【韓国】平昌五輪まで200日 競技場や道路・鉄道は完成段階[7/24] [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【春川聯合ニュース】韓国・江原道で来年開催される平昌冬季五輪の開幕まで24日で200日となる。
2011年7月に五輪招致決定後、江原道と平昌五輪組織委員会は大会準備にまい進してきた。競技場をはじめほとんどの施設が完成段階にある。
競技場は江原道の平昌郡、江陵市、旌善郡に計12カ所あり、雪上・そり競技場が集まる「平昌マウンテンクラスター」と氷上競技場が位置する「江陵コースタルクラスター」に分けられる。
全ての競技場は平昌郡のアルペンシアオリンピックパークを中心に車で30分以内の距離に位置する。環境にやさしい、選手・競技中心の国際公認競技場で、五輪開催後も遺産として残す計画だ。
テスト大会の開催を通じ施設と運用の検証を受け、現在は国際オリンピック委員会(IOC)の要求事項など細部の点検作業が行われてる。
◇選手中心の最先端競技場
雪上・そり競技は7カ所、氷上競技場は5カ所で、このうち11カ所が国際公認を受けた。新設競技場は6カ所で、平均工程率は97%。残りは既存の施設を補完・拡充したもので工程率は96%だ。全ての競技場が10月に完工の予定だ。
昨年12月から今年4月まで25のテスト大会が開催され、施設と運用面での検証を受けた。完工までの期間にIOCや各競技の国際連盟の要求事項を補完する必要があるが、今すぐにでも競技開催が可能な状態だ。
江陵スピードスケーティング競技場は、最高の氷質を保つためスクリュー冷凍機など最先端の製氷施設を備える。
関東ホッケーセンターもアイスリンクの温度センサーにより最適の温度を維持できる製氷システムが整っており、4階の臨時客席は撤去できる構造となっている。
江陵ホッケーセンターは省エネルギー型除湿空調機を設置し、維持管理費の節減が可能だ。
江陵アイスアリーナは、午前はフィギュアスケート、午後はショートトラックの種目を開催できるよう、3時間以内に氷面温度を変換する最先端の製氷システムを備えている。
旌善アルペン競技場は山林や環境の破壊を最小限にとどめるため男女のコースを統合した。冬季五輪初となる。
オリンピックスライディングセンターは2018メートルのトラックに16のカーブを設置し、これまでの大会よりもダイナミックな競技が可能となった。
開閉会式、メダル授与式が行われるオリンピックプラザは工程率が77%だが、9月中の完成とその後のリハーサルの日程に支障はない。
3万5000席のうち5000席が永久施設で、五輪開催後は遺産として残される。
テスト大会の期間中に姿を現した新設競技場の規模と既存の施設の変身ぶりは外国メディアや参加選手、各種目の国際連盟の関係者から好評を得た。
IOCのリンドバーグ調整委員長は「選手、観衆が皆、平昌で非常に特別な冬季五輪を経験することになると確信する」と強調した。
◇ 道路・鉄道の整備で交通アクセス向上
6年にわたる五輪準備期間に江原道には1039キロの鉄道区間や道路が新設された。
平昌五輪の代表的な社会間接資本(SOC)事業である既存の鉄道路線の高速化と原州―江陵電鉄は年末に開通する。韓国では初めて一般の鉄道区間で韓国高速鉄道(KTX)を運行し、仁川空港に到着した選手や観光客を運ぶ。
今月末から始まる施設の検証作業が全て終了すれば、ソウル・清涼里から平昌・珍富までの所要時間は58分となる。仁川空港から珍富までは98分で移動できる。
競技場への進入道路は平昌マウンテンクラスターと江陵コースタルクラスターから16の道路を新設または拡張する事業が進められている。いずれも11月完工の予定で、競技場間の移動が円滑となり利用者の便宜が拡大され、観客の満足度が高まると期待される。
江原道の崔文洵(チェ・ムンスン)知事は「競技場など基盤施設の大部分は完成段階にある。残りの期間にソフトウエアの部分を補完しながらブーム醸成に全力を傾け、平昌五輪が全ての分野において国民の自信を回復させ、大統合の契機となるよう準備する」と話している。
http://www.wowkorea.jp/news/korea/2017/0723/10194357.html 良かったなー
北との共同開催の話ももう亡くなったんかな? >>33
つーことはその間一般車両は走れないという? >>23
在来線区間は既に改良されていて150キロ走行が可能になってるけどな。
原州〜ヒラマサ〜江陵間は高速新線を作ってて、ここでは300キロ走行する。 触れてないところがまずいところだな
雪、選手村、宿泊施設、上下水道電力等インフラ、食事、ボランティアやホテル従業員等スタッフ、そして観客見込みと盛り上がりw 平昌に平壌から砲撃かぁ
まあ家でビール呑みながらテレビ見て過ごすのがいいね 空港拡張工事はすでに間に合わない 突貫工事建造物強度の検証は不十分
宿泊受け入れ体制は整わずこれから 国民の高揚意識はさっぱりでほぼ諦め
おもてなし観光業界はどこも倒産寸前で阿鼻叫喚 トドメの天候は運まかせ 日本は羽生目当ての糞女がワラワラと行くからな・・・
痛い目に合えばいい 日本からなら日帰りで十分だし日本人選手のみ日本からいけば? >>48
特亜の「出来る」「出来ました」を信じるってw >>41
韓国内でも一番気象状況や寒暖差の激しい地域なんでしょ?
特別対策を施さない限り思うようなダイヤ運行は不可能なのじゃないかな
信号トラブルや凍結による車両故障の発生が懸念される衝突しなくても脱線はありそう
また民度問題もあるな 昨夜の日本 関西貧民が夜行列車ながらに乗り継げず大騒ぎ
少しでも狂いが出れば競技を観れなくなるし暴動だって起こりそうな予感がある 普通なら今の段階でほぼ完成状態に
持ってこなきゃならないのに
その画像が全く出てこない 鉄道の橋台が大規模に転倒してなかったっけ?
あれってどうなったの? ほぼ半年後ってのが、なんだか現実味がないなw
成功だろうが失敗だろうが、日本が恨まれるのだけは確定してる オリンピックのカイサイ迄にカイセンするんだろ南北バトル? 日帝が雪が降らないように呪いの杭をうった事はわかっている
日本は覚悟しておけよ 高速鉄道と高速道路の工程率は?w
そして宿泊施設の問題は?w 今の段階じゃ後始末にまで頭がまわらないようだ
賢い奴はもう見限って責任ポストから逃げ出した 死にたくないし殺されたくないから >>48
そりゃあ建設業者が「金払え!」って韓国のオリンピック運営委員会がIOCへ説明してる会場に現れたら、工期の進捗が進んでるとは思えんわな
というか、セウォル号事件みたいに初期の救出報告は良い報告ばかりだったのが、結局全部嘘報告だったという前例があるからな コレはどうだろ >>58
雪が降ったら降ったで、現地にたどり着くのが難しくなるんですけどね >>51
元から国全体が寒冷地だし、ヒラマサも韓国としては降雪が多いというだけであって特に豪雪ではない。
高速鉄道も既に運行実績のある規格で、とりたてて新技術を導入する訳でもないから、まあ大丈夫でしょ。 >>58
そんなはるか未来を見越して日帝は杭を打てるんだ(笑)
日帝伝説に新たな1ページ >>60
高速道路は開通してたかと。
高速鉄道は既に線路はつながり、完成検査と数ヶ月の試運転を経て、冬までには開業の予定。 >>58
韓国には雪は不要と判断した日本スゲー
土人に雪は死の地にしかならんからな 平昌冬季五輪に参加する選手は遺書書いてから
出場する覚悟をしたほうがいいよ本気で
選手生命絶たれるくらいならマシと思ったほうがいい
生命そのものを絶たれる可能性がある f1の無様っぷりを見せられるのか。
人命に関わる部分まで教育受けずに実践投入されてたからなぁ お前ら、日本と韓国の完成段階って意味が違うからな
日本は、本当に実用できる段階
韓国は、こう作ろうって妄想から作り始める段階 一体どういう理由で日本のせいにされるのか
今から( *´д`)ハァハァしてる。 >>1
>オリンピックスライディングセンターは
>これまでの大会よりもダイナミックな競技が可能となった。
嫌な予感しかしないんだが… 平均工程率97‰と空読みしたのは俺だけではないはず。 >>17
いや、一応今年の2月3月に各競技バラバラでプレはやったよ。全競技かは分からんし、ニュースがほとんどないんでどうだったのかは想像するしかないが。 いろいろ問題続出してたが、全部解決したとは思えん。選手は死にたくなければ出場辞退、観客は(開催されれば)家でTV観戦が安全だろうな。
ジャンプ台…横風がひどいと選手があおられて生命の危険
ソリ競技場…特に精密さが要求されるコースの氷に亀裂、これも選手は生命の危険
スケート場…天井から27tの巨大ディスプレイが落下、競技中なら選手即死
カーリング…冷媒パイプに問題、リンクに亀裂
スキー…ノルディックコースのゴール付近の民家が10軒が立退き拒否
開閉会式場…完成予定時期にブルが整地中
アクセス鉄道…建設中に橋脚崩落、過去事例からして軌道・車両ともに安全性は疑問
アクセス道路…車線数が少なく、すでに大渋滞予測(ソウルから片道6時間?)
雪…天然雪は運まかせ、人工雪は降雪機用の電源・水源ともに極めて不安
宿…観客は民泊、国技発動の懸念 何が起きるかワクワクが止まらない
見には行かないけどね こんなに早く完成させるなんて流石だな
問題は
本番までもつのかということだな これまでの冬季五輪開催都市のどこよりも競技施設の建設は進捗している。たただ一部競技の運営面での懸念が多少残されている スケートリンクは(見えるところについては)
なかなかのものが出来上がってたよな
アクセスや周辺は酷いってことだったが
意外とそこそのモノはできるんじゃね? しかしこれほど興味が湧かないのに
なんかを期待するオリンピックは始めた打 選手の家族関係者は仕方無いと思うが、日本のお花畑連中が日本マスコミの
「ヒラマサ大人気!」に乗せられて大挙して押し寄せると思うと(´;ω;`) 信用してはいけないのも
日本人の「出来ない」
中国人の「出来る」
韓国人の「出来た」 本当にヤル気なんだな・・・
どうなっても知らんぞ!w >>79
特にジャンプ台は横風対策しようもないもんな。
フェンスを張ると言ったところで着地してからは根本的な解決にはならないし、
FISが妥協したとしか思えない。おおかた金でも渡したんじゃねえのかな。 KTXって着工すらしていないと思ったが、いつの間にか完成段階に入っていたんだな。 >昨年12月から今年4月まで25のテスト大会が開催され、施設と運用面での検証を受けた。
そんなんよりぶっつけ本番の競技がどれだけあるのか教えろよ! あぁワクワクが止まらない 選手が行方不明になったり、観客の中から凍死者が出たりしてなw
いろいろ楽しそうな五輪だ >>1
完成「段」⁈いやなにいってるんだ?
普通なら開催日一年前には完成してないと
さらっと今更な記事書くなよ。消されるよ。 「選手、観衆が皆、平昌で非常に特別な冬季五輪を経験することになると確信する」 選手やスタッフは可哀想だな
日本でのんびり喜劇を観て笑ってる分にはいいのだが ええっ!?まだ完成してなかったの?
ぶっつけ本番のタイムアタック競技は危ないぞ。 韓国からの情報って、いつも変なんだよなあ
殆ど出来ていない完成無理...はい出来ました!
手品でもしてるのかよと思うレベル >>112
自己奉仕バイアスの傾向を含んだセルフ・ハンディキャッピングでしょう >>16
いえ、無理して作るに当たって在来線規格。
韓国は軌道が同一なのでKTXの車両は来るでしょうが、高速運転はほとんどできまへんがな >>116
ソウル〜江陵(スケート競技の拠点)の間の約半分は最高300キロ走行が可能な高速新線で、残り半分は在来線だけど150キロくらいは出せるから、そんなには遅くないよ。 >>107
プレ大会も満足に行えてないから気にするな、ケチャンナヨ スポーツ興味ないけどこれはマジで楽しみ
生放送で一体どんな事件事故が起きることやら >>117
>ソウル〜江陵
直線距離169 kmしかない。
東京〜甲府 高速道 139 km
東京〜諏訪 高速道 198 km
東京〜軽井沢 高速道 172 km >>117
タクミさん呼んで電車でDをリアルでやるんっすか?
そうでもないと150キロ出ないよ >>124
脱線事故か正面衝突か転落事故しか予測できない 韓国が失敗しても問題ない
韓国の出来るは信用出来ないですからね
日本が失敗することはない
日本の出来ませんは信用出来ないですからね >>121
無理かもね
海底トンネルは4ヶ月しかもたなかったようだし(笑) >>130
豪雨だったとしても一番でかい排水ポンプが動かなかったのが問題
動いていれば排水できる性能だった >>99
死人が出たらどう責任取るつもりなんだろうね >>135
そら一人人身御供に差し出して、あとは「承認したIOC」が悪いで逃げ切るさ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています