タミヤMMシリーズを応援するスレ38
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タミヤのミリタリーミニチュア（MM）について語るスレです
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タミヤMMシリーズを応援するスレ37
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1580695646/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 自分で組んだカステンのキャタを爆竹で吹っ飛ばした奴っているんだろうか パーシングや3突Bの「バネを仕込んで実車のサスペンションの動きを再現」はベルト履帯ならではの楽しいギミックだったんだが、後が続かなかったのは残念 連結可動でもできることでベルトならではは大げさでは むしろ連結可動の方がいいよな。ベルト式だとどう頑張ってもおもちゃくさい >>532
サスアームに連結するはずのダンパー下半分が省略されているんだから
スケールモデルとしてどうかと思ったな >>532
あれマジいらん事すんなって思ったね
ウォッシングしてると全部折れた テンションが掛かる部分にエナメルでウォッシングする方が悪いだろ >>514
長過ぎる迷走だなw
部分連結で製品化する方針なら大歓迎だけど製品によりけりじゃないの？ 普通のプラパーツとベルトキャタピラに使う軟質樹脂は
成形機も違うの使用するから
連結式のほうがコスト的にいいと16年前にタミヤの人に聞いた。
あと、ダイキャストシャーシ採用したせいで、
価格抑えるために1/48は連結式にしたとも言っていた。 >>539
成形機はプラも軟質樹脂も同じものだよ。
その人は成形に詳しくないんだろう。
次に中の人に聞く機会があったらもう一回聞いてみな。 >>543
コンタミを防ぐために樹脂ごとに専用にしてるってことじゃないの？ >>523
俺が作った中だとT-72が最悪で数台作ったけど殆ど切れた。
パンターも切れ率高いが、三号系は切れにくい。
「生産時期が下ると改良されてる」との説を聞いたりまもするけど、
買った時期とかバラバラだし、逆に保管はどれも同じだが何なんだろ？ >>523
俺が作った中だとT-72が最悪で数台作ったけど殆ど切れた。
パンターも切れ率高いが、三号系は切れにくい。
「生産時期が下ると改良されてる」との説を聞いたりまもするけど、
買った時期とかバラバラだし、逆に保管はどれも同じだが何なんだろ？ >>539
ダイキャストは本当にメリットが無い。
本当は今の錘も要らないけど、選択式にしてくれただけ良かったと考えるべきか。
実際のところ、（宣伝文句みたいな）重量感感が好きで「積極的に錘を入れる」、
説明書に入れる様に書いてあったり、捨てるの勿体ないし面倒だから「消極的理由で入れる」、
マジ止めてくれって「絶対入れない」とか
それぞれの比率ってどれくらいなんだろう？
初心者はともかく、ある程度製作経験ある人は重量感が欲しければ、
ホームセンターとかで合いそうなサイズと形の金属買ってきて自分で何とかしそうな気がするけど。 車体の下に最近の1/35についてるようなパイプを置いてネジで飾り台に止めるてるから錘は使わないなぁ。ウォーターラインもそんな感じで飾るので錘ばかりが余っていく ダイキャスト止めた時に、錘と固定部品だけ全車両共通使用の別売りにすれば良かったのにね。 >>546
同じくそう思う
T-72のは最悪多分材質違う確かにⅢ号系は切れないし劣化が遅く感じる そうなのか。切れたキャタピラはどうしてるんですか？
修理？放置？放棄？
放置だったら破損状態の写真、見せてほしいな。 >>549
皆これ、履帯のパーティングライン削るの？ >>549
このタイプはカステンなんかで採用されてるシャーマンの連結履帯にあるけどこれ異様に時間掛かるぞ >>549
タミヤがこんな手間のかかる方式をMMに採用するのは
当分先のことだろう >>546
買った時期はバラバラでも作った時期が同じだった可能性 >>546
15年前に組んだM1A2は未だに切れてない >>556
可塑剤はプラモを作ってから抜け始めるのか？ >>558
同じ生産ロットのものをあちこちの店で別々の時期に買った可能性って意味 ドラのキット何年も売れ残ってるやつってDS履帯ボロボロになってそうw ダイキャストはコピー防止策。今はそんなメーカーが無くなったから止めた。 >>544
その人の話だと別素材買うから材料費が上がる
別の成型機使ってライン別になるから生産コストがあがるって
話だった。
ダイキャストにしなければ1/48はベルト式にできたのか？
という質問には曖昧答えてはっきりとした回答言わなかったけど。
あと1/35で指摘された点の改善も出来る範囲で行うと。 一般的には成形機は樹脂の種類は問わない（ただし成形条件は樹脂ごとに異なる）
樹脂が異なると流動性や収縮率が変わるので金型は兼用できない >>543
ファインはベルト履帯外注してたみたいよ
外注先が廃業したとかで自社生産の分割履帯に切り換えたみたい >>556
買った時期も作った時期もバラバラです。
初めて買ったのと、一番最近買ったのでは10年以上期間が離れてるから、流石に製品の生産時期も違うと思う。
正確な購入・製作時期は覚えてないけど大体で。
（）内は×は切れた奴、○は今のところセーフ。
98年（×）
03年（○）
10年（×）
12年（×） >>565
もう今となっちゃ全然ファインじゃねーけどな
ぬーりぃモールドしとるわ >>557
自分の個人的な例でもキャタピラの基本形状がダブルピンで似てるレオ2や90式も切れてない
（複数製作してないから個体差かもしれないけど）。
ピンの部分に集中してテンションかかりそうだから切れ易いと思ってたけど案外丈夫。 >>551
T-72のキャタピラは切れやすい、
接着もやりづらいし（他に例の無い左右の接着面を折り曲げて繋げるやつ）、
サイドスカートで補修も面倒の三重苦w
T-72は部分連結連結キャタピラにしてバリエーション展開してほしいけどな。 タミヤのT-72はフルリニューアルじゃないとキツいでしょ
トランペッターのT-72シリーズと差が大きすぎる >>552
大体切れる場所が誘導輪の部分で、一回目や二回目はホッチキスで止めて、その部分をサイドスカートに隠れる様にしてる。
補修不可になったのは、いずれレストアしようとトラペの無限軌道がアマゾンとかで安く販売してる時に購入してるけど、そっちは手を付けてないw
（タミヤのT-72レストア用に二つ購入したが合うのだろうか？）
切れたキャタピラは捨てたのもあるし、残ってるのもあるけど、
写真は申し訳ないが自分のパソコン技術の不足で載せられない。
因みにT-55はタコムの連結キャタピラが使えた。
整形不良が何個かあるけど、予備も十分あるし安いから良い。 >>570
トラペので作り込む腕も無いし、他の戦車と見比べたりして楽しむのが好きだから、
個人的にはレオ2やT-55程度になっててくれれば良いな。
「ERA未装備」「コンタークト1装備」「コンタークト5装備」の３種を
部分連結キャタピラでバリエーション展開してくれれば最高。
フルリニューアルはどちらかと言うとM1シリーズでやってほしい。
モーターライズのサスペンション一体かつ穴空きシャーシ流用とか、滑り止め再現皆無とか、
タミヤ流の省略の是非とか以前に同社のレオ2や90式といった他の西側第三世代MBTと比べてもやる気無さ過ぎな気がする。 トランペッターはT-72Mは出してないのか。意外だな～ SU-100が再販されたときポリキャタだったからもうゴムキャタは作れないのかもしれん SU-100って1/25だろ？
ゴムキャタって何だ 昔のポリ製履帯をゴムって言うバカが出てきてからややこしいな 昔の焼き止め式のキャタはPE(ポリエチレン)製だから「ポリ製」でなんの問題もない
劣化が問題視されている最近の軟質素材は「エラストマー」樹脂 アロイ以外のプラスチックってたいていポリなんとかだし
昔ながらのユーザーに焼き止めさせるキャタピラはポリプロピレン
最近の1/35ラジコンの焼き止め済みはまた別の材料っぽい
（キンタイに電気ポットの蒸気がかかってクシャクシャに縮んで切れた）
エラストマー樹脂もジャンルであって材料名じゃない エストラマー素材がポリエチレン並みの耐久性あればいいんだがな
科学的に不可能なんだろうか 自演注意
>576HG名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 279d-mIzA)2020/05/02(土) 22:34:09.78 ID:mDFTWyH10
>577HG名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 279d-mIzA)2020/05/02(土) 22:39:12.61 ID:1KXy281x0
>578HG名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e7f0-WRor)2020/05/02(土) 22:48:22.79 ID:FOpjXKM50
簡易コテハン情報「ﾜｯﾁｮｲ 279d-mIzA」は同じでも５ｃｈのＩＤは違う
それと「ﾜｯﾁｮｲ e7f0-WRor」が連携して動いてる
>>541にも載せたが、とにかく勢いでゴリ押そうとする傾向が高い 2020/05/02(土)
ID:mDFTWyH1(0) ﾜｯﾁｮｲ 279d-mIzA / ﾜｯﾁｮｲ 299d-mIzA
http://hissi.org/read.php/mokei/20200502/bURGVFd5SDEw.html
IPアドレス : 126.94.58.101
ホスト名 : softbank126094058101.bbtec.net
国 : Japan 郵便番号 : 189-0001
都道府県 : Tokyo 市区町村 : Higashimurayama
緯度 : 35.75 経度 : 139.467
ID:1KXy281x(0) ﾜｯﾁｮｲ 279d-mIzA
http://hissi.org/read.php/mokei/20200502/MUtYeTI4MXg.html
http://hissi.org/read.php/mokei/20200502/MUtYeTI4MXgw.html
ID:FOpjXKM50 ﾜｯﾁｮｲ e7f0-WRor
http://hissi.org/read.php/mokei/20200502/Rk9walhLTTUw.html
※末尾0が付いてない「ID:FOpjXKM5」のみではレス履歴が無い >>586
ラング、ブルムベアの流れで4凸がそろそろ1,2年内にリニューアル来ても良さそうだよな
旧4凸と差別化するならリモコン機銃装備の中,後期型かな？ >>587
どちらも旧作よりも後の型式だから後期型になるのかな？
後期でも良いけどフィギュアは防寒服では無くて搭乗員服にして欲しいなぁ
タートルネックのセーター着た 「我ウリがハッキョ(発狂)させてやったｱﾙﾆﾀﾞ!」>>588
精神勝利法＋責任転嫁みたい、パヨクのテンプレ出ちゃってる
そして「そんなことより」は、どこに掛かってるんだろう？ 「我ウリが泣かせてやったｱﾙﾆﾀﾞ!」うん、変わんないね
引っ張ってｘ２、同類貶めの「ドチもドチｱﾙﾆﾀﾞｰ!」自演やるのは別回線 Ⅳ突の後期型、良いね～。
シュルツェンの下端が波型の末期型でも面白いかも。
フィギュアは規格帽にパンツァージャケットの一般的な服装がいいな。 >>588
あちこちで暴れては嫌われてるただのキチガイだよ 962HG名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e7f0-WRor)2020/05/03(日) 08:22:17.05ID:6MWsp1Wa0
588HG名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 279d-mIzA)2020/05/03(日) 08:27:10.85ID:sH9hN75O0
出勤時間同じ
自分で自分に同意アンカ付けるお仕事が忙しい
そしてとにかくしつこい、ずーっと引っ張り続ける
自己紹介からの責任転嫁３本立てのグダグダさ、自演乙 >>595
出勤時間て
今日は日曜日ですよおじいちゃん >>598
つ >>591
場当たり的に～♪嘘を吐く～♪覚えちゃいない～♪鳥頭～♪
貶める為のレッテルがコロコロ変わる詭弁、パヨクのテンプレ どうせいつもみたいに「ｼﾞｴﾝｶﾞｼﾞｴﾝｶﾞｰ！」って泣き喚いてるだろ
もうコイツの中では自分以外は全部1人が書き込んでる事になってるんだよ 4突リニューアルが出たら4号Jリメイクも後期型仕様として見えてくるかもな ポリだのゴムだの
どうでもいいことに拘る連中は
なぜスレを荒らすのだろう 962HG名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e7f0-WRor)2020/05/03(日) 08:22:17.05 ID:6MWsp1Wa0
>レスは見えないけど涙目で火病ってるキチガイの顔は目に浮かぶわー
あれ？見えてない筈だったんだけどな
「お前(ら)は一体何と戦ってるんだ？」みたいな？
「ゴム」表記に揚げ足取り始めたほうが、何故か他を荒らし認定する毎度のヤラセ >>601
ドラゴン、麦畑、ボーダー、ミニアートに加えてタミヤがⅣ号J最後期に参戦したら、もう嬉し過ぎるカオスだわ。 言葉の定義は大事だけど部品メーカー自体にTPE表記があるんだからTPEだよ 「TPE」は「ThermoPlastic Elastomer（熱可塑性エラストマー）」の略だから「エラストマー」と呼称してもなんの問題もない
PS樹脂を「スチロール」と称するが如し もうそろそろいいだろ
業界毎に呼び方なんて違うんだし何が正しくて何が間違ってるとか言っても意味無いだろ だから昨日から言ってるんだよ
PEは「ポリ」でかまわない
PSは「スチロール」でかまわない
TPEは「エラストマー」でかまわない
これでいいのだ
バカボンのパパなのだ とりあえず昔のポリ製履帯をゴムキャタって言わなければいいよ
そういえばナチタンクとか必死で使ってたおバカさんもいたね 暇な人は見ておこう
http://www.suifu-sangyo.jp/info/difference.html
タミヤスレなんだからもういいんだよ
問題はゴムの定義が曖昧ってこと
それだけだから ちなみにプラスチック消しゴムのマテリアルはPVC
いわゆる「塩ビ」
量産フィギュアにも使われている 嘘こいてドヤ顔し続けてるけどもうどーでもいいやアホ相手は >>614
どうでもいいとかいいながら何度も書き込みしてんじゃねーぞ。
バカは糞して寝てろ。 ところで、MM35370って何になるのか
そろそろ漏れてきてないの？ >>611
ナチタンクは旧軍戦車くらいの意味合いじゃないの？ また自演してやがるのか？しつけーぞ
2020/05/02(土) ※今日も簡易コテハンデータ同じ
ID:mDFTWyH1(0) ﾜｯﾁｮｲ 279d-mIzA / ﾜｯﾁｮｲ 299d-mIzA
http://hissi.org/read.php/mokei/20200502/bURGVFd5SDEw.html
IPアドレス : 126.94.58.101
ホスト名 : softbank126094058101.bbtec.net
国 : Japan 郵便番号 : 189-0001
都道府県 : Tokyo 市区町村 : Higashimurayama
緯度 : 35.75 経度 : 139.467
ID:1KXy281x(0) ﾜｯﾁｮｲ 279d-mIzA
http://hissi.org/read.php/mokei/20200502/MUtYeTI4MXg.html
http://hissi.org/read.php/mokei/20200502/MUtYeTI4MXgw.html
ID:FOpjXKM50 ﾜｯﾁｮｲ e7f0-WRor
http://hissi.org/read.php/mokei/20200502/Rk9walhLTTUw.html 実車のゴム履帯はスチールワイヤーが通っていてかなり重い
M3ハーフトラックの写真をよく見ると微妙に垂れ下がっているのもある T-72のサイドスカートはゴムみたいだけど、あれも結構な重量だろうね。
ましてや鉄製のキャタピラなんかタイガー1のキャタピラの1コマが約50kgらしいから
車体上で作業出来ないヤークトタイガーの予備キャタピラなんか
設置位置はかなり高いしどうやって取り付けたのか。
流石に人力じゃなくてクレーンとかフォークで作業？ ｼｭﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
ヤークトはドイツ語でタイガーは英語か
ヤークトティーガーでいいだろう
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