カーモデル総合スレッド part41
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>>111
フルスクラッチすればええ。なせばなるかも? ポン付け無理で諦めてるのにフルスクラッチとか無理だろ 外形をちょっと削るくらいならOKですが、正直メッキパーツはあまり弄りたくないなと
両方買って試してみるしかないかな アオシマのケンメリとヨンメリのグリルは互換性あるぞ?
グラチャンの角目四灯顔やガメラグリルで実証済み
リアはポン付け不可 >>116
そういやリアのこと忘れてました
外枠まで一体成型のようなので、メッキ部分を削らないとダメですね
やっぱりヨンメリ後期がリリースされるまで待ちかなぁ >>117
ギャランとかシビックとか渋いとは思うけど世代的にピンとこないからもっと新しい車出してほしいと思ってました >>119
今時クルマのプラモなんて作るのは
奇特なジジイしか居ネーからだよ。 旧車のほうがデザイン的に面白いと感じる年になってきた。
今の車の模型を欲しいとあまり思わない。 ハスラーだのプロボックス出てるしタイミングの問題すぎる まあマツダのcx-3・5・7・8・9並べたとして、見分けがつくかと、それが楽しいかというと
つまらなそうだな 日産好きだったけどこっちの日産の営業マンはしつこい人であまり好きじゃなかったな 現行プリウスの形は面白くて1/24にあれば作ってみたいと思うけど
美しさとかカッコよさは皆無でLMPマシン的なゲテモノさなんだよな プラモデルでDTM盛り上げてたけど…関心の来日興業はサッパリだったような(^_^;) プラモでレースを盛り上げるのは無理
レースが盛り上がってたらプラモが売れるだけ >>127
そろそろ現行規格のが欲しいね
ダイキャストシャシーは勘弁な HSVタミヤから期待したんだがなぁ
ラジコンで終わってしまったな 最近のスーパーGTはよく知らなかったが、衛星放送で鈴鹿の予選見たら
NSXがずいぶんカッコ良く、速くなってるな。
先代のは後期になったら両生類みたいになってたのに w
先代のも市販車に近い時のはプラモやミニチュア買ったなあ。 >>119
1980年代のフツーの国産車のインジェクションプラキットがさらにいくつか出るだろうね。
とはいえ、所詮カーモデルなので市場規模は知れたもの。特にブームにもならず
収束する模様。w 80年代で出して欲しい車種ってあんまり思い浮かばないなあ グンゼがハイテックで出してたカニ目とかエランとかどっかで出さないかな 日産GTP/GX-T欲しい。
コレもビーマックス案件かな…27のガレキは一個しか買えなかった(^_^;) ちゃんとしたベルトーネX1/9だな。メタルインレットも付いて。 >>137
ビーマックスで輸出仕様出るけど、ランタボ欲しいな。
あとは新金型で初代ソアラの2800 >>137
ユーノスコスモ
アルシオーネSVX
サイズ感とディテールがよく分からんので。 SVXは90年代 ガレージキットはほぼ入手不可だしハセガワあたりが出してくれないものか(無理 >>143
1/20じゃなくて1/24が欲しいのジャ 俺・・・ボーナス出たらタミヤの再販12分の1スーパー7買うんだ・・・ 1/24を自作する時に立体資料にしたくてタミヤの1/12スーパー7JPEを積んだままなのよね・・・ オレも1/43のフレームとエンジン周りの資料にと思って買って一年以上積んでるわ。 わかるわー
1/24のフェラーリテスタロッサを組む時に
本物のフェラーリテスタロッサを買った。 カーモデル系の住人ってギャグのセンスが壊滅的だよねw タミヤが1/12 934、935を設計するときに911を買って分解した故事をもじってるんだろうけど、
面白いかどうかで言うと絶望的に面白くないな >>157
キットは無い。
実車の人気もおそらく無い。
2代目に乗ってた人と話したことがあるが、その人は初代と最終型は知らなかった。 >>157 >>158
ボックスアートを見たような、と思って検索したらクラウンからキット化されてはいたが
1/24ではなく1/35だった おお、いわゆるチープキットみたいなのは出てたのか。
キットは無い、と書いたのは申し訳ない。
昔はなんでもプラモで出してたなあ。 まぁでも>>157は1/24キットのことだからキットは無いというのは間違ってない
スケールやディティールに拘らなければ結構色んな車種って出てたよね
今でも日東(ブルータンク)のリジェJS2は宝物
いつかレストアしたい >>157だけど、探してくれてありがとう。
この初代プレリュードって、先日たまたま初めて
見たんだけど、キャビンが小さめで平べったくて
カッコ良かった。
1/43の完成品でとりあえず我慢します。 >>158
何となく初代と最終型はテイストが似てる気がする。
2代目3代目ユーザーからすりゃ「違う方のプレリュード」なんだろうな。 70年代末から80年代辺りで懐かしいのは何かなあ、と考えてたら、
KP61スターレットと初代シャレードを思い出した。
どっちもメタリックグリーンのが印象に残ってるが、
トヨタとダイハツで全く別々に小型車作り出した時でもあるんだな。
個人的には丸窓付いたシャレード3ドアが面白いと思うが、プラモで出すならスターレットの方が人気あるかな? >プレリュード
1/24だと
二代目:タミヤ
ttps://www.1999.co.jp/image/10013152
三代目:フジミ
ttps://www.1999.co.jp/image/10105748
四代目:フジミ、アオシマ
ttps://www.1999.co.jp/image/10511293
ttps://www.1999.co.jp/image/10198715
という事になって、初代とラスト五代目は居ないんだな。
五代目は初代のリメイクっぽい感じだったが、走ってるところをほとんど見たことがない。
模型にしても売れなかっただろうな。
うちには四代目のパトカー(アオシマ)が積んである。なぜ買ったのか不明。
プレリュード四代目のパトカーって一応実在したらしいが、被疑者を後部座席に乗せる時にいちいち助手席を倒して前に出してたのかな。 二代目乗ってたけど、ヘッドライトのパッシングのやり方をずっと知らずに乗ってた セナさんから休暇届が出ています。スパーダのバイクか(^_^;) 今あらためて初代プレリュード見ると、なかなか見どころあるなあ。
電動サンルールってコイツが一番早かったらしい。
しかし、気が付けばサンルーフって完全に廃れたよな。 近いうちに出るWRXはオプションでサンルーフを付けれたはず サンルーフって結局あまり開けなくなるし、
ガラスサンルーフなんてのは車内が無駄に暑くなって不快になるし、
無くても困らんことにみんな気づいた。 サンルーフ車は室内側のシェード閉めても基本的に暑かったね https://www.1999.co.jp/10539359
新規純正アルミホイールってあるけど、7本スポークの奴新しくするのか? 開閉機能のないガラスルーフ、ってのも増えたな。
広義ではサンルーフの範疇みたいだけど。
ウィキ等で調べたら、サンルーフは欧米では需要があって、
高温多湿で日差しがキツい日本じゃ逆に嫌われたりする、とのこと。
サンルーフじゃないが、日本より雨の日が多いイギリスでオープンカーはどうか?とトップギアが話題にしてたな。
まあ、欲しい人は年に何回かしか開けなくても満足なんだろう。 80年代のプレリュードやシルビアはちゃらいデートカー
デートを楽しく演出出来そうという理由でみんな付けた
今のスポーツカーはガチに乗る人が多いから
ボディ剛性が低くなるサンルーフを嫌うユーザーが多い お金の問題でサンルーフ躊躇するかよ
要らないと言うより無い方がいい >>182
出来がイマイチとはいえ既存のがあるからどうかなぁ
商品説明に間違いがあることもよくあるし現時点ではなんとも
でも新規でいいのが作られたらフジミの180SX中期とかにも流用できてうれしいね >>182
アレ、まだ軸打ち込みだよね?
ポリキャップになってくれたら嬉しい セルシオやシビックですら
サンルーフ着けたら
それだけ下取りが良かったから
みんな着けたけど
日本人が貧乏になって着けなくなっただけ いや
昔は付けてたな。
10万円で付けても下取りが10万円アップするからな 100万で買った車など3年後下取り20万だ、やめろ
500万の車なら3年後でも下取り200万だわ
みたいな人、昔はいっぱいいたネェ
その計算が分からんw 単純に価値が1/5になるか2/5になるかの違いでは? 昔はマークU神話とかあって
全部コミコミでマークUグランデを210万円で買って
3年後に売れば下取りが160万円
3年間50万円で買える事になる。
逆に3年落ちの中古車を180万円で買って5年後に売れば下取り50万円ほど
その間車検が2回あるんで車検代30万円
5年間で160万円
新車を10年間乗って乗りつぶしても車検4回だから60万円
10年間で270万円
結局新車を3年で乗り換えるのが1番安かった。 セフィーロの純正アルミってシルビア・180SXのより1インチ大きくなかったっけ? どちらにせよプラモじゃ、タイヤに合わせて17インチ相当とかになるんじゃないか? w >>199
たしかにそうだった
なんで記憶違いしたんだろう アオシマのゼロクラって灯火類のパーツが後期型に金型改修されたの?
前期欲しいんだけどもう再販されないのか? 別売りの大径ホイール買ってもらわなきゃいけないでしょ! >>199
少なくとも前期のS13は195/60R15…純正アルミだとね。 話題の7本スポークのセフィーロ中期とPS13系なら205/60R15でしたね。
失礼しました。 ピアッツァとデロリアンとLotus-espritとBMW-M1と初代ゴルフを並べると…ちょっと考えてしまう(^_^;) 何を考えるんだ
ジウジアーロが抜けた後のゴルフの惨状か? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています