【中央日報】「韓国最長の海底トンネル」仁川北港トンネル、開通４カ月で浸水…原因不明[07/24]©2ch.net
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仁川（インチョン）−金浦（キンポ）間高速道路に３月に開通した韓国最長の海底トンネル「北港トンネル」が浸水して２日連続で車両通行が制限されている。また、地下には大容量の排水ポンプが設置されたが、まともに作動せず一部の区間に１メートル程度は水が入った。ポンプが作動しなかった理由は依然として明らかになっていない。
仁川・金浦高速道路は総長さ５．５キロメートルである北港トンネルに２００メートル程度の区間に高さ１メートルまで雨水が入ったと明らかにした。この地域に１時間当たり６０〜７０ミリメートルの多い雨が降った中で、排水ポンプが作動しなかったためだ。突然の浸水で第二外郭循環高速道路の仁川−金浦区間の両方向は深刻な渋滞を招いた。
北港トンネルは往復６車線で、仁川北港の海の下を通過する韓国最長の海底トンネルだ。連結区間は仁川中区新興洞（チュング・シンフンドン）から青羅（チョンナ）国際都市直前までだ。トンネルは最低深度５９メートルまで下る。トンネルの両側入口の２００トン級排水ポンプ、トンネルの中間地点の９０００トン級排水ポンプなど計３つのポンプが道路の地下に埋設されている。
こうした中で２３日午前の集中豪雨の際、容量が最も大きな９０００トン級のメイン排水ポンプが作動しなかったため、トンネルの排水システムは無用の長物になった。会社側は２３日午前から職員３０人と排水用散水車１６台など作業員や装備を投じたが、２日連続復旧作業は終わっていない。
しかも、排水システムがまともに作動しなかった原因も見出せていない。両側の出入口を基準に下って上る「器型」構造になっており、集中豪雨時の二次浸水被害が発生する懸念が提起されている。
会社関係者は「北港トンネルの道路の下に埋設されている排水ポンプは、道路の上が水に浸せばパイプを通じて地下に水を吸い込む」とし「昨日、トンネルの内部に入った雨水の量は９０００トン程度で、メイン排水ポンプだがまともに稼動できたとすれば浸水被害はなかっただろう」と明らかにした。
北港トンネルの復旧は早くても２６日になってこそ可能になる見通しだ。そのため、既存のトンネルを利用していた車両は、南青羅ＩＣや近隣の重峯（チュンボン）大路などに迂回する必要がある。
2017年07月24日16時32分
http://japanese.joins.com/article/601/231601.html?servcode=400&;sectcode=400 >>477
先進導坑は貯水スペースになる。
沈埋管でも対策をとるはず。 >>460
泣きながら書き込みしてんのか？ゲイ風変えたかチンコから膿がでる禿散らかし この排水システムの予算、何割くらいがポッケナイナイされたんだろうね。
まあこの風習は無くならないだろうから、未来永劫こういう事が続くんだろうな。 >>479
だよね〜
日本と南朝鮮を比較すると、俺の感覚がマヒしてくるのだ＞＜ >>489
彼の国では地震も無いのに崩壊するビルとか有るからなw 後は判るな？w >>1
え、韓国人ってトンネルを作る技術が有ったのかい？
一輪車の車輪もまともに作れないのに？ >>480 >>481
全くです！
同感
>>484
その通りですよ
詳しいねえ、蟹くん＾＾ 自動車または潜水艦が通行できる世界初のトンネルニダ
誇らしいニダ (´･ω･`)鳥取市のリコーが公式サイトに女性社員のヌードを掲載しとるがな
https://goo.gl/ABXD3L
https://goo.gl/VrzLRc
リコースキャンダルの隠蔽の失敗で
リコーの弱みを握っとるからこんな偽サイトばらまけるがなｗｗｗｗｗｗｗ
リコーは慰謝料７兆５千億円だせ！ ゴルァ
https://goo.gl/sA8RtY
地元で「大会社」と言われるリコーに
こんな嫌がらせが堂々とできて楽しくって仕方無いよｗｗｗｗｗ
さらにリコー「なぜ警察に通報しない？」と電話かけてからかって遊ぶなｗｗｗｗｗ
リコー本社（株式会社リコー）は、「鳥取市のリコーにまかせている」と言い
これはお客様相談室のKという人の判断だそうだ
「広報に繋いでくれ」と言っても広報に繋げない
広報室の電話番号は公開されているのでかけると
「鳥取市のリコーの件の見解を教えてくれ」と何度も言っても答えず
「こんな電話を掛けるのは止めてください」と一方的に電話を切られるｗｗｗｗ 兄が困ってたら弟が察して自分から手を差しのべるべきだと思う ／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁケンチャナヨ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃ ＼. ／ ＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／ 仁川空港に架けた橋やトンネルの数々にいくらかかったか調べてみ？
日本の空港の立地がいかにまともかわかるから メイン排水ポンプが動く事は（滅多に）無いニダ...
ピコーん！
その分ポッケナイナイするニダ。 >>495
色々な意味で「掘る」のは得意だろうな。 >>506
ご自慢の最新式の戦車(笑)の名前もケツ(K-2)戦車ですしねぇ >>17
雨水が原因なのに排水が追いつかない事が如何に異常かを考えろよｗ
＞導入時に動作確認はしているだろうし
マトモにやってる訳ないだろｗ
過去の事例を見るに、規定の能力を満たしていないどころか、大幅に能力が劣るとか、ポンプはガワだけで中身がなかったとかも十分有り得るぞｗ
>>21
海水だったら、今頃トンネルは海水位付近まで水に浸かってるわな。
今回は兎も角、遠からずそうなるかも知れんけどなｗ 雨降らなくて水不足だったのに浸水してるのかしら？おかしいわね・・・。 >>508
しかもマトモに動かない。
あっちの穴もガバガバで機能しないかも。 >>1
ハイパーループの技術の確立のため
トンネルから空気を抜いているだけニダｗ >>376
それね、計算できないフリして
わざと安く支払ったり
これだけでいいよ。と言ってくれるの狙ってるんだよ ＞ポンプが作動しなかった理由は依然として明らかになっていない。
韓国人が作ったからさ >>495
<丶｀∀´>トンスルなら半万年作り続けているニダ 韓国人はエラ呼吸できるんだからトンネルなんか掘る必要無いだろ。海底に道路作るだけで十分だ。 >>514
施工側からしたらポスコの出すスペックシートを信じて設計するしか無いからねえ
スペックシートが出鱈目だなんて夢にも思って無いからなあ ＼ ｜ /
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ヽ.＿> ＼__) >>511
そこで在日の出番ですよ
シマリもOK、武器は扱えないから壁役
いろんな意味で肉奴隷 水没させたとしても魚がかわいそうだわ
いつ崩落するかわからん 浸水自体は海底トンネルなら別に珍しくもなんともないようだけど
ポンプが作動しない？海水で錆びたのか？ >>514
あ、ごめん
割り勘間違いの話ね
その手の騙しを疑って、簡単な四則演算する仕事を何日かやらせてたら
体調不良を訴えだして帰国したから、マジで計算出来なかったのかと >>523
雨水の流入で処理能力超えたんや
そしてポンプが水没 羽田空港トンネルも排水が追いつかなくて水没してるけどな >>524
そういえばここのホロン部も計算できた奴居ないな。 ほんとすごいな
何かやる毎に事件が起きる
ある意味感心するわ >>525
海水でなく雨水・・・？
雨水がどんどこ入り込むってどんな設計だ？地下鉄なんかと違って
入り口と出口の2つしかないと思うんだが >>526
羽田のトンネルは短いから９０００トンなんてでかいポンプいらないんよ >>530
自動車トンネルだから、換気用のトンネルはあってもおかしくないのですが、
あればあったで、そっちも当然対策するはず。 >>526
冠水したの2011年8月だろ
韓直人総理が電気を使わせなかった時期なんだが・・・ 羽田空港トンネルは「ちんまい函」工法。
おっきいトンネルなのにちんまいとはこれ如何に。 (´･ω･｀)で何時日本に謝罪と賠償を請求するの？ 9,000tポンプは手動ﾆﾀﾞ
潜っていって回すﾆﾀﾞﾖｗ 沈埋トンネル本来の使われ方が羽田な
韓国はそれで青函トンネルやっちゃった ９０００トン、２００トンてまさか1日当たりの排水量じゃないよね？ｗ
>>542
製品寿命(ポンプが死ぬまでに排水可能な量)じゃね？ ようゴキチョン この件で何かおもろいこと書き込めや >>544
MTBF的に話半分以下で聞かなきゃまずそう 失業者がゴロゴロしてんだろ？
バケツリレーで汲み上げりゃいいだろ
北の人海戦術見習え 漏電ブレーカーが落ちてポンプがうごかなかったんだよ、きっと。 >>477
自分が見たことある実例。
プロペラつきの縦坑が天井付近に出てきて、それが排水坑だったという…。
急速排水が必要な水深から3m高い。その高さまでだと5,000tは貯まるから構造物が持たない。
普通は下に貯留してプロペラ加圧で、初段2段3段なんだけど。しかもペラがゆがんでる。
まさか、ダイハツディーゼル！？東邦ヤンマー？と思ったら現代重だった。
別件でびっくりしたのは、汚水処理でスクリーンごみ取りや沈砂もしないのね…。
ただ貯めて薄めて流すだけ。
処理水で金魚や鯉を飼ったりもしない。 設計の段階でおかしいってわからないのが韓国な
バックアップ効かない９０００トンポンプ１つで維持する構造なんて異常だぞ 予算の中抜きが酷くて、マトモなポンプを用意できなかったんじゃねーの？ >>530
単純に道路設計の担当が、排水下に流しとけやー
って感じでやっつけだから。
トンネル手前で水切りせず、トンネルから見た頂上以下の雨水を全部流し込まれたら簡単に水没する。 ポンプは用意したから、これで火を付ければマッチポンプの完成ニダ >>561
トンネルが ＼ヘ／ こうじゃなくて、
＼／ こうだってこと？ >>1
まだだ！たかがメインポンプをやられただけﾆﾀﾞ！ 日本は７割がまともで３割がどうしようもない馬鹿
韓国は８割がどうしようもない馬鹿だからなー >>542
定格超過での排水量のはず。
動力源はモーターだから 。
ご家庭のエアコンなんかと同じく、一定時間（30分〜数時間）に限り、インバーターで定格の数倍、時間内3-5割増って運転が出きる。
（インダクション、シンクロモーターに限る）
韓国だとこの手の話が非常に伝わりにくく、連続定格5,000t/24h、時間定格9,000t/1hみたいな話をしても、連続9,000tに化ける。
ウクライナに行ったHRCS2型なんかも、連続と時間定格をはき違えて、インバータもモータも焼いてる。 トルコで海底トンネル作ってなかったかい?
大丈夫なのか？
【ゴキブリ韓国人の奴隷根性＝事大主義】
ゴキブリ韓国人に 甘い顔すれば 付け上がるだけ
強く出る相手には土下座をし 優しい相手には付け上がる
それがゴキブリ韓国人５千年のＤＮＡに染み込んだ習性
奴隷根性（どれいこんじょう）＝事大主義（じだいしゅぎ）
ゴキブリ韓国人の奴隷根性＝事大主義の本質とは
「優しさと弱さの違いが理解できないこと」
（奴隷民族なので 優しくされたことがない）
したがって 自分に優しくしてくれる相手は
自分より弱いと考えて とことん付け上がる
自分をいじめる相手は
自分より強いと考えて とことん土下座をする
それがゴキブリ韓国人の習性（奴隷根性＝事大主義）
史上初めてゴキブリ韓国人を 優しく人間扱いした日本人
それに対して 日の丸を焼いて付け上がるゴキブリ韓国人
「恩を仇（あだ）で返す」のが ゴキブリ韓国人の習性です
中国人は５千年間 ゴキブリ韓国人を
奴隷民族として飼い慣らし 動物扱いしてきた
だからゴキブリ韓国人は 中国人にはさからわない
いくらいじめられても ひたすら土下座をします
要するに、日本人はゴキブリ韓国人を甘やかし
「泣けば日本人から、あやしてもらえる」 と覚えさせたです
ゴキブリ韓国人に 甘い顔すれば 付け上がるだけです
排水→배수→配水
だから海水じゃなく淡水（雨水）というオチ ４ヶ月もった、ってのが正直言って誉めてやるレベルだろ
あのお国だと普通１週間位だろうし
後は完全に崩落するまで残り何ヵ月もつかだな >>565
極論するとそう。
レインボーブリッジ〜有明〜大井、浮島〜扇島〜6号の雨水を東京港トンネルに流し込まれたら梅雨のシトシトでも簡単に水没します。 青函トンネルだって毎日大量の海水が浸水してるよ。ポンプでくみ上げているだけ >>573
アホンダラ。
トンネル通したのは大成じゃ。
俺んとこはんなアホな工事せん。
現代ロテムの車が、防錆・結露対策なしで毎日トラブってる。
なにが凄いって長大トンネル通すのに、普通の電動車…。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
