【山さ行がねが】道路・廃道系サイト31 [無断転載禁止]©2ch.net
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【山さ行がねが】(管理人：よっきれん)：ttp://www.yamaiga.com/
廃道界最大手サイト。東北から関東にかけての廃道、廃隧道、林鉄遺構など交通系廃モノ全般
および現役の酷道系物件を探索。管理人は商業誌にも時折寄稿する他、NHK熱中時間出演経験あり。
最大手だけに厨房出現率高し。○○○民と称する厨が暴れたおかげで掲示板の投稿が許可制に。
通称"山行が""病が"
沿革
199?/??/?? 前身のホームページ開設
2000/04/01 山さ行がねが開始 http://www4.freeweb.ne.jp/sports/yokkiren/
2000/10/09 移転 http://homepage2.nifty.com/yokkiren/
2002/08/18 独自ドメイン取得(URL転送) http://www.yamachari.net/
2004/02/01 移転 http://yamachari.parfe.jp/
2005/12/12 独自ドメインを取得し移転 http://yamaiga.com/
前スレ
【ORJ】道路・廃道系サイト30【山さ行がねが】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/net/1488069473/
次スレは>>970くらいで 現場近くへ出向くと何にもないのに
そんな場所で僅かな痕跡から彼是と難癖つけるはた迷惑な人 >>554
平沼の文章が上手いとも思われないが、
僅々17000字の小文に文句を云うお前さんの国語能力は日本人失格だな。
巷間喧しいSNSの弊害だか何だかは知らないが、
普段から脊髄反射みたいな舌っ足らずの落書きにばっかり浸ってりゃ言語野も劣化する一方だぞ。 >>556
とても読みにくい
批判するならもっと読みやすく 短文ばかり読んでると長文の把握能力が衰退するんだってな。
実際、10万字未満の短編小説ですら読了後に感想を求めると、何を書いてあったか覚えてないってのが増えてるそうだ。 要点をまず文頭に持ってきてから詳細を書けよ
今回の要点は林道だからいきなり国道指定はできない、県道には昇格したけど他との兼ね合いで国道指定見送られたままってことだろ
ちまちまちまちまちまちまちまちましたこまけー来歴なんて頭の方にだらだら持ってくんじゃねーつの >>563
「読み物」と「ビジネス文書」の区別も付かねえほど資本主義に洗脳されたカイシャ脳か…。
厭だねえ、単線の価値観しか持たねえペラッペラの鼻紙みたいな人間は…。 ここ１年くらいの机上編はほんと酷いなあ・・・
原稿用紙埋めるためにただ本のあらすじ書くだけという小学生の読書感想文レベル
うまい文章書く人は長文だろうが読んでて引き込まれるがこの人にはその才覚が微塵もない
物書きでやっていこうってんなら早いうちにプロの物書き、作家とか脚本家に師事した方がいいよ 探索に行く体力も低下してるから一本を長くするしかないってのもあるかも？
従来だったら前編後編で終わる程度の小探索でも4話くらいにしてるのもそういう理由だったり？
短くまとめようとすれば出来るでしょヨッキは文章うまいし
敢えて伸ばしてるんでしょ
早く完結させちゃうとすぐ次探索行かなきゃいけなくなるし 5年以上前に探索した記憶を引っ張り出してかけるのはすごいと思う 更新ない日は探索に行ってるんでしょ
今年は災害で廃道大増殖じゃないか
放置される道も多そう >>573と同じく、廃道増えるだろうなぁとか考えてた。 >>573
そうかね？
あんな広範囲に被害出た311の時でさえ道路は4年くらいかけて一通り直ったじゃん 新作は久々に正統派になりそうな予感
――と思ったら何年も前の案件か。 今テレ東でやってた番組の激ヤバ酷道ランキング
1位 291号
2位 256号
3位 157号
4位 308号
5位 418号
あれで出演料いくらぐらいもらってるんだろう あの番組自体よく知らないが
ヨッキ完全に舐められてた、つかケダモノ扱いだったな
隧道はおろか廃道のハの字も出せなかったし草
毎回ゲストは、あんな扱いなのか？ 単なるゲテモノ扱い
ヘンな素人を弄るシリーズモノのバラエティー番組 俺が驚いたのはジャニーズにはゲテモノ並みのあんなブサイクがいるんだってこと いやホント、仕事を選ぶべきだったよな
あんな番組出たって新しいファン開拓できないし、従来のファンに不信感持たれただけ
変な盲信者には良い薬になったかもしれんが 件の番組に是非ジャニヲタをゲストに呼んでもらいたいもんだ
とは言え、川島やジャニの反応が世間の廃道オタに対する反応でもある
『ヘンな素人』を弄るシリーズモノ…つまり、そう言うことだ 仕事選んでるような身分じゃない、
とヨッキ本人が言ってたよ。
だいぶ昔のことだけどさ。 アフィリエイトとWEB雑誌だけじゃ遠征費用も出ねえだろうしなあ。 アドブロックでアフィやってるHPやようつべ見るとどうなんの？
収入なくなる？ ヨッキの来る何年前から放置されて人目について無いんだろう…
こんな感じのレポを読むと不気味で怖くなってすぐ寝れるから好き
特に早川渓谷の左岸道路とかはおすすめ 道路レポ最高傑作は鷹巣沢林道。
未だあれに勝るもの無し。 俺は松の木峠かな。
晴れているのに鬼気迫ると言うかあの峠道は何かが違う。
次点で雄勝峠旧旧道。
このレポートを道しるべに地元ジオパークが然も自分で見つけたような顔をしたのがケシカラン。 周りのページの中でなんかこれだけ取り残されてるけど記録と記憶残ってんのかな
http://yamaiga.com/tunnel/nozoki/main.html
首を長くしすぎてろくろっ首になってる 清水国道再アタック希望。
俺も入口まででいいから見てみたいわ。 >>595
追分だっけ？
登山未経験だけど、簡単に行けるの？ >>596
行ける
登山経験無くても清水峠なら291歩いて行けるよ
キツいのは新潟側だからね >>597
その新潟県側の清水集落から入口のとこまで歩いていくのは、やはり難しいかな？ それよりも松ノ木峠を再訪してくれ
2002年とかすごい昔じゃねぇか 「工場夜景ツアーが人気だそうですぜｸﾞﾍﾍ」
と奥多摩町＆奥多摩工業を誑かして除ヶ野古道も観光開発させちゃおうか。 >>598
入り口までなら大丈夫、その先はやめておいた方が良いよ
もう少しで冬が来るから、行くなら早めにね >>604
やばいやばいw
バイクでサクッといけねーかな。 >>605
熊にはそんなに出くわさないよ
山歩きして十年だけど、一回しか遭遇してないよ こんだけ山に出歩いてたら記事にしてないだけで結構遭遇してそうなもんだが >>606
とは言えいくら入口までど言えども、単独の未経験では…怖いわ。 あれだけ人気のまったくない廃道や廃トンネル行ってると他殺自殺の死体とかヤバイ物の隠し場所とか遭遇しそうだけど
案外そういうのってないのか、実はあっても表沙汰にしてないだけなのか >>607
何かのレポートで遠目に見て――正確には、見たと思って――全力逃走した場面があったようななかったような。
>>611
だから今は四代目平沼義yおやこんな時間に誰か来 >>611
昔twitterで警察呼ぶ案件とか呟かなかったっけ？
多分山で吊ったのを見つけたのだと思う。 >>612
大丈夫
素人も何人も山に誘ってハマらせてるから問題は無いよ >>611
実際はドスまみれやチャカまみれの現場に何度も遭遇してるけどアップしてないだけ ヨキ別人説は説得力あるな
20年前とは顔がちがうもんね >>620
良い景色だな。
ホッと肩の力が抜けるようで心が和む。 フラッシュ焚いてなかったら相当暗くて不気味なんだろな こういう古い御墓は土葬だろう。
ヒトも生き物として土に還る、山や森の一部になる
――という本来の在り方が、何とも、こう、実に良いんだよなあ…。 >>624
何かのレポートに自動車整備学校と書いてあったが。 この前のインタビュー記事だと秋田大中退って言ってたね いっちゃ悪いけど、進級が難しい大学とは到底思えない
なんで、中退なんだろう？ やっぱり雪景色の六厩川橋が見たいなあ…
冬の山チャリもヨッキなら楽勝な希ガス
アメダス見ると六厩の気温がやたら低温なのが心配だが 現在、東京都と隣県を直接結ぶ峰越林道は一本も存在しない。
が、数年前までまことしやかに囁かれた巷説があった。
曰く、日原に程近い川乗山の尾根筋を越えて埼玉県の有間峠へ抜ける林道の計画が進行している、と。
それを傍証するかの如く、東京からは川乗林道の支線、埼玉からは広河原逆川林道の支線がこの尾根に向かって伸びている。
まるでお互いを求め合うかのように近付いた両者の終点間は直線距離にして1kmに満たない。
あろうことか彼等はその名さえ共有しているのだ――「日向沢林道」と。
かつて確かに存在した両者の接続計画は、しかし、或る奇怪な事件を原因として白紙に戻ったと噂されている。
否、そもそも最初からそんな計画自体が存在しなかった――公式にはそういうことになっている。
真相は文字通り深い藪の中に沈む。
そして我々はいつしか噂を忘れた。
だが。
2018年、夏。
都県境の峻険な山中、一人の登山者から衝撃の目撃証言が届く。
両者が繋がるなら越えるであろう峠に、森に還りつつある車道と覚しき痕跡を確かに見た――と。
それは幻の「日向沢林道」のパイロット開削路ではないのか。
車道袋小路の集落に棲む日原人が祖先原嶋氏の故地・秩父へ向けた往来自由の夢の架け橋の、見果てぬ残影ではなかったか。
果たして真実は如何に。
「山行が」東京進出のメモリアルランド日原に、ヨッキれん、再び立つ――。
なんてことが、あったら良いなと。 ＣＡＴＶ自主放送チャンネルのローカルニュースで
熱弁をふるっているであろうと思われる映像だけ出てたｗ >>632
あそこ隧道もあるしな
ネタとしてはありだが結構踏破してる人もいるから今さら感があるかもしれない 今でも不思議なのが、2016年公開の川根街道編
「大崩壊」という名の岩尾根が目の前に立ちはだかったとき、直接渡ることはせず下巻きしたよな
昔のヨッキならあの岩尾根渡ったんじゃね？
それとも渡れないくらい急な斜面だったのか？
あのサイトの写真じゃ斜面なのか崖なのかよくわからないんだよ ヅウタ隧道の続きが気になるけどもしかしてヨッキ忘れてる？ 廃道DVD見たけど、平沼テンション高杉
薬やってるみたい 予め峻険が見えている物件に臨む時も、平沼が頑なに登山装備を拒むのは何故なのか。
山チャリ屋の意地だのコダワリだのと云うのかもしれないが、
最初から徒歩だったりカンジキや浮き輪を使ったりしてるんだから既に意地も蜂の頭もないだろうに。 >>642
基本道だからじゃないのかな
道に道具はいらないよね、的な
沈んだりするとこは仕方なく、で本体はそういうの使いたくないんだと思うよ 安全帯持ってったけど大きさが合わなくて使わなかったことならあったな ヨッキにはサハリンに行って貰いたいんだよな。
あそこは日本統治時代に作られた
林鉄や炭鉱用の長い距離のトロッコ路線、旧製紙会社の引き込み線が未だ残っている。
でも最近撤去させるスピードが上がって後3年くらいで完全に痕跡が消えると言われてる。 >>640
思ってたのと違って驚いた
顔や声
いい意味で 秋田県人のくせにカタクリの花も知らんのかこいつ
バナナボートも知らなそうだなこのエセ秋田人 元々首都圏で育った人で親の事情で秋田に来たんだからしょうが無い。
ある意味秋田で人生を棒に振った犠牲者だよな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
