【楽しい】艦船模型スレッド91番艦【艦船模型談義】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured いやいや
長門なんか借りたら燃料費で赤字だろw
25ノット出せる機関もいらんし 戦前、金持ちの奥さんが長門に乗艦して「ウチの資産で長門何隻買えますか」と訊いたら
「数時間走る燃料代で全部消えますね」と甲板士官が答えたとかあったな 結局借りたのは当初の予定通り一等輸送艦。
ただ甲板鉄むき出しなので、クジラ解体中に腐ってくらしい。 >>977
艦橋と煙突の間にフライングブリッジみたいに何か渡してあるように見える
後部マスト切ったとき一緒に工事したのかな
天幕みたいなものなのか、通路なのか >>985
あれは機銃座というのが大昔の丸スペシャルにも書いてあるよ
あそこまでハッキリ写ってるのは珍しい 終戦時長門に興味あるなら国本戦車塾の長門本がおすすめ
ttps://shop.comiczin.jp/products/detail.php?product_id=38405 長門の捕鯨船は航行可能な船を無作為に表にしてただけだぞ >>984
捕鯨に使われたころの一等輸送船の写真って現存してるの? 「じゃあ、もういっかい真珠湾叩きに行くから葛城とか隼鷹貸してくれ」 >>990
捕鯨母艦改装中の写真は有ったと思うよ。 トラックで撃沈されて、浮揚、曳航して再利用して捕鯨母船なら知っている。 >>993
図南丸を引き揚げる前の話だわな<一等輸送艦 Wikipediaから。
捕鯨任務
第二次世界大戦後の一時期、残存艦船の一部は艦尾のスロープを利用し、船倉に冷蔵庫を増設、中部甲板に鯨油採取のためのプレスボイラーを設置し、捕鯨母船への改装が施された[58]。そして民間の大洋漁業株式会社(マルハ旧称)と極洋捕鯨に貸し出され、小笠原近海捕鯨に従事している[34]。第三次にわたる戦後日本最初の捕鯨活動業績は以下の通り[59]。なお各艦は捕鯨業務中に運搬船と合流、燃料・真水・生鮮食品を受け取るかわりに鯨肉を移載しているので、下記の全頭の鯨肉を艦内に積載したわけではない[60]。
第一次捕鯨:第19号輸送艦 《大洋漁業》
1946年(昭和21年)2月14日(24日とも)〜4月13日[59]
座頭鯨(ザトウクジラ)12、鰯鯨(イワシクジラ)29、抹香鯨(マッコウクジラ)72:合計113頭
第二次捕鯨:第16号輸送艦、第19号輸送艦 《大洋漁業》
1947年(昭和22年)2月〜4月
座頭鯨1、鰯鯨101、抹香鯨115:合計217頭
第二次捕鯨:第13号輸送艦 《極洋捕鯨》
1947年(昭和22年)2月〜4月
白長須鯨(シロナガスクジラ)1、長須鯨(ナガスクジラ)1、座頭鯨28、鰯鯨150、抹香鯨195:合計375頭
第三次捕鯨:第9号輸送艦[61]、キャッチャーボート「関丸」、「第五関丸」、「第七関丸」[62] 《大洋捕鯨》
1948年(昭和23年)2月15日〜5月10日
白長須鯨1、長須鯨1、座頭鯨2、鰯鯨77、抹香鯨74:合計155頭 おれが読んだのは病院の待合室。
なんかのビジネス雑誌に戦後捕鯨の話が乗ってた。
無駄に豪華な機関で燃費が悪いとか、一軸推進で船形が特殊だから操艦が難しく、良くも悪くも軍船だったとか。
一等輸送艦が一軸だったのはこれで知った。 このスレッドは1000を超えました。
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