【朝日新聞】性能でトヨタ超え？ 次世代型の燃料電池車 韓国・現代[08/18] [無断転載禁止]©2ch.net
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170818-00000070-asahi-int
韓国の現代自動車は１７日、水素で走る燃料電池自動車（ＦＣＶ）の「次世代型」を来年３月に韓国などで販売すると発表した。燃料電池の性能を大きく向上させ、１回の水素補充で走行できる距離は２０１４年にトヨタ自動車が発売した「ＭＩＲＡＩ（ミライ）」を上回るとしている。
ＦＣＶの次世代型は、セダンのＭＩＲＡＩに対し、中型のスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）タイプ。１回の水素補充で走る距離は、韓国国内基準でＭＩＲＡＩの５０２キロに対し、５８０キロ以上としている。現代自動車はソウル市汝矣島（ヨイド）に「水素電気ハウス」と名付けたＰＲ館を開設し、完成予想車の展示を始めた。
水素で走るＦＣＶは、水素を燃料とし空気中の酸素と反応させ、電気を作る。走行中に水は出るが、排ガスや二酸化炭素を出さず「究極のエコカー」と呼ばれる。同社は同日、２０２０年までにＦＣＶを含むエコカーを現在の１４車種から３１車種に増やす計画を発表した。世界のエコカー市場で首位のトヨタに次ぐ２位を目指す考えだ。 >>808
チナチョンに開発できるかよ、自称京大大学院
四年前修了専攻不詳チョンガリｺｰﾝwww 【中国】パクリ指摘されてきた中国企業、知的財産権を利用し外国の競争相手に反撃開始―米紙[8/18]
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1503023247/
盗人猛々しい、マサにチョンガリｺｰﾝ的発想www 真円ベアリング、シナチョンで造れるようになったのか？www コレできないと、ボールペン一本造れないわな。
つか、チナチョンにまともな万年筆ボールペン
製造メーカー無いやろ、なあ！チョンガリｺｰﾝwww >>808 >>818
このまえどっかを買収したんじゃなかったかな？
あそこでまともにやってる製造業って大抵他から買ったものだろ。 >>820
神とは私の事
そして神の愛を与えられた貴方の元にいつもいる >>821
ドイツかどっかの企業買い取って技術だけ奪って
ポールペン作れるようになってましたね。
革命が起きたとか記事書いてましたが。 競馬王って人がここで俺を馬鹿にしている中国人いるから倒しに行ってきとお願いしてきたんだけどスレ間違えたか？ >>821
814 に貼っときました。
買収、パクリに無断使用、、で特許で勝負しようとするバカチンクw トヨタが普及目的で特許解放してるのに遅れてるって？
一方ではEVで遅れてるってトヨタ叩き。そんなこと無いのに批判したいだけだろ。 >>824
昨日は別スレで「臭いから死ねよ。」と言ってたなw >>827
自称修士だか博士だか、のチナ三亞猫チョンガリｺｰﾝなら逃げたでw 
>>829
目も悪いのか、駄犬 >>835
デブ専はヴァルキュリアの話をしている時だけはShineしてたと思うんです。 >>826
まあ、国を挙げて模倣ばかりに終始してるからね。
それ以上の発展が無いんだよね。
組み立てやら改良だけすれば何とかなるものはできるけど、
基礎が無いので新しいものを作れないし、高い開発費用をかけても
直ぐにパクられるから誰もやらないしね。 >>833
お前の依頼で倒しにきてやったのにその言い分は酷いだろ
俺の悪口のスレ教えてくれよ
日本から追い出してやるから トヨタの特許無償提供は、水素ステーションなどのインフラは期限なしだが、
FCV本体などの特許は2020年迄の期限付き。
ヒュンダイが、トヨタの特許を利用しても、2021年からは特許料金を取られる仕組み。
賢いかも。 >>831
アイツは俺と李正義が来たらすぐ逃げるなぁw
>>839
お前が日本から出てけ、頭も悪い珍島犬の出来損ない >>839
今日はまだお前の悪口は書いてないが今まで散々書いてるぞ。 >>837
買収パクリに無断使用、で最先端抜けたら大したもんだが
過去に実例、はありませんなあ残念ww >>841
市場が本格化するのが20年以降だしなw >>843
すまんが李正義に関しては少し目を瞑ってやって欲しい。大中華を叩き潰しておきたい。 >>846
あれって、土地転がしやら著作権転がしやらとどう違うんでしょうねぇ。
売ったほうもおバカさんだと思いますが、そんなんで知的財産所有認めてしまう法律にも穴だらけ。
>>848
２匹同時に潰せばいいんじゃね？
ついでに雑種のチョンクも。 >>846
Samsungの半導体製造だけは、14〜10nmの3DFinFET受注請負で現在世界トップかもw
スナドラとかの最新世代型は軒並みSamsung製造。
ただ、トータルでちゃんと利益上がってるんかいな？
>>851
その後は活っぺ菌と馬鹿田とアンババだな。 >>849
ま、特許を生かすも殺すも買収する側次第、というところでしょうか。
でもこの先、何らかの歯止めがつく気がしますよ。 >>127
アイゴー！後頭部を殴られたニダ！
タダだったのに後から金を払えとか、トヨタは詐欺企業ニダ！謝罪と賠償汁！
トヨタの特許を全部タダでよこすニダァ！ >>853
アンバカと林と肉まんはキチガイだから時間はかかりそうだ。 >>855
なんかレアアースの時のようなことになる気しかしませんｗ >>857
今MSとSamsungが共同でやってる
>>858
叩かれてる自覚が無いからな、あの２匹はｗ >>852
利益、上がってることにしないと、、毎年今期最高利益！できないじゃない？ >>860
訂正。
MSじゃなくIntelだわなｚｗ まぁそう騒がずにしばらく様子見たら？
直ぐにボロが出るだろうから。ｗ 何なんだこの新聞
ゲンダイなんて車メーカーしらん日本人の方が多いぞ。
やはり、チョンの新聞丸出しやな
ハングルで書けよ >>862
いや、普通の会社ならマジ儲かりまくって笑いが止まらない筈なんだよな。
今一番トレンドなジャンルで、世界規模の供給請負。
数にして億とか数十億個って数の製造してる筈だし。
ただ、あそこは『普通』じゃないしw トヨタの製造ライン作成工事に
第3国の企業が入りたくて
営業強化している件 >>865
彼は、ローマ共和制政府とかイスラムの思考が混ざってて意味不明です。 数日前の日経に韓国企業営業益過去最高の記事が出てたが、いつになったら潰れるんだ？ >>864
何かリチウムイオンでも、LGが航行距離200kmオーバーを実現するとか言ってるが、俺は半信半疑w
現状のリチウムイオン材料をギリギリまで最適化して、やっとその水準いくかいかないかってとこだしな。 トヨタはHVで茶を濁してる間にEVの技術蓄積はアホほどやってるだろ >>873
やれるわけないじゃんｗ
革新技術は全て日本企業なのに >>847
逆にトヨタはこんな特許を既に獲得しているから、使わない方が良いですよと親切に教えているのかも。 >>873
つか、現状の車載用リチウムイオンは最早技術的限界なんだよなw
テスラのやってる、（技術的には革新性がないが、最適化で押し切った）パナソニックのニッケル・コバルト・アルミニウム電池のノウハウなどをトヨタが関心を示して接触してきてるって噂さえある。 >>874
すべてってのは、流石に市場の現実無視しすぎかとw
アメリカ、ドイツでも独自の動きあるし。
実際、アメリカじゃGMやテスラの実例も出てきてる。 >>877
もう少し安全、かつエネルギー密度が理論値10倍くらいのリチウム空気電池をモノにできれば、市場を支配出来るかも。
そこは日本勢が半歩くらいリードだが、まだサイクルが実験室で50回くらいしか回せないし、効率も思ったほど上がってない。
実用化はかなり先だろうが、競争は既に起きている。 >>881
50回じゃ、もって1年ぐらい？話にならないねえ、ガソリンエンジン並みには使えないと。 >>881
それを聞くと燃料電池のが先行ってるのかな
まだちょっとお高いけど普通に市販されてますし むしろ燃料電池車で性能超えるようなのだしてくれた方がトヨタとしてもありがたいだろ
このままじゃジャンル自体が終わる >>874
ハイブリットやってる間に平行して、トヨタがＥV技術を蓄積してたって意味でね？
元々、ハイブリットはＥVまでの繋ぎだし チョンには無理
うまくパクれたとしても運用が無理
あらゆる物事すべてそうだった
チョンだけは同じことを何度でも繰り返す、踏襲する、輪廻する >>888
チョンさんに期待しているのはスタンド整備なんで… 韓国の電池は爆発力が桁違い！！
ギャラクシーで鍛えたこの威力！！
さぁ！君も体感しよう！！ >>883
燃料電池は構造的にはスゲー簡単だし（ぶっちゃけ水の電気分解を逆に辿るだけw）、日本じゃ既にエネファームやエコキュートみたいな家庭用装置さえ売ってる。
しかも、ここは多いに誤解されてるが、安全性は相当高い。
水素は軽く、拡散性がムチャクチャ高いうえに、環境への負荷はほとんど無いから、屋外使用で万一のときは『全部抜く』だけで爆発は避けられる。
ただ、問題は水素そのものの貯蔵と、生産ノウハウ。
腐食などが激しいので、良い貯蔵容器の設計が難しい。
後、製造で得られる水素のうち貯蔵出来るのは意外と少ないって効率の問題。
更に、日本固有の問題として、原発停止の副作用で夜間の余剰電力が『減ってる』ってのも問題。
本来の予定じゃ、海水を原発の余剰電力で分解ってつもりだったし。
小型装置をアチコチに設置し、太陽光や風力の余剰分を使って生成するとか、色々やってるけど、なかなか軌道に乗せるには先が長いかと。 >>867
TSMCが殿様商売やってるから、価格さえ出せば受注はできるが、結局、TSMCに戻るんだよなあ。
売り上げ下がって、Qualcommも焦ってるんじゃないの？ >>3
思い込みのはずないだろう
MIRAIは２０１４年発売で現代のは来年発売
しかもまだ黎明期で技術的には全然枯れてないんだから新型がMIRAIの性能をを大幅に越えるのは必然で
もし超えて無かったら腹抱えて笑うところだぞ
ましてや劣ってるなんて事になったら腹筋が破断して死ぬわｗ >>31
https://ssl.toyota.com/mirai/fcv.html
> 312 EPA-rated miles per full fill
アメリカ向けのEPA方式をそのまま使っているんじゃなかろうか。
TOYOTA MIRAIの「EPA方式での」最大航続距離は
312マイル(約502km)であってるし。 >>887
EVで出遅れたと、マスコミや古賀が煽ってるが、FCVは、EVじゃないのかと小一時間、、、
FCVが出た時は、散々、貶してたのにな。 >>83
まあイイんでない？
南朝鮮など既に経済が火の車なんだから
実際に火を噴く車があってもお国柄ちょうどよい
特亜だけが喚いているならまだ日本にはおいつけないというひがみ根性だけのものだし トヨタはFCV関連で、約5300件もの特許を持っているらしい。
ヒュンダイが、その特許をかいくぐってミライ以上のFCVが作れるのかな。 >>899
水素ステーションに関しては期限なしだが、FCVに関しては2020年迄。
ヒュンダイが、2021年以降トヨタに特許使用料を貢ぐ方針なら構わないが。 >>900
2020年以降も話し合い次第との事です >>902
もしかしたら22020年以降も無償提供してくれるかもといった
そんな希望的観測だけで、設計方針を決めるのは危険だと思うが。 >>903
現代自動車とトヨタの間でどのような話し合いをしているのか分からないので答えようがないですね 〜としている とか 〜と言われている とか 〜だった とかもういいから現物見せろや _＿＿＿_
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マタ・チョン・カー （K007型 2012〜） 生産：現代自動車 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
