バイク模型総合スレッド 47台目
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新型R1はいつだ?
パニガーレのファイナルも
やってくれるんだろうな >>795
実車版で弾かれたんだろ
ところでエルフの耐久レーサー、GKでは出てたのね
オクで見て初めて知ったw 模型も実物も盆栽趣味ええじゃないか
個人的にはノーマル派だが 実物の新しいのはノーマルでもブレンボオーリンズマルケ鍛造マグチタンカーボンの盆栽仕様があるよ マルケ鍛造ホイールにチタンエキゾーストもあるのか!?スゲーな
市販盆栽じゃないか。 チタンとカーボンはバイカーとチャリンカーの憧れだろ >>807
R1Mはカーボンフルカウルでアルミタンク、オーリンズ電制サスでチタンコンロッド、純正マグ(鋳造)ホイール
CBRSPはチタンタンクでパニガーレがマルケ鍛造だったりメーカーやグレードでいろいろだけどね 本田がBIG1でリッター作ったりCBR900ダボとか初期はキャブだったし
レプリカブーム終わって今まであまりバイクは売れてない >>811
作る予定無いけどとりあえずダウンロードだけしておくか ラリー風味のYZ450Fなんてあるのか
ほしいな
スズキで同じようなのないかな 昔はキャブだったと言いたいんだろ
不死身CB1300各種はキャブが入ってるお・・・ 誰かスポーク張りの製作方法の決定版サイトか本教えてくれ!!!!!!!!!!! 治具を作って実車を観察してその通りに張ればよかんべ >>825
なにこれ?
Maxさんのが一番簡単ではないかと思います。 スポークは0.3mmの洋白かアルミ線使うが、1.5から1.8倍に切っといて一旦差して、
ホイール回して振れない所まで調整したら瞬着で固定して切るといいよ スケールも書いてないのによく0.3と言いきったな、エスパー。 そらぁもう質問ある所にこの人アリってくらいどこでも出喋ばっちゃ他人の知識を披露する
慢性的お礼クレクレのクズ野郎ですからw
見てきた先に書いてあった通りの丸写しですぜ 太さは質問してる奴が自分で考えて調節すればよかろう めんどくさいな
チャリのスポーク組んだほうが確実に楽だわw 0.3のアルミ線で組めとか(笑
決定版サイトか本を教えろと言ったのは
この手のガヤを嫌っての事だろう 洋白線でいいんじゃないかなあ
アルミ線は柔らか過ぎてフニャフニャで張れないと思うよ。
やった事は無いけれどw スポークの本質は張力だから柔らかい線でも行けるんじゃないかな・・・ 0.3ミリのアルミ線にネジが切ってあってナットで引っ張れるならその通り 確かにwピンセットで回すしか
てかナットじゃなくてニップルな 一度曲がった金属線はどう引っ張ってもまっすぐになってくれない。 1/12スケールのリム、スポーク、ハブが充実してほしいね。
ホイール組みが捗る。
もちろん1/12スケールホイール用の振れ取り台も必要。
これには超々高精度が要求されるから測定機器メーカーの出番。
模型なんて所詮見た目だけのハリボテなんだけど俺の求めるものはその上を行く。
ちゃんと振れ取り台にセットして回して、最薄サイズのプラペーパーほどの振れが出てなかったら良しとしたい。 アルミ挽きモノのH断面リムを売るにしても…数が捌けないだろうな… つか俺スポークホイールの原理理解してないからどうにも分からん
あれって接地面と反対方向にある線が引っ張られて(それが張力?)円形を保っているん? マジレスすると波のイメージだとアルミ0.8mmでgdgd
テトラだとアルミ0.3mmまではまっすぐ使える
テニスガットみたいに先に36本なり張ればいい 脳内なら藁えばいい バイク模型やりたくてスレのぞいたら
罵り合いと論破したい野郎ばっかりで
やる気削がれた
マウンティングばっかり
それではバイク模型のすそのは広がらないです
ありがとうございました なにがバイク模型始めたくてだよテメーいつものアニ粕だろw がんばって刀作ってたのにクリア塗ったら銀が浮いて流れてやる気がなくなってしまった メタのクリアーとデカールの上塗りクリアーは薄く吹かないと溶けるよね バイク模型に魅力的なアイテムが致命的に不足しているのは、何故だろう?
サミーの博物館に展示されている歴史的車輛、
たとえば1939年型AJS、過給器付き水冷V4GPレーサー、
たとえばノートン最後のワークスレーサーの試作車、1954年型、499cc水平シリンダー単気筒、
ジェフ・デュークが乗りコースレコードを出した1953年BSAの試作車MC1
そろそろこれらの宝石について日本国民と語りたいですな? そもそも、外国プラモデルメーカーで〜バイク沢山出してたのは〜プロターだけだよね… プロターも1/12で出してればもう少し売れただろうに プラモ屋さんは単に商売だから作ってるだけで特にバイクに興味があるというわけではないということだな ガンプラみたいに
そろそろ古いモデルも再設計してほしいけど、そこまで売れてないから無理なんだろうな
ライダー自体も減っちゃてるしな 昔のガンプラは出来が良くないけど
昔のタミヤのバイクプラモは十分出来がいい そうでもないぞ。大スケールはともかく
それでも1/12もある時期から急激に良くなったが No.1のYZR500とNo.2/4のRZ250/RZ350はキャリパー裏まで再現されてて設計は良かったな
それ以降省略されてしまったが
合いが良くなったのはRC30/OW-01/NSR250Rあたりかな
スライド金型でアッパーカウル左右分割じゃなくなったあたり バイクプラモってさ、ほんの十数年で倍くらいの価格になってない?
タミヤのヤツで言うと定価2,000円だったのが今や定価4,000円になってんの
倍額で苦しいから倍苦(バイク)…ってな事を申しましてな!
ボクは何を言っているんですか? >>867
RC30は気合い入った設計だったね
組んでて楽しかった記憶 86'NSR500は、当時組んでて〜ナンというか『コレじゃない…』感が…
単に『エンジンの型割が〜無理矢理部品数を減らす分割』だったからかな?RC30みたいなスライド金型なんか遥か先の話だったし… 30年以上前は消費税もないしミスターカラーも100円だし
夏休みに筆塗りで作ったなあ エアブラシに憧れたあの頃
準備と片付けが面倒なエアブラシ(今) >>870
86NSRとRC30の発売のインターバルは僅か1年4か月。 >>865
>>866
選んだキットによって印象が違うんでしょ。
タミヤ1/12バイクは、最も人気のあるであろうCB750F系とカタナが一番出来が悪い。
何回作ってもストレスでしかない。
今でもカタログ落ちしてない定番商品がこんなんでいいのか。
いい加減リニューアルしてくれ。 >>871
タミヤのデカ瓶アクリルを水で薄めていたあの頃
私も時は120円だったかな。
万年皿はすごいなあ。当時からそんなに値段変わらなかったイメージ。 そだね
古いキットと言われて思い出すのはNS500とかYZR500(83)あたりなんだけど、完璧とまでは言わないけどリニューアルするほどでは…と思った。
NS500は84が出た時にVer.1.2くらいには進化したが。 ガリーナRGを〜81鉄フレームγ型モドキに仕立て直しは…今更無理かな?
カウルとフロント16インチだけでよいから… 万年皿は昔あった模型店がバラ売りしてくれて一枚10円で売ってくれてた。
懐かしいなぁ・・・ アニ粕には自慢の意味すら分からんのかこのユトリ時代の失敗作ww ステップ付け根可倒部4つスクラッチに4時間
アオのキットは楽しませてくれるぜ 俺も老害と言われる歳になっちまったのか。。
ちなみに初めて作ったバイク模型はタミヤ BMW R80 ライダー付き
再版されないかな。版権がらみで無理かな。 タバコ関係はなあ。
タバコデカールなしで売ってほしいよ。 今やレーシングマシンはスポンサーデカールの一つ一つに許可を取ってる状態なんだろう
84NSRにミシュランのデカールが付かなかったように許可を取りに行ってもダメな事もある
労力と売り上げのバランスが取れないんじゃないだろうか >>881
お前もかなりのおっさんという自覚無いのか・・・ 初めて作ったバイクプラモは…田宮のRZ…
100シャアザクが売り切れてて、替わりに買って帰った…1981の夏休みでした。 MT09キット化されたら起こしてほしいのにまだ眠らないといけんのか 初めてのバイクプラモはYZR500《黄色いの》
ミクロマンには合わなかった ディスクローターのインナーはブラシ使うけど、パッド接地面は筆塗りしてる。
画ビョウでローターの芯を固定、クルクル回してるところに筆を当てて塗装してます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています