>>67
ストはまだ始まってませんよね。
主戦場の一つの支那の販売低迷はともかく、北米での販売低迷が解せないよね。北米トップが辞任したし。

もっともりえき4年連続減益中。
多分扱うディラーへ払う販売奨励金が経営を圧迫したための、4年連続の減益で、それを減らしたために、アメリカでの販売台数の低下を招いてるとウリは予想してます。
約700万台販売しても去年も減益とかどう見てもおかしい。
ストの影響もあるけど。

2,3年内に本格的な経営危機に陥るのは確実。
来年までに900万台の生産能力をメキシコや支那での新工場立ち上げで獲得。でも新車は700万台しか売れてない。

これ過去の関連スレで書きました。
200万台もの余剰生産能力抱えては、経営か傾かなきゃおかしい。