ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ49
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■公式大会のレギュレーションについて
タミヤの「ミニ四駆公認競技会規則」に書かれていることが全てです。
http://www.tamiya.com/japan/mini4wd/regulation.html
■明文化されていないルールについて
・社外品（皿ネジ、カーボンプレートなど）の使用
・モーターの性能向上を目的としたスプレー類の使用
等の話題はスレが荒れる傾向にあります。
2ちゃんねる掲示板では正確な判断は出来ないためタミヤへ直接お問い合わせいただくか、公式大会会場にてミニ四ドクター氏に直接お尋ね下さい。
なお、次スレは>>950が立てること。
できない場合は、その旨伝え他の人にお願いすること。
前スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ47
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1545743632/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured シャイニングスコーピオンのボディが無改造でハメれる今のシャーシ教えてください >>455
ありがとうございます
ついでに言うとMSは入りませんでした >>457
今のシャーシのほうが固くて丈夫で速いって聞いて
>>458
初心者スレあるの知らずに書き込みましたわ >>459
なるほど
確かに今のシャーシは形状的に剛性が高いと思うので、その目的なら同じ片軸のARがいいと思う。載るかは分からんが。
あと剛性を目的にするならMSは方向性が違う気がする。フレキ加工の影響で流行ってはいるし、S1よりは高いかも知れんが。
因みにアバンテのスモークキャノピーはARに載せるのにターボエンドの辺りの微加工が必要だった気がする。
そのへんを加味すると>>457の言うようにS2が正解に近い気がする。これも載るかは分からん。 >>460
MSシャーシ買ったのは単純にダブルシャフトモーターって速いのかなって言うのを見たくて買ったのもあります、S2って言うのはスーパーシャーシ２の略語ですかね、それだったら自分の買ったシャイスコがプレミアム版なので元からハマりますね >>461
なるほど。プレミアムだったのね。
最初の質問の、今のシャーシの定義が曖昧だけど、広義ではS2（スーパー2）も今のシャーシだと思う。異論はあるかも知れないけど、定番の改造でソコソコ早くなる。
あなたの言っている今のシャーシはAR、MA、FMAのミニ四駆REVシリーズが該当するのかな。多分。
無加工ボディ、両軸モーター、REVシリーズ…どこに優先順位を置くか考えて良い選択をして下さい。 大阪に月末行ける予定があるんですが大阪駅周辺で
パーツがっつり置いてるようなショップってどこかないですか？
移動手段は公共機関が主になります。 >>463
大阪駅から徒歩圏内ならヨドバシ梅田にがあるが
わざわざ遠方から来て買うほどの品揃えではないな
電車移動ならジョーシンキッズランド本店とか
八島模型とかかな？
ジョーシンはタミヤの純正パーツたくさん売ってる
八島模型はアルマイトローラーとか加工品たくさんあるな >>463
大阪駅周辺では無いですが、日本橋のスーパーラジコンかキッズランド本店が品揃えはヨドバシ梅田より断然いいですよ。 >>464.465.464
有難うございます。
日本橋駅からスーパーラジコンとキッズランド寄ってみます。 充電器のX4って3とproどっちがミニ四駆に良いですか？proはネオチャンに3Aで入れられますか？ >>468
メーカーがサポート止めたからどっちもやめとき X4の製造元のSKYRC版買った方がサポート速いとは聞く
今旬はISDT C4
日本仕様が高いのに劣化版らしいけど >>468
でかさが大丈夫ならproのほうが断然多機能て使える
絞り放電あるしインターバル設定できるし >>468
上の方も書かれてますが、SKY RC のMC3000というやつが、中身はx4 proです
これが多分x4系なら現状ベストかと思います 杉山フレキの減衰ゴムってセンターの支柱の入る穴に横からぶっ指してるけど貫通させて支柱にがっつり当ててるのか支柱に軽く当たる感じで擦らせてるのか画像だとよくわからないのでお教えいただけないでしょうか？ ４月末に出る大径ナローのローフリクションバレルタイヤはどう思います。
私の近隣はフレキで中継のペラタイヤで２４ｍｍ径とかが流行ってイメージです。
たぶん、大径バレルタイヤだと旧シャーシで26mm径のペラタイヤになると思いますが、流行ってる地域とかあるんですか？ ほぼネタ的な意味で大径ポン付けのマシンは持ってる
加速が鈍くなるから安定走行したい時は面白い
ローフリだとさらにゆったりとした走りになるんじゃないかな バレルタイヤは流行ではなくて初心者の人達には接地面少ない位の考えしか思いつかないから材料になってるだけ バレルタイヤはまず使わないから
思い切って加工の材料にしやすいよね >>481
カーボンのは限定、frpのは通常
カーボンは最近の流行装備の材料になったせいで、探すの若干大変かも FRPのも自分の近くにはどこにも売ってないんですよね、限定じゃないならただの品薄って事なんですね 限定じゃなくてもなかなか入荷しないこともあるからなんともいえないな >>483
縦スイングするマスダンパーに興味があるだけなら、東北マスダンパーで調べると幸せになれるが…… >>487
デスヨネー
リアブレーキのデカいプレートからT字の形状を切り出す方法もあるけど、そっちもそっちでちょっとレアっていう 着地がウェーブって最近の流行りなのかな
んなもん入るわけないだろーとか思ってたら、ギミック系のマシンだけがクリアーしていって戦慄した ミニ四駆キャットのボディに似てる
MSシャーシ対応のボディって何かありますか？ FRPボールリンクでアンカーやるとアンカー軸の穴が大きすぎる?だからカーボンの穴が空いてないのが必要な訳だけど、ネット通販で価格が高すぎるのとタミヤがなかなか再販しない問題。
(せめて、ジャパンカップの開幕前くらいには少しでいいから需要ありそうな限定パーツ再販して欲しいです。)
ユーチューブでFRPのボールリンクプレートで、ガチアンカーとか言ってる人いるけど、FRPボールの穴が6mm角なのに越えた時点でアンカーとしては駄作だからねぇ。 メタルアンカーってのはどうなんだろう
シャフトストッパー使うやつ メタルアンカーはスライド機構を別で考えないと駄目なんじゃないのかな、3レーンならメタルアンカー(スライド機構無し)もありだと思う。
某ユーチューバーが左右独立スライドダンパー搭載(公式向け)でやってたけど、あんなの設備投資と工作機械関係の専門知識ないとまず不可能だし。 アンカーのパーツがないならリアもATスラダンにすりゃいいだろう
前後とも左右独立ATスラダンで結果出してるチャンピオンズがいるじゃないか
直プレートとバットマンで作れるよ
スラダンカーボン使えばもっと楽だしまだ十分余ってる 左右独立スラダンと純正スラダンとでは雲泥の差があるんだけど >>491
また無加工で考えてる？多分削るなり切るなり貼るなりして何回か失敗した方が結果的に近道な気がするよ？
キャットのベースはコンカラーらしいけど、どこ切ればMSに乗るのかはわからん。
MSで出てるホットショットの屋根だけ切ってオープントップにしてみたら？デザイン的にありかどうかは知らんが…
あと、目的が見えないからアドバイスがしにくい。 分解したモーターのパーツを使うのはオッケーだと思いますが、磁石を
駆動モーターに貼り付けるなどして特性を変えても、駆動モーター自体は
分解してないので、オッケーということ？違反？ >>500
やっぱだめか。
レギュのモーター規則に特性を変えてはいけないとか、明記してないし
分解もしてないし、流行りのグレーゾーンでいけるんかと思ったw 書いてないことをダメだっていうレギュレーションなんて無いからね おもしろいね
特性かえてアウトならトップ勢とあけポン勢のモーターなんて特性変わりまくりの
名前と見た目が似てるだけの完全に別特性モーターでは？
あの小さな穴塞がれたら困る人だっているだろうに
レギュに書いてないなら499を違反とする理由は無いように思えるけど、502がどの
部分を読んでアウトと言ってるのか参考までに知りたい。
ただ何となくモラル的にダメなんだろうなぁという認識はある。 ミニ四駆のことぐぐってたらかなまら祭りレポが出てきてウケたｗｗｗｗｗ
ミニ四駆に通じるとこがある祭りだってさ >>498
ありがとうございます
無加工と言うか、自作のミニ四駆キャットに似たようなボディを作りたくて質問した感じです、キャノピーの部分を穴空けて何か猫のフィギュアを乗せたいなと思って >>506
ＭＡシャシーのボディはＭＳにも載ると思うが…
加工前提ならキャッチ部分も切った貼ったすればいいんじゃないの？ >>499
これ面白いかも。規則にも
・モーター各種部品の使用（モーター分解を推奨するものではありません。）
とあるから、NGにできる理由がないね
「ウェイトです」で通るかも モーターをマスダンに使ってもレギュ違反では無いのでマグネットを貼るのはアリだろうけど
モーターの特性が変わるほどの磁力はネオジウムでも無いと無理。
過去にネオジウム磁石をモーター缶に貼る改造がフラットで話題になった事はあるが
おまじない程度の差で流行りはしなかったと覚えている。 モーターの缶にマグネットを貼り付けたら磁力を打ち消し合わないの？ モーターの中身のコイルをすり替えるのって簡単にばれるよね？ 超器用なら上手くカップ戻せるかもしれないけど
そんだけブン回せるモーター作っても
公式じゃCOするし街角レースだとトルク感でバレるよね >>510
試してないでしょ？ちょっと試してみて！やばいぞコレｗ
転がってたノーマル17000がマッハの磁石貼ったら20000になったｗ
で30000のマッハが33000になったけどｗ
これアリなの？これはアウトでしょ 勝手に俺様レギュ追加する奴等って一体何なの？
RCカー全盛期の頃からいるよね。
タミヤの伝統か何か？ 俺様レギュっていうか…
規則読む限りNGな理由が無いから困ったなーって感じじゃね？
まさにレギュのスキマだよこれ >>512
モーターの缶を留めてる爪の量端がカット時に光沢が出るようになっている。
曲げ戻すと光沢が消えるので見れば判る。
>>514
その回転だけが上がったモーターをどうやってシャーシに収めるのかな？
実際に走れるようにするにはハードルがでかいよ。
実際に走らせてるなら画像アップな。 >>515
だよね。
>>517
すぐ埋められそうなスキマだけど、やってくる人いるかなｗ
>>518
ネオジムでも無いと無理。って言うから試してみただけ。
ちなみにネオジムだとあと+300〜400くらいup。
搭載は工夫すれば一晩でできたよ。
数少ない引き出しにしたいから、アップはしない。 >>519
カツフラならいざ知らず、立体でバカみたいにトルクと回転数上げてもぶっ飛ぶだけだからね…
レギュ違反じゃないとしても升っぽいから変な目で見られるのはやだなぁ ノーマル20000、マッハで33000ぐらいなら、当たりモーターも存在するから、改造のメリットはそれほどでもないような。
当たりモーター探す手間が要らなくなる、またはハズレモーターが必ず復活できるならありかも。 >>511
引き合うのを付けると打ち消しあう
反発しあうモノを無理やり付けると強化される
んじゃなかったかな… 磁石付け足してOKって思う人たちは公式で確認してごらん？ 100%レギュ違反って答えになるよ アルミモーターサポートやら放熱フィンやら
モーター外部に付ける物は禁止されてないからなー
ネオジムはタミヤ純正ミニ四駆パーツが無いから即失格確定だが
モーター分解した磁石は残念ながら禁止する要項が見当たらない
ま、出来たとして速攻禁止になって終いだろうが どっちみちモーターなんていじる必要無いけどな 遅いのはマシンの作りに問題があるんだから 慣らしたマッハ時点で立体だとオーバースペック感はあるしなぁ
速い奴らは電圧抜いて走ってるイメージ 脱磁すれば回転は早まるから＋３０００の正体はそんなものだろう。
ネオジウムは磁力もさることながらコンパクトで組み込みが楽なのだ。
回転数を稼ぐだけなら走行ごとに洗浄と注油を欠かさなければ同じ数値は出せる。 >>507>>508
ありがとうございます、デクロスこれいいですね!まさかキャノピーが外せるとは、これにします 最低限これだけは良いものを買っとけって物はありますか？個人的には電池がパナのエボルタなのですが、パワーが無いように感じるのですが 長く続けるつもりなら収納ボックスは最初から大きめのが良いと思う さらに続けると最小限にしたくなるのでどうでもいいよ
欲しいものを欲しい時に買えばいいさ
敢えていうならキットはほどほどに買いましょう ランキングにしたら２０位ぐらいまであるんじゃないか
最低限これだけは欲しいものランキングみたいな
皿ビス加工ビットは何位ぐらいにあるかな ネオチャンプは絶対に買っておいた方がいいと思う。
乾電池より値段は高いけと、充電できるから繰り返し使えるので、結果的に乾電池より安くすむ。 >>530>>531>>532>>533>>535>>536
ありがとうございます
ちなみにネオチャンプの充電は指定の充電器でやらないと家燃やす事になるでしょうか？ >>538
手動で電池に無理（過電圧、過電流）ができるラジコン用充電器だと危ないだろうね。
分からないうちは1Aで充電できてリフレッシュ機能が付いた充電器がいいと思うよ。 >>537
電池金具はハンダ付け等の加工が禁止されてるのでモーターの端子含めて溶接禁止。
その他のパーツは原型が判らなくなる加工は禁止なので程々なら可能だろう。
モーターカップの爪が見えないように埋めるのもルール遵守してるか見えなくなるのでダメ。
パーツに危険な金属の突起が出来るような改造方法は不可。後は車検係の判断による。 満タンを感知して止まる充電器なら大丈夫
ニッケル水素の充電器
無難なのは上にもあるようなX4とかC4とか >>539>>541
持ってるのがパナソニックのBQ-cc52エボルタ、エネループ対応 ニッケル水素電池対応とあります エボルタは電池も充電器も糞
というか電池の品質が悪いから充電器も常時いたわり充電みたいな設定で電池が寝るから使い物にならん
NT1000かZanflareC4あたりの安めで1A充電できるやつ買いなさい トーシロがふと思ったことに実験までしてもろて、今のところ縛るレギュも無い
スキマと知っただけでも十分スッキリ！サンクス 最初のうちはネオチャンプ付属の充電器で充分だと思うけど。
不満がでてきたら違う充電器を買えばいいと思う。 NT1000のリフレッシュ機能は便利。
zanflare c4は追い込み充電が便利。
両方1台でやるならx4かな･･･ フロントの制震性能だけを考えるとフロントヒクオよりバンパーにビス立ててマスダン付けた方が跳ねは抑えられますか？
FMAR使っててアイガーみたいなセクションで飛んで着地する際どうしてもフロントが跳ね上がって直後のコーナーでアッパースラストでＣＯしちゃいます
見た目的にヒクオで制震出来たら良いのですが何かヒントがあれば教えてください フロントが跳ね上がるならＡＴバンパーで捻じ込むという手もあるよ。 >>547
フレキじゃないフロント提灯車の宿命
特にFM系は顕著
フロントマスダンやフロントに重り貼って重量バランス前寄りにすると改善するよ
でも完全には無くならない フロント提灯は前のめりにしたいかどうかだから、
制振に重きを置きたいなら普通の提灯（リヤから生やすタイプ）だよ
バンパーから落ちてるならフロントにマスダンを置くとか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
