごと外れた ゼリー状をたっぷり塗って再接着
しばらく放置しとくわ 実は低白化のを使っていたとか？
と言うか、ゼリー状のってそういうのが多くない？ さあ97号まで届いてウイングのインナーフレーム完成(ブレーキランプは未だだけど)するんだけど、結局ここは黒のままになっちゃうの？
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