【中央日報】「韓国最長の海底トンネル」仁川北港トンネル、開通４カ月で浸水…原因不明[07/24]©2ch.net
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仁川（インチョン）－金浦（キンポ）間高速道路に３月に開通した韓国最長の海底トンネル「北港トンネル」が浸水して２日連続で車両通行が制限されている。また、地下には大容量の排水ポンプが設置されたが、まともに作動せず一部の区間に１メートル程度は水が入った。ポンプが作動しなかった理由は依然として明らかになっていない。
仁川・金浦高速道路は総長さ５．５キロメートルである北港トンネルに２００メートル程度の区間に高さ１メートルまで雨水が入ったと明らかにした。この地域に１時間当たり６０～７０ミリメートルの多い雨が降った中で、排水ポンプが作動しなかったためだ。突然の浸水で第二外郭循環高速道路の仁川－金浦区間の両方向は深刻な渋滞を招いた。
北港トンネルは往復６車線で、仁川北港の海の下を通過する韓国最長の海底トンネルだ。連結区間は仁川中区新興洞（チュング・シンフンドン）から青羅（チョンナ）国際都市直前までだ。トンネルは最低深度５９メートルまで下る。トンネルの両側入口の２００トン級排水ポンプ、トンネルの中間地点の９０００トン級排水ポンプなど計３つのポンプが道路の地下に埋設されている。
こうした中で２３日午前の集中豪雨の際、容量が最も大きな９０００トン級のメイン排水ポンプが作動しなかったため、トンネルの排水システムは無用の長物になった。会社側は２３日午前から職員３０人と排水用散水車１６台など作業員や装備を投じたが、２日連続復旧作業は終わっていない。
しかも、排水システムがまともに作動しなかった原因も見出せていない。両側の出入口を基準に下って上る「器型」構造になっており、集中豪雨時の二次浸水被害が発生する懸念が提起されている。
会社関係者は「北港トンネルの道路の下に埋設されている排水ポンプは、道路の上が水に浸せばパイプを通じて地下に水を吸い込む」とし「昨日、トンネルの内部に入った雨水の量は９０００トン程度で、メイン排水ポンプだがまともに稼動できたとすれば浸水被害はなかっただろう」と明らかにした。
北港トンネルの復旧は早くても２６日になってこそ可能になる見通しだ。そのため、既存のトンネルを利用していた車両は、南青羅ＩＣや近隣の重峯（チュンボン）大路などに迂回する必要がある。
2017年07月24日16時32分
http://japanese.joins.com/article/601/231601.html?servcode=400&;sectcode=400 日本にはこんなに長い海底トンネル無いだろ
世界初のことは失敗がある 落ちる橋の次は浸水する海底トンネルかい、トンスル飲んで早く寝ろ 原因は何だろう？
もしかして朝鮮人が掘ったのかな？
ならしかたない >>326
もう手遅れ
メインポンプの再構築待つよりトンネル新造したほうが早いレベル <丶｀∀´>日本製のボルトが原因だったニダ
マジでこのレベルの屁理屈を言いかねないなwww >>331
青函トンネルも知らないおバカさんですか？ >>331
沈埋ではやらん距離だよな
普通ならシールド工法でやる >>331
世界初なら世界初って、韓国人が記事に書かないわけないだろｗｗｗ >>331
動かない９０００トン級排水ポンプも世界初だねｗ チョーセンジンのクオリティなんかこんなもん。
元々口ばっかで技術力がないから欠陥があってはいけない物を作ると
すぐに馬脚を現す。 >>334
トンネルを閉鎖してコンクリートで埋めとか無いと大惨事が発生するレベルなんじゃね？ >>108
皆覚えてないんじゃないかな？
これだよ。
ja.m.wikipedia.org/wiki/倉敷海底トンネル事故 日本でも韓国製の土壌凝固剤つかって崩壊したろ 確かSAMSUNG アメリカでも韓国でも何処へでも行きますから、贖罪汁！ チューブ列車走らせるんだろ、頑張れよ。
時速1000キロで水たまりに突っ込んだらどうなるかな？ >>352
これこれ 確かSAMSUNG製
そして メディアは韓国製と解ると一気に報道しない自由を駆使した ふーん、沈埋でやったのかあ。
ポンプが9000トンに200トンふたつかあ。
けっこうギャンブルだね。 >>352
セグメントの継ぎ手や厚さにおいて基準をあきらかに逸脱した事項は確認できなかったとするとともに、鹿島が韓国製の安価なRCセグメント使用によるコスト削減や工期短縮を優先したと考えられる設計や施工において、想定できていない不安定な要素が事故の誘因になったとした[
ポイントはこれだよ。 何をしてもダメな馬鹿民族。ミサイル成功した北が数倍まともだよ >>291
そう言えば、李舜臣大橋も何年か前に異常な揺れで通行止めになってたけど、
その後どうなってんだろ？あそこは主塔がコンクリで、各国の技術者が視察
に来たとかホルってたけどｗ主塔間の距離がいきなり伸びた経緯もあって
注目してんだけど、無事みたいだな。 >>331
トンスル飲んでwikiでも見てみ
○最長の海底鉄道トンネルは青函トンネルで、全長 53.85 km、海底部長 23.3 km。
○世界最長の海底道路トンネルは東京湾アクアトンネルで、全長 9.6 km。
ちなみに
○海底部が世界最長の鉄道トンネルは、英仏海峡トンネルで、全長 50.49 km、海底部長 37.9 km。 >>1
雨水が浸水
↓
メイン排水ポンプが動かなくなる
↓
通常の水や海水の浸水に対する常時の排水もできなくなる
↓
海底トンネル水没？ 早速、二階や額賀に電話して、日本の技術を盗んで、解決するニダ >>184
９０００トンを水没させた時点でこのトンネルは終了だよ
だから沈埋で長大トンネルは普通やらない >>353
サムスンでは無く、韓国国営鉄会社ポスコの格安セグメントを使った事が原因みたいだぞ
ポスコの正社員とは仕事した事あるが、ソウル大学の工学系を卒業してるのに飲み会の割り勘すらまともに計算出来なかったぞw 糖蜜の配送に使うバキュームカーがあるじゃん
あれで水を汲み取りなよ こいつらこんな状態で
日韓トンネルを日本が金を出し、ウリナラが作る
とか言ってたのかよ 海底トンスルに浸水するのは
日帝の呪いの杭のせいニダ！ 設計図は苦労してパクった青函トンネルのやつだけど
遺伝子崩壊してるから同じもの作れないわな hahahahaha でも、良かったじゃないですか
この事故がもう少し遅かったら、誰かが海底トンネル強国を自称して、
それから、海底トンネル宗主国を自称して、
さらには、海底トンネルの起源だと自称したところでこのような事故が起きたら目も当てられない
起源はの証拠は例の壁画ね >>380
韓国人にシールドマシンが作れるとは思えないからなあ
水車の設計すら歴史上出来たこと無いんだぜ？ トンネル壁面に穴を開けて排水するニダ
と孫正義がつぶやく そもそも韓国製のセメントが固まらないで劣化しているので永遠に無理、
鉄筋の本数も日本の1/3、ダメだコリアン >>387
<丶｀∀´>埋め込む一斗缶を増やすニダ 海底トンネルのシールド技術では日本は世界一の特許を取得、
なので 鮮人には無理、 これごっそり水没して作業関係者が水死したら
やっぱり体育館なのかなぁ？ おい、チョンさん、人糞でトンネルを固めるのはやめてくれｗ まあなんだかんだと毎日のように楽しいヤツらだな
遠目に見てるぶんには >>394
高架下を短距離の坑道でならすごくよくある。 養生テープじゃダメだ
台所用のアルミテープを使わないと >>376
あいつらってなにを勉強してるんだろうね >>397
俺が書こうとしていたものを先に書くんじゃねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 国の威信をかけた玄関空港の入口トンネルを水没させたのは世界でも韓国だけだよ >>401
暇？
８月に甲府行くから素麺食わねー？ >>401
今、硬化してるんだろ？体の一部が・・・このえっちすけっちわんたっちめん！！ >>402
車は関係ないだろ？
とにかく想定外の大雨が降ったんだよ それが原因 韓国のせいじゃない >>1
「韓国最長の海底トンネルである 北港トンネルが冠水」
>昨日のニュースでは〝近くの道路が冠水〟だったのに一体何があったのか
>取材カメラは謝絶、海水では無いのかの質問にも答えず
https://blogs.yahoo.co.jp/illuminann/15069338.html
>>31
消火剤まみれのロケット、そのまま打ち上げ強行しちゃう連中だぞ >>401
アンダーパスにはポンプなんて設置されてないぞ。 はやいとこ水没させた方がいいだろな
チョンに海底トンネルなんて無理 海底トンネルの部材を作れなくて韓国に発注したが施行が稚拙で水没死亡事故を引き起こしたのはどこの日本だ?
pu >>418
えっ、班長タイムもう終了？誰？とどめ刺したの？！ 雨水は低いところに流れる
このニュースの教訓は自然の摂理に逆らってはダメだということだ 海底トンネルなんて発想がそもそも人間の思い上がりなんじゃないのか？
引力に逆らったら地面に激突だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
