ミニ四駆総合スレ282
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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1/32スケールの自動車模型、ミニ四駆総合スレです。
※次スレは>>950 レス消費を目処に宣言してから立て、立つまで書き込みは控えてください。
※BBS_SLIPを表示させるには本文1行目を「!extend:on:vvvvvv:1000:512」にしてください。
※金型の違いを含む極端な精度の話や、フラット／公式特化セッティングへの過度のバッシングは荒れるので、各自それなりに考えてから書き込むこと。
※フラット厨へのバッシング、家族の引率や親父マシンの議論、地方ネタもほどほどに。
※シャーシ変更や大径等履き替えに伴うボディの加工は、それぞれが工夫しましょう（アイデア提供は歓迎）。
※動画投稿サイトやSNSのリンク貼り付け等のカキコミは、スレ消費の無駄となるグロ対応等はせず、スルーしましょう。
※スレタイやテンプレを改悪するのは厳禁。変更や改変を行う際は他の住人に相談しましょう。
○前スレ
ミニ四駆総合スレ281
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1643498243/
○質問スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ57
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1636132310/
○タミヤ公式サイト
【TAMIYA INC.】
http://www.tamiya.com/japan/index.htm
【Twitter ミニ四駆（タミヤ）】
https://twitter.com/mini4wd
【TAMIYA SHOP ONLINE】
http://tamiyashop.jp/shop/default.php
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 模型板ミニ四駆スレ嵐四天王+α
触ったらアウトな要注意人物ども
出てきてもスルーしましょう
・豚肉オルタナティブ
模型板ミニ四駆スレに10年ほど居座ってるクソコテ
気持ち悪いコテハンと気持ち悪い顔文字、ボキという気持ち悪い一人称にサークルKサンクスと言う寒いダジャレが特徴
大人しいフリをしているがしたり顔で間違った知識をぶちまけたり>>950を踏んだのに勝手にワッチョイなしでスレ立てしようとしたり痛スレを二度にわたり糞改変をかましたりと割とロクでもない事を結構やっている
痛スレにいたってはキレた住人に建て直され、豚スレの方は先に立ったにも関わらず住人に見放され過疎っている
そして案の定落ちた
何故か臭ぇ芋と仲がよく、立てたスレがそろって過疎っているなど共通点が多い
臭ぇ芋曰く、叩かれると快感を感じる変態との事
最近、名古屋に生息している事が発覚した
355 名前:豚肉オルタナティヴ ◆4GYcgFAxchPZ :2019/06/27(木) 23:39:28.24 ID:tfpA4oE5
もっとみんなのエッチな話が聞きたい_φ(・_・
・マルチスパイダー
36歳無職ヤニカス粘着躁鬱糖質野郎
登場当初からあちらこちらでマルチポストをかまし、発言も色々香ばしくオマケに恐ろしくしつこくガチの精神異常者
不定期に湧いてきては毎回汚い改造を施したビークスパイダーをうpする
書き込んで来る時は躁ハッスル状態なので、触ると調子にのるので一番触っちゃいけない奴
ここ暫く湧いていないが、休眠期間が数年に渡ることもあるので油断は禁物である
36歳と言うのは最後に暴れていた時の年齢なので、恐らくもう既に四十路に足を突っ込んでいる ・臭ぇ芋
数年前からスレ立ての頃に出没する勘違い自治厨
一時期スレ立ての時のみｴｰｲﾓでの書き込みだったため芋と呼ばれていたが、それを嫌がったのかｱｰｸｾｰに変えたものの、元々言動行動が香ばしかったせいで速攻同一人物とバレ、二つ合わせて臭ぇ芋と呼ばれる羽目に
テンプレにプライズキットのリストを入れろと言って暴れたりスレタイにマシン名を入れろと暴れたりテンプレを無駄に長くしようと暴れたりと色々酷い
毎回オレ理論()の屁理屈をこねて自分の行為を芋流に正当化、意を唱えたものには軒並み噛み付いて全方位に敵を作った結果、全住人に見放され自分の立てた重複本スレには誰も定着せず過疎って落ちるという間抜けっぷりを披露する
懲りずに再び重複スレを立てるが、そちらもやはり過疎って今や本スレとはナンバリングが10以上離されている
だと言うのにスレ立てから1年以上経ってもレスは3桁行かず、このままだと10年先まで残ってそう
この前ようやくレスが3桁に達したが、何の自爆行為なのか>>100レス目はウ●コの画像を貼りつけていた
自作自演で埋めていたが、ただの牛歩戦術の保守行為となっていた。しかしそれも飽きたのか最近はやらなくなった
毎回新しい総合スレが立つと「掲示板との取決めもあるんで…」などと言って意地汚く芋スレへ誘導するも誰もこない
そもそもそんなものは無くコイツの妄想もしくはいつものそれっぽく見せる為の嘘である
自演する中で何度か自分のスレをageてみたりしたが、やっぱりガン無視され、実に哀れな醜態を晒し続ける羽目に 一度次スレがなかなか立たない事を良い事に、本スレを気持ち悪い自演で埋め立て住人を自分のスレに誘導しようとしたが、結局マトモなスレが立つと皆速攻でそちらに移り如何に芋が嫌われているか再度知らしめるセルフ公開処刑となった
スレ立て嵐が猛威を振るった時期に再び落ちるマヌケを晒すが、しつこくMy次スレを立てるあたり救いようが無い
結局本スレはいつもの通りちゃんと立てられ、あいも変わらずシュバって意味のない誘導を掛ける
以前>>1の改変&ワッチョイIPなしスレを立てたのもコイツだろう
異常な粘着体質と他人を何の根拠もなく工作員呼ばわりする、自分の気に入らない事があると暴れまわるなどコイツも精神異常者の片鱗を見せる
そもそもしょっちゅう自作自演の工作行為をかましていたのはこいつの方である
毎回速攻でバレるのもお約束
何故か豚肉と仲がよく、立てたスレが揃って過疎っているなど共通点が多い
平日の早朝からシュバってリンク貼りに来るあたり、ニートらしい
以前から笹と同一人物ではないかと言われていたが、最近うっかり臭ぇ垢で失言かましてしまい、今では完全に同一視されている
7 名前:HG名無しさん (ｱｰｸｾｰ Sx61-0gQL [126.146.113.239]) [sage] :2019/10/14(月) 05:46:43.54 ID:gLkErlw5x
せっかく前スレで関連スレ貼り付けなかったのに
今度貼ったら九州スレと初心者スレのdat落ち
調べられなくて劣化しちゃってますよね ・ｻｻｶﾞｲｼﾞ
2018年末頃から模型板ミニ四駆スレに住み着き未だ現役の池沼の雑魚(飲食店勤務)
出現時期から当初、冬厨かと思われたが粘着質と妄想癖が災いして今だに居座っている
同じ端末で固定回線とソフトバンク回線を乗り換えて来るので誰ともなくこの名前に
コテはつけていないが、文体や
変な改行
など特徴があるので長文投げ出すとすぐ分かる
自分が気に入らない事があると長文連投爆撃をかましてくる
しかも内容が支離滅裂で、更に追い詰められると呪いだのお前はもうすぐ死ぬだの謎のエスパー文などﾃﾞﾑﾊﾟ発言が飛び出す炎上芸人
そのため電波笹とも呼ばれる
主に質問スレに住み着いてデタラメ知識を披露しているようだが、一度火がつくとどこでも暴れ出すので注意が必要
初心者にはモラハラ仕掛ける屑
触ると生来の粘着質と妄想癖で突っかかってくるので、オモチャにして遊ぶ気でも無ければ放っておくが吉
終いには自治云々にまで文句を言い出すが、自分でスレを立ててそちらに行くと言う考えは無い様子
要は人の多い所でチヤホヤして欲しいパラサイトな構ってちゃん
自分に噛み付く者は全員同一人物に見える精神疾患にかかっている
今風に言うと青葉予備軍
ササガイジという呼び名が定着したのが余程悔しかったらしく、対抗したつもりかアウアウガイジなどと言う造語を作ったが、当然ながらコイツの妄想の産物ゆえコイツ以外誰も使っていない むしろコイツの子供じみた駄々に拍車をかけているだけである
今やササガイを特定するワードとなっているので、この造語を使ってるやつには話しかけてはいけない
最近では楽天モバイルのユーザーまで同一人物視すると言う失笑モノの勘違いエスパーを披露した
以前に芋スレを監視している事が発覚し、以降芋笹同一人物説が濃厚になる
それに加えてうっかり芋垢で失言かましてしまった事があり、今では完全に同一視されている
上記三人と同じく、完全に頭が逝っているご様子で、ﾜｯﾁｮｲとｻｻｸｯﾃﾛ等複数回線でよく自演する点も酷似している
もしかしたら上記三人の誰かと、あるいは全員同一人物かもしれない
自作自演の時は端末を切り替える事を覚えたが、内容が香ばしすぎてバレバレだったりする
なおワッチョイの端末文字列がTSIVだった時に模型板のミニ四駆とは関係ないスレでau回線で書き込んでいるのが目撃されている
536 名前:HG名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 15c4-WV/T [60.237.6.217]) [sage] :2021/01/09(土) 02:06:07.01 ID:vkPpySZF0
FM-AもARもVZもVSも
ペラシャが伸びるのは変わらん
逆ペラシャが伸びないのは
駆動のロスが多い証拠だぞ
VZとARのFM改造はペラシャが延びにくくなるが
ヘリカルが逆向きになる恩恵で
駆動が良ければ良い程
今度はペラシャが欠け易くなる
だから片軸は速いけど手が掛かると言われて
両軸勢にみんな移行して行ったんだよ
徹底して速さが必要な局面が極端に少ないからね
両軸でパワソ盛った方が楽なのよ
541 名前:HG名無しさん (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM8b-WV/T [133.106.77.23]) [sage] :2021/01/09(土) 08:59:56.64 ID:AQR4mMG3M
>>536
ほんこれ
たまに出てくるフレキ親の仇マンは
片軸の駆動詰め切ってないから
あの煩わしさを知らんのだろうな NEW
・ヨドガイジ
2019年春先から出没する期待の新星(立川在住)
基地外っぷりと粘着質は上記二人に負けずとも劣らない
誰もが呆れるレベルの長文連投爆撃が必殺技
週末ともなると1日で30も40もレスをかましていた
他人の戦果を自分のモノのように吹聴し、少しでも自分の気に入らないレスを見つけると気持ち悪く爆発する
だが、やり過ぎた上にレス内容がワンパターンで芸がなく、早々に飽きられ、スルーされていた
それでも我が道を爆走していて、相当拗らせているご様子
平日昼間から暴れ周り長文連投爆撃かましてるあたり、暴れ出した頃に無職と化したらしい
正午ごろ起き出して深夜まで5ちゃんに張り付くとなど、かなり不規則な生活を送る見事なニートパターンを見せる
スルーされ気味でイラついていた時期に精神病患者特有の妄想癖を発揮し、カツレーサーズと言ういもしない謎の仮想敵を作り出し独り相撲を始め、
支離滅裂なテンプレもどきまで作ったが、内容が捏造だらけの基地外電波文で誰もまともに読まず、結局失笑を買うばかりで無視され続けた
挙句貼るのが面倒臭いと本音を垂れてフルボッコにされ、やがては自然消滅した
常に暴れるネタを探しており、パーツクリーナーネタなどでもIDを真っ赤にしていた
塗装ネタで暴れた時はエアブラシが使えない雑魚だと判明した
この分だと恐らく数年前に旧アトミックチューンの件で暴れてたのもコイツだろう
コイツも青葉予備軍と言える
ロリコンなので輪をかけてヤバい
何故か笹害がスレ立てをした時はテンプレもどきを貼りに来なかった
コジマ高倉に出没すると言う情報アリ ビスが飛び出しちゃった部分ってカットしても大丈夫？ 公式とかの一般的なレギュはOK。B-MAXはアウト 公式とかの一般的なレギュはOK。B-MAXはアウト ここで言っても仕方ないけどB-MAXのビスカット禁止はやり過ぎだと思う BMAXはビスカットもできない人のためのレギュレーションなんだから当然だろ。
感覚がおかしくなってるだろうけど、普通の人はビスをカットなんてできないんやで。 >>21
うん、bmaxだと、ローラーやモーターへの
脱脂や注油も俺はやりたくない。
やり方もやる意味も分かるけど、それでもやりたくない。
それじゃ勝てないと言われても多分やらない。
で、負けるw 無加工レギュの場合19mmアルミローラーの520抜いて脱脂して差し込むって作業は加工に当たるのでは？とよく思う >>21
ビスカット出来ないのが普通とか他人の事を馬鹿にし過ぎでしょ
作業難易度的にビスカットはホイール貫通と同程度と思う なんでトルクチューンよりライトダッシュ遅いの？死ぬの？ 脱脂注油はいいと思うけど圧抜きで削るのアウトだと思う 電池、モーター、ベアリングは大会当日に支給
これよ というか、そもそもB-MAX自体勝敗より楽しく遊ぼうってコンセプトなんだからカリカリすんなよ。 >>34
お前は周りから世間知らずって言われるだろ？w
もう少し外に出ようね ドライバー1本すら無い家だってある時代だからなぁ
あった所でドライバー使い方おかしいのいっぱい居るけど ミゼットカッターを買えばシャフトもネジも切り放題？ もしビス切りたいならキャンドゥに売ってるワイヤーカッターオススメ。300円かそこらで売ってたよ。 勝敗よりも楽しく遊ぼうってコンセプトなのに全国大会とかやるのかよwww その方が盛り上がるでしょ？
参加賞にゴミみたいなステッカーも貰えるぞ。 ミニ四駆スレは残念な奴多いとは聞いていたがその通りてワロタw
視野が狭い奴大杉だろ 視野が広いと申すなら誤字くらい気づいてほしいでござるな まぁほらイキりキッズ多いからココ
そういう香具師もおるわ。 ここの奴らはビスも切れないペラタイヤも作れないガイジがデフォだから仕方ないw >>48
それは知っとる
その前の、その通りてにたいしてだ 5chのレスのタイプミスを指摘してマウントとって喜ぶアナタにはミニ四駆スレはピッタリよ ご指摘ありがとう
話の本筋と関係ない所だけでも揚げ足取れて良かったね
どうにかして粗探ししてやろうという必死さが伝わってくるよw あさって静岡プレなんやけど
安定の用意何もしてなさで今日も寝るンゴ 居酒屋の机にマシン乗せてる画像が回ってきたんだけど、俺の常識じゃ不潔で信じられないんだけど、世間は違うのか…？ タイヤなんてうんカスみたいなん着いてるやん… しかも回ってきた経由(リツイート)みてらタミヤ公式だったわ…笑 タイヤじゃなくとも、やれカーボンの粉やらなんやら着いてるし それお前のだけな
健常者ならパークリとかアルコールでキレイにしてるから 別に食卓にミニ四駆のせたぐらいで腹痛になったりしない
某ウイルス騒ぎもだけど消毒消毒ってどんだけ貧弱なんだよって思うわ そんな感じかぁ
カード使うゲームの界隈も趣味のひとつなんだが、それもスリーブにうんカスみたいなのつくんだわ
そっちの界隈ではテーブル乗せるのマナー違反って意見が有力になったことがあった
…アケゲマよりミニ四駆やってる奴のが清潔感がないのか…いや…見た目はどっちもどっちだな…… >>66
普通ミニ四駆は綺麗にしてあるものだから衛生的に云々言えばよっぽど手垢まみれのカードより綺麗だっつの。
むしろ、ミニ四駆を汚したくないから飯と一緒に置きたくはないし、行儀悪いから普通はやらない。
カードやってる奴は皆風呂に入らないから臭いって言ってるくらい馬鹿馬鹿しい。 OTOKO！ OTOKO! OTOKO！ 男 漢 下床 ? 御床 汚吐乞
乙子 おとこ おとこおおおおお！ オトコ OTOKO
OTOKO！ OTOKO! OTOKO！ 男 漢 下床 ? 御床 汚吐乞
乙子 おとこ おとこおおおおお！ オトコ OTOKO
OTOKO男 汚吐乞汚吐乞汚吐乞汚吐乞汚吐乞汚吐乞汚吐乞汚吐乞汚吐乞汚吐乞汚吐乞汚吐乞汚吐乞汚吐乞汚吐乞汚吐乞汚吐乞汚吐乞汚吐乞汚吐乞汚吐乞汚吐乞汚吐乞汚吐乞汚吐乞
男社会が私たちにしたこと 男社会が死ぬほど憎いの 私は自由よ もう言いなりにはならない これでいいの 自分を好きになって これでいいの 自分を信じて 男社会は反省しなさい！ そもそも居酒屋でおもちゃを取りだしてパシャーっていうのがw ミニ四駆こそこの世の全て。わかってないやつは馬鹿。 >>77
え？俺とは違うやつだが。当たりもしない下手くそな予想はやめような。w お前の事じゃないのに急に横入りしてどうした？
お薬が切れたのか？ ほぼミニ四駆のマトモな話題がなくなったなwこのスレw ワイドホイールやスポンジタイヤは廃れたな
意味ないと分かったか？
カーブを曲がるのもワンウェイホイールではなく低グリップタイヤで滑らせて走行させたほうが速いと判明してる >>83
その話、このスレで数百回単位で話題になってて今更感しかないけど、最近始めたなら驚きなんだろうな
ただ一部にワンウェイホイールガチ勢が居て公式大会でも薄紙常連に居たりするから、あんまりイキってそれ言わない方が身のためだぞw >>82
買ってみたけど、尾びれ外すとどっちが前かもわからんクソフォルム&相変わらずのゴミホイール。タミヤマンセー民がTwitterではしゃいでる位。 ミニ四駆始めたくて、アバンテがカッコいいと思うんですが、どれを買うのがオススメですか？
シャーシとかよく分からなくて… >>85
ナイトロや新アバンテといい
タミヤはなんであーいうマヨネーズ容器みたいなフォルム好きなのかね？
どこがカッコいいんだ？誰か止めるやついねーのか？ >>85
ハイトローラーが一番の目玉だろ外したるなやｗ ジャドーエースのフォルム好きだよ
低重心でエアロミニ四駆っぽい
フロント周りやキャノピーの雰囲気はもう少しロードスピリットと差別化できたんじゃねぇかなぁとは思う プラボデーアバンテは全高下げて大経履かせるとかっちょいい スーパーアバンテ、まんまアスチュート2022だろが
なんでアバンテの名前付けたし デザイナー界隈の仕事受けたらとにかく既存の流れをぶった切ってドヤる文化マジで嫌い
それのどこが〇〇なんだよって胸糞の理由は大半がデザイナー畑の人間だしな ゴリ押し続きだし、会長のお気に入りなんだろうな。アストラルスター手抜きスペシャルを鳴り物入りで商品にするレベルって余程だぞ。 >>87
ナイトロは元々エンジンラジコンカーだったからミニ四駆に向いてなさすぎたわ。 ミニ四駆ってアルコールティッシュで拭いても問題ないですか？ それ
タミヤ純正手に入らないならブロアで埃飛ばして水洗い。 アルコールティッシュで拭く時はタミヤ純正じゃないとレギュ違反だけど水洗いの時は良いのか >>101
ブロアと水もタミヤ純正じゃないとレギュ違反()だぞwww ミニインパクトドライバーならマキタのOEMで出してるんだがなぁ タミヤ製でもミニ四駆のパーツじゃなかったらレギュ違反だぞ >>110
可変ダウンスラストに使ってるからセーフじゃね >>102
ドレスアップ目的だったら社外品でもOKだぞ
後、ドクターが『これはレギュ違反だけどすごいからOK』的な
拭き方をしていたらOKになるかもしれん メルカリで「田宮のトイレから汲んできた水」とか売られそう 女子トイレの方が性能いいという噂を信じた彼が戻ってくることはなかった… 男社会が私たちにしたこと 男社会が死ぬほど憎いの 私は自由よ もう言いなりにはならない これでいいの 自分を好きになって これでいいの 自分を信じて 男社会は反省しなさい！ カーボンネオトラは専用型だろうし、いつか再販はありそう タイヤのゴムをブレーキにするのってレギュ違反じゃないよね？ >>122
全然OK
昔はシリコンブレーキよくやってたけどゴミ拾ったりで安定しない では私が代わりに
んん～緊張するなあ
なんでﾝそつくの >>128
その某漫画のSBSのようなノリやめてくれないか
タイヤブレーキは、できまーす！ >>132
メルカリ等でいくらでも手に入るからどうでも良いわ こうしてまた知らぬ間に偽カーボンを掴まされる輩が一人増えるのであった(完) JC東京やるのか・・・やれるのか・・・
東京での子牛き何年ぶり? 明日発売のジャパンカップ限定、強化ディッシュホイールと、通常アビリスタとかに同梱品のディッシュホイールって同じものだよね？
あとスーパーハードの厚みも26mmで通常品と同じという理解でOK? またJC限定品は小売店にえげつないアソート販売してんの？
ステーションに行っても、売ってないトコばっかなんだが
そりゃ大量のゴミみたいな、売れないパーツを余分に仕入れられる余力がある店舗は限られるよなぁ あれ勝手に送ってくるらしいから入荷数判らないとかじゃなかったか？
年度末の在庫整理よな 他の要らん物とセットじゃないと注文できない抱き合わせの事
黒柴1台に付き要らんキットとパーツが5～10倍付いてくる
勿論安くはならない 今回のジャパンカップ在庫処分アソートはマジでクソキットばかりだな 2021は地方では割と開催できてたしな
目ぼしい物はすでに会場である程度捌けてんだろ
黒柴1台2万とか定価で限定だけ買われたら利益出るわけがない デクロス欲しかったんだけど無理かなー。
どーせ根津車ばかり送られてくるんだろうな。 変な色のシャーシとかボディとか出さないで 欲しくなるから ご要望に応じて通常カラーにチョイ足しを特別企画してやったぞ！喜べ！ ドレスアップステッカーってもう新規で売るつもりないのかな
今回みたいな新緑バージョンとかそれで十分だと思うんだよなぁ 元のデザインが完成されてたからな
下手にステッカー変えると逆にカッコ悪くなったりして本末転倒なところあったしなぁ そもそも元のイメージガン無視過ぎてヤバかったわ。レーサーミニ四駆あたりは良かったのに。 最近はシールに全く手を付けないで色塗って自作ステッカーを貼る 正直アニメが無いとスピード感が無くて辛い
漫画だけじゃ無理がある そもそもあのビジュアルでミニ四駆遊んでるの合わなさすぎるわ。
いかにもなガキっぽいデザインでいいんだよ。 武井氏原案だからキャラデザ的にはシャーマンキングと同レベルだけどな
尖った作画で行くならREDLINEのレベルまで尖ってほしい
https://youtu.be/9FZ0AXNldV8 キャラデザインは時代に合わせて変遷していかなければいけないのだ
遊戯王のシリーズを見てみよ 例外といえるのはポケモン位か？ 原作のイメージ潰しのドレスアップステッカーVSグネグネパッカーンの提灯マシン言い勝負だな 新橋になんか残ってるかなーと思ったらクソダサキャッチャーしかなかったわ。あと全く売れてないトラスペシャルとかグリーンスペシャルとか。廃プラばっか作んなよ。 素直にネオトライダガーのトラバージョンにしておけば夏のボーナスも増えただろうに jcjcハイパーダッシュでも４秒切れない。軸受けとローラーをベアリング(脱脂済み)にして超速ギヤにスーパーハードローハイトタイヤ、中空プロペラシャフトにしてるんだけどあと何すれば速度上がる？ 大径タイヤにする
ホイールを貫通させる
バッテリーを40度にあたたためる 抜けづらくなるだけ。
逆履きさせればリムで姿勢制御ができる位。 歪んでないホイールタイヤ 曲がってないシャフト 良く回るベアリングモーターが欲しい >>172
それコピー品だぞ
ゲート処理なしで塗装と細いパターンは印刷で仕上げてある
旧キットから型とってるからARに乗らない可能性もあるし 北関東民全く公式行けなかったんだから少しくらいオマケするとかいう気使いは無いんか？
なぁ？タミヤさんや？ YouTubeでレツゴ流してるの中でトライダガー販売しないタミヤはもしかして馬鹿なのか……？ タミヤは多い要望には答えないおかしなプライドあるからな
ラジコンやミニ四駆の過去のブームで製造元や原材料押さえられた経験とか会長が独自性好きだからとか色々説はあるが
変わった事や意外性も狙い過ぎたらウザいだけなのはそろそろ気付いてほしい 品質以外でユーザーに迎合しないのが
ミニ四駆展開のポリシーって何かで読んだな
前ちゃんだったかな >>186
それ言い出したら静岡近郊民以外すべてにおまけせなあかんで
これやから田舎関東民は 大阪も岡山も仙台も新潟も北海道もJCやってますが？
東京以外だと九州くらいだろ配慮必要なの 素人なこと聞くけどフレキってギアのかみ合わせの部分どうなってんの？
動いたらズレたりしない？ >>190
うわぁ……だから頑なにリアルミニ四駆再販しなかったのか お偉いさんお気に入りのデザイナー推しっぱなしな時点でね…
スーパーアバンテ乗っ取られたし。 タミヤってミニ四駆で儲けてる割に愛がないよね
シール再現ばっかでエアインテークとかリベットのデザインがモールドすら無いし それこそミニ四駆のスーパーアバンテとかモールド凄かったんだけどな。
そういうデザインできるデザイナーがタミヤに居ないんじゃない？
前にやってたデザイン公募のマシンはそういうのしっかりやってたし。
出せば売れるやろで舐めプした結果がエレグリッターだよ。デクロスやデュアルリッジは売れたんだから、あっちのデザイナー使えよ。 二色成形のアバンテもあるし
あからさまに手を抜いてるんよな
バンダイの邁進する姿見習って欲しい ラジコンは根津車だらけで復刻バギーの方が売れてる始末。
ミニ四駆はなぜかホイールの状態でシャーシにセットされたシャフト曲げさせる気満々の動物半組み立てキット。
メチャクチャだよ。売れない企画ばかりしてんじゃん。企画出しても社長に突っぱねられてるんかもしれんが。 子供向けだからって子供っぽくして子供が買うと思ってんのかね？
今の子供はYoutubeとかでカッコいいマシン見て育ってるんだから、カーボン柄ステッカーに蛍光色の差し色、ロゴ入りタイヤみたいなデザインにすりゃいいんだよ。よだれ垂らして絵本読んでるタイプのガキ向けばっか。
そういうガキはミニ四駆触らんわ。 甥っ子がかっこいいと言ったマシン
シューティングプラウドスター(クリアブルー)
サイクロンマグナム
フレームアスチュート
(スーパーじゃない)アバンテ 薄々気付いてるが確認させて
電池3.0Vでギアタイヤ込みのシャーシ搭載計測がMDP28000RPM、TTP15000RPM
両方とも普通以下よね？ >>203
だよなぁ。そのあたり大人でもかっこいいって思うし。 ガリウムクリーナーが終わった
通販見たらどこもプレ値でビビった
時期じゃないけどスポーツショップで買えるかな？ >>203
わかりみしかない
つか売上1位2位はブーム過ぎても通じるんだな >>199
マッハフレームの人が何か企んでるって前言ってたから期待してる 最近ミニ四駆始めてみようかなと思ってる初心者なのですが、質問良いでしょうか。
【質問】
使うならボディはプロトセイバーエボリューションかアストロブーメランが良いかなと思ってます。
これらにはプレミア版が再販されていて、スーパー2シャーシというのが付いてくるみたいです。
①これらのボディはスーパー2シャーシ以外のボディにも付けられますか？
②スーパー2シャーシって初心者が使うにはどうですか？
※何だかギアボックスがビス止め必要でメンテナンス性が悪いとか聞いたもので
③載せかえるならどのシャーシがオススメですか？ 現行プレミアムはハズレ無し
スーパー2は基本性能が高いので、まずは丁寧に組む。慣らし方や組み方はYoutubeとかみれば丁寧に乗ってる。
他のシャーシに載せたいとかは最初から考えなくて良し。 あと、メンテナンスはどのシャーシも必要だし、めんどくさいならクイックリリースのギヤカバーを買うべし。マシンによっては最初から付いてる。というか、ビス一本外すのも面倒くさい奴はミニ四駆向いてない。 グレードアップパーツNo.1番から最新番まで網羅した画像付きのアイテムカタログとかないの？ 二次ブーム時にあった
タミヤ製のミニ四駆本(数冊有)
小学館のGUP本(二次中期)
ぐらいかな
他の本は作例分しかGUP載ってない
限定GUPはタミヤニュース追うぐらいしか無いが会場限定が載ってないはず >>209
アストロをARに載せたことはある
無加工では無かったと思う >>215
限定はタミヤの気まぐれだったりするからなー。
色違い系とかラメ系タイヤとかは試作だったりするし。 会場限定のメッキキットや色変えキット
全国販売しない企業とのコラボキット
(横浜アドバンとか神戸ネッツとか）もどこにも載ってないよね それ言い出したら無尽蔵だもんなw
福袋なんて見たこともない色や仕様のパーツ入ってたりするしw レギュ複雑すぎてBMAXとtakaraって何が違うのかよくわからんな B-MAXのレギュレーションが複雑すぎてショップも理解してない罠 >>218
企業コラボは企業の関連冊子なりに載ってるんじゃないかな
Webニュースは場所で消えるスピード早いから
記事があっても消えてくけど
長く売ってる割にそれ程知られてないコラボ品何があるかな 昔りんごじゃむシャーシってあったな
なぜかえのもとで買うことができた思い出 赤のVS、TZでしょ。
今や劣化しまくっててゴミ。 加工不可、ポン付のみ可。が言えない弱腰運営のBMAXか。 >>224
元々新品買った時からニッパーで切った時に脆いというかシャバシャバにささくれる感覚
があって、これでレースシャーシは作れないなぁとおもった。 赤シャーシって結構好きなんだが混ぜもののせいなのかだいたい耐光性低くなって
ボソボソ崩壊する粉っぽくて割れやすい感じになるよね 車の塗装でも赤は弱いと言われてきたけど素材としても弱いんだろうか 顔料でしょ
ガンプラでもニッパー殺しな赤プラもあれば透き通ってるような赤プラもある 安い19㎜低摩擦プラローラー使ってるのですが、全部オールアルミローラーに変えたら、そんなに速さは変わりますか？ ローラーごときで変わらないよ、ほとんどのパーツはプラシーボと言っても差し支えないレベル ローラーの食いつきは、コーナー速度よりも飛び出しの挙動のほうが影響が大きいよ フルカウルミニ四駆を買いたいんですがARシャーシって早いんですか？スーパー2のほうがいいのかな 何でもかんでも聞くなよ
ゲームじゃねーんだから自分でなんとかするんだよカス 楽して速くしたいならMSMA使っとけ
AR得意だけどS2不得意なやつも居るし逆もしかり。
片軸使いたいなら丁寧に慣らして組め。慣らし方はネットで調べろ。 新卒辞めさす老害社員みたいな奴は気にするな
エンジョイならそこそこ速くて丈夫な
ARがいいんじゃね >>240
そのまんま、低摩擦プラローラーセットに入ってるのが
19mmの低摩擦プラやで ご指摘の通りプロトセイバーevoはスーパーⅡではなく、ARシャーシでした。
勘違いしてました。
プロトセイバーevoは無改造でMA、VS、ZERO、スーパー1、スーパーⅡの各シャーシに載せ替えできるんですね～
アストロブーメランはスーパーⅡ以外に載せたければボディ加工しないといけないんですね…
いろんなシャーシで手間なく遊べるプロトセイバーevoにしよーかな
んで、とりあえずググった感じ初心者にオススメらしいMAシャーシに載せようかと思ってきました！！ >>235
オールアルミローラー×3 Amazonで買ってしまったわ。
YouTube動画でもオールアルミの方が速いんだよな。 スーパー2はカウンターギヤのとこちょっと改良して差し込み式にしてくれたらいいのになあ スーパーⅡシャーシ何度か作ったことあるけど、遅いよな。すぐギアから異音するし
パーツをそっくりそのまま、ARシャーシに付けた方が間違いなく速い スーパー2から異音出すほうが難しいわ。
どーせカウンターシャフトにグリス入れなかったとかペラ受け潰したとかだろ。 >>247
>>246が言ってるのはシャーシ本体側の設計
カウンターギアシャフトをAパーツで挟み込む方式じゃなく
シャーシ側の穴に差し込む方式にしてくれってこと
スーパー2ガチ勢はギアカバー開けるたびに
瞬着で固定すれば問題ないとか言うけど問題だろ >>250
そういうことではなくて、シャーシの構造がそもそも古くて玄人向けって意味だよ。
MA、AR、FM2の方がどうやっても速い。
スーパーⅡシャーシに超速ギア、ウルトラダッシュ、フロント・リア拡張で19mmのローラーセットした速度より、そのままの部品をARに付けた方が速い。
最速はMAだけど MAは素が完成し過ぎて伸びしろ殆ど無いからなあ
一台目としては良いけど >>252
ならなんでカツフラ勢VS使ってんの？
そういう事だよ。お前か慣らし方や特性知らねーだけよ。 >>254
なんでそんな喧嘩腰なんだよ…
スーパー2大好き人間か？ じゃあなんでカツフラでS2使わないので
答えは出てるだろ
フルカウルでミニ四駆やるのにARとS2どっちがいいか
訊く人の求めるレベルを考えて答えてやれ それにしてもFM-Aシャーシ増えないな
ワイのFM-Aシャーシも全然速くならない オレンジクラウンのくせに細長いペラシャとか相性最悪なんだよ。
素組は速いが使いこなすのは面倒くさかった。
カウンターシャフトは瞬着で空回り防止させたり、ギアのクリアランス変えたり…。で、ようやくVZ素組レベル。まだFMARの方がマシだった。 >>256
初心者が触るならどっちでもかわんねーよとしか。 ジャパンカップ東京申込み予定です。
10:30 ファミリークラス受付開始予定（締切時間調整中）
11:45 オープンクラスA受付開始予定（締切時間調整中）
1時間15分の受付時間差だけど、連続で出場って可能かな？締め切り時間考えればもう少し余裕あると思うんだけど。 >>260
オープンとファミリーでフォームを分けてる以上は
家庭も趣味も諦めない欲張り親父も想定してると思うが
もし間に合わないとすれば決勝とか表彰式だろ
その場合は子供の思い出を優先しろよ >>260
2020の大阪サテライト、まさにその組み合わせで参戦したよ。
まあファミリーの方は初戦敗退で、すぐ終わったけど。 >>262
>>264
ありがとうございます。記念出場で結果は期待してないので大丈夫そうですね！申し込みします。 カツカツじゃないゆるいフラットやりたいな
ブレーキとかマスダンパーとかパカパカとか付けたくない タグ付きのラメ入りダンガンタイヤ出てきたわ
家宝にしよ >>268
そもそもフラットにパカパカやブレーキは付けん 9mmベアリングローラーのエッジが面取りしてあるのが不満
850ベアリングローラーはエッジ効いてて良い。LCも入る 8mmローラーは1mで39回回る
19mmローラーは1mで16回回る
小径ローラーより大径ローラーの方が回転数が少なくて抵抗が少ないのに
なぜ830の使用率が高いのか マシンに電池とモーター入れてタイヤでローラーを回す
小さいローラーと大きいローラーで比較したら
大きいローラーは引っかかり感があるね
壁に瞬間的に当たった抵抗が、小さいローラーのほうが優れてるから？ フラットの話しなら単純に19は田宮の520普通に付けたら５２０のブレってかガタがデカ過ぎるから
最近はローラー1枚に対して520を2つ使ったりしてブレ軽減させて13AAとか520を使用したローラーでも結果出てるよ 19mmから520抜く工具持ってるけどそれ使ってもいちいち520はめたり抜いたりするのが面倒くせぇ >>272
最近のフラットマシンでの使用率は
13mm>19mm>>>830
だね すま。シンプルに別のレースのレギュと混在してたわ。 前に見たやつがタミヤ特別ルール＋モーター部品禁止だったんよ。 スーパー2の軸受はカーボンプレートで穴新設して
カウンターギヤシャフトをモーターピンで作ればまあ解決よ
あとはモーターの位置調整してあれやこれやで何とかなる
でも素組VZってキレイな音するよね
ほぼモーターの音しかしない 初心者質問ですみません。
フレキってMAシャーシとMSシャーシでしかできないんですか？ 19mmはすぐ歪むし、ベアリングに負荷掛かりまくってるのか知らんけど、ベアリング駄目になりやすいからメンテ面倒
もう13mmで良いよ
幅出しもやらんで良いし >>286
分割出来るシャーシだから出来る部分があるからフレキはMSだけ
ただMAにサスペンション付いてるのはそれはそれで奥深い スーパーⅡシャーシ用にセッティングしてあるグレードアップパーツシリーズ GP.435 があるんですが、MAかAR買ったらそのまま装着できますか？ シャーシ毎にネジ穴の位置がバラバラでシャーシを変える度にそのシャーシに合ったプレートも買わないといけない ARフレキはまだ変態工作自慢の域をでないな
今後の発展が期待される これからミニ四駆を始める上で一番大事なことは、シャーシやパーツ云々ではなく、ボディを如何に自分好みに塗装できるかだと気付きました！
なのでまずは塗装を学ぼうと思います。 それは正解
どうせキチガイみたいなミニ四駆オヤジ勝てないもん 週末親父が亡くなったけど収入も家庭も勝てなかったなあ 収入はデフレだからしょうが無いｗ
金額では負けてても生活レベルでは勝ってるはず ミニ四駆で親父に勝つとかダッシュ四駆郎みたいな話やな >>305
フロントバンパーの中央付近のネジ穴使ってローラーステーとか付けた時にかさ増しで使う
例えばフロントを4点止めする時にソレが無いと中央だけ高さが足らず弓なりになっちゃう >>306
なるほどここ両端より１段低いもんな
ありがとう詳しい人 最近ミニ四駆始めてみようかなと思ってる初心者です。
ボディはアストロブーメランブラックスペシャルにして、一部マスキングした上で好みの色（黄色系）にスプレー着色して使おうかなと思っています。
しかし、そうなるとシャーシが緑なのは流石に色合いが合わないので、黒系のスーパーⅡシャーシを別途買おうかと思っています。
そこで質問なのですが、スーパーⅡシャーシにはABS樹脂製のものと、バンガードソニック等に付属しているカーボン製のものがあるようです。
この場合、使うならカーボン製の方が推奨されるものなのでしょうか。
また、カーボン製スーパーⅡシャーシって単品で売ってますか？（見当たらなくて…） >>308
ステーションで売ってることもあるけど、カスタマーサービスで単品で買える カスタマーで買えるけど、正直超速の予備とか手に入るからキットで買った方が楽だよ。 推奨できるかどうかは
各人のこだわりレベルの話になるから
手に入れてみたければカーボンで
カーボンやら強化素材のシャーシってのは
漫画の中じゃ万能素材みたいな扱い受けてたから憧れるよね 個人的にはペラ受けとかギア周りが慣らし辛くておすすめは出来んというか…。
柔軟性が売りのS2固くするのは苦手だったわ。
もちろん好みとか慣れの問題だから好きにやればいいとは思うが。 片軸でダッシュ系乗せるとペラ受けがすぐ死ぬからS2カーボンは普通にアリだと思うぞ
VZもはやくカーボン出て欲しいくらいだよ
蛍光のVZはいくらなんでも脆すぎる そんなめんどくさいことせんでもVマシン買ったら簡単に手に入るじゃん すぐ死ぬ勢はどんな使い方したときに死んでるのか聞いてみたい
煽りではなく単純に興味として 『すぐ』の語感と体感時間も違うだろ
人によって5分から1年までありえる シャーシは買ったら捨てろ
マルチ補強プレートで井桁を組め ジャパンカップに出るため
車で片道3時間移動、現地で3時間待ち
いざ自分のレースがスタートというところでスイッチが切れて
スタート台降りたところですぐ死んだ >>308
スーパーⅡシャーシは後輪駆動だけの設定の方が早い。ギア異音がする場合はもはや後輪だけでいい 超速グランプリと同じように実際の大会もレブ2が主流なの？ レブ2にチョイ速ギヤ、VZは超速も大会もテンプレだよ >>324
流石にそこまでの大嘘はイカンだろｗ可哀想過ぎるｗｗｗ >>308
S2シャーシは難関シャーシだって誰かに聞いてるかな？
一応、カウンターギアのトルク抜けに大きな問題を抱えてるシャーシだって解ってて
それでも好きだ！って感じなら何も言わんけど、
初心者が手を出してもあんまりいい結果にならんシャーシだよ？
素直にMA,、VZ、FM-A、ARのどれかにしておけ
カーボン強化のS2の単品販売は寂れた模型店とかに残ってるかどうかくらいのレア度で
今は、カスタマーサービスで注文するのが一番確実かな
トライダガーzmcカーボンスペシャルに同梱されてるけど、もうプレミア価格になっちゃってるしな 男社会が私たちにしたこと 男社会が死ぬほど憎いの 私は自由よ もう言いなりにはならない これでいいの 自分を好きになって これでいいの 自分を信じて 男社会は反省しなさい！ ウルトラダッシュってパワーダッシュより遅くね？
なんで大会で禁止されてんだ？ >>309
カスタマサービスってここなんでしょうか？
でもスーパーⅡ白しかなくてよくわからない…
https://www.tamiya.com/japan/products/product_info_ex.html?genre_item=mini4wd_chassis_super2,chassis
大変お手数なのですが教えて頂けると助かります
すみません
>>326
うーん特別スーパーⅡを絶対使いたい訳ではないですが、アストロブーメランのボディが無改造で装着出来る中では最新シャーシみたいなので…
とりあえずはそこから始めるのでいいのかなと >>330
それ、カーボン強化じゃないよ？白は強化ポリカだったかAMSだったか忘れたけど
直接タミヤに問い合わせれば良いんじゃない？
多分、普通に店で買おうとしても無いと思う
https://www.tamiya.com/japan/forms/order_form2.html
まあ、あとはトライダガーzmcカーボンスペシャルをプレ値で買うしかないんじゃない？
1万円以上すると思うけど
そこまでして手に入れるべきシャーシでもないんだけど
コレクター的には手に入れておきたい程度で
入手難易度高い癖に初心者に恩恵はゼロどころかマイナスだしｗ
それでもどうしても欲しいならどうぞって感じかな
ぶっちゃけ、VZでもARでもVSでも普通にボディ使えそうだけど
（ちゃんと調べたわけじゃ無い >>330
カスタマーサービスはここから
https://www.tamiya.com/japan/customer/index.html?ref=spft
ミニ四駆ステーションが家の近くにあるならそこでカスタマーサービスで部品注文したいんですがって言ってVマグナムプレミアムのS2シャーシって言えばカーボン強化S2注文してくれるし送料もかからんよ バンガードソニックプレミアム(ITEM19435)が
カーボンS2じゃなかったっけ MSフレキより速い実車系MAやフルカウルF-MA増えてきて嬉しい。 そもそもそこまでしてカーボンにしたい理由は有るの？ >>336
速い＝速度だと勘違いするのはアスペルガー >>339
事実をヘイトと勘違いしてる方が方が差別だろ DSMが改定されてアスペルガー症候群はなくなって
自閉症や発達障害とひっくるめて
自閉症スペクトラム障害(ASD)に統合された
もともと医者でも区別がつかないものを
何に当てはまったらアスペと言い出すアホがおるからや
というわけでこの話終了 模型店のレースでBGMにT-SQUAREのTRUTH流してるのたまに散見される
レッツ＆ゴー!!のサントラの方が適してる >>343
ネット用語の「アスペ」とリアル世界の症状を同列に考えちゃうアスペ(笑) S2に初心者がこだわってんのありがちだよなw
最初のキットで速くしたい衝動みたいなのと
必死じゃないアピールみたいなやつねw
ミニ四駆なんか高いもんじゃないんだから
何個でも買えば良いのに 308の初心者です。
今日ヨドバシでスプレー缶買うときにＶマグナムとＶソニックの箱見てみたんですが、スーパーⅡカーボンシャーシのモーター受けや前のスイッチの部分が青や緑でカラフルでした…
出来ればそこも黒っぽい色のが良かったので、結局なんか安かったコペン xmzというマシン買ってそこから部品全部黒いスーパーⅡシャーシ（非カーボン）を拝借しました。
アストロブーメラン（プレミアムブラックスペシャル）はアマゾンで購入済みだったので、これでアストロブーメランのボディとこれを無改造で載せられる黒っぽい色のスーパーⅡシャーシが揃いました。
ミニ四駆が始められそうです。
（厳密にはボディの色塗りが残っていますが）
せっかくカスタマサービスとか教えて頂いたのに利用せず申し訳ないです。
色々と教えて頂きありがとうございました！ >>349
ちゃうねん
ＳⅡにこだわってるんじゃなくてアストロブーメランが無改造で載せられるから選んでるだけやねん スーパーハードをパーツクリーナーに漬け込んだやつと今度出るマルーンタイヤ、どっちが跳ねにくいかな？
あとマルーンを4輪付けても滑りすぎて意味ない？ スーパーハードの縮みはグリップ抜けすぎて使い物にならんかった記憶がある 4輪マルーンも汚れを拭いて走らせれば十分グリップするとは思うな みんないろいろ親切にカーボンS2手に入れる方法教えてあげたのに
コペン買われてあっさり解決して
すぐ死んだ シャーシもAパーツも黒が一番良い
ぱっと見黒だけどよーく見るとダークグレーとかメタリックグレーとかそういうの嫌い >>352
縮みタイヤの硬さは漬け込み時間によるが
長時間漬けたら縮みスーパーハードのほうが
ノーマルのマルーンより硬くなって滑る
四輪マルーンはコースによっては有効だが
グリップするしないは車体重量にもよるんで
なんとも言えない
軽すぎるとグリップせんかもね Amazonの小径ローフリが8/31になるとよ
キャンセルするつもりはないがホントに確保できるのかね？ primeの皮被ったマケプレが入荷数考えずに予約取ったんだろう >>360
自分の注文履歴見たけど
今の所「4月17日から4月19日の間に到着予定」
表記になってるから、注文した日時で配送日が変わってくるのかもな
まー尼はいつブッチしてくるか解らんので油断は出来ないけど・・・ 遅延やドタキャン嫌ならアマで買わなきゃいいだけ
そういうトコに金落としてんだから自業自得 尼はダメ元で予約入れて納期通り来たらラッキーぐらいで考えてる
他モールと違ってキャンセルもすぐ出来るから納期遅れてて
他で手に入ったならこっちからブッチすればいい Amazonで小径ローフリ頼んだら
konozamaされてすぐ死んだ
慌てて近所のステーションに行ったら
「予約は常連さんだけなんよ」
もうやめて とっくに ライフはゼロなのよ >>365
店側にとっても間違いなく買いに来るか判らんヤツからの予約はリスクだからな
顔覚えられると100個でも予約できるタイプと見た
そもうちの近所ショップじゃとっくに予約締め切ってる商品だけど、タイミング遅かったのもあるんじゃね？ 常連になって顔覚えられるぐらいになると
タミヤUSAに情報出た段階で
もし日本でも発売になる様なら１０個予約入れといてー
とか言っておくだけで予約入れて置いてくれる様になる
ただ普段からその店でそれなりの金額落としていないと駄目かもしれん
ま、普段量販店で買っててこう言う時だけ融通しろは流石に虫が良すぎる ゆーても今回のタイヤって再生産でしょ？
そんな入手困難になりそうなの？ 小径ナローのローフリは初でスーパーハードもTRFブラックスペシャルにしかないから、かなり貴重じゃないか。
まぁ削らないと段差がすごいイメージだが まぁBもポン付けレースもやらない人はあったら買うかぁぐらいの品よな 小径ナローのタイヤはいいけどホイール新しく作って欲しいわ
あのホイール二次ブームの遺産で糞ほど精度悪いイメージしかない ローフリクションは硬くてタイヤに嵌めにくいよな
昔あったローハイトショック吸収タイヤはフニャフニャだった
小径であるが伸びやすいので大径ホイールに嵌める事も出来た コンドームみたいなもんだ
ゴムとシリコンではやっぱ違うね ショック吸収タイヤで大型大会で結果出す人現れないかな
廃盤品でそういうの憧れる
ちな俺は店舗のミニミニ大会では優勝したことある
結構優秀なタイヤだと思う >>374
15年ぐらい前だけどワイドワンウェイで
タミヤ公式レースの3位までなら行ったことがある >>371
B-Maxで試してたけど、オープンに近い速度出して走るとスポークぶっこわれる強度不安もあったわ
今度出るカーボン強化ホイールでそこは幾分マシだろうけど精度はなぁ いくら小径とはいえ今の速度域なら最低5スポ
出来れば6スポなんだよね
まずは手堅くディッシュあたりでデザインより型抜きや残留応力も考えた基本ホイールが必要
レーザー用に大径ホイールとか作ってる場合じゃない レーザー用のデザインでいいからそのまま小径にダウンサイジングしてくれないかな 私が子供の頃は単純に速度速くなる大径ホイールが最強！
みたいな雰囲気でしたが、現代ではアップダウンの多いコースが主流なので跳ねやすい大径は駄目ってことなんですかね マルーンとスポンジってホントにコーナー速度が変わるの？
リジッドでない今の環境だとコーナーで滑りやすいタイヤの必要はあるのかな？ タイヤのグリップって割と目に見えてはっきりと変わる部位だと思う イジりまくってどんな立体コースでもコースアウトしなくなったぜ。だけどスピードが遅いからそこを補う為に大径にしてみるか
↑ 大径タイヤってこんな人のために存在しているパーツ？MA大径キット買ったら店員さんにもまずタイヤは変えた方がいいって言われたんだけど コースで実際に走らせてみたらわかる
そして走らせることは楽しい カチカチに硬いローフリクションとフニャフニャのローハイトショック吸収は結局どっちが効果高かったんだ？
ローハイトショック吸収はグリップが強すぎコーナーを曲がりにくい 前輪ローハイトオフセットのハード後輪ローハイトオフセットノーマルがオレの中では最速だ おまえらピットボックスは何使ってるの？
やっぱりトレンディみたいなデカイ奴？
小さいボックスだと中々細かく整理出来ないよね？
昨晩某ネットショップ見てた時、几帳面過ぎｗｗｗ
とか思ったんだがふとみんなこんな感じなのか？
と不安になってきたｗ
https://shop.r10s.jp/shop-siomi/cabinet/product-img/2022/m4d-tls-bts-03.jpg ただでさえ使いにくい大径ホイールを
ただでさえ使いにくいXXシャーシ用で
ただでさえ使いにくいアルミにして出すとか
タミヤは何がしたいんだ？ >>388
オイルはポイポイって感じでネジ類は全部一緒くたになってるよ
ネジだけにこんなスペースを使いたくないし整頓する時間も勿体ない JC東京、普通に当選したけど、落選した人とかいるの？重複応募以外で。 ミニ四駆ってトレッド狭い方が速いからX用は最速パーツなのでは この前まで何度も弓カーボン再販してくれとか言ってた奴がいざ発売となると自分は使わないギミック開発したからいらないとか態々言ってるのウザすぎ。自分は先に進んでるとマウント取りたいんだと思うけど、タミヤさんディスるなよ。 フルカウル用とブレーキのカーボンが出るんかサンキュ >>399
弓ってXのフロントのだと思ってたけど違ってたのか ステーの位置低くしてバンクスルーするにはどうしたら良いのでしょうか？ >>401
正確にはそうなんだけど
FRPフロントワイドステー （フルカウルミニ四駆タイプ）型のやつも
弓って呼ぶ輩の多いこと多いこと
まぁ、ドラゴンバックもそうなんだけどさ
(正確には3連続でないとドラゴンバックではない) 弓カーボンもリヤブレーキカーボンも出せ出せ言ってから２年遅れくらいで出してくるからなあ
必要なものがあまりに無さすぎるので結局みんな社外パーツに走ってリヤブレーキカーボンですら店頭に余ってる >>404
しったかはいけない
弓はX用じゃなくて3穴の次に出た初期のやつだぞ >>406
あの形を総じて弓って言ってるんだろ。
通じればいいじゃん、別に知識ひけらかしても需要無いよ。 どれも弓と言うにはNGな形状
言い出したヤツのセンスがクソ FRP強化マウントプレートを弓って言い出したのはタミヤかコロコロどっちが先かワカラン他は弓型の〜とか紹介されて無い 公式が言ったからといってそれが公式の見解とはならんのよ 弓の歴史とかどうでもいいんだが。
繰り返しになるが通じれば良く無いか？
どうせ解決しないんだから。
どうでも良くなければ長い正式名称で呼べよw 正式名称が長い上に分かりにくいのがちょいちょいあるよね。 フルカウルカーボンの方が主流なのに通称がないのがなんとも 新しい言葉を作ったり既にある言葉の意味を勝手にいじくるのはどちらもマウントの1種ではあるが
無知からの間違いや反発が動機の後者が特にダサいのは揺るがないだろ
強化マウント時代に弓って言葉あるんだからフルカウルは弓ではなくフルカウルだよ えふあーるぴーふろんとわいどすてー
かっこふろかうるみによんくたいぷがっことし
略して ふんころがし でOK? あの形は全部弓でええやろ。通じればいいんだよ。しつこいな。 ローフリクションタイヤはシャーシにダイレクトに衝撃が伝わらないか？
しかも最近のマシンはマスダンパーで重くなってる
その点ではローハイトショック吸収かスポンジタイヤか中空ゴムがシャーシに優しいといえる
ジャンプの着地の衝撃でシャーシのベアリングをはめる部分が折れたなんて報告もある >>422
フェンスカーでLC越えられるわけないだろ 強化マウントのカーボンがあればフルカウルも
スイングマスダンも使わずアンカー作れそうだけどなぁ 塗装かシール貼らなきゃダメってルールだけど走らせる時に番号のシール貼るからそれでOKって聞いたけどどうなの それで通るならはじめからそんなルールあるわけないって分かるだろ >>433
シールないなら受付のシール貼ってね！って言われたわ、けど結局はシール貼ってないとヤバイんだろうなと >>435
つーかマシンサイズとかレギュも確認しないでよくレースに参加するよな。 レギュがあるなんて知らなかったんだから仕方ないだろ！！ 大会って飛び入りで参加できるものなの？
数年前に出たアプリからの申込みが必要なイメージなんだけど >>440
違う(笑)レギュレーションがよく解らなかったからとりあえず参加してみただけだわ、公式大会の空気を吸いたかったし >>441
ツイッターだとローフリ買えたってツイート沢山あるのにな、やっぱり安心できる場所はタミヤ新橋なんだろうな 今回は関東地方在住限定なのがよかった。
くそ煩い、豚、犯罪者、金髪、浮浪者、脳筋、緑とか排除できたし。 >>443
今回も分納って話だし、今回変えなくても分納分で普通に買えるんじゃねって思ってる
小径使わないから買わないけどw >>442
マシンサイズもボディ規定もこれ以上わかりやすい表現が無いレベルで書かれてるが。小学生かな？ >>442
おつかれ、楽しんできたのなら良かったけど、
もしかしてその場で作ったの？ >>448 チェックボックス買うことにしたわこの理由で >>448
なんで一度に全部読むの？バカなの？
ボディについては
競技車にはボディを外れないように取り付けること、またボディは必ずシールを貼るか塗装して下さい（注1）。自作ボディは認められません。
って明確に書いてあるやん。自分に関係ない所まで読むから分からなくなるんだよ。
国語不得意かお前。 マシンサイズもイラスト入りだぞ
定規も使えないならしょうがないと思うが。
https://i.imgur.com/WG48oRf.png 説明書が必要な奴が1番説明書を読まないってヤツやな 一度に全部読むマン、マシン作りながら競技規則まで目を通してんのかな。セッティングしてる時ならさっきのサイズだけ見てりゃいいし、ボディ作るならボディの項目だけ確認すればいい。 >>450
そうかスマン
タイヤは買ったばかりのを付けたって感じだし、フロントのビスも途中で止まってるからガタが出そうだし、ローラー取り付けてるとこも、ベアリング用のスペーサーがFRP挟んでから付いてるように見えるから、その場での突貫作業なのかと思った
羨ましい、俺も出たかった >>458
ローラー付けるのめんどくさいけどやっぱりコースアウト考えたらちゃんと考えるべきなんだろうか まぁサイドローラー多くしてもスピード落ちるだけだから、スキッドとかに使う人がメインだな。 最近ミニ四駆を始めようと思うのですがシャーシはやっぱり最新のやつを選んだ方がいいんですかね？ 最新って呼べるのVZよね？まあいいんでないでしょか 高いもんでもないからとりま好きなボデーで選べばいいと思う
大事なのは走らせる場所(常設コースと気のいい常連)があるかどうか ありがとうございます。とりあえず見た目が気に入ったSILWOLFを買ってみます。 関東民限定の東京大会ならラボ常連が融資する順当な大会だったな。模擬走らないと優勝はありえない。 レース中のコースの周りに人が群がってる画像見たけど
立ち止まっての観戦禁止じゃなかったっけ？？ 観戦禁止の立て札あったよ。
離れて下さいアナウンスは特に無かったけど。
かなり人だかりになってたから怖かったわ。
上の通路に固まって見てる人もかなり居た。
次回以降はパーティションとかで見えなくするんかな。 >>468
警備員も居たけどただ見てるだけだったし、まあサッカー&野球観戦に比べたらそこまでじゃないし >>470
そんな事言ってないわ(笑)。それは両方犯罪なんだし殺人なんか最悪無期懲役喰らうだろ 次元が違う お前らインスタやってるか？
すげーかわいい子がミニ四駆やってるの知ってる？俺は惚れたからこの子のために広報やるわ。あわよくば・・・
https://instagram.com/tomotaro_19960424?igshid=YmMyMTA2M2Y= >>472
微妙だな、地下アイドルグループに居そう >>474
作っちゃいないが俺、手下みたいなもんだからな。 俺も写真加工で女になってTwitterやってるけど
オジサンがすぐパーツや絶版マシンくれるから助かる お前らまだ子供の玩具で遊んでんのか？w
働けよゴミどもがきたねえ ワシもネカマするかバ美肉すればブリッツァーソニックとかタダでもらえるかなあ 男社会が私たちにしたこと 男社会が死ぬほど憎いの 私は自由よ もう言いなりにはならない これでいいの 自分を好きになって これでいいの 自分を信じて 男社会は反省しなさい！ キットに同梱されてるローラー用の黒いネジって単品で売ってない？検索したけど見当たらなかった あんなもん何に使うんだよw
ギミック用にしたってネジ短くて強度なさ過ぎるから使えんかったわ。 スリックタイヤに打ち込んでスパイクタイヤにして戦闘力上げるにきまってんだろ 普通にキット素組みして楽しんでた人が失くして困ってるって発想はないのかよ
だとしたら説明書をよく読めばパーツの請求方法が書いてあるぞ 17日の東京JCに初めて参加したんだけど、
コジマのコースと比べて、スピード出ない感じだった。
VQSマウンテンでも止まりそうになったし…
ジャパンカップコースだと、ブレーキ地上高1mmだとブレーキがかかりすぎてダメ？
コロナでコースに近づけないし、一発勝負だからよくわからないのです。 >>494
ノーブレーキライトダッシュで完走
MAサイドマスダンとリヤにボールリンクダンパー付けときゃええわ。 ブレーキというより5レーンコースの特徴を理解しておいたほうがいいかと
コジマの3レーンコースよりも硬いし繋ぎ目もガタが大きいからコジマセッティングのままだとストレートだけでもスピード変わってくるよ
行く機会があれば新橋のタミヤで走らせてみな >>494
コジマでイケてるのにJCでおせえってことは
JCにだけあるセクションで減速してる
多分VQSのバンクでブレーキ効きすぎてるな
かといって全く当たらなくすると
ムサチェンでK点超えするから
現状で完走するなら方向性は間違ってない
リアにピンク貼ってたら青に変えてみる、
青貼ってるならリアブレーキ貼る位置を
少し後ろ側寄りにするか
前側にタミヤテープ貼ってみてくれ
速度上がると今度はVQS下りウェーブで
散るようになるけどな
異論は認める ポリカとか細いボディだと電池見えるんだよな
黒以外も出して欲しい
明るい色で組んでも台無しや アバンテスターターパックに大径タイヤ、ベアリング、ウルトラダッシュをぽん付けで走らせたけど、MAシャーシにパワダ装着してフロントリア拡張した低摩擦ローラー付けてテキトーに作ったマシンのがはるかに早い件 >>494
自分はブレーキかかりすぎてミニ四駆マスターに指摘されたわ、最終的には完走したかったな 結局フォースラボみたいなところに行ったほうが一番理解しやすいんだろうか自宅からじゃ遠い
https://i.imgur.com/l87ywvE.jpg >>489
黒じゃないが段付きビスってやつがRCの方のAOパーツとして単品で売られてる ミニヨンクマスターってまだマスターじゃないって自分で言ってるよ 494です
皆さん回答ありがとうございます!
参考になりました。
コジマだとギリギリコースアウトしない設定にしたのに、明らかに遅いし、VQSマウンテンで止まりそうな車はほとんどなかったので驚きました。
新橋に行って5レーンを間近で確認してみます。
ちなみに新橋のコースはジャパンカップと同じ?
17日の大会だとぶっつけ本番1回走らせて終わりで悔しかったので、VQSマウンテン等に再挑戦したい。 3レーンと5レーンではそもそも材質が違うので走りも変わってくる
新橋のコースは公式の御下がりなので確認できるのはその材質の部分
レイアウトによる部分はフォースラボ等の模擬コースで確認するしかない おいおいおまえら、天下のNHK様が番組やったのになんも感想なしか？ 逆走させてマシン大破させたキッズが泣き狂うシーン良かったわ 生放送とミニ四駆レースの相性の悪さがよくわかったよね
速度やカメラ割りのせいで走らせたらどのマシンなのか把握しづらいしレース自体すぐに終わるから視聴者はいまいち盛り上がらんのよ
例のプロジェクションマッピングの機能を今回のコースに落とし込むべきだった あれ、生放送だったんだ！
やらせでもなんでもジュニアに勝たせるべきと思ってました RC用の段付きビスってキングピンの事言ってる？あれサイズ全然違ったと思うけど。 別にNHKは嫌いじゃないが沼にハマっては他の題材でも薄味すぎてあまり好きじゃない
今回もほぼ前フリ紹介のみにも関わらず肝心の勝負するコースの紹介とか難所や見所とか説明も何もなく
ただ走らせて順当にチャンピオンズが勝っておしまいは雑すぎる
この間の全力メイキングや去年の有吉反省会の方が面白かったわ あんなんやってる人キモがって茶化す目的の番組だししゃーなし そもそも沼にはまったって番組名が出演者を小馬鹿にしてるよな
全力メイキングは見た目とかに走らずちゃんと作ってたしTA形式で見やすかった 世間から見たら撮り鉄もミニ四駆やってる奴も同じレベルでキモいよね
撮り鉄は人に迷惑かけるから最低のクソだけど またMA実車系で似たようなの出るな
もうイグニシオンとかマッドレイザーとか被りまくってんだからやめりゃええのに NHK沼、生放送でどうなるかわからんのは分かるがあれはモーター落とすなりして子供に勝たせるべきだろ・・大人が普通に勝ってどうするw 勝負の場に大人と子供を同居させるべきではないのだ 特にテレビ番組は
絶対に>>522みたいな話になる
別にこれがミニ四駆じゃなくて釣り、ゴルフや囲碁将棋でも大人気ないって話になる まぁ結果論だけど子供にハンディ持たせるルールにしてガチ勢と勝負が良かったのかもな いや大人の二台は忖度してスピード落としてたよ
実際序盤はスピードでは圧勝してた
それでもジュニアがCOしたんだから仕方ない ジュニアったってシュカちゃんなんてオープン昇格則チャンピオンズ入りレベルの実力だぞ
飛んだら負けという当たり前のことが起こっただけ >>505
VQSマウンテンはJC2020からあって
登場してすぐの大会は完走率2割位しかなくて
完走さえすれば1次予選突破できたくらい難所やった
ほとんどのやつがQ坂で止まったりすっ飛んでたよ
公式初出場一発完走は俺よりセンスあるわ >>525
気にするな。
ワイ(親)が無敵のミニ四駆に作って子供に渡してるだけだから。 四駆郎は親父マシンで無双してたと考えると
今となっては微妙な気がするな
漫画の設定が実現していいんだか悪いんだか >>530
皇帝：親父からもらった無職作成のシャーシと無職作成のボディが合体
超皇帝：無職が作ったマシン
大帝：無職が作ったマシンを親父が作り直したマシン
自由皇帝：自作
大地皇帝：自作
米皇帝：TPFアルバイト(のち無職)が作ったマシン ミニ四駆やり込んだ場合の将来というものを
描き手もいい想像できなかったんだろうな 皇帝のシャーシは無職が作ると設定に矛盾が生じる問題解決してないだろ なんなら既存のタミヤキット蹴散らすからな。販促とは…。 >>535
リアルだと定職に就いて子供が何人も生まれてるレーサーもいるのになw ねぇたまにモーターとかシャフトとかギアとかが入ってる袋に何度もホッチキスで止めた跡があるんだけどこれってどういうことなんだろうか？
誰かがモーターとかシャフトを抜いて厳選して戻してたりする？発売日に買ったものだから客はないとしてお店か問屋がやってるってことかな？ お馬鹿！ここに居られる方々はキット付属のモーターやシャフトなんて目もくれないんだぞ！
ボデー以外はロット買いしたパーツで組んでらっしゃるんだぞ！ >>539
単純にインドネシアだかの工員が下手なんじゃね
入れ間違って止め直しとか
あんまノーマルシャフトとかモーターで
危ない橋渡るほどのメリットが感じられんし >>542
ミニヨンマスターだかシロッポだかのやつ お前ら小径ローフリのホイールちゃんと使えてる？
タイヤは思ったより使えそうだけどホイールの精度と耐久性が想像以上に使い物にならなくて頭抱えたわ
これマジで5スポか6スポで新金型作ってくれないかな
選別してもCO一発で割れるとは思わなかったぞw あとこれのカーボン強化のヤツがまだマシ
バレルじゃない方のヤツ
https://i.imgur.com/ft7Blm5.jpg 小径ホイール
ローハイト小径タイヤ用ホイール
(初期のレーサーミニ四駆の標準だった)中径ホイール
大経ホイール
ローハイト大経タイヤ用ホイール タイヤは悪くないのに、ただでさえ弱いホイールが硬いタイヤで衝撃が軸にダイレクトに伝わってゴミだわ
まだこのホイール削って使った方がマシ。手に入りやすいし。
https://i.imgur.com/dQiykrI.jpg >>552
それは精度がウンコなんで専ら19mmローラーのスタビ用 >>553
現行流通してるやつの中ではこれくらいしか選択肢が無いっていうクソ具合
タミヤ無計画すぎるわ 小径メッキ4スポなのとメッキ削ると汚いし
何よりトレッドがな・・・
マジで頼むから新しい小径ホイール出してくれ
できればX用のやつ あのメッキスポーク、トレッドさえなんとかなりゃ使うんだけどなぁ >>556
次発売のスパハ付属のカーボンは良いんじゃない？ 小径中経大径は分かりにくいから直径何mmか書いてくれ 海外限定販売のマシンとかパーツって公式レースには使えないって噂を聞いたんですが、本当ですか？ 限定カラーや限定復刻品は使えない訳では無いがドクター曰く本当は良く無いけど車検員じゃ把握仕切れず弾けないから仕方無いって言ってた海外先行販売品も日本発売迄は使うの待って欲しいらしい >>563
少し前にVZ発売頃に
発売日以降でないと使えませんとアナウンスはあった
ただ日本より早く発売する台湾からの並行輸入の話に繋げる人が多いけど
店舗に配ったサンプルを対象としたアナウンスらしいけど >>548
カスタマーでナックルブレイカーの3スポ取れればそっちの方がマシかもね
>>561
一緒だよ
強度はマシになってるかもしれんけど、精度だけはどうにもならん ミニ四駆遠征時にみんなで風俗行くのは世帯持ちにとって唯一の楽しみだよね。
さー今日はどこに行こうかな。名古屋周辺でオススメ求む！ >>571
名古屋はあかん
あそこは何もかもが不味い
飯も、空気も、女もだ >>564
>>565
了解した。ありがとう。
赤弓カーボンとか欲しいけど、日本未発売でレースに使えないんじゃ買ってもしゃーないね。 よし終わった！夜の街へみんなでGOだ。
奥さん、旦那をお借りします。 >>567
ダンガンアルミホイールは小径じゃないのよ
小径ホイール<ダンガンホイール<小径ローハイトホイール
で微妙にサイズが違う 名古屋遠征1日目。
みんなで夜飯食った後、観光名目の風俗巡り。
男だけで集まるとこうなるわな。他のグループとも現地でばったり遭遇w
嫁対策でTwitterには夜飯までしかあげてないwww 東京はまあアカン
汚れとるとろくさい病気が流行っとる
隠れてろとか隔離しろとかバカにするって
歌の通りで洒落にならんようになったな
愛媛遠征はエエよ
通り沿いにコンビニが少なくて
トイレと現金に困る以外悪いことない 前輪後輪でトレッド違うホイールきらい
後輪の幅が広くなってるホイールタイヤきらい FRPで勝てる男になれ
カーボン野郎が持て余すハイパワーモーターとギアの組み合わせをFRPの重さで相殺して丁度いい塩梅にできる男にな というか、ギミックとか組まん限りFRPで割となんとかなるわ。 MSシャーシエンペラーとかに付属のスパイクタイヤ＆ホイールをほしいんだけと入手方法ってありますか？ヤフオクには無いっぽいし、そのためにミニ四駆キットを買うのは勿体ないので ヤフオクやらカスタマーやらで送料と手間をかけるより
量販店でさっくりキットを買ってきたほうがもったいなくないと思う >>595
ありがとう。カスタマーサービスで注文しようかな
>>596
そうなんだよね、目の前にあるキットを買ってしまえば、、、という衝動に駆られてw送料と手間と天秤にかけて判断します コジマで注文できるようになったら糞便利なんだけどな
ステーションだいたい個人店だから仕事あがりだと閉まってんのよな お前がコジマ社員になって注文できるようにすればいいんだよ 結局カスタマー注文だと高くつくんだよね。
タミヤカードまで作ったのに。 ラボ勢は模擬走り込めない当日発表レイアウトじゃ優勝できないことが今日のジャパンカップ見てわかった。速いことには間違いないがベジータレベルで、センスの塊の悟空には勝てない。 ニンジャってタミヤの手でミニ四駆化することできないの？ >>604
マルイ？がデザインをタミヤに譲渡するなり
利用許可を出すなりすればできるんじゃね
(シャーシにあう用に金型改修は必要だろうけど)
やるかどうかは別として >>603
主人公って仲間達が散々弱らせたりした後で美味しいとこ取りするよね マルイがパチ四駆出してた頃にニンジャはもちろんサムライとか
他社のラジコンバギーも許諾取って製品化してたな
その中で京商のオプティマ買ったことある。
4駆→2駆切り替えスイッチ、クリヤボディ、ワンウェイホイール、強力モーター標準装備
で1000円だったが走らせると目を疑うくらい遅かった 東北ダンパー作ってるんだが
ブレーキにハンマーみたいに当たる方がいいの？それとも通常の上下だけでいいのか？ 結局ラボ勢奮わずか。
事前発表のコースは練習してたから入賞できてたって事が明るみに出たね。練習しないで入賞できるやつが本物。カンニングは良くない。 ラボ勢はぶっちぎりに恵まれた環境故によく考える前に目の前の物で試すから練習の時間効率が悪い
考え方を覚えないで答えを丸暗記するやり方じゃ地方でいくら強くても大会梯子のガチ勢にはそりゃ勝てんだろ
入賞者だって全くの初見じゃなくて練習はしてるしな >>610
普通に作ればブレーキプレートに乗っかると思うんだけど何が疑問なのか？ おい！NSE最近入った人！
Twitterでお洒落なオフィス写真ドヤってアップするのは良いけど、客向けの見積もり丸見え、情報漏洩してるぞ。。大丈夫か？
一応漏れた会社に連絡しといたが。 ブレーキプレートの上にスポンジ置いてショック吸収してみ？
飛ぶぞ >>613
普通に作ったけどブレーキプレートの上にのらなかった。
とりあえずコース走ってコースアウトしなきゃいいやと思ってる。 片軸シャーシには東北ダンパーとドラえもん提灯と普通の置きマスダン、どれがいいんかなぁ？ 片軸の制振もいろいろ試したが
結局キャッチャーダンパーになった
片軸唯一のメリットの軽さを活かすには
シンプルで軽いのがいいと思う
リアバンパー固定部に色々仕込むと
ギアカバー開けるのが面倒くさくなるしな 俺はボールリンクにしたわ。長さとか上下のリーチ、可動域調整楽だから。あと組むの楽。 速い人なら別に片軸指定だろうがソフトタイヤ指定だろうがワンウェイ強制だろうが何とでもするやろ？ ボールリンクマスダンは
アンカーの部品取りにされてばかりだが
普通に使うと結構いいんだよな
あれこれ迷ってるならこれでいいくらい あれこれやって見当違いのギミック作るよりはかなり有効だね。
BMAXマシンに使ったけどかなり良かったわ。 ARシャーシのマシン全然早くならないんだが、ARゴミなの？
MS、MA、Fm-a全部早いのに 早く じゃねーよ
速く だよ
マジの小学生なのか？
ミニ四駆なんかより漢字ドリルでもやれや msフレキは何もズルくないはずなのになぜかズルく感じてしまう
フレキじゃないmsという選択肢は普通にあって然るべきなのになぜか愚策に思えてしまう >>633
好きでAR使うなら頑張ってほしいが
勝てればいいなら文句言わずにMS使えよ
ミニ四駆に遅いシャーシはねえ
お前が速くできないだけだ >>637
type-1をなるべく速くしようとしてるがギア比の関係で限界を感じるわw ARでもABSで出来てる黒やダークグレーのやつよりPOM製の蛍光シャーシの方が軽かったり柔軟性が上だったりしない？ >>641
ペラシャ受けが割れたことがあるけど割れ方がABSとちょっと違くてPOMみたいにあっさり割れた >>639
先輩お疲れさまです。
タイプ1はギアのマッチングリストから消えたので
ワンチャン使い放題という解釈も？
引き続きよろしくおねがいします。 >>644
復帰からまだ1ヶ月程度の者で箱状態で手持ちだったtype-1を組み上げたよ。ギアはデフォの6.4:1からtype-3用の5:1を買って移植したけどハイパーダッシュでも今のミニ四駆ノーマルモーター程度かもw
まぁ気軽に楽しむよ >>646
駆動と軸受見直せば普通に速度出るよ(当たり前っちゃ当たり前) >>647
サンクス。とりあえず2駆化したら劇的に早くなった。レギュ違反だから常用出来ないがかなりのロスになってるのが分かったから改善していくことにします。 タイプ1はFMにしてみ。剛性フロントが強くなるからコーナーのヨレがかなり減るぞ。 タイプ１のFMと言うと
パンクローがキャノンボールを前後逆にして走らせてるアレか リアのクラウンギアとシャフトギアの噛みが強かったからクラウンギアの反対側(?)の凸部を削って少しギア間の隙間を確保しただけでもだいぶ改善した。サンクス
なるべく原型に近い状態に戻せる範囲で改造を楽しみたいと思います
https://i.imgur.com/PQXtzFM.jpg
https://i.imgur.com/eOOx8ln.jpg ハトメの軸受けをなんとかしたいよなtype1は
奇跡的にベアリング穴開け加工が精度良く出来たtype1シャーシは
当時最速だったtype2アバンテより速かった。
type3はその苦労なくベアリング付けられる！と勇んで買ったけどギヤの噛み合わせが
硬かったのか遅くてガッカリだった。 >>651
ええやん。
ただ、フロントバンパーの強度が壊滅的だから現行シャーシ感覚で諸々付けるとコーナリングのたびにアッパーになるべ。 >>653
この付け方ならダウン向くんだけど
1ヶ月の奴に知識負けとるのかw おすすめのミニ四駆YouTuberと
これだけはみない方がいいというミニ四駆YouTuberがいたら
教えて下さい ゲームとは違ってテンプレカスタムしても個人差ありまくりだから全部見る必要はないだろ
見たかったら見るぐらいのもんで頑張って見る必要はない 見る価値あるのは元フラット全1のてらよんく
ミニ四駆系YouTuberじゃなくて
速いやつが出してる動画を見たほうがいい フレキもそうだしペラタイヤとか脱脂とマジで大事な情報は意識しなくても勝手に入ってくる >>651
かっこいい
殺伐としたスレに一筋の爽やかな風が吹いたよ
ありがとう こういう時こそ
ﾃﾞﾃﾞｰﾝ
ｸﾛﾆｸﾙｩ
だろ
何宣伝さぼってんだよ 前から見るけどデデーンてやつ何なの？まったく面白くないんだが。 >>661をヒントにツベでミニ四駆 クロニクルで検索してわかった >>658
全国大会でもないのに全１って謎なんだが
本人しか言ってないよな ミニ四駆の世界は自称こそが全てだぞ
ちなみに俺は1レーンじゃ負けなしの全1だ >>669
CSKとかGCSが全1とは言えないって
どんだけ強豪なんだよ
CSK テラで検索すれば実績出てくるだろ
公式だけがミニ四駆じゃねーんだワ からあげみたいに訳のわからん賞程度の価値の低いのと社会的に名誉が確立されているミニ四駆の実績を一緒にすんなよwww ミニ四駆YouTuberは売れてくるとガラの悪い奴らとコラボして
一気にテンプレマシンになるからその時点で切る
それまでの試行錯誤を温かい目で見るに限る 男社会が憎い！男社会が憎い！男社会が悪い！
男社会が臭い！男社会が諸悪の根源！ 男社会は潰れろ! 汚吐乞射快はキモい！
OTOKO！ OTOKO! OTOKO！ 男 漢 下床 ? 御床 汚吐乞
乙子 おとこ おとこおおおおお！ オトコ OTOKO
OTOKO！ OTOKO! OTOKO！ 男 漢 下床 ? 御床 汚吐乞
乙子 おとこ おとこおおおおお！ オトコ OTOKO
OTOKO男 汚吐乞汚吐乞汚吐乞汚吐乞汚吐乞汚吐乞汚吐乞汚吐乞汚吐乞汚吐乞汚吐乞汚吐乞汚吐乞汚吐乞汚吐乞汚吐乞汚吐乞汚吐乞汚吐乞汚吐乞汚吐乞汚吐乞汚吐乞汚吐乞汚吐乞
男社会が私たちにしたこと 男社会が死ぬほど憎いの 私は自由よ もう言いなりにはならない これでいいの 自分を好きになって これでいいの 自分を信じて 汚吐乞射快は反省しなさい！ ミニ四駆の有名人たちも大変だねぇ
寄ってくるのは虎の威だけ借って5chでマウント取り合うだけの狐ばかり 誰か社会的に名誉が確立されてるってのに突っ込んでやれよ その程度で実績とは認めぬとか言われても
あまり粘ると本人乙されるやつだな
こんなところで名前を出すべきではなかった RCカーはジャンプで後輪から着地した方が安定すると言われてるがミニ四駆ではどうなんだろ
前から着地したらたまに天地逆になってしまう事がある 街に巨乳女性のポスターが貼っていた。
それを見た瞬間、男どもに日々女性が商品化され性的消費されてると思い、怖くて恐怖で震えて涙が止まらなくなった。
男社会が私たちにしたこと 男社会が死ぬほど憎いの 私は自由よ もう言いなりにはならない これでいいの 自分を好きになって これでいいの 自分を信じて 男社会は反省しなさい！ >>688
そのあとの挙動しだいだろ
後輪から着地して反動がないなら問題ないし
バウンドして更新側が大きくバウンドしてひっくり返るなら意味ないし >>688
サス、ダンパー、ステアの有無とか考えような
ミニ四駆で前上がりの姿勢で着地したらスラストどうなる？
タイヤで曲がる車とローラーで曲がる車は考え方違うよ
ミニ四駆は形は車だが原理的に言えば電車やモノレールの仲間だよ >>691
察しのいいやつみたら全部わかってまうやろ
ただで教えるなせめて有料で書け 街に巨乳女性のポスターが貼っていた。
それを見た瞬間、男どもに日々女性が商品化され性的消費されてると思い、怖くて恐怖で震えて涙が止まらなくなった。
男社会が私たちにしたこと 男社会が死ぬほど憎いの 私は自由よ もう言いなりにはならない これでいいの 自分を好きになって これでいいの 自分を信じて 男社会は反省しなさい！ 偽カーボン使って公式出場した猛者いる？カーボン全部偽物使って公式出てみたい。 公式で本物使ってる奴と偽物使ってる奴の割合は3:7 カーボンとかベアリングとか本物偽物の見分けつかない 目の前の箱にそのまま入力したら答えが出るってウワサ うっわ！メッチャ速いっすね？おれ始めたばっかなんですけどどーゆーふうにイジってんのか見せて下さいよー。あ、できれば中身も
って声掛けられたら、キミら見せてくれる？それとも秘蔵レシピみたいなモンで他人には見せたくないモノ？ 普通のロックナットより圧倒的に軽いロックナット多用してるマシンなら数g簡単に軽量化出来る 完走できないのが嫌すぎるのと常に全部の形のカーボンが手に入るわけじゃないのが腹立つから軽量化せずにバランスとりたくなる ロックナットの重さなんて微々たるものすぎて、影響皆無なのに
5個300円くらいのアルミロックナットつけてる人そこそこいる。
重りと一緒につけてる意味不もよく見る アルミロックナットってノーマルロックナットより緩みにくいの？ 影響力ないことと値段に何の関係があるのか分からない アルミのが緩みやすいイメージあって普通のロックナット派だわ >>706
おまえは公式大会でマシンが風に流されてコースアウトしたことがあるか？
俺はある 俺のジャドーエースなら風に流される前にレーザーパーツに空気を圧縮して一気に放出することで風に穴を空けて突っ切るぜ タイムアタック期間中になるとコースが中華料理屋の床みたいになるばいっ 軽すぎるとコースアウトというより
コース内でひっくり返る >>702
開けても特別なことは何もねーゾ
ありきたりのパーツを普通に組んだだけだ たしかに軽いと着地で弾みやすくなるのはあるな
フロントブレーキ効きすぎて前方転回もある 愛媛大会、地方なのに意外と盛り上がってるな。
他の大会もそうだが、一概に経験が長い奴が入賞してる感じでは無いな。センスの問題だから何年やってもダメな奴はダメ。うまい奴は半年とか1年で入賞とかもある。
あの長くて難易度高いコースを決勝まである程度の速度で完走し続けるのは余程のスキルとセンスが必要だ。3レーンのようにまぐれで入賞はあり得ないもんな。
3レーンで入賞する度にドヤってる奴でも軒並みダメだね。 小さな目標でもきちんと達成してそのたびに喜んでるほうが
チャンピオンズ様を称えるばかりで自分は何もできない奴より幸せだろ チャンピオンズを尊敬しない気狂い馬鹿共を日本社会から追い出すべき ホント馬鹿な商品だよなこれ
ニコイチの復刻キットならマックスブレイカー＋シャドーブレイカーのセットでこいつらの総売上の十倍以上は期待できる事はタミヤだって分かってるはずなのに >>724
スーパーエンペラーの方は4:1のコンペティションギヤ を同梱して欲しかったなー
今時5:1じゃ売れんよ レッツ&ゴーより前のミニ四駆漫画はマニアックの域で、ほとんど知られてない 子供の頃の記憶なんて当てにならん
同じ地域でも2、3才違うだけでまるっきり違う話が出てくるもの レツゴ世代でもビクトリーズはキャラの名前何となく知ってるけどブレイカーとかの時代はマシンは見た事あるけどキャラ知らんとかばっかでしょ ジャパンカップ、入賞した人と予選で当たったから負けたって投稿よく見るけど、恥ずかしいからやめた方がいいよ
結局決勝まで行ってもその人に負けるんだから入賞出来てないだろ。馬鹿なのかな？ >>729
ホント仰る通りだわ
以前のキットをそのまま再販の方が手間が無いのは分かるが、コンペティションギヤ入れればそれだけで飛ぶように売れただろうに… いい大人がミニ四駆やってる時点で恥ずかしいんだから、そんなのカンケーねーんじゃないｗ？ 1994年 8歳 小2 マグナムセイバー
1995年 9歳 小3 ビクトリーマグナム
1996年 10歳 小4 サイクロンマグナム
1997年 11歳 小5 ビートマグナム
1998年 12歳 小6 マックスブレイカー
1999年 13歳 中1 ブレイジングマックス
2000年 14歳 中2 ブリッツァーソニック
俺はブリッツァまで買ってたけど普通の人はみんな小学校卒業と同時にミニ四駆もやめていったからな >>734
タイプ3売ろうってのにゴルタミとコンペティションギア無いのは話にならないわな
同梱なら1500円でも買ったのに
走らせてなんぼのホビーなのに最低限のパーツ揃わないならボディだけ売れば十分 元160円のコンペティションギヤがAmazonで2千円になってて草
これは確かにメーカー作れやって話になるな 15年くらい前にライジングバードとウイニングバード再販した時にコンペギヤ再販したけど、売れ残ってたしタミヤも慎重になるでしょ クレーマー「タイプ3売るならコンペ入れろやカス」
タミヤ「はぁ…はぁ…企業努力でコンペティションギヤ入れたぞ…」
クレーマー「ボディだけ使うわ」ｼｬｰｼｷﾞﾔﾎﾟｲｰ >>737
なぜかモーター側のターミナルだけゴールドでスイッチ側のターミナルはノーマルだから、
No.15046を買ってきて流用しなきゃだめなのもよくわからんｗ 新規パーツ型起こせとかならともかく、ギア1コ欲しいつっただけでクレーマーとか頭おかしいんじゃねーの >>742
あれゴールドじゃなくて真鍮やぞ
磨いてもダメなやつ え、今ってゴールドターミナルが性能向上に役立つって言う風潮なの？
一昔前はノーマルをキレイに磨いて使った方がよっぽどいいって言う
評価だったけど。 まぁターミナルは磨くって代替案があるからあっても無くても良いわ
ギヤは適合シャーシ以外はNGって替えがきかない公式ルールにしてるんだからメーカー側で何とかしてくれ。と言われてもしゃーないと思う お宝ワッシャーはよく駆動見直すときにアイテムとして出てくるけど、片軸モーターピンは何か使い道あるの？ 昔のターミナルは真鍮だったから真鍮と比べたらゴールドの方が良いって聞いた >>748
ローラーをピン打ちする時とかマスダンの軸にするとかで使える
カウンターの軸にしたりも出来るけど立体車でのローラー用以外は2ミリ中空プロペラシャフト使った方が良い事多い
モーターピンの太さも結構差があるから使う時は測ってから使った方が良い >>744
それは知らなかったｗ
情報ありがとうございます。 >>753
個人店に稀に残ってることもある
ゴールドターミナルCよりは残ってる確率の高いaAとBを組み合わせる荒技もあるし まあでも全体的にはまめにパーツ供給してくれてるほうだな
もっと適当なことやってたらみんなレギュレーション無視して魔改造社外品ばっかになるし てか無理にバンパーカットしてまでタイプ系を使わなくてもとは思うけど
でもお前らならコンペティションギヤにすらベアリングを打ち込んでフローティングギヤにしそうだけどw >>745
比較的新しいシャーシはターミナルが最も導電性が高い銅だからそうなる
旧シャーシは銅ターミナルではなく真鍮やステンレスだったりするのでゴルタミの方が良いんだよ
それに銅ターミナルの方が速い云々もフラット界隈の話で立体レースで手間かからないのはメリットだよ クレーマー「俺はクレーマーじゃない！」ｷﾞｬｵｵｵﾝ!! >>758
自分の意志に沿わない意見はクレーマーか
典型的なモンスタークレーマーだな >>724
ホライゾンとグレートエンペラーはゼロシャーシで遊びたかった身としては助かる すいません。
今から始めようかと思ってるんですが、サンダーショットはエアロサンダーショットしか現行品でリリースはされていないんでしょうか？
ボディがプレミア価格になってるようで… GWぐらいミニ四駆三昧せずに娘達と遊んでやれよ。
たまに家族フォローしてるアピールの投稿してるけどみんな呆れてるぞ。奥さん、子供可哀想。
【誰が稼いでると思ってるんだ！】って恫喝して子供みさせてるのかな。普通じゃあり得ない。 ノーマル銅ターミナルよりもゴールドターミナルのほうが抵抗値が少ないんだが、、、 >>764
サンダーショットのクリアボディならプレミア価格になんかなってないぞ。
一時期より高くはなったが小売価格で買える。
プラボディならすまない。 >>764
ポリカ製のボディならサンダーショットあるよ 出回ってないってことはもう答えが出てるのかも知れないけど念の為に確認したい。
フレキって本体が沈まないと意味ない？
F_MAやVZでやってもムダ？て意味なんだけど >>769
？？？？
FM-AやVZを捻じれるように改造してもMSフレキの代用にならないかって話ならならない。
でもそのフレキシブル改造した片軸シャーシを自分流で極めればそこら辺のMSフレキと戦える日は来ると思うよ。 >>766
金メッキが薄くなってから逆転したんだっけか 導電率で金を使うわけじゃないよね
金薄膜がつぶれやすい性質を利用してるんだよ
但し、PCコネクタの話だけど まあGWも家族ほったらかしてあれだけミニ四駆三昧してて勝てない方がおかしいわな。
終いに離婚されるぞ、もしくは既に別居中なのかな？ >>776-777
ようやく音楽を本気でやる気になったとか
>>778
有吉反省会に出たミニ四駆が好きすぎるビジュアル系バンド スーパーⅡシャーシ
これ程やり込みが面白いシャーシは無いぜ >>785
ワールドチャンプがFMARだったことご存知ない？ >>795
FMARは終わったかというから
まだだって言ってんだよこの間抜け野郎 結局ms フレキが最強よ
駆動効率ショックアブソーバともき隙がない >>794,797
それまで全員MSフレキだったのに誰かがVZを使い始めたんじゃね？ GWも子連れで遠征してる奴、子供が退屈そうで可哀想だぞ。程々にな。 >>776
多分ミニ四駆のやりすぎで楽器全部売っちゃったんでしょう フレキはすべての大会で禁止して欲しいな。
ミニ四駆人気を低迷させる大きな要因になってる ライトダッシュがどう慣らしても19800が限界だ。これはハズレ？ モーターは箱で買って最初に測って選別しないと
慣らしの効果か個体差かわからなくならんか
ライトダッシュは遅くしたいときに使うモーターだから
俺はそもそも選別しないが #はダサいから禁止なのはちょっとわかる
フレキはどっちかというとかっこいいからたぶん禁止にはならんだろうな
むしろ公式でフレキ製作キットとか出してキッズにも良さを知ってもらう方向の方が平等感ある 立体初心者がいきなりMDPは無謀だからTTPも買っといた方がいいよね E〇Mでの討伐大会、完全に内輪ネタだよな？
本人も図に乗ってるけど、優勝者でも何でもないよね？公式大会予選も通過出来ないような奴を倒してどうなるんだよ、、
どんどん内輪になってきてるけどこの店大丈夫か？新しい客が入りにくくなってるぞ。
客が店を潰す典型的なパターンだな。 >>809
わかる。
新規さんがなかなか行けなくなる雰囲気作ってるよな。 >>809
内輪で席が埋まってるならそれでいいんじゃね？
もともと初心者が行って楽しめるような店じゃないでしょ 当店は初心者と一見様お断りですって書いてあればいいね テレビ千鳥
マルイ製ミニ4躯ニンジャvsタミヤのサンダードラゴン >>796
始まってもないとか言ってるよね（笑）
最終大会制しても始まってないとかどうしたら始まるんだ？ 大会連覇と店舗レース参加者の普及でようやく始まったと言えるでしょ >>811
席は埋まってないだろ、平日とか誰も居ないんじゃないの？
ビジネスとしてやるなら、リピーター増やす、単価を上げると言う基本的な要素を見失ってはダメだ。
ただ今回のイベントは客が勝手にやってるから店主としては難しいところだろうね。
ていうか、Twitter見たけどこいつ誰だよ。
たまたま入賞しただけだろ、しかもBMAXw
本戦はダメダメじゃん >>814
定番ネタの説明させんなよ恥ずかしい
ttps://moto-neta.com/movie/madahajimacchainee/ >>816
店主もノリノリぽいツイートしとるよ？
これが、決定的にアレな気もするけど。 >>816
人の店の商売方法なんて知らねぇよ
おまえは経営コンサルタントかよ >>821
客が店を潰して、ミニ四駆人口が減って周りのコースも連鎖して潰れたら自分が困るだろ。
小さな内輪の常連だけで盛り上がってるような店はミニ四駆に限らず、基本潰れるよ。 内輪だけで盛り上がっていたのに最強のムーブメントを巻き起こしてるキリスト教とかはどう説明すんだよカス
店が困ってます！アドバイスください！って言ってるわけでもねえのに勝手にベラベラ喋ってんじゃねえぞクソバカ
壊れたラジオ野郎 >>802
葉っぱボディ禁止の方がいい
あれは致命的にダサくて子供が寄り付かない >>826
お前のなんちゃらマグナムのほうがダサいぞ
ミニ四駆やめちまえ 禁止にしなくても大会とかでそんな見た目ゼロの
クソダサマシン入賞してなくね？
ヨーグルトスプーンみてえなボディの遅え奴に
『ボディ提灯にも適度な重りは必要だ』と
コースでわからせて絶滅させろよ >>826
公式でバイスイントルーダーという葉っぱ&ハイレグボディを20年も前に出しちゃったから無理 >>822
内輪で盛り上がって何が悪い
誰も盛り上がって無いよりマシだろが
だいたいこの規模の都内の店は出来ては潰れるの分かってんだよアホ >>823
キリスト教とミニ四駆一緒にされても・・・
ミニ四駆って宗教の一種なのかw
こんなこと言ってるビジネスも何も理解出来ない頭悪い奴が内輪ネタで勝手に盛り上げて店潰すんだろうな。歴史は繰り返す。 >>820
あれ一応マルイにもOK取ってんのかな?ニンジャが第一コーナーで止まったのが草。 内輪で盛り上がってるような店のひとつやふたつ潰れたって別に困らんだろ >>837
実際に繰り返してるからな、何も知らんのだな。 大体内輪ネタを批判するやつはその内輪に入れない、外周の奴らなんだから内輪と外周の温度差はあって当然だけど、潰れる云々ガタガタ言う前にお店に実際行ってみてからの方が良いよー
因みに昨日のナイト行ってみたけど、レベル高すぎて笑ったw >>838
盛り上がらないで粛々とレースやれってか？余計潰れるわw
内輪に入れないコミュ障はコジマでも行ってろやw ネタにマジレスされるとこっちが恥ずかしくなるんだがもっと心にゆとりを持ってくれます？ たしかにあの強内輪感の中に入るにはかなりのコミュ力か、気にしない強さは持ってないときついな。 FMシャーシは結局子供騙しだったな
飛距離がRMとあまり変わらない感じだった
前後逆に改設計してるので駆動系に無理が掛かってるんじゃないかとか話もあった >>847
そんな変なの乗せてたら公式レギュ(と公式準拠)のレースには出れませんよ 前々から大体内輪ネタで盛り上がる店ではあるが、個人的には今回の件より去年のラボとの店舗対抗戦の時が酷かった >>848
普通のシャーシと違ってFMのシャーシって前輪ギヤのカバーの爪がゴツいでしょ
あれはペラシャがカバーをはねあげようとする力がかかってるから。言い換えたら
カバーにペラシャが擦り付けられてロスしてるパワーがあるわけで、単純に配置を
逆にしただけじゃFMが普通シャーシを上回るのはとてもじゃないが無理 合理性全振りで考えたら2軸モーターしかないだろ現状は
重いとか言うけど軽量化なんか金があれば誰でもできる
駆動の効率化は金かけても2軸には勝てん >>840
左右揃ったらベルクゲイザーのみ2台走行可能にしてほしい 両軸って言わないといつまでも揚げ足とられるだけだよ 両軸だと前輪のスパーギヤが逝って二輪駆動になったら遅かった
片軸だと二輪駆動のほうが速いのに コンペティションギア高いけど買ってしまった。これが趣味ってもんだよな..にしても高杉た >>809 >>850
対抗戦メンツにチャンピオンズ連れてくるから入れてくれと言って無理やりメンバー入りしたきっ○の
対抗戦メンツ上げ発言ウザくてあの店嫌
今日もこの発言しててうざい 何県何市のなんて言う店の話をしてるのか1mmも分からない その店でFMAやってる奴も自分に酔ってて気持ち悪いよな。何が【FMA始める君へ】だよ、最近勝ててないくせになんでそんなに上から目線なんだ？片軸限定戦でも全然勝てて無いしw独身で暇を持て余してるくせに何やってんだよ。 やたら特定店関連だけsageしてる奴いるなw
最近メディア露出とかしてるし、メンツも濃くて大会もレベ高くて盛り上がってるしで目立つからしゃーないのかもしれんけど
ライン越えないようにしとけよ～ 模型屋はいきなり訴える奴が多すぎるだろ
最近のネットの訴訟沙汰は模型絡みばっかやんけ ヤフオクで偽物カーボンばっかり売ってる業者
早く捕まらないかね・・・ タミヤロゴが入ってれば偽ブランド品
それ以外は互換品なので買う側の自由 >>876-878
それこそ痛スレでアドレス晒して通報する様に拡散しろよ 互換品の製造販売はダメってタミヤが規定してるのかなぁ。そこがよくわからないよね 弾丸モーターとかと一緒で取り締まりは無理だろうしする理由もないだろ
模型用で通る
タミヤとかミニ四駆のロゴついてる模造品は訴えることはできるけど まぁあとは正規品も別に高くないんだし需要の量を考えたら互換品作ったところで商売になるのかって話だな 互換品は中国でまとめ買いしたのを日本で「検品」して袋に詰めてるだけだからボロい商売ではある 模型屋の流通で店頭に並ぶパチものプレート
イーグル模型は息長いな
他社は消えたけど イーグルはちゃんとパチモノだから良いんだよ
中華は雑なロゴでタミヤ入れるからアウト
あいつらなんでわざわざ文字入れちゃうのかね？
デザイン違うから下請けから流れてるってわけでもないみたいだし謎だわ メルカリの検索にフィルタつけてほしいわ
デンとかアパは非表示にしたい。邪魔 中華の職人はあれで結構律儀でな
権利切れの製品とかを量産させようと
『これと同じもの作って』と見本見せて頼むと
MADE IN JAPANの刻印まで再現しちゃって
産地偽装になったりするのよ 偽物を作るのに設計図とか本物と全く同じ材料とか横流しで手に入れてくるらしいな
それ実質本物を横流ししてるのと同じだろと思うけどどうやって見抜くんだろうな >>891 カーボンのパターンっていうのか柄で見分けるらしいけど、中には本物と同じ見分けがつかない偽物もある。 偽物使って疑われても根拠を示せってゴネたらたぶん通るよね 純正品問わずロゴ削ってマット仕様にしてるヒトも多いから、カーボンパターン似てると通ってしまうだろうな >>893
だからそれをどうやって判別するんだって話してんだろうがアホが安価つけてくるなよ 同じタミヤ純正でも発売された時期で
カーボンパターン少し違う事もあるから更にややこしくしてる 偽物は強度問題あるから値段以外の利点がない
性能上の偽物が出て来れば状況かわるけど 3mmカーボンに至っては純正品はFRPサンドイッチだからなぁw 3mmリアステーに関しては本物は間にFRP挟んでるけど、俺が見たことある社外品はオールカーボンだから強度で言ったら上かもしれないw
まあ、横から層をみたら簡単に判別出来ちゃうけどさ タミヤってカーボンやベアリングを社内で製造してる訳ではないんだよね？
社外で作ってもらった奴にタミヤロゴ付けて売ってるだけなんだよね？ な！？流石にピットボックスやドライバーは自社製だろ… ベアリングに関しては工業製品の規格落ち品みたいなもんだろ
レギュガン無視で良いなら普通に工業製品として出回ってるヤツの方が良いんじゃね？ みんなレギュレーション守るように運営してるってかなりの手腕だよなタミヤ
パーツがクソだったりレギュレーションが練られてないとなんでもありの野試合する奴だらけになってお店のコースがどんどん破壊されてしまう タミヤ素人だけどプラモデル以外はほぼ全て社外品なんじゃね
モーターも電池も充電器も社外だしパーツケース電池ケースも全く同じ形状のが100均で売ってたりするらしいし 906の通り成型してないやつは社外品というかOEMだろうな
ネジやハトメ、ベアリングは分かりやすいけど nsk以外のベアリング自体知らないわよく考えたら
ミニ四駆のもガキの頃から思考停止でnskだと勝手に決めつけてた ドライバー工具類はANEX製
パーツケース関係はMEIHO製 網でJ-CUP2022の弓カーボン復活してるよ
予約し損ねたので助かった・・・ 尼の予約とかあんまり信用できんからなぁ
行きつけのショップが1番安心な気がするけど 丸穴とか六角ベアリングってもともと何用だったんやろね その2つは適当に小さな会社に作らせてるんじゃないかな
密封性もなければ保持器も無いベアリングの体を成してない代物だからね アマゾンとかでミニ四駆のお宝ワッシャーや絶縁ワッシャーが何枚入りいくらとかで売られてるけど
これって本物？
モーター一つから一つしか取れないものならたくさんまとめて買えるのは安いのかと思っちゃうけど、カモられてるかな 贋作ワッシャーはホームセンターでもっと大量に安く手に入るよ 偽物と知ってて使う場合は完全アウトだが
本物と騙されて使ってた場合は不可抗力
同品質なら騙されとけばいいじゃん >>915
きっとモーターを沢山ばらして売ってくれてるんだよみんなのために 突如ノーマルなネオトライダガーのボディほしくなったんだけど絶版状態なんだっけ ミニ四駆ガチ勢って現場仕事のやつ多いね
Twitterみててもトラックがー工事がー元請けがーなんて奴がめちゃくちゃ多い
貧乏人の趣味なのかな？ >>922
くだらねー事書いてないで給食終わったんなら早く校庭に遊びに行けよ ロードナイトあんまりかっこよくないけどなんか一番有用なレーザーパーツな気がする ちょっとセンスがズレてる感じするんよな。
ロードナイト！とかシュヴァリエ！とかでーんとフロントにでっかく書いてあるデザインに最新鋭機というより昭和臭がするんよ。 >>909
あとカッターやカッターのこIIはオルファ
7.2V電動ドライバーはマキタだな ニッパーやピンバイスはミネシマ
エアブラシはエアテックスだったりするね
OEM元製品より高いけど割とちゃんとした素性の物なので持ちがいいのと汎用性が高い >>915
そのあたりで買ったやつ見せてもらったことあるけど、お宝ワッシャーの穴が妙にきつかった
たぶん組み立て前のモーターの部品なんじゃないかな 部屋掃除してたら未開封のAmazon封筒出てきて開けたらネオチャンプが2セット入ってた
なんかラッキー
古いネオチャンプの抵抗が200越えてるけどプラズマダッシュとかに使えば抵抗減るの？プラズマダッシュ持ってないけど代わりにいいものない？ 街に巨乳女性のポスターが貼っていた。
それを見た瞬間、男どもに日々女性が商品化され性的消費されてると思い、怖くて恐怖で震えて涙が止まらなくなった。
男社会が私たちにしたこと 男社会が死ぬほど憎いの 私は自由よ もう言いなりにはならない これでいいの 自分を好きになって これでいいの 自分を信じて 男社会は反省しなさい！ >>932
おかしなことしないで1回放電してから
普通に使ってれば勝手に活性化して下ってくる
よくわかんないなら変なことしないのが一番よ ARとかMSで使ってると出し入れで皮膜がズルムケになってくるよな ズルムケはいやらしいから
バッテリー保護フィルムつこてる MAでAmazon電池はキツキツだったけどネオチャンプはそんなでもなかったよ MS軽量センターはガバガバ
社外品のぶっとい電池用の穴になってんだろうね >>948
理由がなんでもいいならザウルスマシン全般じゃね >>950
プラボディだから負けても仕方ないとか言い訳してそう 関東の某チャンプと東海勢が戦争みたいになってるねえ。某チャンプが【東海はパクリばかり、嫌われて仕方ない】と言ったお返しに、【東海はオイルでコース汚すやついない、関東だけじゃねーの？レベル低】と仕返ししてる。仲良くしよーよ。 名古屋はパクリなうえに
コースも汚すどころか破損させるから仕方ない 東海はパクリばかりって有名だけどどこをパクッたのかが詳しく知りたい。 東海はパクリというがパクって無い奴が世の中に何パーセントおるんよ 確かにMSフレキだって提灯だってペラタイヤだって
最初に考案した奴以外は全員パクリだしなｗ やっと小径ローフリ買ったけどすごくツルツルだな。ゴムというより樹脂。これさえあればもうペラタイヤ作らなくていいじゃん 今さらしつこいけどホエイルをキモいってバカにしてた奴たくさんいたけどみんな土下座したほうがいいよね >>922
職業差別とか幼稚だな。現場仕事の方が稼ぎいい場合とかもあるやろうに。職人馬鹿にするのは勝手だがホワイトカラーだけで社会は回ってないぞ。 怒らないでくださいね。ボディがパカパカするのってバカみたいじゃないですか。 >>965
バカみたいじゃなくてバカです
全員バカです ミニ四駆っておっさんが子供の頃に遊んだ玩具を懐かしみながら和気あいあい楽しんでるものかと思ってたんだけど、このスレ見てると陰湿というか性格悪い奴多くてちょっと引いたわ >>969
みんなガキの頃に取れなかったマウントを大人になって金の力で取ろうとしてるけど、
でも周りもそんな奴だらけでマウント取れなくてイライラしてるから、初心者とかは絶好のカモ ボディなんてルール上載せなきゃいけないから載せてるだけだよ 俺も復帰当初はパカパカはダセえと思ってたけど
現実として低男産業の奴らに負けて採り入れたわ
競技においては勝った奴が正しい ところでネオトライダガーカーボンとかの素材って普通にアクリル塗料で定着する？ カーボンナイロンは下地次第で塗れないこともないが
衝撃が加わるミニ四駆は歪んだときに塗面が剥がれそうで
おすすめしない >>969
このスレ見て思い出した。
モーターの構造と動作原理だの空力だの技術的な知識が身につく期待が皆無な上に、
まず付き合う友達を選べって子供に教えなきゃあかん界隈だって。
常設コースのあるショップの大人の店員がまともとは限らないとかそっちから教えなあかんな。 むちゃくちゃ性格悪い奴が多いのは謎なんだよな
草野球やトレッキングサークルもしてるけど、こんな嫌な奴ばっかりの界隈ってあまり知らない マシンのセッティングみたいなクローズドの技術に終始してオープンな技術が一切ないからだろ
性格というかコミュ力クソでも競技に支障がないから変な奴が居座る ボウリングとトレーニングジムは
他の会員に話しかけるのすら禁止になってるよ
理由はおっさんが初心者にマウント取るから >>976
ポリカ用塗料は普通のプラに表から塗ると
艶が出なくて発色悪いしボテボテになるし
コースアウトして削れると
塗膜がベロベロになるからおすすめしない 謎も何も民度はかける金額に比例する
安い趣味の民度が低いのは当たり前だろ
まして車とかバイクとか車輪が付いて動く界隈は鉄オタと同じ自閉症の巣窟
人を見る目や距離の置き方学ぶのも遊びのウチだぞ
それすらウザいなら無人島生活するしかない NHK教育を見て65033賢く月曜修正 ミニ四駆沼 東海勢というか一部の粘着質な奴がなんでもない一言に噛みつきすぎる
田舎者の僻み丸出しで笑うわ たしかに性格わりいな
前スレ埋めろというから見に来てみれば
俺の他数人しか書いてねえし
何よりそいつが書き込んでない 埋めろと不満をいうよりも
進んでネタを振りましょう それじゃあワイルドミニ四駆の話しようぜ
過去のスケモが復刻しているんだからミニ四駆も復刻してくれよ
クラッドバスターとモンスタービートルが欲しいんだわ モンスタービートルは実車がでてたな
実車でSUV系流行ってるから
ワイルド系もなんか競技化できれば流行るのにな 関東で、WILD四駆用のオフロードコース作ってるとこあるなぁ。 オンロードでさえコースアウトしないだけで勝つことあるのにオフロードだとさらにコースアウトしまくりであんまり地区予選から全国まで続いている競技としては盛り上がらないんじゃないか タミヤって客が求める再販本当数年はないよなー
だから大量に余るかすぐなくなる。 会長が無いものねだり嫌いな昔気質だからね
腰が重すぎて今風では無いがだからこそ大損もしてないとも言える
バンダイと違って結構外注多いのも昨今の情勢的にはキツイと思うぞ
ただそれにしたって他のアジアに比べて日本の企画部が力なさすぎだけどな
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