【韓国】トヨタを超えた？韓国現代自動車が水素燃料電池車の核心的技術を開発＝韓国ネット「こんな日が来るなんて！」[07/11] [無断転載禁止]©2ch.net
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2017年7月10日、韓国・電子新聞によると、韓国の現代自動車が水素燃料電池車の核心的技術を確保した。完成車はもちろん、燃料電池まで独自に開発・生産できるレベルだという。水素燃料電池車の最大の弱点である「高い価格」を大幅に下げられると期待されている。
専用プラットフォームを使った水素燃料電池車の発売において、現代自動車はトヨタとの争いに一足遅れたが、今回確保した技術はトヨタが公表したレベルを上回っているという。今後のグローバル水素燃料電池車市場での競争力アップが期待されている。
10日、業界によると、現代自動車は水素燃料電池車の燃料電池の3大核心技術（MEA・分離板・GDL）のうち、最も難易度が高い電極膜接合体（MEA）と金属分離板の独自開発を完了した。来月には忠州にある工場に専用の生産ラインを作り、MEAなど燃料電池の核心的な部品の量産を始める。
現代車は今回の技術の確保により、水素燃料電池車の完成車の生産単価を最低でも30％以上は削減できるとみている。今回の技術は現代自動車が3月のジュネーブモーターショーで、来年の発売を目指すとして初公開した「FE水素燃料電池車コンセプトカー」に適用される可能性が高いという。トヨタが14年に発売した水素燃料電池車「ミライ」（5万7500ドル）より低い価格設定になると期待されている。
現代車の関係者は「水素燃料電池車の核心的技術を独自の技術と素材で開発したことで水素自動車時代をリードすることができる」とし、「単純に比較することは難しいが、トヨタが公開した技術のレベルを超えたと判断している」と明らかにした。
これについて、韓国のネットユーザーからは「サムスンがソニーを追い抜いたように、自動車の技術でも韓国が世界をリードする日は遠くない」「現代自動車がドイツ車や米国車はもちろん、トヨタまで超える日が来るなんて！」「現代自動車の評判はよくないけど、研究員たちは頑張ってほしい」など期待の声が寄せられている。
（以下略、続きはソースでご確認下さい）
http://sp.recordchina.co.jp/newsinfo.php?id=184014&;ph=0 >>676
トヨタの次の視点はズバリ空。
空飛ぶ自動車を2020年までに開発中とのことだ >>1
【安かろう悪かろう】
韓国にはこれしか生きる道は無いのだよ
背伸びをするなWWWWWWWWW >>681
トヨタはオマエら馬鹿民族のように自転車操業じゃねえしなwww 水素技術といっても、今更、燃料電池車の話かよ…ｗ
水素ステーションならともかく、今更燃料電池車はないわ。ただのオワコン。 もしかして現代自動車さんは【お父さん】になりそうな気配なのですか？ 白丁の生活無視の両班企業様でも大した利益出てないのが悲しい 日本の糞ゲワールドもそろそろ変わってほしいよね
家とか身の回りがずーっと同じままで飽きてこない？ >>682
最近結構その懸念がされるな
10周年記念だから買うつもり
骨は拾ってくれ 電化製品も韓国にとられたし車とられるか
ネトウヨ
ざまあ
ｗ >>693
今更燃料電池の話してなにが嬉しいのやら >>693
出たら真っ先にオマエが買えよ、ザイニチ君www >>673
まぁ韓国がが半導体で儲けたなら
シリコンウエハのシェア５０％強の日本が儲かるだけだしな。 >>688
高耐熱性の大型燃料電池とかは、今のうちに手を着けておいて製品製造ノウハウ確立しておくと、あるいはオイシイかも。
世界中の電力会社に売れるw そもそも日本人は軽自動車しか買えない貧乏人ばかりだから、
他国の自動車メーカーの動向って誰も興味ないんじゃないかな？
このスレでも、現実的にいくらになってカーライフがどう変わるのかっていう話は誰もしてないし
東京モーターショーに出展しても日本人は購買力がないって事で、出展自体をパスされてますよね外国メーカーに 出光の有機ELを使ったテレビ開発と引き換えに、ユアサ以下の糞バッテリーを押し付けたパナは許せん。好きだけど 量産とか書いてあるけど、韓国に水素インフラあるの？ >>679
やっぱ会計の不透明さって話に戻るよな。>>200 >>701
お前、一回くらい外出たらどう？
ベンツやBMW見ない日なんかないぞ。 >>701
そもそも免許持ってんの？、ザイニチ君
ここのホロンは免許持ってない馬鹿ばっかりだけど？ 要するにトヨタの手のうちで踊らされる韓国って事だよ >今年を「復活の年」とした日本電子メーカーのソニーが1500ドル以上のプレミアムTV市場で三星、
LGを下して1位に上がった。 プレミアムTV市場の60%を独占した国内メーカーはソニーの躍進で非常がかかった。11日、市場調査会社IHSによると、今年1四半期(1∼3月・売上高基準)1500ドル以上TV市場では
ソニーが39.0%の占有率で1位を占めた。前年同期の17.5%に比べて占有率が2倍以上上がった。直前の四半期の昨年4四半期(10∼12月)43.8%の占有率で1位だったLG電子は8%ポイント下落した35.8%で2位になった。
相対的に危機感がもっと大きかったのは全体TV市場1位の三星電子だ。三星電子の昨年1四半期1500ドル以上TV市場占有率(39.5%)はLG電子(17.7%)とソニー(17.5%)を合わせたものより高かった。 三星電子の市場占有率は1年ぶりに13.2%に墜落した。
ソニーのテレビ復活wwww
どーすんだよチョンモメンw
あっさり逆転されて草 >>708
あなたが個人的に見るとか見ないとかは、誰も聞いていません
データに基づいたお話をしませんか？
ベンツとＢＭＷの販売台数、韓国が日本を初めて上回る
http://japanese.joins.com/article/302/229302.html 日本人は貧乏人ばかりだから軽自動車しか買えない？
流石に引きこもりを拗らせすぎだろw
普通にBMWやベンツやレクサス走り回ってるだろ、ワーゲンは最近ちと減った気がするがな。 アホな韓国議員が日本に来てうちの若者雇えとかいっとったぞ
金がねえのは雇用の無い韓国の方がなんじゃないですか 燃料電池車は廃れると思うわ。
水素ステーションが全然無いし値段が高い。
ビデオのベータみたいに廃れる。
EV車の充電に時間がかかるって欠点が克服できれな、 うちはビンボーだからGT-R程度だが、向かいの農家のおっさんはポルシェ2台持ちだわ
で、BMWが何だって？ >>713
どこぞの後進国の様に路駐出来ないもんな
駐車場が必要だから小さな車で良い >>705
でもね、先進民主国家は国策で国民の税金注入補填というワザが使えるんだよ。
民間の製造業に国税が決算期に何度も注入補填される国家なんて
先進民主主義国家にしかまね出来無い画期的な事だよ。 >>712
だから現代が売れないのか、お前も買ってやれよ。
昨年度の日本での販売台数知ってるか？7台だぞ、7台。 >>712
登録台数は？本丸に攻め入られた現代車はどうするの？ どこから盗んだの？
また「世界初」と言う看板がほしくて、実用に耐えない物を「実用化」と言い張っているのでは？ まさかとは思うが免許もないのにクルマスレで能書きたれてるんじゃないだろうな？ >>64
上の世代から若い世代までかすりもしない朝鮮
まず自分のことを心配しようね
永遠に無理みたいだけど >>719
エコポイントやエコ減税という名目で税金を自動車メーカーに投入した日本政府の事ですね
まさに焼け石に水でしたね >>684
おまえ 韓国や中国の家電やすまふぉが何で出来てるか知ってるか？ レンコ李莫迦な臭い川
有機ELも現在の性能いまいちコストも高いLG製有機ELの大半が日本
企業の技術や部品パーツ、製造機械で出来てるの知ってるかな
まあもう日本企業でLGの1/6コストで性も抜群な印刷方式生産の
有機ELも出来てるんだけどさ ようやく部品が出来た≠エンジン完成。
全く、小学生の夏休みの１日の予定表が完成した
だけじゃねーか。 ３年前にヒュンダイが発表した「ツーソンＦＣＶ」はミライの３倍近い値段、
１６２０万円で売り出してたんだぜ。
現行のガソリン車を改造して燃料電池を無理矢理詰め込んだだけの試作品レベルのシロモノなのに、
「世界初の市販燃料電池車ﾆﾀﾞ！」などと言っていまだにホルホルして先行者気取り。
数台売れた販売先は全て韓国内の官公庁なのにね。
そもそも、韓国には公共の水素ステーションが存在しないので一般人はFCVを買えないのよ。
http://japanese.joins.com/article/856/219856.html >>675
まぁ利益はほとんど日本に落ちないんですけどねw 民団から共用パスポート借りるホロン部だもの。共用免許証ぐらい使ってるだろどうせ。 もしかしたらほんまに革新的技術かもしれないし、
トヨタには是非頑張ってほしいな。 先に謝っておく。
俺はトヨタ推しをしたが実際はスバリストなんだ！すまん！ >>731
と、ホロンカキコが仕事のザイニチが言ってます >>727
だったら、LGに勝ってみろよw
部品なんぞ中国製もマシになってるぞ 軽自動車の普及台数は、１００世帯あたり５３台だそうです
韓国ではドイツ製高級車が日本より売れているのに、日本人は軽自動車なのですね
ネットで韓国叩きはほぼ無料でできる娯楽なのでしょうけど、むなしい人生ですね皆さん ＞＞１、でも日本でみたことないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>717
70年代のGT-Rが２台だったら・・・本気でスゲェ。 >>737
最近の軽自動車は安上がりってのは微妙だぞ。
お前は免許持ってないから知らんだろうが。 最近クルマはタクシーかバスしか乗らんし。
タクシーはクルーかコンフォートだな。たぶん。
バスはポンチョばっかし。たまに中型バス。 >>732
自分の免許じゃないからわからないんだよな、免許の話すると どっかで水素自動車を実験的に運用してなかったっけか。現代。
まあ、自分とこの車が「いま」が売れてないのに
そんな将来があるのかどうかわかりませんが。 >>746
違反者講習を受けた俺にとっても微妙な話題ではある。 ネットで日本叩きは仕事ですど自白する糞馬鹿ｷﾑﾁwwwwww(´・ω・`) >>737
へー。
ソレって、ヒュンダイはゴミって事かな？ >>740
衝車・焼者なら韓国にはいっぱい。
んで、部品作れるようになりましたか？ >>751
高いよ。普通車買えるくらいいく。
自動車税も上がったし。 >>743
場所によってはプリウスがタクシー。
燃費は若干良いかなーってのは、運ちゃんが
つぶやいてたw 負けて悔しいネトウヨ脳炎w
日本アズナンバーワン！だから俺もナンバーワンww >>742
そりゃ日本のサラリーマンの平均年収は過去９年間で３２万円も減少してますからね
今の日本人にとっては、軽自動車すらも高嶺の花って事ですよ
軽自動車すら買えない人は50ccバイクかな？いや、小型バイクは排ガス規制に対応できずに生産中止になってましたね
日本メーカーは何をやってもダメだなぁ 蓋を開けてみたらもろパクリでさらにコピーすらまともに出来てなくて単なる劣化コピーだったぐらいなオチだろ 地元に全車種工場がある三菱自工の街なので、
クルマ見に三菱行ったが、営業がオレの身体見た途端「あなたはトッポです！トッポトッポトッポ！」って言いやがったので
三菱車は金輪際乗らん。日産セフィーロ3000ccの中古にした。 >>701
そういうてめえはどうなんだよ乞食が
粗大ゴミで拾った自転車磨いてろカス 居眠りバス激突動画でプリウスキラーが映ってたけどどうなんだ、あれ >>755
ようこそ極悪人コースへ。
いや人身とかじゃなく、一時停止無視と上司から掛かってきたケータイでやられました。
両方とも仕事中orz >>741
それならヤバいんだが残念ながらR34だわ
カスタムして燃費がわりぃから専ら足は軽とバイクだけど >>756
無免許でよくこのスレ居られるな、オマエ >>757
うん？
で、大都市圏で個人で車がどの程度必要かね？ >>761
個人攻撃は日本人丸出しだから止めた方がいいですよ
データに基づいて楽しく議論するのがこの板のお約束でしたよね 何でいちいち日本の企業と比べたがるのかw
劣等感に苛まれ過ぎじゃないですかw >>763
おれはスピード違反
35キロオーバーwww ホロン部だったら、猿でも免許取れる韓国で取得すりゃいいのにね。 蚊の鳴くような声でネトウヨが惨めな反論w
効かないなぁwww >>757
免許持ってないお前が言ってもなー。
大体俺普通車一括で買ったし。 >>767
都合が悪くなるとｗｗｗ
だからド停脳のチョソン原理主義Terroristなんだよなｗｗ >>767
分かったからお前のカーライフとやらを騙ってみろよ(´・ω・`) >>1
簡単に作れる電気自動車の時代がきたら日本はもう無理
中国の電気自動車の性能の上がり方見てると不安だわ
馬鹿にしてたところがまともになってきてるw >>771
学科が無理でしよ？
馬鹿ばっかりだしw. >>770
一発免停乙www
社会奉仕活動で取り返した感じ？ 日本におけるサラリーマンの平均給与が４００万程度ですからね
２００万ちょっとの軽自動車を買うのにも躊躇する皆さんの気持ちはよく分かりますよ
でも韓国は新卒初任給が３０万円もあるそうですね >>771
国際免許で日本で運転されたら、それは困るのですが。 >>764
R34だって良いじゃない。
最後の直６。
・・・近所のガリバーにR34が有るんだが
売れたのかな？
多分2000ccじゃ無いかなぁと。
ATだし。
でも、良いなぁ・・・お金マジで無いけどな orz ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
