【韓国】新型Ｋ２戦車、泥沼の裁判沙汰へ 性能不足で軍とメーカーが対立[7/18] [無断転載禁止]©2ch.net
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韓国の新型戦車「Ｋ２（黒豹＝フクピョ）」の開発が失敗に終わろうとしている。開発開始（１９９５年）から２０年以上たつものの、エンジンの大出力を駆動系に伝える変速機の開発がうまくいかず、試作品は国（防衛事業庁）の試験に落第また落第。ついに変速機の生産メーカーＳ＆Ｔ重工業が「試験方法や性能要求が厳しすぎる」として防衛事業庁を訴えたのだ。現地メディアによるとＳ＆Ｔ社は本訴も予告しているといい、国産戦車開発は“泥沼”にはまり込んだ格好だ。（岡田敏彦）
赤点は誰のせい？
訴訟トラブルは６月末に明らかとなった。韓国通信社の聯合ニュースなどによると、Ｋ２戦車の変速機を開発していたＳ＆Ｔ社が変速機の耐久試験に“ギブアップ”したのだ。
Ｓ＆Ｔの主張は「韓国の国防規格は、走行距離が９６００キロに達するまで欠陥があってはならないことを意味している。この耐久試験中に欠陥が発生した場合、最初から試験をやり直さなければならない」というもの。同社では試験に時間がかかるとし「このままでは試験を無限ループするしかない」とし、国防規格や試験方法の変更を求めたが受け入れられなかったとして、再試験中断を求めソウル中央地裁に仮処分申請を出したことを６月３０日に明らかにした。
国の定めた規格が厳しすぎるという主張だが、これは「私が試験で赤点なのは、試験問題が難しすぎるからだ。もっと簡単な問題に変えるべきだ」というに等しい。というのも“他の生徒”は試験に合格しているのだ。
現地メディアによると、かつてＫ２の変速機は、いつまでたっても国産化できず、車体だけが多数完成して倉庫で埃をかぶる状態になっていたとされる。そこで韓国政府はドイツ製のパワーパック（変速機とエンジンが一体化されたもの）を約１００台分購入し、なんとか完成させ、軍に納入した。一方で「これでは当初予定していた国産化とはいえない」として、その後も変速機（とエンジンを一体化したパワーパック）の国産化にこだわってきた。
ところが韓国製の変速機は試作したものの試験のたびに欠陥が明らかになり、ドイツ製との「質の差」が明らかになるばかり。既にドイツ製を搭載したＫ２戦車は実戦配備され、何の問題も起していないのだ。
これほど差がつく背景には、歴史的な技術力の蓄積の違いがある。
外国頼み
韓国では冷戦時代、Ｍ４８など米軍の中古戦車を大量に使用してきたが、１９７０年代には北朝鮮軍も強力な戦車を配備したことが明らかになり、相対的に旧式化が進んだ。
このため韓国政府と軍は８０年代に独自の戦車開発を模索したが、ノウハウが全くなかったため、米クライスラー社に設計を依頼した。同社は当時、米軍の主力戦車Ｍ－１エイブラムスの開発・製造に携わっていたことも考慮された。
開発、試作は全て米国側の手で進み、生産は韓国という形で初の「韓国産」戦車のＫ－１量産車が８４年に誕生した。とはいえ、韓国での生産は、全て米国の指示通りに作るだけのもので、部品や機構の形状や強度の必然性について理解する必要はなかった。
続きます。
http://www.sankei.com/west/news/170718/wst1707180006-n1.html
2017.7.18 05:30 >>1
続き。
後に韓国軍はＫ－１の主砲を１０５ミリ砲から１２０ミリ砲に強化したＫ１Ａ１を独自開発したが、重量増加でやはり変速機に故障が続発するなど、トラブルに見舞われている。単純な「組み立て作業」から脱却できていなかったのだ。
しかし変速機といえば乗用車やトラック、ブルドーザーにもバイクにも、つまりエンジンがついているものには漏れなく付随する機械だ。韓国でも乗用車を生産しており、未知の機械ではない。このあたりで韓国の“戦車業界”は勘違いしたようだ。自動車の変速機が国産できるのだから、戦車の変速機も国産できるはずだと－。
歴史の違い
普通乗用車の重量は１トン前後だが、戦車の重量は５０トンを超え、変速機など駆動部分にかかる力は幾何級数的に増大する。ドイツが開発した第二次大戦時最強とされる６号戦車「ティーガー２」の場合、重量は７０トン。エンジンはＶ型１２気筒、排気量２３０００ｃｃで７００馬力と、現代の乗用車とも桁違いだ。
大戦前の１９３４年に開発した１号戦車が重量約５・４トン、エンジンは４気筒５７馬力だったが、ここから地道な努力を１０年重ね、第二次大戦末の６号戦車開発につながった。ちなみに６号戦車の泣き所の一つは、車体の大重量による変速機（最終減速機）の故障だった。ただし平和な試験場ではなく、実弾が飛び交い、ろくに整備もできない戦場でのことだったが。これが７０年以上前の出来事なのだ。
ドイツではその後も冷戦期に欧州諸国でベストセラーとなるレオパルト戦車各種を開発するなど、技術と知識が継承されている。こうした科学力と工業力が基礎にある国こそが、戦車を国産化できるのだ。
トータルバランス
ちなみに第二次大戦当時のレシプロエンジンを見れば、ドイツのフォッケウルフＴａ１５２ Ｈ－１戦闘機に搭載された「ユモ２３０Ｅ」がＶ型１２気筒１７５０馬力。こうした大馬力を扱うには、当然ながら“周辺機器”もふさわしいものが求められる。
車であれば、エンジンを高性能化すれば変速機も、ブレーキも、車体フレームも…と次々に改良が必要となる。それは戦車でも同じだ。
戦車開発の基本は「走・攻・守」の３要素にある。機動力を上げるためには大馬力のエンジンが必須だが、攻撃力を上げるためには、大きく重い主砲を搭載しなければならない。一方、防御力を上げるためには分厚い装甲が必要だ。この３つのバランスを整えることは難しい。
大きく重い主砲を積めば機動力は落ちる。それを補うためには、大馬力のエンジンを積めば問題は解決しそうだが、そうはならない。大馬力のエンジンは当然サイズが大きくなり、変速機も丈夫で大きなものが必要となる。この「大型化」によって、エンジンと変速機を防護する（覆う）装甲板の面積が増え、さらに重量が増す。各要素のトータルバランスを考える能力が開発者集団に必要なのだ。
いまさらテレビで
韓国ＳＢＳテレビ（電子版）は１０日、韓国電気メーカーの生産したテレビが数年で故障し、購入者から抗議が相次いでいると伝えた。
問題のテレビは韓国ＬＧ電子が１４～１５年に製造したＬＥＤテレビで、最近になって画面に硬貨ほどの大きさの白い点が現れ、数日で次々に増えていくという症状が発生し、ユーザーらの怒りを買っているというのだ。
ちなみにＬＥＤテレビとは、画素の一つ一つがＬＥＤで構成されているわけではなく、バックライトがＬＥＤのものを指す。従来の蛍光管を用いるものより薄型化が可能だとされる。
白い点の原因は、このＬＥＤバックライトの光を拡散させるための樹脂製レンズが脱落し、拡散されない光がそのまま画面に見えてしまうからだとＳＢＳは指摘する。ライトは十数個～３０個程度内蔵されており、生産から２～３年で次々とレンズが脱落していくため、白い点が増えていくというのだ。
接着剤が悪いのか、脱落するような構造にした設計が問題なのか…。
最新技術を追いながら、基礎的な技術に欠けるという点ではＫ２戦車と同様の構図のようだ。
以上です。 >>1
> ところが韓国製の変速機は試作したものの試験のたびに欠陥が明らかに
> なり、ドイツ製との「質の差」が明らかになるばかり。既にドイツ製を
> 搭載したＫ２戦車は実戦配備され、何の問題も起していないのだ。
潔癖症の国と、ケンチャナヨの国が、同じなわけが無いだろwww ＞ドイツが開発した第二次大戦時最強とされる６号戦車「ティーガー２」の場合、
＞重量は７０トン。エンジンはＶ型１２気筒、排気量２３０００ｃｃで７００馬力
何この化け物戦車ｗｗｗ やっと失敗を認めたか
認めなければ失敗してないニダって言い張れるもんな >>1
結局、ドイツのパワーパックをパクれな買ったのかｗｗｗ >>14
ＰＰが壊れてる状態で
旋回動力を供給できるのかな？ 耐久性が問題というなら発想かえて使い捨てを使う運用でいけばいい
韓国製ってそういうものなんだし メーカーがギブアップしたんで
倉庫でパワーパックが出来るのを待ってる半完成の戦車の山はどうなるんでしょう
コピーを怒っているドイツから買うととてもお高いですし
世界一高価な戦車 戦車の部品なんてMIL規格品だろ、どうしたらそんなヤバい故障率になるんだよ
１万ｋｍで壊れるようなら、各補給基地の補給品・予備品の数がヤバいことになって
軍事費を圧迫するぞ。 ドイツ人と韓国人は優秀だよね
どんなに頑張っても日本はドイツに勝てない >>17
素直にドイツ製使えばいいんだよw
上は何とかなるんだろwww >>1
余りに重いため、履帯がすぐ外れちゃう悲しき重戦車…… 初期計画600両分の部品はとっくの昔に作って倉庫に山積みされているそうです
調達が200両に減らされたので400両分の部品は余っているので
パワーパック関係以外の部品の供給には困りません >>11
企画書書き上げた段階でもう儲けを宣伝し始めるのがテヨンだからな 「元慰安婦とその遺族のうち97％が
日韓合意と補償にすでに納得しているという事実」
ほぼ解決済みだということを
うそつき韓国政府がひた隠しにしている！！！
2017.07.05
文在寅大統領は慰安婦合意について、「韓国国民の
多くが批判的だ」といい、当事者（元慰安婦）が納得する
対応が必要との見解を語っている。
しかし、合意を受け日本政府からの10億円基金ででき
た韓国政府の「和解・癒し財団」筋によると、合意に反対
し財団の支援を拒否している元慰安婦生存者はわずか
8人。すでに生存者36人と死亡者199人（遺族）は合意に
納得しているという。韓国政府もマスコミもこの数字を意
図的（？）に隠している。 >>22
三菱重工は、韓国では「戦犯企業」じゃなかったっけ？ ぶっちゃけ戦車はドイツの中古を輸入したらどうよ
北朝鮮相手ならこれでもオーバースペックだろう
渡海させて日本を侵略しようにも手段が有るまい
そう考えると対北朝鮮だけ考えて数を集めるのが一番 あれ？
海外の軍事評論誌の評価は１０より遙かに上とか言って、ホルホルしてなかったっけ？w >>17
軍事品はそうはいかんのだよ。
例えば戦争中、１万ｋｍしか走れないので１万ｋｍ軍行ごとに検査させてくださいなんてできないし、
故障したら、すぐに運用可能なように予備のバックパックをもっていなければならない。
１万ｋｍごとにこわれるようなら、行軍するとき常に戦車台数の２倍以上の交換用バックパックを
持ち歩かなければならない。
いかに無駄かわかるだろ。
だから軍事品は民生品より環境性に強いＭＩＬ規格の部品を使って、より厳しい環境試験を行ってる。 >>33
族議員がﾎﾟｯｹﾅｲﾅｲできないニダ！
がそもそもの発端だから、どうにもならんw ブラックタイガー？とか、エビの名前みたいな戦車だっけ？ ドイツからパワーパック買えばいいのにな（笑）
まぁ、予算のかなりの金は ポッケナイナイのお国柄だし。 >>6
ヒトマルは極めでヤンチャだからね
キャタピラーが外れる事も有るさ
走り回れないタンクは外れなくて当然だよねwww K2は1500馬力、ミツビシは1200馬力
ちっちゃいミツビシなんて使えないﾆﾀ >>22
日本の場合は調達数が少なすぎて、量産体制構築できないから仕方無い。
特注品みたいな状況考慮すれば高くはないよ。 重戦車なんて北相手に不要だろう
韓国は軽戦車作れよ 韓国人は「技術」というものをナメているよな。
だから、ドイツや日本で作れたものは自分たちでも作れる
ニダ！とか単純に考えてしまう。
もちろん真面目にやれば出来るかもしれないんだが、ケン
チャナヨ民族だから、見た目が似ているものを作れば良い
んだろうくらいのことしか考えていないから、当然、同じ
ものは出来ないと。 >>20
いや、MIL規格が必要なのはアメリカ軍向けであって、韓国軍さえOKなら無規格だろうがJAS認定だろうがなんでも構わんよ >>1
Ｓ＆Ｔ社は
勝手に変速機コントロールプログラムを弄ってベンチテストでぶっ壊す
試験に合格していないのに合格したとマスコミに発表する
不具合究明の為にドイツに贈られる変速機の封印を勝手に破って弄り回す
など数々のやらかしを成し遂げてきた偉大な企業です。 こんなの日本の役人に言えば、ホイホイと
技術を渡してくれるよ
何故早くそうしないのかな、馬鹿なのかな？ 「戦車が…僕のレオパルドが…」
「この陽気だからな、無理もない」
「スカ～ッ！戦車が行水してたまるか！」 いつまで経っても水車が作れなかった伝説の国だし、それが現代では変速機に変わっただけｗ
これからは、いつまで経っても戦車の変速機が作れなかった伝説になるな というか、エンジンはまともに作れたのだろうか
そうなら、そっちのほうが驚きなんですが 劣悪なのに主張だけは一人前なんだよな
虚言や虚勢はもうやめた方が良いよ
成長するにはまず己の至らない箇所を認めて改善する事からだからね ギジュツは、秀吉チョッパリに盗まれたニダ
チョッパリは、謝罪と賠償汁！
これで、問題解決 ウリの成績が悪いのは教師が悪いニダ！って学校を訴えるようなもの？ 韓国は朝鮮戦争が再戦されれば陸戦が中心だろうから
戦車がポンコツじゃ致命的だな
というかいまだに同じ民族で争っているだけに
ポンコツ民族なんだが >>60
どちらかと言うと大学入試で不合格＞不合格なのは問題が難しいからニダ、訴えてやる
ってとこじゃないか？ >>43
車体を軽量化したり、トランスミッションを工夫したりで300馬力下げても同等かそれ以上の性能確保できるならそれに越したことはない >>17
そんなの凄まじいスケールの兵站が必要になるだろ >>62
軍事板で「韓国軍で一番頼りになる戦車はＴ-９０Ｕ」とか言われているからなー >>1
> Ｋ２の変速機は、いつまでたっても国産化できず、車体だけが多数完成して倉庫で埃をかぶる状態になっていたとされる。
ノーベル賞の例の台座を彷彿とさせる話ですね 南チョン軍がどんだけ被害が大きくてもアメリカ軍の被害がすく北チョンを制圧できるのならおｋ (´・ω・)y-~
動かさなければいいんじゃね？
強固なトーチカーとして使えば、PP無い分多く作れるし、砲手だけでいいんだから、在日徴兵部隊だけで最前線の運用出来る。 ＞現地メディアによると、かつてＫ２の変速機は、いつまでたっても国産化できず、車体だけが多数完成して倉庫で埃をかぶる状態になっていたとされる。
日本も戦争中、戦闘機の水冷エンジンがうまく生産できず首なしの戦闘機の在庫がたまってたな。
結局空冷エンジンにすげ替えてたけど。
韓国の戦車はWWⅡのドイツ戦車未満ってことはわかった 仮想敵が90式だったはずなのに、その90式が生産終了して、次の世代の10式が正式配備開始したのに未だ完成しないwww >>36
んなもん整備中は赤十字の旗掲げておけばいいだろ >>6
だよね。だから韓国は独力で兵器開発しろよ。兵器産業は儲かるから。通常兵器の小銃とか手榴弾、地雷、機雷とかがいいんじゃないか。まぁ隣の北の核ミサイルは無視してねー。 独逸だってレオパルトを世界各国に輸出してる。
日本だって武器輸出すればいいのにな。
なんでいつまでも日本ができないのか。
性能落とした輸出版のそうりゅうとか、10式戦車とか、レーダー性能落として艦攻に特化したF-2戦闘機とか輸出すればいいのに。
特に支那の海洋進出に対応できるF-2の生産ラインを復活するには必要なことと思う。 >>40
黒ヒョウだけど奴らの発音だとフックピョになってすげー格好悪くなるw 他国に売ったよね
ヘリも売ったよね
原発も売ったよね ドイツのパワーパックを分解したけど作れなかったセヨ～ ヘリも失敗したのに散々だな
まあ朝鮮人は軍事や戦争には向いていない アジリティがまるで違う。
10はCVTで90とは別次元。
馬力だけでは測れない。 >>80
そうりゅうはオーストラリアに輸出話があったけど、確か政治的判断(完成品輸出か、ライセンス生産か)で揉めてお蔵入りした。
なお、オージー海軍は「国産なんて要らんから、そうりゅう寄越せや！」とキレたとか。
対艦攻撃機なら、７０機調達するＰ-１が対艦ミサイルを最大８発積めるからそれで我慢しろ。
軍事板で、「対潜哨戒機の皮を被った現代の陸攻」扱いされていたぞ＞Ｐ-１ >>4
いわゆる「キングタイガー」として知られている有名な戦車だね >>50
なるほど軍事部品で標準的に使用されてるMILを使用してないから、
こんな故障率なのかもな。 >>96
確か韓国の自動車メーカーは
自動車用の半導体をケチって家電用半導体を使ってたんじゃなかったっけ
もともとそういう民族なんだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
