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【高速鉄道】
2011年の招致では仁川空港から平昌まで直通68分で結ぶKTXをひくと公約。
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2012年1月　招致のわずか半年後、約束していたKTX路線の新設がなくなる。
韓国政府「建設計画は初めから無く、招致委が協議もなく発表しただけ。」
「仁川空港鉄道・京義線・中央線など既存線と原州－江陵鉄道(新設)をつなぐ」

2015年11月30日　原州－江陵間(全長120㎞)の途中にある大関嶺トンネルの貫通式
完成すればソウル清涼里駅から江陵駅まで1時間12分(従来は5時間47分、高速バスで3時間)
(仁川空港から平昌まで直通で1時間52分）で結ばれる(事業費3兆7614億W）・・・が、
平昌・旌善の両郡とは異なり、敷地確保の難しい江陵市に大型駐車場を建設するのは困難。
その代わり市内16か所に(シャトルバス乗り換え用の)小規模駐車場を建設する計画
ちなみに来場者の予測は１日最大で10万人。法人・個人をあわせたタクシーは現在134台。

2016年01月24日　江原道江陵市城山面に建設中の新線用のアーチ橋が崩落

2017年02月　バイアスロンのテスト大会で仏関係者が宿泊施設まで40分歩き、不満を表明。

2017年03月　円周～江陵(120キロ)のレール接続工事が終了。

2017年04月20日　公正取引委員会が現代建設など4社の談合に是正命令と合計701億Wの課徴金