【経済】現代自動車の米国内販売量3カ月連続で2桁減少[8/02] [無断転載禁止]©2ch.net
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現代自動車が米国市場で苦戦を強いられている。7月、米国市場の販売量が昨年同期より28%減少し、3カ月連続で2桁減少となった。
現代車は7月、米国市場で5万4063台を販売したと1日(現地時間)、明らかにした。5月(6万11台)と6月(5万4507台)には同期間それぞれ15.4%、19.3%減少した。
7月、「ソナタ(Sonata)」は昨年同期(2万635台)より48%減少した1万648台、「エラントラ(Elantra)」は36%減少した1万3287台が販売された。
ただし、主力車種であるスポーツ用多目的車(SUV))「サンタフェ(Santa Fe)」は昨年7月の販売量(7728台)よりはるかに多い1万1257台となり、歴代最多の販売を記録した。
起亜車も7月を基準に5万6403台を販売して前年同期より5.95%減った。「フォルテ(Forte)」は1万303台から今年1万2022台に17%増加したが、他の車種が振るわず減少幅となった。
「リオ(Rio)」と「セドナ(Sedona)」の販売量は1587台、1710台と前年同期よりそれぞれ52%、66%減少した。
「オプティマ(Optima)」は7933台、「スポーテージ(Sportage)」は7135台と、前年同期よりそれぞれ19%、12%減少した。
http://japanese.joins.com/article/947/231947.html >>78
その記事に起亜の「ニロ」とやらが好調って書いてるじゃん。
>>1は現代と起亜と分けてて、起亜-5.95%。
ハイブリッドは現代・起亜で5000台未満だから
全台数の5%未満。 現代自動車はTHAADが原因で「タイヤが外れクランクシャフトやコンロッドが折れ!」米国内販売量3カ月連続で2桁減少 >>86
そんなこと書いたら、朝鮮人が書き込みを見て改良してしまうかもよ。
ドアミラーの風切り音が解決できなくて三菱に泣きついたヒュンダイだから、なんでも解決策があれば真似するぞw アメリカで最近目立つのがタイヤが外れて止まっている車を見かけること。
これが決まって現代自動車なんだよねw
アメリカで車が故障して立ち往生なんか珍しからね。
それも傾いているから何なの?
て感じて見てみると、それが決まって韓国車なんだよ。
それもタイヤが外れて止まっているから笑っちゃうんだよ。
最近このタイヤが外れてた車がアメリカで目だって多いんだよ。
これが起亜自動車や現代自動車の韓国車にきまって発生しているから
アメリカでは話題になって笑われている訳よ。 アメリカでは現代自動車を買いに行くと現金50万円と車がもらえるやつだろ
支払いは60回分割支払いで、
支払いが出来なく無くなったら車を返すと
残金の支払いはチャラになるやつ。
多くが1年だけ乗って返却が多いんだよなあ。
現代車の中古が30〜40万円で大量に売りに出されているが売れて無い。 日本でも50ccの中華バギーか一瞬流行ったぢゃない、んで手元に来たらダサいし使えないし直ぐ壊れるみたいな、あんな感じなんぢゃねーの? 2桁減どころか1/4減って。2桁前年割れ3か月目なら必死で販売キャンペーンも張ってただろうに。 新車イアンフの名称では弱い
トライアンフ(虎慰安婦)のほうがなんとなく国際的 ポニーを初めて北米に輸出したら2年程度で錆だらけ。理由は三菱があれだけ現代にシャーシ下部のアンダーコートを勧めたのにしなかった。実際はしなかった以前の話で、奴らアンダーコートの意味すら理解出来なかったらしいっす。 >>95
そんなのやってたんだ。
自分が知ってるのは一台買ったらもう一台あげますよとか、
10年、10万マイル保証とか。
とりあえず新車を売ればいいと思っているようだけれど、
そんなもん売ったときから不良債権同然ジャンって感じ。 サード問題で中国でも70%近く減少したんだろ?
アメでもこれって何かあった? アメリカの現代自動車は支払い60回分割がそのままで、次の新車
に乗り換えサービスやっているんだよ。
だけどヒスパニックは利口だから、一度車を返却して残金ゼロに
して、別な所に行って新車とキャッシュバック50万円を手に入れる。
1年間乗ったらまた、返却して別な所に行って新車に乗り換える。
現代自動車は毎年同じ台数分の乗り換え(販売数が確保)で数字を
作っているだけ。 >>102
現代はどこから利益を得ているのかな
政府の輸出補助金とか国内での販売利益だけか 雨漏り機能とか急発進機能とかシリンダーがボンネットを貫通する
独自技術をもっと進化させてみるのも面白いかもしれんw 韓国で売ればいいじゃん
北でも売れちゃうんじゃない?
道とかなさそうで故障多発しそうだけどw >>103
それに加えて自動車産業が欲しいアメリカ(雇用)中国(見栄)の地方を騙し建設資金をせしめる
中国では需要の倍以上の工場造っちまった
着陸が楽しみ、墜落もあるで >>102
そうなら
毎年多量の中古車が発生して
値崩れしてるはずだが
すぐさまスクラップにしているのか?? 売れ残り在庫120万台=1.8ヶ月分
【韓国経済】 現代・起亜自動車 2016年販売台数788万266台と低迷、在庫120万台、営業利益率5.5%ショック 2017/01/27
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1485851332/12-n
現代・起亜自動車の一台当たり平均販売価格112万円、営業利益6万円で利益率5.5%
に低下。売上も利益も5年連続減少、営業利益率5.5%は海外メーカーの半分以下だ。
売れ残り在庫120万台と1.8ヶ月分の生産台数分となり在庫金額1兆2720億円に急増。
世界販売台数は、2011年659万1285台、2012年712万1947台、2013年756万1156台、
2014年800万3456台、2015年801万6547台、2016年788万0266台と3年ぶりに800万台
を割り込んだ。 >>108
組み立てると帳簿上の簿かが利益になる
売れてなくても
粉飾によく使われる
ホンダとかスズキとか組み立てても野ざらし
トヨタは注文生産なので粉飾はしてない トヨタがダイハツや日野を加えてやっと1000万台、現代+KIAで800万台とどんだけ盛ってんだよ
韓国発の数字は半分だな、自分達も実数わかんなくなってるんじゃ無いの?
8兆円投資なんて話はどうなった? アメリカ人は情緒的に韓国人が嫌いだからね。
アメリカ人は大好きな日本製と思って買ったら、
日本車のニセ物でそれが大嫌いな韓国製だから二度と買わないんだよ。
アメリカ人は、なぜ情緒的に韓国が大嫌いなのか
【米国】 アメリカ人が好きな国、1位カナダ、2英国、3日本、4フランス、5ドイツ 嫌いは韓国 2017/07/03
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170221-00000011-yonh-kr
2017年2月20日、米世論調査機関『米ギャラップ』がアメリカ人が「好きな国」調査で
1位カナダ(92%)、2英国(91%)、3日本(85%)、4フランス(83%)、5ドイツ(82%)だった。
韓国26%と低く嫌いと分かった。
6月26日、米世論調査機関『ピュー・リサーチセンター』の調査で、アメリカ人が韓国
を敵と見なす割合は、中国と同じく10人に1人が韓国は敵国と答えていたことが分か
った。
なぜ韓国人はそんなに嫌われるのか。韓国人はアメリカで無差別殺人、強姦、売春
と犯罪のオンパレードで、アジア人の犯罪者=韓国人のイメージがあるからだ。
韓国人は全アジアでは嫌われ、アメリカで嫌われ、欧州で嫌われ、ロシアで嫌われ、アフリカで嫌われ
韓国車が売れる訳ねえだろカス土人! 現代自動車は自社ブランドを捨てて中国車の下請になったらどうだ。 ++++++++++++++++++++++++++
自民党は言論を弾圧する。
売国安倍は憲法改正で国民の主権と基本的人権
を奪うつもりだ。 ← 民主主義の破壊。
https://blogs.yahoo.co.jp/sasaootako/64591765.html
↑ マスコミは 9条しか報道しないが 自民案
の真の怖さは21条など言論の自由を奪うことだ。
自民の憲法改正案が通ると 政府を批判した
だけで逮捕されるぞ。 独裁政権の始まり
https://www.youtube.com/watch?v=h9x2n5CKhn8
上のビデオで 自民党は 国民に基本的人権
は必要ないと 怖いことを平気で言う
http://xn--nyqy26a13k.jp/archives/31687
↑ 都民ファーストも安倍と同じく 憲法改正で 人権
無視の大日本帝国憲法に戻すつもりだから
絶対に投票してはだめだ。 民主主義が崩壊する。
http://blog.goo.ne.jp/ngc2497/e/8899f65988fe0f35496934dc972e2489
↑ ネトウヨ=安倍サポーター工作員は国民を騙す
https://dot.asahi.com/aera/2016071100108.html?page=3
http://blog.goo.ne.jp/kimito39/e/c0dd73d58121b6446cf4165c96ebb674
↑ 安倍自民を操るカルト右翼「日本会議」は国民主権否定。
++++++++++++++++++++++ 現代自動車は中国車の下請工場になるか、工場を転売するしかないぞ。 支那でもアメでもこれだもんなぁ いい加減本国での生産止めて激安路線しかないのとちゃう?もしくは廃業でもいいんだけどさぁ >>120
そう言うのホントに合ったよ、マツダ車買うとソープ招待とか
爺ちゃんエルフ2台買ってベレットオマケで貰った >>1
あぁ、THAADへの報復ですね(・∀・)ニヤニヤ 韓国がTHAADに電源を供給しない報復だろ
文在寅はTHAADのレーダーに必要な電源供給を拒否。さらに基地に向かう道路を
不法検問して物資の搬入を妨害。
米軍はTHAADの発電機に必要な灯油をヘリで空輸する状態。ほとんどレーダーが
機能していない問題が議会に伝えられた。
これでは、米国民主党の親韓派といえど、もう米上院外交委員会を説得することす
ら不可能になった。 8月は半分に落ち込み確実
そして、部品代の支払いを滞納してラインストップ 早く倒産しろよ欠陥現代自動車www
中国の現代自動車が800社に最大6カ月の納品代金を滞納で深刻なんだけど
今年は中国の現代自動車だけで2000億円近い赤字になるから、部品会社に
赤字を押し付ける粉飾をしようとしている。つまり支払いをチャラにして黒字。
その代わりに2000億円近い赤字が部品会社を直撃して韓国の部品会社
の半分は倒産だとwww
月刊現代みたいな欠陥現代
8月はー24.6%で済みました 半年も支払滞納して突然倒産した韓進海運と同じだなあwww
【韓国経済】 中国の現代自動車が800社に最大6カ月の納品代金を滞納で深刻 2017/08/31
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1504143567/ でも輸出量はさほど減ってない不思議?
アメリカも中国も売れてないのに輸出は高水準維持 4〜6月輸出増加率は▲2.9%
【韓国】 なぜだ?韓国の成長率がまた四半期ゼロ%台に下落 2017/09/03
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1504398428/
韓国の第2四半期(4〜6月)の経済成長率が、2四半期ぶりに再び0%台に下落した。
韓国中央銀行が発表によると、第2四半期の国内総生産GDPは0.6%で、第1四半期
(1〜3月)GDP1.1%の半分に低下した。
4〜6月輸出増加率は▲2.9%となり、1〜3月の2.1%増加からマイナスに落ちた。
中国市場での自動車販売が縮小、化粧品や化学製品の輸出も減少したため。 【韓国経済】8月の米国市場 韓国車の販売減少が続く 現代・起亜車は前年比▲15.1%減少 2017/09/03
https://news.nifty.com/article/world/china/12181-180592/
全米自動車市場全体、8月の販売台数は昨年同期比▲1.9%減少だが、現代自動車
▲24.6%減少、起亜車▲1.7%減少で、韓国車だけ▲15.1%減少と二桁も減少。
米国市場で韓国車の販売減少
1月▲ 1.4% (前年同月比)
2月▲ 6.9%
3月▲11.9%
4月▲ 1.9%
5月▲11.9%
6月▲15.3%
7月▲18.5%
8月▲15.1%減少 ← 米市場全体は▲1.9%減なのにw ダイムラーに捨てられて以来誰も提携してくれないしな(中華強制合弁除く)
素人は騙せてもプロは知ってるんだよ、「ひょんでには何もない」って 細目のジェスチャーといい確実に認識されつつあるだろチョン国人って 企業規模に照らし北米でこの販売台数では採算が取れないはず
撤退をお勧めする >>83
他の人がいっぱい書いてるけど、売上台数命で無茶な売り方をしているから、韓国車に乗ってるのは恥もモラルもない人間が多い。
アメリカだと韓国車は「関わりたくないクズが乗っている」イメージが定着しつつあるので、さらに下り坂が続くでしょう。
この路線を突き進んで欲しいもんです。
アメリカとか西欧はイメージが結構重要で、むかしトヨタエコー(初代ヴィッツのセダン 日本だとプラッツ)が、映画 ストーカー(邦題)でサイコパスの愛車に使われて販売台数が致命的に下落しました。
西欧だと、イギリスのTVドラマ クーガンズ ランで、2代目フォードプローブが主人公のクソ野郎セールスマンの愛車になって販売急落しました。
韓国車は乗ってる奴がクズ。これに加えて韓国もクズと認知されれば撤退の日が見えてきますな。 今まで富士山や相撲レスラーや桜のイラストパンフレットとか使いまくって、あたかも日系メーカーの様に
装ってアメリカの情弱消費者を騙してきたけど、とうとうバレちゃったってとこだろうw
それと、販促で、1台買えばもう1台サービスとか、3年後の下取り価格保証とか、メチャクチャやってたからね。
こういうチャリンカー販促で無理に販売台数拡大してきたので、売り上げ減少したら、恐らく相当ヤバイ事になるw >>139
朝鮮人の器の限界。
チャリンカーで「シェアを獲れ、台数を稼げ!ライバルを追い落せ!」と韓国側経営陣は自己の業績誇示とプライドを最優先。
プライドが高すぎるので、まだ時期尚早と思える高級ブランドのジェネシスを展開。
その一方で、現地法人や顧客を格下に見ているのでフィードバックが鈍い。
ミニバン、SUVでも以前から市場の嗜好の変化への追随が遅れ気味。
強いブレーキで簡単にリヤが滑ってスピンするH-100トラックとかも改良せず。
数年間、現地法人から要望のあるピックアップトラックも聞き流され続け、2020年には出せるかもという組織硬直状態。
こういう朝鮮思考の会社は、大きくても傾き始めると早いと思うなあ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています