ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ44
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■公式大会のレギュレーションについて
タミヤの「ミニ四駆公認競技会規則」に書かれていることが全てです。
http://www.tamiya.com/japan/mini4wd/regulation.html
■明文化されていないルールについて
・社外品（皿ネジ、カーボンプレートなど）の使用
・モーターの性能向上を目的としたスプレー類の使用
などの話題はスレが確実に荒れますので質問を控えてください。
2ちゃんねる掲示板では正確な判断は出来ないためタミヤへ直接お問い合わせいただくか、
公式大会会場にてミニ四ドクター氏に直接お尋ね下さい。ここで聞いても明確な答えは出ません。
なお、次スレは>>950が立てること。
できない場合は、その旨伝え他の人にお願いすること。
ZENスレ
ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ43
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1512748567/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>647
あれって見分ける方法ある？
ウチにあるハズなんだけど、ノーマルと混ざって分からんのよ >>637
錘の動きがイマイチだから、という事は
例えば錘のビス穴径を拡大したらマスダンの製品ポン付けでも有効性上がるのかな？ >>651
穴を拡大より穴の上と下を面取り…というか丸める方が効果大
他はシャフトを少し前に斜めに倒すというのも効果がある
ただそうしても動きは提灯や東北の方がより良く、効果が高いというだけ
しかし、車体の隅という車体姿勢へ一番影響が大きい場所に置く事が容易にできるから
補助的に上手く使ってる人は居るな ギミックに懲りすぎるとリアルおじゃみたく重量が肥大する
C-ATとか重すぎてアホかってレベル
何を足すかより何が省けるかの見極めが重要 スレチでしたらすいません
プロクソン28525のモーターとスピンドルを繋ぐプラスチックのキャッチ？が割れたのですがどなたか同じ症状でなおした方いますか？
メーカー修理になるんですかね？。。 数年前に購入して数回使用して
最近になりあるのを思い出して数回使用したらわれました。
昔は木を削り、最近はカーボンを削りました。 >>653
あれは0から1を作ってるからいいんだよ。
そんで俺らが1から100を作って有効活用するんだよ。ちゃんと敬っとけ。 もう保障期間外だと判ってるんだろ。
例え新品未使用でも保障が切れたら自費修理だ。
名指しで該当商品の非難をしたいだけと受け取った。 文書が解りづらくてすいません。
同じ症状で自分でなおした猛者はいますかね？
メーカー修理しか駄目なら買い直すつもりです。 修理するって言ってもあの部分は汎用部品じゃないからパーツ売ってないだろ
割れた部分UVのやつで作ったら？
ベアリングなら替えたことあるけど >>662
返信遅くなり申し訳無いです
一応、キソパワーの方にもダメ元で部品のみの販売を聞いてみたら駄目でした。
現状、六角ボルトを削って無理やり繋いで
多少は精度が落ちましたが
なんとか動くようにはなりました。 フレキやペラタイヤを
何処かの機械常設サーキットへ作りに行きたいのですが東京辺りだとどこがいいですか？
フレキ、ペラタイヤどちらも初めて
サーキット自体も初めてです。 少しでも走りの再現性を高める為に
電池の電圧調整をしたいと思うのですが
電圧を視認して調整するには
どのような機材が必要なのでしょうか？ 電池は電圧だけ計ってもそこからの放電特性把握しないと意味無いぞ
電圧同じでも速度違うなんてよくあること >>664
フォースラボのステマ？関東近辺では他にはRobotomaくらいしか無い。
>>665
ポケットテスターかバッテリーチェッカー。
ポケットテスターは１０００円くらいので充分。
バッテリーチェッカーは４００円ちょっと。 >>668
ステマではありません。
フォースラボ、ドライバーの名前はよく聞きますが、実際はどうなんですか？
ホント始めて作るので、少しでもアドバイス頂けるお店ですとありがたいです。
ロボットmaは初めて聞きました。 ボードゲームの展示イベント「ゲームマーケット」の成長記録からこれからの
市場に必要なことを妄想してみた。6年間の来場者数推移（2016年4月時点調べ）
https://bodoge.hoobby.net/columns/00001
ボードゲーム市場がクラウドファンディングの出現で急成長を遂げ市場規模を拡大中
http://gigazine.net/news/20150820-board-game-crowdfunding/
中世っぽいデザインの金属サイコロ＆ダイスカップ「Rhythm Metal Gaming Dice」
http://gigazine.net/news/20140207-rhythm-metal-dice/
RPGの魔法のアイテムっぽい形と雰囲気のサイコロ「Wizard Set by PolyHero Dice」
http://gigazine.net/news/20160823-polyhero-dice-wizard/
サイコロの枠を逸脱した奇抜なデザインの金属製サイコロ「Cast Metal Gaming Dice」
http://gigazine.net/news/20160128-cast-metal-gaming-dice/
QRコード・クトゥルフ神話・24世紀などユニークすぎるデザインてんこ盛りのサイコロ「Dice Empire」レビュー
http://gigazine.net/news/20150313-dice-empire/
ファンタジーやRPGの世界で実在しそうな11種類の金属製コインセット「Legendary Metal Coins」
http://gigazine.net/news/20150320-legendary-metal-coins/
ロンドンに実在する魔法専門店には杖や魔女鍋から「イヤな奴を家に入れない呪い(約3600円)」まで本当に売っている
http://gigazine.net/news/20160306-treadwells-books-magic/
聖水や十字架がセットになった19世紀のヴァンパイア退治キット
http://gigazine.net/news/20071226_vampire_hunt_kit/
デザイン戦略やタイポグラフィの歴史などがゲームしつつ理解できるトランプ「The Design Deck」レビュー
http://gigazine.net/news/20161027-design-deck-review/ >>669
アドバイスまでしてくれるようなところ無いだろ
画像や動画から察して作れないと今後も困るから自力で出来ないならやらん方がいい フォースラボなら手取り足取り教えてくれるヨ！ って言っとけばいい？ サーキット自体初めてなのにペラタイヤとかフレキとか…
効果わかるのかな？
家のJCJCなどで走らせてたってことかなぁ たぶん教科書の問題を解くんじゃなくて学習参考書からいきなり正解を知りたいタイプなんだろう。 テンプレから入るのは悪くないと思うよ
ギロチンで10年やり続けるアホの糖質みたいになる ギロチンで10年続けられてるのならスゴク速いヒトなのではなかろうかｗ >>674
数学で公式だけ暗記してテストに臨んじゃう人じゃなかろうか スロープで飛んだ後マシンの着地よりも先にマスダンを着地させ
マシンを叩きつけて飛距離を抑えたいんだが
軸の長さの調整とかスプリング仕込むとかで可能なんだろうか 最近のミニ四駆に提灯とかいうのを知りましたが、個人的にミニ四駆をダメにしてる気がします。
ボディがプレートまみれになってて格好良くないからです。
昔のミニ四駆はジャンプ要素がないから楽しかったと思います。 提灯は一回使うと癖になる。
感じ方は人それぞれだけど、食わず嫌いはよくないかもね。 >>681
フラットでもやってコテンパンにされてこい フラットも既製品のレーンチェンジが一箇所あるだけで立体のような装備が必要になるぞな… 俺はプレートよりもクソでかいローラーの方がカッコ悪いと思うのよ >>680
もちろん可能だが、最近の主流はフレキ等でのマシン丸ごと叩き付ける手法。
>>681
提灯は一昔前の手法なので今は内蔵させてカッコ良く仕上げる事も可能。
フラットでもチューン縛り以外ならマスダンパーで接地を上げてタイムを詰められる。 そう思うのならフラットだけやってるか自分は使わないと決めてやり込めば良いだけの話 >>680
まず、飛んだ時点ではマスダンが車体と離れていないとならない
その後空中において車体に向かって動く為の力が必要になる
スロープに乗った瞬間のショックでマスダンが持ち上がり
ジャンプの寸前に落下を始め、空中に飛んだ後に車体に当たるという現象が
偶然起こる可能性はある
マスダンの下にスプリングを仕込む事で確率を上げる事は可能だが
スロープに入る時点でのスピードやコースの置かれてる地面の堅さ、
マシンの重さ、シャシーやタイヤの堅さや径によってタイミングが変化するので
毎回マスダンの重さやシャフトの長さスプリングのバネレートを調節する必要がある
似たような効果を狙ったキャッチャーダンパーを浮かせたプルプルの方がセッティングは楽な気がする スーパースロウで見ると、スムーズなマスダンはジャンプ中に結構ふわっと浮いてるな
一時的な無重力状態、最近は飛行機で体験できる遊泳ゴッコ
着地の反発がアメリカン・クラッカーのようにぶつかりあえば、着地後の車体の跳ねは減っても
飛距離は変わらないと思われ >>692
だから飛び上がる前にマスダンの跳ね上がり→落下が始まってないとダメなんだよ
空中で始まってもトータルで変化無しになる 新品のVSシャーシ金型2なんだけど、ペラシャをつけるとリアから異音が凄いです。外せば鳴らないんですが、最初から歪んでるパターンでしょうか？モーター抑えてもダメですしペラシャを交換しても駄目でした。 MAシャーシのリアに
上ARシャーシFRPリヤワイドステー
下FRPマルチワイドリヤステー
と付けてみましたがローラーを取り付けようとすると穴がずれてローラーをうまく付けられません
上のARシャーシFRPリヤワイドステーを別のものに変更すれば大丈夫なのでしょうか？ >>695
FRPやカーボンのステーは
穴の位置は左右幅は揃ってるが前後位置が違ってるものがほとんど
上下二枚使う気なら同じもので揃えないと穴位置は合わないと思った方が良い >>694
クラウンギアとぺラシャの噛み合わせがきついだけ。
使ってるうちにギアが削れてきつさは取れるがいっそのこと
クラウンを押してる隔壁を切り取ってスペーサーでクリアランス調整
できるようにしてみては如何かな。
>>695
上下両方で締める決まりは無いので片方はフリーにしてみては如何かな。
上ステーだけでローラーを支持して下ステーは乗り上げ防止に下に付けるだけとか。 VSの2番は糞金型だから使わない以外解決策ないぞ
ギアのクリアランスだけじゃなく最初からやたら歪んでるの多いし
駆動関係1ヵ所解決してもすぐまた他の場所で頭抱えることになる
ちなみにARも2番は駆動がゴミ >>696 >>697
おかげで解決出来ましたありがとうございます。
同じのを付けるとなると少し格好が悪くなりますがしょうがないと諦めます
別件なのですがワークマシンは各シャーシごとにあったほうが良いのでしょうか？ 金型がーとか気にする位だったら自分でいじればいいのにな
金型関係なく速くできるぞ >>699
後ろのドラシャ回すだけのワークマシン、ホイールの付け替えが面倒なら何台あってもいいかもな >>704
トライダガーXプレミアム（赤強化）
ビークスパイダープレミアム（赤）
ショップによっては単品販売してるところも >>701
自分で弄るより最初から別の金型使った方が精度もいいしコストも手間もかからないよ
それにARの02はガチの糞金型でクリアランスメチャクチャだから自分で速くするのはほぼ不可能に近いぞ
酷いシャーシだとペラシャとピニオンの干渉が強すぎてノーマルモーターで弱った電池だとスイッチいれても動かないくらい酷い
モーターの位置出しからカウンター、ペラシャ、車軸の穴に至るまで全て手を加える必要があるから駆動系殆どフルスクラッチ状態になる
あれは本当によっぽどのマゾ以外ゴミ箱行きの不良品レベル >>698
ありがとうございます。どうしても治らないので諦めます >>705
ありがとうございます、中々見当たらないので無いのかと思ってました 明らかな不良品なら仕方ないけど、金型のせいにして全く弄らずにしてしまうと速度アップはできず伸び悩むと思う
ミニ四駆の楽しみ方はそれぞれだから強制はしないけど、負ける原因を金型ガーとはしてほしくないな
カッコ悪いし >>707
言われるままVS金型2番捨てるのはよいけど、なんでダメなのかを金型1番と比較することだけはやっておきな
少しは知識がたまるハズ
1番だって製造ロットによって全く同じとはならない
その時に対策できるためにも >>710
それは物凄く大事だな
どこがどうなってると遅くなるか知るのはシャーシの寿命判断する上でも必須科目といっていい
そういう意味ではダメと言われてる金型のシャーシでも1度は真面目に向き合えってのは正しい
ゴミ箱行きは流石に言い過ぎたわ、どーせダメなら弄り倒せが正しいな 最初から成型不良で歪んでるなら話は別だが電池抜きで３点接地してないなら
特に問題なく使える。１番型伝説は素組みだけに限ると思っていい。
それと、通常のＡＢＳとポリカ強化ＡＢＳでは収縮率の関係でまた違ってくるので
細かい事を言い始めるとキリが無い。 駆動系弄れる腕が付いてくると金型なんて多少は意識したとしてもそんなに気にしなくなる
「あー、○番か…まあいっか」ってなる シャーシの寿命がよくわからないですが、どうなったら交換とか教えてください >>714
片軸のペラシャ受けの摩耗とか
グリスアップ、大切 軸受けが悲鳴を上げるとかだけど、ギアの磨耗の場合もあるから要チェック。
普通はステーのネジ穴がコースアウトで割れて使用不能になるのが殆ど。 バンパーレス基部のクラック、破損
ペラシャ受け、カウンター受け等駆動系の重要部分の破損
修正不可能な歪み(フロントアンダーやブレーキが水平にならない)
その他パーツ交換で解決できない全ての劣化、破損 シャーシに寿命なんてあるのか
モータースポーツやん コースアウトでクラック入るとか歪むとかで変える事が多いから
普通に言う寿命まで使うってのは好くないな
カーボン多用するようになってシャシーよりバンパー／ステーの方が長生きする事が多くなったｗ >>718
あるに決まってるだろ 一生使える物があるなら逆に教えて欲しいわw >>720
適当に考えてみたが、手入れ次第で金具がギリギリいけるかね >>722
無理 金具はせいぜい半年位でヘタってくる 接点圧が下がって遅くなるよ 曲げ戻しても新品と同じにはならない 接点圧はスポンジの切れ端をかませて調整できる。
電池の出し入れで折り曲げ部分が疲労断裂したらお終い。
残るのはアルミカラーくらい。 アルミスペーサーは意外と磨耗するぞ
よくカーボンやFRPに銀色の痕付いてるだろ？
あれ擦れて削れてんだよ
くたびれたアルミスペーサーをノギスで計れば意外と寸法変わってるの分かるよ
削れるといえばマスダンの穴ガバガバな奴意外と多いよな アルミカラーも潰れて長さが変わるぞな…
「形あるものは いつか壊れる」 ねん 形ないものは永遠ですか？
私のミニ四駆対する思い、情熱、ｴﾄｾﾄﾗ… 一番軽い大径ローハイトホイールの形状を教えてください ピンククラウンとスパーギアの間に一番小さいアルミスペーサーいれる位置だしについてですが
例えば小ワッシャーを何枚も重ねた場合ではワッシャー同士が接触することで抵抗が増えますか？
また絶縁ワッシャーの場合は低摩擦なので重ねても影響は少ないのでしょうか
あとＡＲ系のホイールシャフトの新軸受けは低摩擦だと聞いたのですが
それをやすりでけずったりして加工した場合アルミスペーサーよりも抵抗が少なかったりするのでしょうか？ ちょっと考えればわかりそうな･･･
スパーもクラウンもシャフトでまとめて一緒に回転してるんだから、そこで摩擦なんて起きない
なので摩擦抵抗という面ではどの素材使っても同じ
ただシャーシとスペーサーが接触しないようにしておかないと抵抗になる
POMでスペーサー作ったときに有利なのは、若干軽くなる事
小さい部品になるから誤差の範囲だけどな
まあ態々軸受け削り出すより同じ素材の軽量プラスペーサー使た方が早い >>734
早速ありがとうございます
シャフトとギアは六角形で固定され同じ回転をするのはわかるのですが
ワッシャーやスペーサーの場合丸穴なのでシャフトが滑る事で
回転に差が生まれるのではないかと思ったのです
ギアと接触して同じ回転をしている時はいいのですが
走行中にギアとスペーサーに隙間ができたりした場合再び接触したときに抵抗になるのかなと思いました
そもそもそんな隙間もできないくらいぴっちりと詰めるモノなのでしょうか そんなに気にするならとっととやって試せばいいのに コースで全部のパターン試して一番速いのが正解でしょ？ >>735
基本スペーサーなんて隙間を埋めてギヤの位置を保持するためのもんだ
そもそもスペーサーが回ってそこのに摩擦が起きようが、それは駆動ロスとは無関係の摩擦
気にするだけ無駄 ドライブシャフト周りはスペーサーを入れた方がいい、いや入れなくてもいい、と意見が割れる。
結局、現合になるのでシャーシに合わせて下さいね、としか言えない。 皆さんありがとうございますそもそも考え方が間違っていたようです
モーターが回りカウンタースパーシャフトクラウンプロペラと力が伝わる過程で
スパーが回りシャフトを回る時シャフトについているモノ＝抵抗になると考えていました
クラウンギアはもちろんホイールやスペーサーもです言うなればシャフトがギアやホールそしてスペーサーを回す
そう考えた時シャフトがギアだけを回すのとスペーサーがあるのとでは後者のが勿論多少ではあるが負荷が大きい
シャフトがギアを回してる時に違う回転数のスペーサーがある場合シャフトの回転の抵抗になると思ったのです
しかし皆さんの話を聞き考えてるうちにそもそもホイールとクラウンを回すという大きな負荷があるのと
シャフトと一緒に回る事ができる以上抵抗にはならないのではと思って来ました正直混乱しています お、おう
まぁ工学系の勉強した事ないとイメージし難いか？ >>740
俺も同じ考えだったー
シャフトが６角だから回る時ワッシャーとかスペーサーの内側と擦れて
シャフトの回転の抵抗になってるのかと思って
ピニオンギアとかシャフトに密着するもので隙間埋めてたよ スパーの位置出しをするならスパーと軸受けの間に小径ワッシャをかませて
シャーシに触れないようにする。
どの道、スパーとクラウンの間にはぺラシャのピニオンが挟まるので間に
何かを挟んで位置決めする意味があるのかと思う。 >>740
スパーとクラウンの間にスペーサーを入れるのは、ピニオンとスパーを接触させないため。
素組でスパーとピニオンが当たらなければ、必要なし。
スペーサー追加のメリット>デメリットだから入れるだけ。
メリットとはタイム短縮だから、脳内であれこれやらずにコースで走らせて効果があるか確かめるのがいいよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
