カーモデル総合スレッド part40
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ワークの『こすって銀さん』て…もう売って無いんだっけ? >>359
とりあえず明るい所でピント合わせて撮ってください。
あと、フィギュアを添えるのは微妙。 >>361
それってアドバイス?それとも命令?
後者だとしたらアンタに強制される覚えはないんだけど まぁ晒すなら貶されるくらい覚悟しとかないとな
どんだけ豆腐メンタルなの >>361
スマホで撮影&下手なんですよー
>>364
フィギュアはカーモデルからちょっとでも目を逸らせる下手糞なりの小細工です^^
>>366
勘違いされてるみたいで僕>>362さんでは無いですよ いくら薄いと言っても平面の金属製の板からその遮熱板みたいなシワが無い3次曲線を形作るのは無理があるんじゃない
自分なら適当な型作ってプラ板をバキュームホームするかな
0.5mmのプラ板使って、それでも断面に厚みがあるようなら薄々加工で
後は塗装でなんとかする、というか塗装の方が模型映えすると思う https://imgur.com/a/LdCxA
ベランダで撮り直したけど変わらない
デジカメを買う気はない! ヘッドライトカバーの接着面が白くなってるな
クリアーボンド使ったほうがいいぞ
あと筋彫りと筋彫り周辺の面出しするとリアルさが増す
ホイールはスモーク吹いてツヤ落としたらいいぞ >>370
ビッグスケールなんでちょっと見せ場として金属色に挑戦してみたいんだよね
やっぱプラ塗装とは違う表現を試してみたくて >>372
的確なアドバイスありがとう、気つけてみる
アニキって呼ぶわ俺初老だけど じゃ、適度な鉄板を叩き出しで形状作るってのが現実的かな
相当難易度高いと思うけど その曲率にあった直径かつ厚みが0.1mmクラスの胴か真鍮パイプっていう都合の良いモノがあるなら、
パイプカッターで曲げた上でリューターで不要部分を削り落とせばそういう形にはなりそうだが、
そういう都合の良いパイプが無さそうだな >>371
全体的には綺麗にできてるじゃん。
やっぱりフィギュア無い方がいいよ。
ブレーキローターは穴あけまでしなくていいが、スミ入れするとよろしいかと。 >>375
>>376
なかなか難しそうだね
他の方法も検討してみます >>379
やっぱりプラ板バキュームで、金属光沢ほしければハセガワのメタル系フィニッシュでも貼れば?
アクセントに生の金属使うのは良いが質感は1/1のままだからうまく使わないと違和感出てしまう。
他の部分とのバランスを考えたら遮熱板はプラに塗装で、取り付けボルトと大きなワッシャのみ金属地を見せた方が良いのでは。
見る人の視線をどうしても遮熱板だけに誘導したいのなら別だけど… オラのプリウスもドリルドローターにしてカッチョよくするお! >>380
ちょっと手段が目的化しちゃったのかもね… >>371
最初の画像よりピントも合ってて見やすいと思います。
太陽光の向きと時間が適切だと、実際より良く見える事もあります。
晴天昼間の太陽光下だと全体にピントも合い易いですし。テカり過ぎる事もあるけど。
スマホでもいろいろ試してみると面白い。今は現像要らずで即確認即消去できますし。
撮影にハマって模型作りの時間が無くなったら困るけども w >>371
ライトカバーは淵をボディと同じ色で塗ってから接着がおすすめ >>349
そもそもプロターはともかく、ハセガワとタミヤしかCカー出てないし不人気なんだろうな… >>391
Cカーじゃないけど、LMP1のR10があったな さっきプロモデラーの生配信見てたけど
模型屋店主が言うにはカーモデルって全然売れないらしい
車版ガルパンとか艦コレないもんなー 比較的安価、比較的箱コンパクト、比較的部品少ない組みやすい
でも車離れで車自体に興味ないんだな キャラクターに頼ったって何にもなんねーよ
痛車でみんな懲りただろ
コロナやジェミニが細々とでも売れたらそれでいいだろ 痛車はお値段高過ぎだしアニメオタの琴線に全く触れないレベルのゴミデカールだったから売れなかったんだよ
チンタオが特にひどく、フジミとコトブキヤがちょいマシだけどそれでもダメなレベル 頭文字Dにハマって、各メーカーのバッティングしてるのは悩んで1/24で登場車を買い集めたっけ。
アイドルマスターの痛飛行機やガルパンみたいにアニメやゲームとコラボするといいんだとうけど。 >>395
実車にカネ掛ける人はいるけど、模型にまでカネ掛ける人って
奇特だよね。
1/43や1/18の市販完成品はそこそこ商売になっているかもしれないけど、
キット買って塗装/組立するヒトってまずいない。 痛飛行機は痛車よりマシなデカールだが、それでも方々で売れ残ってるな
昔の話になるが、1/20の相当古い金型を使ってフジミがex-DコラボのストラトスとエヴァコラボのアルピーヌルノーA310を出していたがこれも微妙
クルマ単体よりも1/12でアニオタ大好きアニメフィギュアと組み合わせられるビッグスケール車の方が可能性はある
つまりカーモデラーとアニオタ向けは金型使いまわしは厳しい タミヤさん、早く1/12フィアット500を!
もう待ちきれないょ >>393
頭文字D、湾岸ミッドナイト、サーキットの狼、よろしくメカドック、オーバーレブ…好きなの選べば?…まあ、若いオタクが好みそうなものは皆無だけど。
痛車は完成車なら売れるんでない?
キットはデカール張るのに技術と時間が要るから、なかなか食指が動かないんだろう。 メカドックつったらフジミのXX、A3A金型あんのになんで付属させないんかね?
パッケージの書き下ろしイラストでも描かれてるっつうのに。 >>393
そら昔より減ってるんだろうけど、特に模型屋から売れてないんじゃないの?
新品はまず家電量販店かAmazon見て買うし。あるいは大手通販店か。
国内メーカーの勢いの無さは飛行機の方が酷いな。 最近はヲクでお手付き品を格安で落として組み上げることが多いなあ・・・
新品キット買ってない。ごめんなさい。 お手つき品もなかなか楽しいよね
マジックで塗っちゃったりしてて >>404
確かに新品はAmazonで買うこと多いな〜
だって安いんだもん 気がつけばキットも素材も消耗品もほとんどヨドの通販ばかりだ。
ポイントと送料無料につられてしまう。送料バカにならんから。 キットはまず駿河屋をチェックして、あればポチる。
無ければAmazonやヨドバシ、それでも無いならあみあみorでじたみんで探す。
最後はヤフオク!かな。 気が向いたときに近所の模型屋で番号順になってる棚から選ぶ プラバンか何かでフタした後、パテ(光じゃなくてもイイ)盛らないと不経済だぞ。
結構な体積になる。 田宮のあれは、UV品じゃなくて 可 視 光 で も 硬 化 す る ってのが
あるいみ、便利なような、かえって不便なような・・・ むむむ。 >>341
おかげで間に合った。
黄色く塗って、後々尼で値が下がってくると面白くなって来やがる >>417
一回シンナー等付けた布で表面を拭うとヤスリがけとかでベタつかずスムーズだよ
UVパテも同じだからシンナーで拭ってる
http://www.tamiya.com/japan/products/87076/index.html
タミヤ光硬化パテが硬化すると、パテの表面にベタつき(未硬化物)が残ります。
ベタつきはタミヤ・ラッカー溶剤をしみ込ませた布で簡単に拭き取ることができます。
なお、パテをフィニッシングペーパーなどで削る場合には、この拭き取り作業を省略してもかまいません。 横からだけど
光硬化パテのベタ付きってヤツは塗装には影響するの? 公式の説明を理解出来ないくらいだから下地作った事ないんじゃね? >>424
ベタ付きがある状態で塗装したことはないが、
ワックスがけして乾かしてない状態みたいなぬめりがあるので
塗料が乗らない若しくは乗っても塗膜の下のぬめりは乾かずゴワゴワになるかもね
光硬化パテは数ミリ程度の厚さなら中までちゃんと固まって
未硬化のベタ付きはパーツの表面にしか生じない
だから>>419の説明の最後の行にあるようにヤスリがけ等をすれば
ベタ付く未硬化部も一緒に削り飛ばされてその後は問題なく塗装できる >>425
丁寧なご説明ありがとうございます
このヌメりは作業中、他の部分に誤って付着したりしそうな感じですね
塗装前の水洗い中性洗剤で落ちるものでしょうか?
ヌメりはラッカー溶剤で落とすとありますから、サフを吹いた後にパテ加工すると結構手間かかりそうな印象ですね >>427
解ってないから説明御願い
このヌメり間違って触ったら移ったりするの?
中性洗剤では落とせないの? >>426
ぬめりはその独特なにおいと共に他の所につく虞はあるね
できるなら最初のサフ噴き前にパテ作業をしてしまって一挙にサフ噴きだと楽
既にサフ噴きしていたり、複数のパーツに分かれていて纏めてサフ噴きするのは嫌、みたいな状況なら
数段階に分けての作業ということになるかな 補足
光硬化パテは結構流動性があるというか少しドロリとしているというか
だから作業中に触れると他の所に移りやすい
それと中性洗剤については自分はヤスリで削り飛ばす派なんでちょっと分からんです
作業後、石鹸で手を洗っても臭いが暫く取れないから結構しぶとい可能性あり
やっぱ溶剤でないとダメなのかも >>430
なるほど参考になりました
ヤスった後に水洗いするんだけど
その時に削り損ねたヌメりを洗い流すという訳にはいかなそうですね 光硬化パテのぬめりは表面に透明テープを貼ったり、直射日光で硬化させれば防げる
たぶん空気酸化かなにかで硬化不良になっているんだと思う。
透明テーブを貼れば盛を最小限にできるので平面の穴埋めには便利
直射日光は硬化時間がかなり短くなるのが効果ありだと思う >>433
模型を完成させる人は口だけの人の1000万倍エライ 普段はイタレリのキットを入れない近所のジョーシンが1/12の500Fを入れててビックリした。 >>433
だからフィギュアを入れるのはやめろって。 >439
フィギュア自体はいいが、五右衛門と不二子じゃ仲良く車内に収まってるところが想像つかない(そこじゃない >>439
フィギュア缶コーヒーのオマケでまだ大量にあるお^^ >>433
これってエンスー?
RSでもこんな足グニャングニャンになっちゃうの? >>445
エンスーじゃないですよー
車高調整出来るように接着固定してないから
ボディとシャーシはグラングラン
気が向いたらもうちょい車高落とした写真うpしますね
でもね
一番の原因は下手だから^^ >>440
喧嘩売るどころかパーツ注文して色んな車に乗せてるぞ
タミヤ純正フィギュアは楽しいよ ハセガワのコスモスポーツもお人形付けたりするんだから、
ニーズはあるんだろうね。
お人形の目とか塗るの大変だから作らないけど。 フィギュア塗ろうとしてミリターリーの人たちの凄さに気付く
俺が塗ると悪い冗談みたいな出来上がりにしかならないんだけどなんで?w 1/12の500Fに関連してMINIが気になってるんだけど、500Fくらい精密なんですか?
知ってる方おられます? いいんじゃないの
あとトレッドも狭めるといい
クラシックカーは大体ホイールがフェンダーに対して奥まってるからな >>450
見比べてみたが、ミニはボンネットのみ開閉で、
エッチングもないので定価6千?くらいなら妥当なのかな。 タミヤの1/12ローバーミニって、とりあえずデカいが作り易くてリーズナブル、ってキットだから
(ハセガワの1/32WWII航空機みたいなコンセプトか)、
ヘタすると1/24の方が精密に見える w
同じタミヤ1/12でもケータハムは材質様々な精密パーツだらけで段違いに高価だな。
シリーズも違うし、全く違う層に向けてるんだろうな。
タミヤの1/32零戦みたいに、プラメインだけど一部材質変えて
精密でギミック付き、ってのがあったらいいんだけど。
イタレリのフィアット500はそんな感じ? イタレリのフィアット500>総合的にミニの倍くらいかな。
精密って訳でもない。
正直2万は高い。 >>455,456
ありがとうございます、大体感じを想像できました。それにしても500F高い・・・
>>459
360の1/12があれば即買いしますw。ビートルやイセッタもね。 クルマのボディ塗るのって難しいなあ・・・・・とつくづく思う。
クリア吹き/研ぎ出しとかでツヤは何とかなるんだが、
なんとなくボテッとなって、「ハチミツに漬けて引き揚げました」みたいになってしまう。
「ボテボテのテカテカ」じゃなく「シャープなツヤツヤ」が理想なのだが、これが思い通りにいかない。 多少の妥協で吹きっぱなしで終えるのもアリ
その場合厚吹きしなくていい 今タミヤのSF70H作ってるけど、吹きっぱなしできれいにツヤ出す塗装が
できないと研ぎ出しとかムチャクチャ面倒くさいな… GT3仕様のGTRもお願いしますよ、モデラーズさん。 >>461
そういう事を考える人が今はとても少ない デカイから綺麗に見えるけど実車の塗装ってそんなに平滑じゃないよな 僕は逆にテロンテロンな艶を目指してるけどなかなか難しい >>461
>「ハチミツに漬けて引き揚げました」
実車も工場の塗装ラインでは、防錆の電着塗装の工程はプールに漬ける 正直、最近のテロテロツヤな風潮は好かん。
さりげないツヤ具合でいいんだがなぁ。
個人の趣味って言われりゃそれまでだけどさ。 80年代の自動車図鑑では本塗装もドブ漬けだった
今はスプレー的な奴だろうけど >>472
だからハチミツみたいなボテボテな塗りが良いってこと?
それは違うんじゃないかと ウレタンクリアだと、どうしてもりんご飴になるよな
0.1ぐらいのスジボリだと油断すると埋まる
ラッカークリアは徐々に艶が無くなっていくけど
そのぐらいが丁度いいと、最近思えて来た。 ツルテカに吹けないポンコツモデラーが
いろいろ愚痴ってると聞いて見学に来ました! 模型雑誌やブログのお作例もボテボテハチミツ多いからなあ・・・
エッジとかマル〜く盛り上がってテカテカに光っている。ww
展示会とか出す場合はハチミツボテボテ/テカテカの方が
ちょっと見目立つから都合がヨイと言えばヨイけど。 ケチなんで、ソリッドカラーはなるべくクリアー吹かないで済むようにしてる w
逆に半ツヤとか完全ツヤ消しとか思うように出来ない・・・ 塗膜が厚いのとツヤを出すのは別物だから
飛行機みたいに薄塗りでツヤツヤが理想的 >>480
それは何、つや消しクリアー吹かずにカラーだけでつや消しにしたいって事? 昔も今も上塗り最終クリアーはソフト99で
昔は厚く塗ったけど今は薄く吹きっぱなし >>485
クリア厚塗りしたやつ半年位たって見たらひび割れ出来てて愕然とした
ウレタン使うようになってからはその心配無くなった 乾燥器使ったり強制乾燥すると
後になって縮みやヒビ割れが出やすい ラッカーだと研ぎ出しても
1年とかたって完成品見ると
ヒケてるんだよな >クリア厚塗りしたやつ半年位たって見たらひび割れ出来てて
グッスマクリアーっすか? >>490
グッスマクリア使ったことないです
ガイアかクレオスなんだけどひび割れは
多分ガイアのEXクリア ハセガワ24コスモスポーツのヘッドランプって
なんであんなに上下に潰れた扁平な形なのだろう?
しかもヘッドランプ異様に小ィせ〜。何だコリャ? ハセガワのコスモスポーツ、2000GT、50周年記念というなら新規金型で出しなおして欲しかった
人形付けるのが精一杯だったんだろうな 変わってるわけがない
金型改修ってレベルじゃどうしようもないから >>495
アオシマ辺りだってハコスカケンメリなんかリニューアルしてもいいのに
追加パーツで誤魔化してるな。
ヘタに持ち駒あるとそれで何とか稼ごうとしちゃうのかもな。 新規で起こしたら\5,000-コースになるからでしょ 安く使い回しキットを出しても売れるかどうかはわからん
新規で高くても魅力があれば売れるしな
結局担当者が責任負いたくないから無難なチョイスしか出来ないって事だと思う 新しい車でワクワクするのがなくなったんだし古いのリメイクした方が多分売れる
そういう層が買うから 実車の設計年次が新しい古いと、キットの金型設計が新しい古いは関係ない
実車の旧車を新金型で販売しても良い訳だからな >>494
図星です。「お人形欲しいかも〜」と下調べもロクにせず大枚の3500円をポチってモータんですよ。
この時代のヘッドランプは直径7inchの規格品(2灯式)のハズですから、1/24では7.4mmと結構デカいと
今、知りました。(コイツに7.4oをちゃんとセットできるように修正するのって、スゲー大仕事になる)
遅まきながらWeb上のブログなどを探索したら、ヘッドランプカバーの凸レンズ効果で
ほどよい大きさになるのだそうだ。 (本当か???)
で、キットのヘッドランプカバーを当ててみると、ナルホド拡大されるワケですね。
メデタシ、メデタシ・・・・
にはナラネーんだよ。コレが!!
今度はヘッドランプの窪み(こういう窪みって、正式にはなんて言うんだろう?)にある5本スリットが
強烈な凸レンズ効果で異常に拡大されて見えるのだ。このスリットはコスモスポーツの
チャームポイントの一つだと思っているので、コレはイヤだ。激しくイヤだ。
許しがたいぞ凸レンズ。
ということで、一気に制作意欲が萎え、3500円弱のお人形を衝動買いした
オロカサを後悔しとります。とんだ地雷だったぜ。トホホ・・・・ >>503
老婆心ながら
君は模型趣味そのものに向いてない臭いがする >>503
スキルが無いなら素組みするしかないじゃん ハセガワの24 コスモスポーツはハッキリ言ってデキ悪いです。
買わない方が良いです。 ええ〜っ!フィギュア付き2個買っちゃったよ積んでるけどね
同じくフィギュア付の2000GTも買ったんだけどこっちも地雷なの? プロポーションの件は抜きにして、ただ組むにしても前面のクリアパーツが合いが悪いとか、
インパネのデカールが大きすぎるとか、いろいろ面倒 >>509
上で書かれているけど左右非対称で結構有名
ハセガワのキットは実は地雷結構あるよね
ランエボ4以降の内装とかジェミニのリアホイール中心ズレとか エボ1-3の前車軸ズレも101レビンの浅すぎる筋掘りもある
フジミに比べたら捨てたくはならないなw ここ数年の数少ないフジミ新作は精度よくあっさり組めてしまうので、初心者にはオススメだけどね。
ハセガワの最近の新作旧車はパーツの細かさといい、決して初心者にはお勧めできない。 え、ハセガワなかなか値が下がらないけど、そうなんだ(^^;旧車好きにはきついな… >>511
左右非対称でって・・・21世紀の工業製品としてどうなのよ(´・ω・`) ギャランのウインカー、ワイパーレバーの形が違う...... ギャランはフロントバンパーのランプとグリルの上側ラインが何故か段になってる。
本来は横一直線のはずなんだが。 ヤパーリ タミヤ様 最強。
タミヤがコスモスポーツも2000GTも出せば問悩みは一気に解消する。 タミヤはハコスカでやらかしたからなあ。
エンジンとか再現してるから、作ってる時は楽しいんだけど。 1/24 コスモスポーツだったら、イニシエのニチモってのもある。
旧いキット(モーターライズが選択できる、と言う時代の製品)だがデキは悪くはない。
ヲクを漁ればそれほど苦労せず入手できる。 初代カリーナとギャランGTOをハセガワで出してほしい 【トヨタ】初代カリーナ、3代目カリーナ、初代セリカLB、3代目セリカクーペ、1600GT、KP
【日産】サメブル、310サニー
【マツダ】コスモAP、ユーノスコスモ
【ホンダ】バモスホンダ
【三菱】ギャランGTO、スタリオンVR、ランタボ
【スバル】SVX【スズキ】フロンテクーペ【イスズ】ピアッツァイルムシャー
【ダイハツ】ナシ
要望がありそうでそこそこ売れそうなのはこんなところか? アオシマのVIPにハマってる
めちゃ楽しい
アオシマを馬鹿にしてた口だけど意外といい ダイハツはシャレードデトマソって無いな
軽はハセガワしか可能性無さそう 最近のハセガワは急に気が利くようになったようなので
E104G系のカロゴンが来る気がする エレールの934ポルシェは何処かのメーカーのOEMですか?
それともオリジナルですか? 934はESCI=Hellerのようだな
そしてRevellは別金型のようだ >>528
その中では「フロンテクーペ」が一番欲しい。24で。 ハセガワのコスモスポーツはニチモがお手本なのだろうな。
ハセガワはかなり後世のキットなのに、ニチモを大きく凌駕しているか?といえばそうでもない。 ジャンクでイタレリのランボルギーニ・ミウラを買った。
安かったし、どんなキットか知りたいだけで買ったのだが、まあ、面白いキットだな。経緯的な意味で w
どうも日東→エッシー→イタレリと金型が流れてるみたいだけど、スーパーカーブームの落とし子がここまで、と思うと感慨深い。
物自体は形がどうにもファニーで笑える。サイドウィンドウが凄く短いし。いすゞベレルか?
イタレリのデイトナなど旧いフェラーリキットのような物を期待して買った人は発狂しそう。
箱の値札シールには3400円なんてあるし・・・箱自体はカッコいいんだけど。
とりあえずフロント部の下膨れとサイドウィンドウの長さを誤魔化したら少しは似るかな、と考えてるけど、
そんな手間掛けるなら他のキットを素組みする方がいい、とも思い始めてる w ミウラは1800円くらいならハセガワ買ってしまう。 イタリアのキットのくせにフェラーリやランボの出来が悪いなんて 向こうの感覚ではミウラ以外の何物にも見えないのだから問題ないだろう、くらいだろうな
そもそもイタレリ開発金型ではないしな
リアルなのが欲しければ何十万か出せ!ってな具合でしょ >>529
アオシマはプリペイントモデル売れてんだってな 今更思ったけど脚を黒スト仕様にして、微妙な透け加減を再現出来たら面白そう
でも組んだら殆ど見えないけど 顔修正してたら顔面崩壊してきたわ
もうどうにでもなーれ ティーポマルチシンナー使ってみたいんで淀か尼で取り扱ってくだせー >>548
めちゃ艶出るらしいね〜興味あるけど高いわー;;
僕はホムセンの4ℓ缶で塗装から洗浄まで全部済ましてます>< >>534
フロンテクーペはレジンで24出てたけど高いし入手難だし、
ハセガワさん辺りにお願いしたいね ガラスとボディのツライチ感がどうもイマイチになる。
フロントは、ガラスの上端とルーフ。(実車はほぼツライチ)
サイドはガラスとピラー。(ピラーの厚みが際立つ。ガラス面が異様に引っ込む)
ボディに透明部品を内側から付けるのでは限界があると思う。
いっそのことグリーンハウス全体を透明部品にして、マスキングで何とかしたほうが
ラクなのでは? ボディとの接合の段差消しのほうがラク。
飛行機モデルのキャノピーみたいにしたらヨイのに。 それだと強度的に弱い材質(クリアパーツ)になるのがなぁ… 窓フチの塗装がめんどくさくなりそう
あとシャーシにはめるときボディとクリアパーツの接着が剥がれてピラーにヒビが入りそう なんでそこでボディ全部クリヤー成形って考えが出てこないかな? 透明度を上げると割れ易くなるらしいから素材を割れ難い配合にするとズベズダのキャノピーやタムテックみたいになるんじゃないの >>551
俺がカーモデル設計者に言いたいのはそれよ
プラモの設計者はそういう事に目を向けるべきなのに、
センスもないくせに「俺様にはこう見えるデフォルメ」ばかりに捉われてる
>>552
タミヤカーモデル恒例のクリアーバージョンは? しかし、車と飛行機は透明部品で悩むこと多い。
AFVとか艦船は透明部品で悩むことはほとんどない。その点は圧倒的にラクだ。 窓部品って正面/側面/後面と屋根部分でつながった一体型の部品多いけど、これがクセもの。
屋根部分の透明プラの厚みがフロントグラスの上から結構ハッキリ確認できてしまう。(真正面から見ると)
透明プラそのものの厚さが結構あるから、ヘンに屈折して見えてしまうのね。 あと、透明部材の厚さが均一ではないから、透過した像はグニャグニャだし。
どうしても気になるのなら、塩ビ板のヒートプレスしかないんだろうね。 ウィンドウ毎に切り出せばいいんじゃないの。実際にやってる人いるし 30セルシオ塗装するんだけど黒か白どっちがいいと思う? 白でも黒でもタミヤのパールクリアー使うと面白いかも
実車の白は黄色入ってたり青入ってたり色々ある タミヤのは手持ちにないけどwaveのマイクロパールパウダー(ホワイト)ってのがあるからやってみようかな
ありがとう!>563 30セルシオはボルドーマイカ、所謂ワインレッドに憧れたなぁ >>561
それは何人かだろ?
一般的ではないんだろ? >>548
むちゃくちゃいいよ。
俺は店頭で買ったけど、遠方ならG-Partsしか取り扱ってないんじゃないかな? >>566
そこまで拘るのは何人かだからそれでいいだろ ボディの塗装はバッチリなのに(ボテボテりんご飴じゃない)、
窓枠にガッツリ不自然な段差あったりすると一気にオモチャになってしまう。
(ブログのお作例はともかく、模型誌のお作例にも結構ある)
その点、1/18の市販完成品は結構良くできているが、あのクオリティで1/24は
一気に難しくなるんだろうなあ。 最近のレジン1/18みたいなベロンベロンな窓が好きなヤツなんているんだな… R35 GT-R 2017 キット化してほしいなぁ〜
モデラーズのレジンがあるけど、やっぱインジェクションがいいな タミヤの2017のフェラーリは、初心者でも、軽く作れますか?
ボディは、クリアだけでいけるような感じで。
いちど、F1を作ってみたい。 つうかマットビハイクルにフィギュアつけて
コスモスポーツ金型をさらに酷使かよ
そのうち2000GTに謎のスパイフィギュアつけて来るぞw
屋根は自分で切り飛ばしてね 80’s バブリーガールズフィギュアってのが1/24で笑える。
巨大携帯って浅野ゆう子かよw
しかもレジンじゃ無くてプラキットだと
ハセガワも針が振り切ってきたな・・・ >>574
作れるとも言えるし、作れないとも言える
これでいいと思うなら完成だし、これじゃダメだと思うなら未成だし
全ては貴方次第 車は新規参入もBEEMAXだけだしバブル来ねえなあ…
バブリーなのはモデラーズだけだ すごいなこれ
1/24でこれだけ形がしっかりしたフィギュアは珍しい レビンは単なるアップグレード再販ではなくハチゴーか
イニDのシリーズもリニューアルするのかな? エンジンがコスモとほぼ同じ3ローターですね
タカキューポルシェも欲しいですね ハセガワのR31は嬉しいけど
今の同社フォーマットだと
バスタブ内装にツルペタのドアトリムになるな ワイ中学生のあこがれだったR31は某床屋に転がってるなあ195馬力エンジン >>576
ヘッドランプがヘンに小判型に上下に潰れたコスモスポーツでも、
お人形を憑ければ買う人居るんだよね。(<オレ)
クルマキットはオマケと心得て買えばショックは少ない。 >>579
>1/24 ニッサン ER34 スカイライン25GT TURBO '01 カスタムホイール
やったー!
…カスタムホイールだと?
まぁいいや
3Dスキャンで設計してるみたいだし期待して待っておこう SB-1のレース車両も出るのか
買うものがドカッとやってきたな 最近のアオシマの非スーパーカー系カーモデルにはインレットマークとか付いてるの?
すごく重要なんだが >>590
CAD見る限りは再現されてる
ハセガワのR31はGTS-Rだけじゃなくて、前期・後期とかGTSにオーテックとかバリエ出して欲しい
あと、アオシマはER34もいいがR33の4ドアGT-Rも出して欲しい ハセガワ ヤバすぎる
俺徳なラインナップすぎる
積みスペースが… 決定版とはいえないかフジミ版R31があるところにぶつけてくるハセガワ。
期待しちゃうからね。Gr.A仕様とかニスモとかも。
つかハセガワ初スカイラインか。 >>593
その3Dスキャンであんなプロ/サクできたんだぜ? GTS-Rはめちゃくちゃ嬉しいね やっと7thに陽の目を浴びる機会が来たようで
ほかのA仕様とかオーテック、GTSのバリエも出そうだね ハセガワは多分足回りもガッツリ再現してくるので
手軽に改造するならフジミ板シャーシもまだありだわ 一夜明けていろいろ出ててびっくりしたw
とりま7thスカイラインにバブリーフィギュアをあてがう構想が…
R34セダンとか、ここにきてスカイラインの新金型が出るのが意外だわ
>>593
ノーマルホイールもあるみたいだぞ >>611
ノーマルホイールといってももう一方の'01タイプの方だろ? イイねー、丘隊員に80年代のギャル!
ハセガワがヤバくなる前に3箱ずつ買っとこ >>612
そだね… キット2種だな わかりにくい書き方したな
>>613
隊員と80年代ギャルの体系の違いとか、原型師すごいんやろね GTOは嬉しいな
バリ展で後期GSR出たら積んでるニチモ売っちゃおうかなぁ 積みもしない作りもしないで偉そうに吐かす偽モデラーこそ軽蔑する ふっ、ズラッと並べて置いたスチール棚整理して置いた箱を愛でる高尚な趣味もあるのに。
わっからないかなー?わかんないだろうなー 窓の段差はエブロみたいに個別外ばめかボディと一体にしてくれたら解消するのに
玩具みたいな内ばめ一体部品の窓いつまで使うんだろう やっぱりモデラーが求めてるのはクリアの一体成形ボディだな >>624
透明プラは硬過ぎるし割れやすいので
モデラーはそんなボディは求めない カーモデルの窓って、実感を左右するよね。
ボディとの段差、厚み、歪み、表面のツヤ・・・・
面積がデカくて目立つし、何より身近に現物が溢れていて
簡単に比較できてしまうからややこしい。 制作中断しているニチモ1/24コスモスポーツを再開してみようと思う。
(千鳥格子のシートで行き詰って放置した)
5月の連休中に完成させたい。 >>628
R34はいずれエンジン付きタイプも発売するつもりなのかな? >>627
エッチングのフォルテクス履いたの以来?
あれ何年前だっけ? 100個くらい
いつも年3個つくるペースが今年は年8ペース 四畳半いっぱいにプラモと本が(^_^;)
まだ序の口だよね… >>614
「ウルトラヒロインズ」と言う本を買っておいて良かった。
アンヌ隊員や丘隊員の資料No1だね。 去年駿河屋に100個ぐらいの積みを売った。今は3個ぐらいしかない。
安いからって買うのはもうやめた。 全国で100個売れるぐらいのレベルでも作るなら模型店でいつでも買えるから積まなくていいね いつでも買えるキットって、いざ探すと品切れで探す手間がかかるよ。買っておくのが一番だよ。 ちょっと前のタミヤのアルシオーネ再販、「あとで買おう」と思ってたらあっという間に入手困難になった ボディとウインドウの段差なんか、70年代のマルイのカーモデルでさえ面差が無い設計してるのに
参考にしないのかな。
クリヤー素材でボディ成形って、チョロQみたいなのが究極なのかw
あるいは、タムテックボディみたいに多色成型とか。 >>639
宿敵との戦いに敗れ、ズタズタの姿で荒野に倒れている姿。
それが今のお前だ。
エンドロールが始まりエンディングの音楽が悲壮なお前の今を表現する。
だが、エンドロールが終わった瞬間、アップになったお前の指がかすかに動く
そしてゆっくりと夕日の中で立ち上がりはじめる。
そう、闘いはまだ終わっていない。
今、第二幕が始まったのだ。 透明素材でガラス部一体成型だと、段差や隙間の問題はなくなる。
シャープにマスキングすればよいので、ラクといえばラクだが・・・
ただ、厚みの厳密な均一性はインジェクションでは至難の業(金型の精度というより、
成型後の素材の微妙な収縮/変形のせい)なので、像の歪みは改善されない。
窓越しの向こう側の風景がウネウネするのを何とかしたいけど(写真とか静止画だと
撮影を工夫してごまかせる)、ヒートプレスは歩留まり悪いからイヤだなあ。 エアモノ路線はヒートプレスホイホイやっちゃうヒト結構いる。
エアモノは形状が複雑ではあるけど、小さめなので何とかなる。(アフターパーツもそこそこある)
クルマは大きなRとか湾曲はあるけど、単純なイタ状なのでプレス型を起こすのは
全然簡単(オリジナル窓パーツを型にできたりする)なんだけど、面積が広い。
面積広いとホコリとか異物を噛む確率上がるから歩留まり悪いんだよね。
(クリーンルーム欲しい wwww) BEEMAXってみんな作ってる?
足回りなんだか不思議な構成で組みにくくないか? カーモデルでも窓を塩ビのヒートプレスにしている人結構いるよ。 カーモデル畑ではバキュームフォームのことをヒートプレスっていうん?
それとも別のものなん?? 下から吸い込むのがバキュームフォーム
上から押さえるのがヒートプレス >>651
出来たものは似てるけど、製法が違う。
バキュームフォームは負圧(=バキューム)で型に密着させるけど、ヒートプレスは押し付けて(=プレス)型に密着させる。
作るのが楽なのはヒートプレス、二段形状みたいなのを作りたいんだったらバキュームフォームかな。 流れ無視でごめん
https://imgur.com/a/vsbIv
https://imgur.com/a/iTQFB
ポーズ的にルパンと銭形カーモデルに合わせにくい><
関節弄って合わせれるかな?
急遽手持ちのCAさんに登板してもらった アオシマはスカイライン用のインレットマーク作ってくれるかな?
タミヤのキットが評価高いのはそういう細かいところまで配慮してあるからですよ、アオシマさん
そういうのも必ず用意してくれるハセガワがR34をキット化してくれれば良かったのに >>647
透明プラはスチロール成分が多いので
エッジがシャープになるけど割れやすく硬いものになり
ボディ整形作業が難易度高くなる上に
窓部分を傷つけたり割ったりする可能性も高くなるので
窓部分は別パーツなのよ。 >>655
ハセガワはシビックからインレット無しに方向転換してるよ。
メッキパーツをこそぎ落として貼る、とか無茶なスタンスになっているw >>657
えっ、そうなの?
何考えてんだハセガワはw 元部品屋だけどカルソニックはエアコン屋だなあ
デンソーに負けてるけど
デンソーが最強だな 日産資本じゃなくなったんだよな
impulのスポンサーもこの先危ういな ホビーショーでタミヤのブースにヤリスWRC展示されるけどRCだけでなくプラキットでも欲しいなあ >>653
バキューフォームは飛行機のキャノピーで断面形がΩとかになっている場合。
フツーはヒートプレスで済ます。(簡単なので)
クルマのガラスだったらヒートプレスで十分だと思う。 >>666
NSX GT3はハイブリッド無し。
GT500はDTM規定になった2014年と2015年だけハイブリッド搭載(ただ、駆動方式はMR) エブロのルノー4買った人すら居ないのか…
窓はあれで良い 透明プラの一体成型はガラスの縁が白くなるので
ライトカバーや大きな窓がリアルに成らない
まぁ、その辺は出来の悪い一体型窓パーツも同じだけど カーモデルの窓ガラスって、モデル全体としての比率も大きいし、
目立つ部分だから気になる。
ボディ塗装の鏡面仕上げばかり追求しても、窓ガラス(窓枠も)の不自然さで
台無しになる。 窓ガラスはカーモデルの弱点ですよね。大別すると、
1.弱点に気づかないヒト。
2.気づいてはいるが気にしないヒト。
3.諦めているヒト。
インパネとかシートベルトとかチマチマ手を入れても、ウィンドウ越しに見たら
ガッカリ ってコト多いけど、ヒートプレスとかにまでは手が出ないのですよ。
>>674は1.かな? 2かな?私は3.です。 トンデモのように捉えてるやつがいると思うが、
要するに、タミヤロードスターの幌のパーツみたいなのをボディ全体に及ぼしたような感じの事だから、
ちゃんと前例はあるんだよな
ボディ全体では強度が不安なら、ルーフと2分割して、Cピラー部分で合わせ目消しとか
いろんな方法が考えられる >>675
こういう風に気安く言うやつがどんな作品作ってるか気になるなぁ ガラスが困難と言っても、大きさ的に足りてて、
歪みと合わせ問題なだけなら、
切り離して表面削りだして合わせと歪みを直すだけ。
手っ取り早くコンロで曲げるとかやると、大抵御釈迦。 >>678
オレは気にしないから
そんなに気になるなら頑張ってくださいというまでだわ >>680
気にしないような事ならサクサク実践してるような口をきくなって言いたいんだよね 窓に厚みがあるから中が歪んで見えるんだと思うんだ
ボディと一体化すると強度の都合で薄くできなくね?
ウェルドラインもどうなるかわからないし
メーカーにしたら窓パーツは可能な限り薄く成形して、縁の段差は合わせの精度を高めて解決する方が現実的じゃないかな 一体にしたとしてサッシュとかのモールドも整形されると、塗装してもイマイチガラスとの境界がボヤケ気味になるんだよなぁ。 1/24 BEEMAX BMW M3 E30 `89ツール・ド・コルスラリー仕様
http://www.1999.co.jp/10531552 一体化したら…塗装が…マスキングしたまま塗り重ねや乾燥機に入れるのは…
水研ぎにも気を使うし…
バイクのスクリーン一体化透明整形も、廃れたし… 今でも有るのかは知らないがタミヤのボンネットだけクリアーパーツになってるのは意味がわからない
開閉できる様になってるのを接着してしまう、でも中が見たい・・という前提・・なんだろ?そんな事する? >>644
そもそもの窓基地外ってコイツか
大したもん作ってねーんだから気にすんなや >>689
どうせ大した話題提供も無いんだろ。見物してれば おぉ、キャリイ出てたんだな。
フレームは白成型のほうが良かったな。 クレマーとスポーツクアトロの画像出回っているね。
ポルシェ楽しみだなぁ
次はK3 935ー77あたり希望 やっぱりヨーロッパでもチョイ懐なのがウケてるのかねえ。 >>694
K3一番人気の79ル・マン優勝兄弟は…マリファナで捕まったし(^_^;)プラモデルは難しいのかな… >>686
以前タミヤのR32組んだことあるけど、ボンネットはクリアのままか塗装するか選択で開閉式ではなかった気がする このフィギュアに合うのってゴルフとかビートとかかな? >>705
E30系BMWか初代シーマがいいと思う ビーエムには六本木カローラの異名があったな
ただし、このフィギュアと飾るとクルマのオーナーはアッシー君になるわけだがw >>710
どうせフィギュア出すなら男女どちらもラインナップしてほしいね >>712
タミヤのスタジアムジャンパー青年か、中年オヤジと組み合わせてどうぞ。 カーモデル売れないんだよね。単体ではどーしよもないから、
人形憑けた抱き合わせで何とかしようと・・・・
オトコの人形は憑けても効果期待できないから出さない。 ハセガワ再販F1フィギュアの監督と並べればいいやん
チョット直せば成金不動産屋になるしバブ子に愛人感でる 痛車ブームって、ガルパンや艦これ程継続しなかったのは、残念だったね。 痛車は作るのが難しいんだよ。大判デカールにクリアコートなんてベテランモデラーのお仕事だろ。 本当に魅力あるデカールなら、初心者でも苦労してもいいから挑戦してやろうって気になるもんだ
肝心のデカールがゴミだから頑張る気になる人が居ないだけだね カーモデルって、キャラクター系モデラーだったからデロリアンやバットモービルやマッハ号にサイバーフォーミュラなどから興味をもって、漫画でハマった頭文字Dのシリーズを買いスケールキット的な興味を持って趣味に加えたジャンルですね。
キャラクター系を好きなモデラーが食指を動かすような作品が出ると良いのだけれど。彼女のカレラとかデカール出してくれたら欲しいんだけど・・・
痛車は特に買わなかったけど、ボディ全体をデカール貼るというのは職人技だなーとは思った。 痛車はダメだろうねえ。カーモデルそのものがマイナーなのに、その中でも異端だからなあ。
スケールモデルのザックリ序列って↓こんな感じ?
AFV>>>艦船>>>>>>>>>航空機(転落中)>>>>>カーモデル(底這い)
最近航空機の弱体化が進行中なので、一生懸命頑張ればカーモデルとの差がかなり
縮まるかもしれんが。(しかし、逆転することはないだろう)
メーカー側の「ショーバイになる(高)→ならない(低)」というかなりあいまいな基準の序列
(顧客数×顧客単価みたいな)だけど。 中華系メーカーだけが頼りだな
BEEMAXも頑張っているが
MENGMODELのカーモデルもスゴいよな
お値段もそれなりだが カーモデルの衰退は、プラモ以外の完成品で満足されてるのが大きいのと、
売れにくくなってるところで版権の問題も被さってくるところだろうなぁ >>717
実車もカーモデルも痛車って、恥ずかしからだろ?
極々限定的な愛好者同志だけに支持されている。
一般道で遭遇することは極めて稀。
(埼玉県大宮で、たまたまその手のオフ会みたいのがあった時に
遭遇しただけ)
そんなモノ模型化してもねェ・・・・・ 痛車はボディパーツに絵を印刷するプリンタを開発出来ていたら流行っていたと思う
インクジェットで凹凸のある部品に印刷するものがあったと思うので
それをプラモ用にカスタマイズすればできそう
痛絵印刷済みボディならカーモデル初心者でも始めやすいし
外装を重視する彼らなら、どちらかというと板シャシーにバスタブの方が
簡単だと喜ばれるかもしれん ところで、アオシマからセリカXXが6月に出ますけど、期待できますか? 痛車はカーモデル初心者を取り込む絶好の機会であったにもかかわらず、
「デカールが主役だから、キットの方は適当に選べば良い」という安易な発想の元、
初心者には触れさせてはならない糞キットを存分に知らしめてしまった
自ら首を絞めるお馬鹿な模型メーカー
だけどそこがまた良いんだよな 痛車の愛好家の興味は実車であって、模型にはほとんど興味が無い。
痛車の模型を製品化しても売れないのは当然であった。 >>731
元は35年程昔のキットですんで大きな期待はしない方が良いかと。 >>731
正直、二度と再販されないことになっても全くガッカリ感のないシロモノ 24でエンジン付きのXXはフジミのハイメカだけだっけ? アオシマのXXってそんなに酷いのか....
初代ソアラとどっちがマシ? >>738
Yes。
あとエンジン付きは1/25のmpcセリカスープラ位かな。
>>739
酷いとはではいかないと思うけど、XXもソアラもほぼ同時期のキットなんで、どっちがどっちってのは無いかも? アオシマのXXは背が高いというかズングリしてる感じ。
有井(LS)が一番いいと思うけどデカールがスープラしかないらしい。
ソアラは1/24では手入れるとアオシマが一番ソアラらしいと思うけど? セリカってタミヤよりアリイの方がいいのか・・・
もう再販出来ないタミヤシティRの代わりにアリイのが結構いいのは知ってたけど。
カッチリ組むには手間掛かるとも・・・ >>743
詳細不明だが、バブル前後の時代にはミニ四駆のパチモノは国内に多数存在していて、フジミもその一つを作っていたかもしれない
そしてその当時の金型を流用したものだろうな フジミオリジナルの金型だろ
http://www.1999.co.jp/10055828
買ったことないし売ってるのすら見たことないんだが
恐ろしく出来が悪いのでどこも仕入れようとしないんじゃ、という意見がある >>743
元々フジミ金型
所さんのトダックだったヤツやね タミヤ @tamiyainc
今夜放送です。お見逃しなく!
タミヤ @tamiyainc · 4月10日
【4月16日(月)20時から放送】世界!ニッポン行きたい人応援団:テレビ東京 http://www.tv-tokyo.co.jp/nipponikitaihito/ …
昨年12月に放送され話題になったアルゼンチン在住の熱烈なタミヤファン、
ディエゴさんが番組のご招待を受けて遂に初来日。念願叶ったディエゴさんの感動体験が紹介されます。
模型ファンも必見! >>744-746
そのやつか。
ご丁寧にもフロントとサイドのローラー取り付け部は切り取ってあるんだな >>745
バブル期にはおもちゃ屋、デパート等でその手の商品は大量に陳列されていた
グンゼやアオシマその他も売ってたがラインナップは全く記憶に残っていない
出来が悪いというよりは設計が古い上当時の低価格商品なので最初からその程度の出来でしかない
出来どうこうよりも、くまもんシール付けたからってタミヤのくまもんミニ四駆より吹っかけてる価格の方がアレ たしかくまもんってある条件満たせばキャラ使用料無料だったはず
んで条件のハードルも低かったような ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/kitakyushu/20180415/5020000304.html
ttps://pbs.twimg.com/media/Da33DHYVQAA2KOa.jpg
下敷きになったほうの持ち主カワイソス。廃車っぽいダメージ。
誰か模型作ってあげて。 この手の車を所有してる人って完成品を含めて既に持ってるんじゃね? >>751
CSIラスベガスで事件現場のジオラマ作る為に
その事件を起こす犯人の話を思い出した フジミのミニ四駆もどきなら、所さんのコポルシェ買ったなあ。
飾る為に買ったが、弟がタミヤの素のミニ四駆買ってたから試しに並走させてみたら、全く勝てなかった。
変な形のシャーシで、肉抜き軽量化しまくっても加速も最高速もダメ。
しまいにはボディ無しでやっても負けた w 両脇が狭い駐車場(書店だっけ?)に止めている辺り、扱いは雑そうね
よって、仕様に1票 関連スレでは1000万のGT-Rという事になっているが >>764
光の三原色乙。
>>765
レス番合わせかよ。 最近の走り屋はボンネット黒く塗るだけでローダウンすらしてないな
ローダウンサスないから あれ塗ってるの?カーボン柄とかのシート貼ってるだけなのかと思ってた >>742
アオシマのシティRってどう?
アリイよりは手に入りやすいし、精度も悪くないと思ったが…。 アオシマのシティRって、ボディ形状が明らかに変。
側面上部の絞り込みが足りないとかルーフが
低いとか言われてるけど、どうにも気色悪い。
フロント周りも何か違う。組む前のボディ見た時点で萎えた。ステア切れないし。
ターボUは出来良いのにね。流通が多かったせいか、中古ではアオシマのもまだ安いが、
アリイは一応、新品で手に入るはずだか・・・
しかし、アリイは別パーツのバンパーが合いづらかったりするらしい。ボディだけ見ると良い感じなんだけど。 米国におけるイタレリとハセガワの代理店が決まっていない 米でも独でもRevellでオヌヌメのキットって何かあったか? どんなに出来が良くても好みの車種で無ければ買わない。
古いアメリカ車が好きだから、米メーカーを選ぶしかない。
日欧の旧車も好きだけど。 オヌヌメ以前にアメ車好きならレベル一択ってのが殆どだな
AMT/MPCと被ってるならレベルの方がいいというのは多いね >>780
ボディ形状(だけ)はAMTの方が良かったりするのがあるから困る w
モノグラムやレベルのはタミヤみたいに、マッチョというかグラマラスにデフォルメしてたり。 >>782
それはあるねー…
あと最初メタルボディキットだったのをプラにしたチャレンジャーとかはAMTのより出来が悪いね レベルのキットって無くても特に困らないなあ・・・・ レベルは毎年欧州の新しい車をキット化してくれるから無くなると困るな >>786
関心がなければスルーすればいいだけなのに
お前のようにわざわざ俺カンケーねーって書く奴の神経が分からない
>>787
ヤバいのは北米の方でドイツは今のところ大丈夫なんでねーの? 英語版Wikipediaによると、直近では独RevellもアメリカRevellもHobbicoという会社の傘下だったが、
Hobbicoが破産申請してアメリカRevellは今月13日業務停止だそうな
独Revellについてはまだ業務停止とかにはなってはいないが経営的にかなり厳しい状態だな
ただ、プラモデルなんで金型をどっかが引き継げばまた買えるようになるかもしれないけどな ランボルギーニマルツァルはミニカーも模型も期待薄ですかね? >>792
ミニカーは当時物のは多数あり、精密っぽい1/43もあるようだが大スケールは見つからない
キットは1/24中村と1/20バンダイがある。Entex Industriesというメーカーの1/20もあるようだが、バンダイと中身が同じかもしれない。 >>794
言い出しっぺがうpするのが常識
ガキかよお前 マットビハイクルのMAT隊員は着色完成見本出ないのかな?
塗るとまんま丘隊員になるし、商品名が丘隊員だと版権料とか影響ある? >>790
ドヤ顔のとこスマンがそのWikiの情報は古いw
ドイツはとおに親会社変わってて、USの方もその新しい出資会社が買い取ったと>>773に書いてある。 ドイツレベルの1/32のC3コルベットを買ったら、
金型はアメリカレベルのスナップキットだと知ってたから新鮮味は無かったが、
異様にデカールが充実してて笑った。特に内装は彫刻が少ないのを印刷で補う勢い w
アメリカレベルでは、子供向け?に変な色のプラやデカールで売ってたような気がするが、
ドイツレベル版は実車に忠実で、箱絵も飾っておきたいくらいに良い。 >>799
>1. All Revell US operations ceased on Friday, April 13. The Illinois offices were closed and 15 people lost their jobs.
US Revellは消えてるな
5,6で述べられているように金型と商標と開発中のFordGTは独Revellに移管だそうだ >>800
最後にアメリカレベルで出たのは90年頃で黄色成形、タイヤが小さくて太い玩具臭いものだった
コルベットはまだ見れるけど当時同時に再販された初代ファイアーバードは
グリル内がおぞましいほど酷いのでドイツレベルからも再販はないだろう… (´・ω・`) 今型のカムリ(モデリスタ仕様)好みなんだけどプラモ化されねえかなぁ http://www.1999.co.jp/10533529
前期って確か後期の為に金型弄ったよね?
って事はこれは金型差し替えみたいにして新しく作ったのかな ホンダ好きタミヤがシビックタイプR出さないのはハセガワが出すだろうと読んでるからか? >>806
タミヤは別にホンダ好きでもないだろ
シビックタイプRのキットなんて過去1台も出してないんだし シビックタイプRを出してないからホンダ好きじゃないという謎理論 タミヤは世界的に売れないとダメなんだろうね
21世紀に入ってからのシビックは日米欧で違う製品を売っていたが
現行は久しぶりにワールドモデルに戻ったから可能性は高くなった 三栄のラリー本、遂に165セリカ!デビュー当初は全然ダメで…カンクネンに逃げられたけど…裏では必死に頑張ってたのね。主に予算折衝で(^_^;) タミヤのスーパーセブン再販は嬉しい
週刊○○を作るよりずっと安いし
タミヤのビッグスケールモデルは本当に楽しく作れる セブン 欲しいけど
小遣いと置き場の都合がつかないから
泣く泣くスルー
1/12とか2年とは言わないから
せめて1年前に予告してくれよ タミヤ1/12スーパーセブンは通常とサイクルフェンダーとケーターハムの三種で今回は通常に台座追加って認識でいいのかな? JPEっていうのもあったな。タシロ模型の閉店セールで安く買った。 >>629ですが、ニチモ1/24コスモスポーツ何とか完成させました。
塩ビのヒートプレスの練習/実験のために組んでみたのですが、
窓のユガミはほぼ一掃できて良かったのですが、たいへん疲れました。
ヒートプレスの例が少ない理由が良くわかりました。
http://imepic.jp/20180424/638830
気が向いたらまたヒートプレスやるかもしれませんが、多分
やらないと思います。 >>822
流石に塩ビだとこの角度でもハンドルが綺麗に見えるから凄いな
昔一度やったことあるけど歪みの原因が温度なのか型なのかすら分からずに投げた記憶が… >>823
確かに塩ビ(今回0.3o使用)の厚みの均一さ、透明感、表面のツヤは
捨てがたいものがあります。
↓シートの千鳥格子がウニウニ〜と歪むことはありません。
http://imepic.jp/20180424/739870
一方、室内が鮮明に見えると細かな別の点が気になります。
例えばステアリングのスポークの分厚さ。コレはエッチングに
置き換えたいですよね。
ちなみに千鳥格子はハセガワのキットのものを流用しています。
デカールととメタルインレット欲しさにハセガワのコスモスポーツ
買い足しております。(最初からハセガワ作ればいいような気もしますが)
あと気になるのは塩ビ板の経年劣化ですかね・・・・
塩ビ板によっては、経年で黄ばんでくる話をちらほら聞くのです。
今回は渋谷の東急ハンズで塩ビ板を調達したのですが、ちゃんと安定剤(劣化防止剤??)とか
入っているのでしょうか?
写真ではわかりにくいかもしれませんが、極く薄〜いブルーのようなグレーのようなスモークが
かかっていて、イイ雰囲気なのです。 塩ビ板よりPET板の方が黄変し難いです
10年前に1/72の零戦キャノピーを塩ビ板、1/24のF40のFガラスをPET板で作った
零戦は黄変したがF40は殆んど黄変なし >>825
塩ビ板の表面の平滑度は高いので反射もちゃんとします。
http://imepic.jp/20180424/772301
http://imepic.jp/20180424/739870 はシートの模様を
強調したかったので、意図的に反射光が入らないように
撮っただけです。
ところで、リア/フロントウィンドウ越しのフェンダーミラーがちゃんと「丸」なのは
スチロールでは絶対無理ですね。 >>826
PET樹脂もよさそうですね。
他にもいろいろ試したいのですが、なかなか時間が取れなくて・・・ カーモデルはエッチングパーツやらメタルインレットやら
透明部品以外は、どんどん精密・精巧になってきたけど、ウィンドウ周りは
まったく進化してないからなあ。50年前で時間が停まっているような感じ。
スケールモデルとしてのバランスが崩れてしまっている。
メーカー側はどうかんがえているんだろう? >>820
こんなところでタシロ模型の名を聞くとは‼
今だったらネットで炎上必至の店主だったなw >>830
名古屋の伝説的な店だっけ?自分は行ったこと無いけど、知り合いの知り合いの方が苦々しげに語っておられましたな…当時は『本当か?』と半信半疑でしたが(^_^;) >>827
お願いがあるのですが、ヒートプレスの道具を教えてくれませんでしょうか?
作りたいものがあるのですがやり方や道具を知らないもので、調べてもそういった事を
ブログで紹介やショップでも紹介していなくて困ってます >>832
バルサやエポパテやポリパテで原型を作って、木枠に固定した塩ビ板を電熱コンロとかで加熱して押し付けて加工するだけよ。
カーモデルの場合は、ウィンドウパーツをバテやレジンに置換して塩ビ板の厚み分原型の表面を削って小さくしてヒートプレスかバキュームフォームだね。 >>821
それは軽ターハム(ケーターハムセブン 160) 以前Revellの65インパラ買ったら、フロントウィンドウがかなり薄いと思ったが
見事に割れてたな。
塩ビやPETの整形だと手間もコストも掛かるし、こだわる人は自分でやるから、
メーカーはわざわざやらないんじゃないの。 ここで聞くような奴はいくら教えたって説明見ただけで挫折するだろ 最近のVW系のフロント周りの顔つき?っていうの
好きなんだけどどこからかキット出してくんないかな〜
ついでにスズキのイグニスも! >>832
カーモデル ヒートプレス
とかで検索すると、いろいろ出てきます。
北澤さんもコスモAPの窓をばキューフォームしてますね。(最近はどうなんだろう?)
皆さん、それぞれ苦労しているようです。 イグニス顔っぽいVWとな(誤読
新し目のでこれとか。先代ポロベース()
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B075QCTHGL
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B075QF8YKH
二代前のゴルフ
ttps://www.1999.co.jp/10063546 >>829
カーモデルは、もともとゼンマイとかモーターで走行させることを主眼と
していたので、実車をきちんと取材して「精密に」モデル化するなんて発想は
希薄でした。
ナリワイが低年齢層をターゲットとした「オモチャ」なので、実物に忠実な
精密感なんて無頓着でも良かったのです。(精密感高めたらと言って、たくさん売れるワケではない)
その精神を脈々と受け継いでいるので、ウネウネ窓でも、カッコ優先でヘンにディフォルメしたフォルムでも、
ツルテカ林檎飴の塗装でも大した問題になることはありません。 >>842
乗用車がいいな〜
たしかに二代前のゴルフってイグニスっぽいかも
でも じゃない感が 模型はストーリーだよな
加藤大治郎のこと知るとその人のマシンが作りたくなる >>843
旧LS1/32の旧車やフジミの1/48セミ旧車はゼンマイ付にも関わらず
車体のデティールやコックピットはキチンと再現している >>832
今回のヒートプレスで使った道具といえそうなのは、テーブルバイスとアルコールランプ
だけです。
http://imepic.jp/20180425/846500
塩ビ板をアルコールランプで炙って、柔らかくなったら一気に上から押しつけるだけです。
簡単ですね。
カーモデルのウィンドウは単なる曲面板なのでこれで十分です。バキュームは要りません。
ただし、道具はシンプルでもヒートプレスはそれなりに面倒でした。 ヒートプレスで面倒だったのは、以下の三点でした。
1) 型作り
キットの窓パーツをそのまま使えはしますが、エッジが丸みを帯びてしまうので
型のエッジの下端を少し拡大しておく必要がありました。
2) プレス
ホコリが大敵。油断していると静電気で浮遊している微細なホコリが表面にスッと吸着されます。
そのままプレスすると表面に小さな凸がポチッと浮き出てしまいます。気を使います。
3) カットとフィッティング
これは現物合わせ大会になります。焦らずジックリ慎重に。今回一番メンドーでした。
接着は3)がうまくいっていれば、それほど苦労しません。透明エポキシ(ExcelEPO)使用。 あと、キットの窓を型にする場合、上から塩ビを押し付けても(結構な力がかかります)、
型が撓まないように補強をしておきましょう。
あとは数をこなせばコツがわかってきて何とかなります。 >あとは数をこなせばコツがわかってきて何とかなります。
なんでもそうだけどこれに尽きるよね。 >>848
型はファンドで作ると安くて厚い物がが出来る。
ファンドの表面処理はそこそこで良い、
結局は窓側のクレーターを600番で均す必要が出る。
熱に関してはオーブンで均一に加えた方がいいような気がする >>846
あれって初心者向け(子供向け)を考えたのか、わざわざゼンマイ付きで出したよね。
結局、LSは購買層を把握したのか、途中からゼンマイ無しのを出して来たし、
ミゼットなんかは型改修してまでゼンマイ廃してデフと板バネ再現してたな。
後輪は回転すらしなくなったという w >>851
型はファンドで作ると安くて厚い物がが出来る。
ファンドの表面処理はそこそこで良い、
結局は窓側のクレーターを600番で均す必要が出る。
熱に関してはオーブンで均一に加えた方がいいような気がする >>852
あれは当時ミツワのミッドレーサーシリーズが売れてたからプルバック付けたんだろう
ブーム過ぎてディスプレイ需要とゼンマイ付けるコストが無駄と判断かね >>847
有難う御座います
出来れば塩ビ版などどこで買うとかメーカーとかも教えて欲しいです
型はレジンのメス型から石膏を入れてオス型に整形が一番いいのですが
それだとお金が掛かりすぎますし大きいのは作れないですよね
直接そのものを使うとしても難しいなと
塩ビ版をはさんで掴む木の枠を作るか?売ってるか? 百均で売ってる写真入れとか額縁が枠として結構使える
ガラス部分は工作台としても使えるし 直火なんて使っちゃ駄目だぞ
加熱は昔ながらのニクロム線入った電熱器な
板挟むのは輪ゴム巻いた竹の割り箸か菜箸で左右挟む おいらが以前試した時は、
(熱したところしか変形しないから)
木の枠なんて使わなかったよ。
いらないブリスターパックを使ってつくりました。 歯科技工用バキューフォーマも便利そうなのですが、高価なのと
それほど使用頻度が高くはないので手を出していません。
どんな使い心地なんでしょうね?
https://dental.feed.jp/maker/2481/product/001001700.html キットに塩ビのバキューフォームな窓パーツが同梱されるか、どこかが
ディティールアップパーツとして販売してくれるとイイなあ。
マーケット規模が規模だからペイするかどうか知らんけど。 >>827
>リア/フロントウィンドウ越しのフェンダーミラーがちゃんと「丸」なのは
>スチロールでは絶対無理ですね。
そこだな。ガラス2枚の更に向こうにあるフェンダーミラーの姿が乱れないのはスゲーな。
カーモデルも、
窓ガラスののウネウネとか、
窓とボディの段差とか、
ボテボテ/テカテカなリンゴ飴なボディ塗装とか
が克服できれば(ほかもあるけど)、晴れて「スケールモデル」かなあと思う。
他のジャンルのスケールモデラーから、何となく見下されるのはイヤ。 他ジャンルって言われてもなぁ
戦闘機、航空機、戦艦、鉄道模型でキャノピーやガラスの段差や厚みなんか気にしてるやつ見たことないな >>262
むかしはハセガワさんとこがスコードロンブランドの塩ビ・バキュームフォームのキャノピーパーツを輸入販売なされてたよ。 黄変するかどうかは塩ビの添加物次第で、
素材として販売されている塩ビには添加物表記がされていない・・・
製法だけでなく素材選びでもギャンブル性を持つ手段、それがばきゅーむふぉーーーーーむ! >>865
戦闘機/航空機:ここが一番透明部品にウルサイのを知らんとは・・・
戦艦:そもそもキャノピー/ガラスの概念が無い。手摺とかは病的に細かかったりするが。
AFV:ここはガラスがあることはあるが、あってもほとんど平面だし、相対的な面積比率小さいから問題になることはない。
鉄道:客車の室内とかこだわるので、一応気にはしているが・・・、そもそも標準軌と狭軌の実ゲージ幅が1.5倍くらい違うのに平気で
同一軌道走らせるデリカシーだ。走行を楽しむが主眼なのでそれでヨイとは思うがスケールモデルではないな。
ということで、エアモノから見下されている ってコトか? Nゲージはスケール的に厚みはなんともならないので
凸状の透明部品を窓にはめ込んで段差を少なくする努力を
40年は前からやってるけどな >>869
よーわからんわ、なんか疲れたら飛行機に行ってるけど1/72でリベット打ってもまだ車のが精密な気がしてるわ バキュームフォームの手軽なのは、ももいろ象さんってやつ。
20✕20センチの塩ビ板を使うので、1/24のクルマのウインドウ位なら使える。
温めるのは、ヒートガン使ってる。
絞りきれてないところとかも、熱風をかければバッチリ。 >>865
どのジャンルでも気にする人は気にするし、妥協してる人も多い。
まあ、航空機だと、厚みもそうだが、形状と胴体へのフィッティングが大いに印象を変えたりするから、
ヒートプレスする人は他ジャンルより多いかな?って感じ。 >>874
ぜんぜん気付いてないかもしれないが、一番しつこいのは模型メーカーな
2、30年前のキットを改良もせずに売り続けてるんだから
今見ても良く出来てるキットならともかく、何を言われようと一切改良せずにしつこく再販するメーカーw >>868
遅まきながら塩ビの耐久性ちょっと調べてみました。(模型の窓の場合は経年劣化の黄ばみが最もイヤですから)
塩化ビニールの耐久性は安定剤(耐候剤/耐光剤とも呼ばれているようです)によってかなり改善されるとのことです。
http://jyushikakou.com/cms/qanda4010
http://www.vec.gr.jp/anzen/anzen3_2.html
安定剤の中でもPb(鉛)系はかなり良いようです。
私が東急ハンズで買った塩ビ板の極薄〜いグレーのようなブルーのような色って、Pb系の安定剤の
色なのかもしれません。購入した時は安定剤の種類までは詳しく知りませんでしたが、ちょっと重くて
表面の平滑度が良くて直感的に良さそうな感じがしました。(Sn系のセンもあるな)
安定剤は安全性の問題で日用品の容器には使われていないようですので、それらの
空容器などを流用したヒートプレスはやめた方が良いでしょうね。
(使い捨ての容器に高価な安定剤は添加しないでしょうし)
あとは完成した模型を紫外線から避けるよう注意することですかね。 ということで、カーモデルの窓にに適した塩ビ板は、
1) 極薄〜いブルーのようなグレーのようなスモークがかかっている。
2) 微量とはいえ鉛(多分)が入っているのでちょっと重い。
3) 表面の平滑度が高い。
4) ちょっと高価。
ってとこですかね。
添加物の表示までは無いので上記を頭に入れて買うようにするとリスクは減ります。(ゼロにはならない)
通販は現物を直接見れない/触れないのでリスクは覚悟しましょう。 Model Carsのお作例って、
窓ガラスののウネウネ、窓とボディの段差、ボテボテ/テカテカなリンゴ飴ボディ
多いな。 特にリンゴ飴 wwww ロッソ休刊ってネコパブリッシング以前の勢いないよね
モデルカーズはまだ大丈夫そうだけど Rossoってまだ続いていたのか。
ロゴが変わる前はタマ〜に買ってたけど、最近は立ち読みすらしていなかった。
超越車って子供っぽい感じがして興味湧かなかったなあ・・・・ >>887
表紙のお姉さんは大好きでした(^_^;)但馬サンの写真も好きでした ロッソってネコパブが出してたのか。今の今まで知らなかった w
まあ、車関係だけじゃないし。出版全般ヤバいらしいが・・・ 車関係の紙媒体で時々買うのはNostalgic Heroぐらいだ。 二玄社は、一回倒産して在庫投げ売りしたよね…DFVの本と70年代、60年代のレーシングポルシェ買いました。 >>879
高ぇよ!!
レベルの1/24:ロンドンバスを衝動買いしたときの価格とほぼ同じや… 「Model Cars」って健闘していると思うぞ。
模型の中でも傍流なカーモデル専門だし、広告そんなに多くとれてないし、月刊で忙しいし・・・・
モデラーだってそんなに居るわけではないのに、〆切なんとか遣り繰りしてゴクロサンです。
でも、これからはレジン/ダイキャストの完成品の比率が高まってしまうだろうね。 >>879
どこ情報?検索しても去年の参考出品しか出てこない ハセガワのカルソニックスカイライン、何かタイヤ細くない? ホビサで実車写真も掲載されてるから比べると確かにコレは細すぎに感じるね コーナリング中のタイヤがグニャッと潰れた画像のイメージはあまりアテにならないと思うが
車高はノーマル車と共通で、どっちつかずで決められたのかな 今さらながらアオシマのハイエースを買ったが、バネとネジで車高調整できるのな。
ミニチュアカーでは経験したことがあるが、自分が買ったプラモでは初めてだ。
感心したが、経年でヘタったりしないかな? サス可動のミニカーとかは20年ぐらい経っても大抵大丈夫だな
サス周りがABS樹脂だからかな サスがヘタるというがヘタってるのはダンパーであってスプリングがヘタってるわけじゃないからな バネもヘタるよ。
ただ、動的な事象しか自分は知らないけど。
CARTのバルブスプリングはヘタりが出ていた。 ハイエースのあんな細いスプリングじゃヘタるだろうね 丁度アオシマハイエース作ってるわ
ネックなフロントオーバーハングを修正したよ 技術者に言わせるとサスのバネがへたるってことは無いそうだ
サスペンション用コイルばねメーカーの話だけどな ちゃんと設計された機械で想定寿命内ならへたらないだろう(安心)。
つ【クリープ】 アオシマの可動サスは固定する事が組み立てのスタート 結局、パイプかプラ棒かをカマすのがいいんだろうな。
部品削らなくて済むのが良い点か。 30年前のバイクのフロントショックのばねは自由長が短くなった
フォークオイルとバネ変えたらシャッキリしたわ ハセガワのスカイラインに合わせてタミヤがシエラRSを再販したりはしないのかなあ。 タミヤ ヤリスWRCだって
久しぶりにレースカー作るかの トヨタのWRC優勝より琢磨のインディ500制覇の方が大きいのに
タミヤは何もしてくれなかったな
半分スレチだが >>929
同意だわ。787Bもそうだけど1/12で出してもおかしくない車だと思う >>927
これ?
https://response.jp/article/2018/05/02/309265.html
>1/10電動RCカーでは、世界ラリー選手権に参戦するトヨタの
>ワールドラリーカー『ヤリスWRC』の発売が決定。 単にRCの方がプラモより売れるってだけだろう
インディってカートマシンだっけ?RC化しにくいフォルムだろうな。ならWRCマシンの方が製品化しやすい
琢磨が勝ったときアメリカ人が不快感を示していたし主な顧客層である白人さんの自尊心を傷つける製品は出せないだろう トミテックの1/35ってクソスケール
一体誰得なのかわからん・・・ MENGとかも出してるだろ
1/35で兵隊フィギュアとか最近出てきた女子高生フィギュアと組み合わせるんだろ
グロリアなんか自衛隊バージョンもあったしな >>933
数は分からんが
RCはシャシー使い回しで
ボディだけなんで簡単に出せるからだよ 50年くらいでなくなるかもな
3Dプリンターでつくれるし 3Dプリンターが安価でコンパクトになればデータ販売とかありえるよね
必要なパーツごとに出力していけば場所とらずいいかも >>942
業者のサンプル制作してるような所だとインジェクション以上だね
逆テーパーやら螺旋やら自由に出来るし、突き出しピンもいらない ジャパンが爆発して真っ二つになって何故か補助輪付きレオーネ
ちっちゃい頃志村加藤本気で心配した。ハセガワ出してよ。
6分28秒
https://www.youtube.com/watch?v=4a7QBpC4o3g 3Dプリンタは表面を滑らかにできないからCADデータの確認以外の用途には向かないよ。
どんなに3Dプリンタが普及しても、出力したものを研磨した原型をレジンか何かで
複製して売った方がデータ販売なんかより商売になるだろう。 3Dプリンターは将来の可能性無限大とは思うが近い将来に限れば電気自動車並みに実用にならんと思う
電気自動車は300km走るエネルギーを補充するのに8時間かかる。
ガソリン車なら600km走るのエネルギーを3分で補充できる
しかも電池効率が劇的に上がる可能性は今のところ少ないわけで。
どちらが実用的か比べるまでもない。
3Dプリンターは一つパーツ削り出すのに何分かかる?
インジェクションなら1回の射出で300パーツなんか普通に可能なわけで。
まあ模型で3Dプリンターを活用できるのはガレージメーカーとかハイエンドユーザーに限られ、広まらないと思う。 >>946
パーツは削らずに盛るイメージじゃね?
3Dプリンターは量産に向いているわけじゃなくインジェクションで不可能な一体整形が出来たりワンオフパーツ制作できたりそういう用途向きでしょ 車を削り出したとして一体成形品なんかでみんな満足できる?いや無理だろうw 模型のような強度もそれほど必要なくニッチな趣味なら3Dプリンタは最適だよ
インジェクションの金型を作るほど需要の見込めないものも3Dプリンタなら可能になる
現状の問題点は積層構造による表面の凸凹がかなりあることだな 意味が解らない
一体整形のメリットは例えば組み立て後にアライメントが狂いそうなサスペンション取り付け基部とかF1のウイングみたいに薄いパーツが重なっているけど接着できる面積が少ないパーツ、インジェクションでは難しいサスペンションのコイル等が考えられる
まさか全パーツ一体整形で出力するとか思ってないよね? >>946
電気自動車はバッテリーをカートリッジ式にすりゃーいいじゃん
デカ過ぎるなら分割して 溶かして積層するタイプは今んとこ欲しかねぇな
それらよか少し値が張るが液体にレーザーで固めるやつは結構精密でちょい欲しいかな >>953
数百kgをバッテリーをどこでどう載せ替えるのよ?
それに車体の構造もかなり厄介な事になるけど 3Dスキャナーの技術の進歩の速さには驚くが、数年(もしかしたら10年以上)先でも
今のプラモを置き換えるくらい身近になってるとも思えないので、まあ、あまり期待してないな。
自分の住むクソ田舎でも普通に注文出来るようになったらラッキーかな、って程度。
家電量販店に結構プラモはあるけど、個人経営の模型屋は壊滅的な田舎だが。 3Dプリンターでウインドウの透明パーツを満足できるレベルで作れる日は来るのだろうか 完成品が欲しいだけなのか
品が無いから作るしかないのか
作ることが楽しいからなのか >>956
だから分割しろって
別に全部換えなくていいんだから >>956
EVのバッテリーを丸ごと交換する床下リフト式の装置を実験してたとこがあったような
>
3Dプリンタはデータをどうやって用意するかの方が問題な気がする
メーカが持ってるデータから取捨選択して模型用のデータを抽出する作業をどこがやるのか、とか
模型メーカーみたいな外部に機密事項やノウハウの詰まったデータを開示できないし
内部でやるほどのメリットは無いし >>961
ごく少数のスキモノのマニアの中で個人で公開する奴、一部のレジンキットメーカーが有償でデータを販売ってのが最初の流れだろうね
その後廃れるか流行るかは知らんが
個人でもレジンキットやパーツ程度なら設計できる奴はたまにいる
ペーパークラフトまで視野を広げればかなり精巧なペーパークラフト公開してる個人も居るから
レジンキットレベルの構成で良いなら何かしら出てくるだろ >>960
分割してパーツや端子が増えて事故も多発だな >>963
そのうち非接触とかになるだろ。フォーミュラEで試すみたいだし。
中国や欧州は国策でEV推進してるし保守的思考では置いてかれるよ。 分割なら今の急速充電以下になるんじゃないの?
リーフも最初は載せ替えで企画してたけどやめたもんな ハイブリッド車用電池の工場で働いてるけど、いつまで優位保てるか、って不安になる。
以前は携帯電話やゲーム機向けの電池作ってたけど、製造ライン縮小しまくって異動に。
需要がなくなった、とか言ってるけど、正確には「日本製の」電池の需要がなくなった、だな(泣笑い >>964
分割にするメリットが見いだせないのが保守的なのかね?
昔の電気自動車みたいに鉛蓄バッテリーを沢山繋げただけみたいな退化だと思うけど
スペースの無駄、単品の効率、部品点数、危険度、人為ミス、交換が容易というメリットを差し引いても他の方法を考えるな >>949
金はいくらでも払うっていうなら良いけどプラモと違って量産効果が無いからめちゃ高くなるぞ >>969
普及すれば安くなるしガレージキットの代わりにはなりえるかもね >>969
業者が3Dプリンタで作ったものを売るっていうのは中間段階で
最終的にはデータだけ買ってコンビニや自宅の3Dプリンタで出力になる ピッチを粗くすればある程度は早くなるけどプラモ並みのモールドにしようと思えばピッチは細かくしなきゃいけない
ピッチが細かいって事は出力に時間がかかる=料金がかさむ
さらにコンビニに設置する程需要は無いだろ >>972
そりゃあくまで将来の展望の話だからな
現段階じゃそりゃ需要は無いだろう
現段階じゃ電気自動車も核融合発電も量子コンピューターも一般人に需要ありませんよねって言うのと同じ >>971
いいアイデアだね
コンビニは食品扱うので場所的に厳しいかもだけど、例えばセルフが進んだガソリンスタンドとかが新しい利益として3Dプリントサービスとか始めれば、大型機械導入や材料補充などのメンテナンス的にもいいかも >>973
2Dのインクジェットプリンターでさえ、一般人の需要は結局年賀状プリントくらいよ
何か描こうとしたらパソコンが必要だけど、一般的にはスマホで満足されてる始末だし
3Dはさらに需要がないと思った方がいい こういうのはエロと結びつけると
一気に普及するんだが
うまい方法はないか・・・ >>974
俺が考えたことじゃなくて、一般的な3Dプリンターの将来展望だよ
>>976
3Dプリンタの性能の向上次第だが、現在コンビニ等で売られているような雑貨は将来的に全部3Dプリンタっていう展望もある
必要な分だけプリントすれば売る側としては余計な在庫を抱えたり倉庫を作る必要もない
ただし今現在ではまだ夢物語だがね >>977
3Dスキャナが衣服の上から人体の形状をスキャン出来るようになれば…とか >>981
元々服着てない人のより着てる人の裸像が手に入る方がいいのでは?
スキャン対象が動いてても補完出来たりすれば…
高精度で陰毛の量まで分かったら…
あー乳輪のサイズがダメか…
とか真剣に考えたがアホだな、俺 >>979
楽しみだねぇ
ハコスカ4枚も頼むわ・・ いや、成形色が青だとさ、デカールに染みあがりしないか心配。 どんなに面白くて技術がどんどん向上しても、需要がなけりゃ普及しないんだよなあ。
3Dプリンターならせいぜい一部の量販店と模型店くらいじゃね?
仮に全国のコンビニまで普及するにしても、その頃にはもう俺なんかこの世に居ないな w >>986
青はあまり経験がない
赤や黄色でくらった事はあるが 20年後のプラモ業界はどうなってんだろうな?盆栽レベルのおじいちゃん趣味化してんだろうか 3Dプリンタはデータをスライスして層で成形してる限り表面の細かい線は無くならないし強度のあるものも作れない。
そこをクリアしない限り、表面にいっぱい線があっても構わない、強度がなくても構わないというものにしか使えない。 3Dプリンタで作った銃で実弾打ってるヤツいたよな
怖いわ >>990
現状でも強度はスチロール並みにはあるだろ >>990
インクジェットプリンタも昔似たような事言われてたが
今やあの解像度だからな。
むしろ成型時のサポート技術にブレークスルーが必要だわ >>990
プラと化して席そうするFDMは荒いけどUVレジンをレーザーで固めるやつミクロン単位よ >>994
だよね
実際出力された物買った事あるけど800番で撫でれば消える程度の段差しかない
塗装前提ならもうインジェクションと変わらないレベルだと思う
>>990の知識って5年前レベルでしょ >>993
既にマルチフィラメント技術で 片方のみ溶かす溶剤で除去できるでそ? 800番で撫でなきゃ消えないほどの段差が入ったインジェクションキットとか嫌だなあ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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